雅阁第一次充电感受

今天去体验一把智己LS6充电效率，在家附近找了一个公共充电桩进行充电，20%左右开始冲，没想到去便利店买包烟上个厕所的功夫直接冲到了80%，这个速度，真是遥遥领，基本全程都维持在200kw以上的充电功率，哪还有什么里程焦虑。 查看详情>>

我满意的地方是雅阁的这个外形设计看着还是挺不错，设计的风格是比较有这种时尚的气质。还有就是这辆车子它的动力效果也是挺好，因为车子搭载的是1.5T的发动机，在踩油门加速的时候它的反应是比较快，尤其是跑高速的时候，就能够把这个动力发挥到极致，开个120迈都是很稳。目前百公里大概在九个油左右，比我当时预计的八个油要高一些。不过油耗高也是有理由的，我觉得应该是最近这段时间经常开空调的原因，因为现在夏天我们这里温度已经达到了三十七八度，开车不开空调会被热死，所以油耗一直降不下来。 这款车的空间完全不用我担心的，后排坐三个人的话也丝毫没有拥挤的感觉，家里人多的话非常适合选择，而且这里我还要夸一夸后备箱的空间了，自己因为工作的原因，一出去就是半个月的时间的，所以出门在外的话也需要带多一点的行李才方便，后备箱的空间足够放几个大的行李箱了。乘坐空间大家可以看到后排的空间真的是挺宽敞的，基本上坐三个成年男子一点问题都没有，我坐在后排的话也是可以很轻松的翘起二郎腿的。在高速上超车，一脚油门就能超车，动力还算不错。后排的空间很大，坐在里面很舒服。天气热的时候，开着空调听歌也挺舒服的。在驾驶操控起来的时候也不错，转弯的力度控制的还是比较轻松的，平时转弯掉头的时候都不觉得它有什么吃力的感觉。 内饰整体风格偏运动，实用性强，中控布局合理，屏幕设计时尚，12.3英寸的中控屏，导航、电话、语音识别功能一应俱全。内饰颜色也是相当的温馨，而且里面的用料也是挺好的，软质材料也比较多，车内整体营造出了十分温馨舒适而又大气的内饰风格，设计的非常有档次感。所以我觉得性价比还是不错的，因为买车主要是看适合自己，性价比对我来说就是很不错的，我买这辆车的时候，找了个熟人送了保养。后期的保养方面可以省一笔钱，这个倒是确实满省心的，还额外送了贴膜、脚垫之类的礼物。配置方面它配备了电子驻车、电动天窗、胎压报警，自适应巡航等功能，尤其是自适应巡航功能在跑长途的时候太舒服了，车速调节好就可以放松双脚了，实用性方面杠杠滴，基本上市面上主流配置都有配备，整体表现还是让人比较满意的。 查看详情>>

在B级车这片红海里，谁才是那个集科技与操控于一身的超级英雄？答案非第十一代雅阁插混莫属！它不仅仅是一辆车，更是本田黑科技的大成之作，让人直呼“内行”！ 查看详情>>

第一次充电get 查看详情>>

在HEV中型轿车市场，目前广为人知的是本田雅阁锐混动、丰田凯美瑞双擎这2款车，从实际表现来看，两款车各有所长，但整体都呈现出动力较好、油耗经济的产品优势。其实很大程度上，我认为HEV车型比插混车型的实用性更好，根据和车友们的沟通，发现不少插混车主并不会积极充电，纯电续航的优势并没有发挥出来，在这种情况下，车主还要担心电池组未来的维修、更换费用。 查看详情>>

新能源汽车第一次充电快充还是慢充，要冲满吗 查看详情>>

第一次充电，快充 查看详情>>

提车一周了，今天第一次给它充上了电，销售说慢充更好一点，但是慢充离得太远了，第一次就给它快充了，各位老六看看这个充电功率怎么样 查看详情>>

车开了半年多，一直是在家充电，这次在高速开到一半发现电量撑不到回家了，只能半路到宜家来充电，这也是我有我的小紫以来第一次在外面充电呢！😉以前在特斯拉快充习惯了，不知道这个充电桩怎么样！期待 查看详情>>

记录ID3第一次充电 ，速度还挺快 查看详情>>

不知道有没有和我一样迷糊的不知道i3有两个充电地方，车头那里是慢充，车尾巴那里是快充！ 查看详情>>

为什么充电桩不是充一次付多少钱？今天第一次给电动车充电，感觉很不爽！到万达蔚来的充电站充电，插上电枪以后就要先充值，充完钱后屏幕显示充电桩故障！然后就到中石化加油站充电，又是先充值在充电。是不是国内的充电桩都是要先充值的？那么多品牌的充电桩都充了值，像我这样充了值还充不上电，那么多账号软件！为什么不能像加油一样，加多少油付多少钱呢？我认为加电也可以啊，加多少电付多少钱不就好了！ 查看详情>>