雅阁升高车身什么减震很好
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- #雅阁用车#九代雅阁在路面上的表现很棒,方向盘指向精确,下摆臂的质感也很好,减震#雅阁用车#九代雅阁在路面上的表现很棒,方向盘指向精确,下摆臂的质感也很好,减震略微有点硬,在坑洼路面的时候,感觉很明显,雅阁的空间表现在同级别里面是,最顶尖的。在平整路面的乘坐质感很不错,隔音很好。 查看详情>>
- 中型车市场下沉?新宝骏RC-6比雅阁还长,配8速变速箱在B级车市场中,雅阁无疑是极具代表性的一款车型,这不仅是因为雅阁由本田打造,质量、产品力都很过硬,也是因为雅阁采用独特的轿跑车身,很好地符合当下年轻人买车时的审美观念,因此,雅阁在B级车市场中的销量很高。只不过,作为合资B级车中的标杆,向来不愁销量的雅阁,自然不会在定价上给出过多的优惠,再结合这款车17.98万的起步定价,让雅阁成为让年轻人心动,却很难买得起的一款车。 查看详情>>
- 越野车硬桥与独立悬挂升高有什么区别?整体桥基础篇(第一集)!CJ越野改装,今天我们来聊一下,独立悬挂的车型用降桥的方式升高和直接用弹簧减震的方式升高有什么不同?同时也聊一下独立悬挂升高和硬桥升高有什么区别? 查看详情>>
- 市区出行好帮手,这两台萌物个个都身怀绝技随着如今新能源车热度的逐渐升高,众多厂商在新能源车方面的研发可谓是遍布所有市场,而在被传统动力最为忽视的领域,现在也有了它们完美的替代品——微型电动车,使用纯电作为能源的它们很好地满足了城市代步车最为需要的两个特质:车身轻巧、节能。所以今天小编就给大家推荐几款城市通勤小精灵。 查看详情>>
- 中级车选择眼花缭乱?别再犹豫了,这两款车省心又有面儿!在众多中级车中,丰田凯美瑞和本田雅阁在国内销量一直很好,这两款车的定位也非常相似,很多人都非常犹豫,到底是选择丰田凯美瑞还是本田雅阁呢?一代又一代的雅阁和凯美瑞,积累了庞大的用户群体。这也足以说明,它们经得起考验,销量也是最直观的佐证。下面让小编来给大家介绍一下,看看这两款车型各有什么优势! 查看详情>>
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- 关于氮气减震的问题开的时候觉得车身震动挺厉害的要不要换个氮气减震换了后车身升高2寸会不会看起来有点突兀 查看详情>>
- 年轻人应该看看他,为了有性能,我们应该提供三缸涡轮增压发动机前脸部分采用了家族式的镀铬前脸,并采用了大面积的黑色倒梯形进气口格栅,视觉效果还是很出色的,但由于A级轿车的身份成本限制,其车身宽带稍显不足,一些狭隘和高视觉感影响了其整体美感。得益于新车的长度和轴距,车身流线还是比较完整的,但是没有采用思域上的刘备设计,这大大释放了车内的头部空间。这个座位很软,包装也很好,他被称为“小雅阁”,提供1.0T三缸增压发动机。 查看详情>>
- 2.5L动力、非承载车身、分时四驱,途达为何成了销量最差日产车?有着2.5L起步的动力、非承载式的车身结构、高配车型还拥有分时四驱,按理说16万多起步的途达应该要卖的很好才对啊,可为什么它如今反倒是成为了销量最差日产车呢? 查看详情>>
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