凯越车速报警装置接线
- 凯越321RR申报图曝光 将于中国国际摩托车展正式发布易车讯 经过多日的等待,我们终于在工信部网站中找到了凯越321RR的身影,这也是新车首次出现在公众视野中。这台车可以看作是凯越321R的仿赛版本,将于9月17日在重庆举办的中国国际摩托车展上正式亮相。凯越321RR在外观方面采用了比较激进的设计,原创度很高,并同样采用了单摇臂的设计,但我总感觉这台车散发出了满满的塑料感,颜值方面因人而异吧。新车尺寸为1975x743x1100mm,轴距1370mm,整备质量151kg。不出意外的话,凯越321RR就是基于凯越321R的平台打造而来,不管是车架还是配置方面应该跟321R并没有太大的出入。动力方面,凯越321RR搭载了一台排量为322cc的发动机,发动机最大功率29kW,最高车速能够达到170km/h,动力出色提速给力是它最引以为傲的核心竞争力。 查看详情>>
- 老凯越入档延迟,没有6挡的顽疾终于修好了老凯越入档延迟,没6挡故障表现:老凯越是07年的车,有偶发的顽疾,车速到了100迈左右有升不上6挡的情况。每当这时,要熄火重启才行。车在换挡的时候,明显的慢半拍,入档明显延迟。换过变速箱油也没用。老凯越入档延迟,没有6挡的顽疾修好的过程:先对车进行检查,有输入传感器无信号的故障。结合检查到的结果,可以确定是电脑和油泵损坏引起的故障。换上新油泵,修好电脑。试车,老凯越入档延迟,没有6挡的问题就彻底修好了。在这款通用6T变速箱故障维修中,判定故障是维修的关键,找到故障的根,再维修能降低维修费用,彻底解决问题。我们可以帮忙判定故障,有事可留言。有针对性的维修也能缩短维修时间。完美的修复老凯越变速箱的故障。 查看详情>>
- 凯越321RR-S TCS版上市 售价2.818万元易车讯 日前,凯越321RR-S TCS版正式上市,售价2.818万元,价格相比普通S版车型上涨200元,增加了TCS牵引力控制系统,并且新增了鎏金白配色。凡是在4月20号以后出厂的凯越321RR-S均标配了TCS牵引力控制系统,若已经购买了S版的老用户可自费200元到经销商处升级TCS。其他配置方面并没有变化,弹射起步、快速换挡(仅支持升挡)、Brembo卡钳等等均配备在新车上。动力方面依旧搭载了321cc双缸发动机, 发动机最大功率30.5kW/11000rpm,最大扭矩29Nm/9000rpm,最高车速能够达到190km/h。不管怎么说,200块钱升级一个TC配置我觉得完全可以接受, 随着这个配置的加入,不知道是不是也预示着凯越品牌在往后的新车序列中将会把TC纳入标准配置,这对于摩友来说确实是件好事。 查看详情>>
- 凯越525X正式上市 售价:3.58-4.19万元易车讯 日前,我们据凯越官方微信公众号获悉,凯越525X正式上市,新车共推出经典版和单摇臂版两款车型,经典版车型售价:3.58万元;单摇臂版车型售价:4.19万元。其中单摇臂版车型原厂配备了萝卜三箱子,同时配备了倍耐力的越野轮胎。外观方面,凯越525X与500X并没有太大差异,新车只是把车身两侧的版画从“500X”变更为了“525X”,同时在细节做工方面也进行了升级,整车质感更强。凯越525X换装了全新的TFT液晶仪表,具有自动感光调节功能,可根据光线的强弱来自动调节仪表亮度,同时该仪表可显示的行车信息也是十分的丰富,包括小计历程、平均车速、平均油耗、续航里程、电池电压、前后轮胎压、海拔高度等,同时支持手机投屏功能。经典版车型配备了正新的全地形轮胎,而单摇臂版车型配备了倍耐力的越野轮胎,轮胎尺寸为前110/80 R19,后轮尺寸为150/70 R17。刹车方面,凯越525X前轮采用双碟匹配 查看详情>>
- 13款凯越1.5手动5档,最近油耗异常增高,转速2000车速75,这正常吗?平时主要是上下班用车,路况都是省道,没有暴力驾驶,无事故驾驶5年半,现在车子跑了93000公里。自从换了火花塞后,油耗增高至7.5(没换之前油耗最多6.5),现在时速75转速2000,时速80转速2200左右,时速100转速2700左右,时速120转速3200左右。大家怎么看?? 查看详情>>
- 长途驾驶不累,座椅舒服查看详情>>
- 12个油耗的别克凯越,你们是怎么开的?我都9.2-9.4徘徊。总结下我开车比较佛12个油耗的别克凯越,你们是怎么开的?我都9.2-9.4徘徊。总结下我开车比较佛心,不超车,不随意变道,等红灯堵车挂空挡,起步不给油,前车距离足够再轻给油,市区开维持40-60的车速。高速100-110。总之,一定要用平和之心开凯越,不要动气,你不够资格和其他车比百公里加速☺别人超让别人超,这车就是给和尚和道士开的,过一个多月新车就到了,不再做和尚了 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#hello大家好,我是小汪同学。当外面的天气#2022我与比亚迪的点滴生活# hello大家好,我是小汪同学。 当外面的天气比较恶劣,下起暴风雨的时候,我们的车子应该怎么样行驶最安全,首先如果路面有积水的话,尽量降低车速,不要过快的穿越。遇到不熟悉的路段积水时,尽量下车检查后再过。路面上有超过接接线的水位,大家不要尝试再过去,最后我们停车的时候尽量停在地下车库,相对安全一些。 查看详情>>
- 别克凯越家庭用车是首选车头部分,采用了别克最新的家族式设计语言,机盖盖上隆起的线条与前脸部分轮廓结合的较为融洽,一体式表现不错。在别克凯越身上,我们能够找到别克车型当今的设计风格,整体给人的感觉要更加的动感、时尚,尤其是两侧的大灯组设计,看上去有几分豪车的气质。 在内饰方面,别克凯越的中控台微微向驾驶员一侧倾斜,便于司机在驾车的时候进行操作。在车内,整体的内饰设计与别克其它车系的设计并没有不同,中控台采用了环抱式的布局,看起来更加年轻。全系采用了真皮的座椅,而且顶配的凯越500F还使用了麂皮的材质,看着就很显档次。 配备的是普利司通轮胎,前后轮胎标配规格均为185/65 R15。此时我再次拨两下换挡拨片,升降档都是一气呵成的不紧不慢,丝毫没有拖泥带水的感觉。其实这辆凯越的配置相对来说还是比较高的,但是这辆车的价格也并不是很高,所以我们也不需要奢求它多少钱。 凯越的实用性比较不错😌,别克凯越在空间方面并没有特别优越的表现,但是乘坐起来舒适性却极其出色,整车内部采用了环抱式的座舱布局设计,营造得不错的居家感。 虽说这台1.3L三缸发动机动力不够出色,甚至可以媲美1.5L的自吸动力,但是由于全新凯越搭载的CVT无级变速箱,所以整体表现丝毫不抖,平顺性比较一般。最大功率可以达到79千瓦,最大扭矩为133牛·米,这款发动机具备双气门可变正时技术,在这个价位的车中表现优秀。最高车速可达170公里/小时,只要你不是赛车手,日常使用还是完全没有问题的🆗。 在被动安全性方面,新凯越全系标配了6个安全气囊,并且胎压显示也是非常实用的,能够在一定程度上减少爆胎的风险。新凯越在安全配置上也有很多亮点,比如全系标配6个安全气囊以及主动刹车,同时全系也标配了OnStar安吉星全时在线助理。配备的是别克凯越标配的双安全气囊,胎压显示,ABS防抱死系统,EBD制动力分配,都是比较实用的配置。 [_LinkTopic:凯越,4048,23] 查看详情>>
- 分享逸动的车道偏离系统。车道偏离预警系统作为一种安全报警装置,它会在车辆行驶过程中根据摄像头来自动规划前方道路信息,但是这个功能要车速达到60公里的时候,这时车道偏离警告系统的功能就会开启,这个功能对于新手来说真的非常好,好多新手在在速度快的时候不好掌握方向,容易压线和偏移车道,这时候车道偏离预警就会开启,车辆的预警声就会滴滴两声提示你,这个功能的作用非常明显,尤其是在高速行驶的情况下,当你打瞌睡或者是注意力不集中,当车道偏离时压左边仪表盘上面左边那条车道就会显示红色报警,右边也是通用如此。当我们要变道时只要打了转向灯,他就不会提示你,这个功能可以在车机里面车辆设置里面开启和关闭。 查看详情>>
- 奥迪A4L 40豪华有必要选装主动刹车和车道偏离预警吗?对于奥迪A4L40豪华配置的选择,好多人都在纠结有没有必要安装主动刹车和车道偏离预警吗?今天我们一起讨论一下这两项配置的功能。 主动刹车是一项主动安全配置,正常情况下是用不到的,但是在关键时候确实能很有效的保护车主的人身安全及财产安全,经常城市驾驶主动刹车还是有用的,能够防止追尾,是一个很好的辅助功能,车道偏离预警系统作为一种安全报警装置,当车辆在行驶的时候车道偏离预警系统会根据摄像头自动规划出前方的信息,当车速高于60km/h时车道偏离预警系统功能启动,触发车道偏离预警后,车辆的提示音明显,并通过摄像头对前方道路分割线进行动态实时抓取。据统计数据分析车道偏离预警系统避免至少60%的追尾撞车事故发生、50%的交叉相撞事故以及30%的迎面相撞事故,安装这两项配置大概在2W以内,个人认为是很有必要的,大家觉得奥迪A4L 40豪华有没有必要安装主动刹车和车道偏离预警呢? 查看详情>>
- 简单聊聊我的第二台车——科雷傲其实科雷傲这辆车是我的第二台车了,为什么选择这款车呢?一个是空间考虑,另外一个是油耗。之前我的那辆车是凯越,说实话凯越的销量也不错,维修保养也便宜,但是就一个缺点,油耗太高,实在伤不起。眼看凯越开了七八年了,之后维修保养的支出会越来越大,于是就寻思着换辆车。以前也没开过SUV,但是坐过同事的车,感觉SUV的视野比较宽阔,底盘也高,通过率挺好,所以也考虑换台SUV。但是一般SUV的车身都比较重,所以油耗相对偏高,于是想买台油耗又不高的SUV。动力还不错,2.0的发动机还可以。提车之后特意找了个陡坡爬了爬,没有任何问题,都能从容上坡。高速上也跑了,提速挺快,而且当车速比较高的时候,也没有发现车身飘的现象,感觉车身稳定,比较扎实。 虽然这车很大,但是因为发动机的原因,油耗一直不高,在9-10个之间。而且发动机也没那么娇气,不需要95号汽油,一般92号的就够了。 减震也不错,虽然经常有坑洼之地,但是在车内的感觉还是很舒适的。空间也不用说了,看上面的图片吧!不是一般的大! 自我感觉这个价位买到了是赚的,没有什么大问题,底盘很高,不用担心。各方面也都能接受。就说这么多吧!在以后的使用过程中,相信会有更多惊喜的发现! 查看详情>>
- #科技改变生活#随着汽车工业的发展,现在的汽车的驾驶、副驾驶座都有不系安全带的#科技改变生活# 随着汽车工业的发展,现在的汽车的驾驶、副驾驶座都有不系安全带的报警装置,而安全带卡扣是用来堵住安全带报警的“悠悠之口”的一种物件。有些车主习惯不系安全带,为了省事,才产生这样一种产品。这样看似省事儿的举动,却给自己带来了极大的安全隐患,一旦出现事故,可能会付出鲜血与生命的代价。对于为何不系安全带,一些驾驶员的解释也千奇百怪:勒着肩膀痛、不舒服、忘系了、就几分钟车程、系不系无所谓、我车速慢、系不系作用不大……甚至会弄皱衣服也成了不系安全带的理由。也许在很多车主看来,车速较高时,系安全带是十分有效的;而在车速较低时,没有使用安全带的必要。但是实际情况是,系不系安全带,会在交通事故发生后产生天壤之别的结果。即使汽车在较慢速度下行驶,若发生碰撞或紧急制动,虽然产生的惯性力相对较小,但仍足以使驾乘人员无法控制身体,与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞,对身体造成伤害。 查看详情>>
- 合资紧凑型车,😍😍顶配才7万说起别克汽车,大家也一定不陌生,但是大家,记忆最深刻的还是别克英朗。别克英朗在市场上面的销量以及在市场上面的口碑也是非常的不错。今天我们所做的这款车是比别克英朗性价比还要高的一款车。这款车就是别克凯越。别克凯越曾经也是国民级别的神车。但是现在已经无人问津了。 2020款,全新的别克凯越。在中国上市了,别克凯越的定位在低端水平。但是随着国民消费水平不断提高,许多人对这款车型也是不闻不问。在销量方面也是上不去。这款合资的紧凑型三厢车已经跌到了5.45万了。顶配版才卖到了7万。全系标配了五个安全气囊。这也是在同级别车型中。配备安全气囊最多的一款车。☺☺ 别克凯越在外观方面前脸采用了。大嘴式的中网进气格栅。再加上别克独有的车标设计与中网完美地融合在了一起。周围采用老镀铬装饰条。设计也是非常的精致大方。两侧车灯设计也是非常的漂亮!内部远近光灯都是采用卤素大灯。同时还配备了自动头灯以及大灯高度可调等功能。 两侧车身设计也是非常的精致。 腰线平直上扬,俯冲性强,腰线硬朗,车顶采用了大溜背的设计造型。高配版车型还配备了电动天窗。百部设计方面。采用了不规则图形设计。同时在尾部才加入了小小的尾翼。增加了整部车的运动感。车身晚报排气管采用了隐藏式设计。提升了整部车的感官程度。😜 别克凯越在底盘转向方面前后悬架分别采用了麦弗逊式独立悬架以及复合扭力梁式非独立悬架。驱动方式采用前置前驱助力类型,采用电动助力承载式车体结构。在驾驶辅助操控方面配备了前后驻车雷达驾驶模式切换,发动机启停技术,上坡辅助等功能。总体来说还是有合资方面的气质。外观方面体现不到一点廉价感。 最后再来看看动力方面的表现,搭载了1.3升三缸自然吸气发动机,最高可爆发出107匹马力。匹配五档手动变速箱最大功率达到了79千瓦,峰值扭矩在133牛米。最高车速达到了170千米每小时。百公里综合油耗在4.7升,整车质保在三年或10万公里。在动力方面还是有点差强人意。不过仅仅是作为一款代步车的话,还是一个不错的选择。👋👋[_LinkTopic:凯越,4048,23][_LinkTopic:全民车评人,69992,37] 查看详情>>
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