奥迪A5液力偶合器换装
- 2024款奥迪A5配置曝光 外观/内饰配置均有升级正在欧洲测试的全新一代奥迪A5已换装量产零件,接近量产状态,预计它将于年内首发亮相,这意味着当前一代的奥迪A5步入产品生命周期的尽头。日前,我们从相关渠道获取到了2024款奥迪A5车型的配置信息,新车为进口引入车型,此次推出的车型均为Sportback版本(四门轿跑车),预计2024款奥迪A5 Sportback的售价区间为39万-49.1万元,2024款奥迪S5 Sportback的预计售价为63.2万元。作为当前一代奥迪A5/S5的最后一次改款,新车在外观配置、内饰配置均有升级。 查看详情>>
- 全新奥迪A5假想图曝光,换装贯穿式尾灯,运动依旧对于喜欢奥迪的朋友来说,主打年轻、运动的奥迪A5一定不会陌生,甚至于它是很多年轻人心中的Dream Car。而在最近,我们获取到了一组该车的假想图。据悉,新车预计会在2024年亮相,并且有消息称奥迪正计划将车型命名进行调整,A5改为A5。总而言之,就是偶数车型将逐步过渡到纯电车型,如A4、A6。 查看详情>>
- 或将取代A4,换装大联屏,全新一代奥迪A5曝光文/修斯 查看详情>>
- 全新一代奥迪A5 Avant路试谍照 换装8AT变速箱日前,我们从外媒处获得了全新一代奥迪A5 Avant的路试谍照,后期A4燃油版的产品位置也将被A5车型所取代,并将全系停售燃油车。国产全新一代A4L未来也将由A5系列车型所取代,换代后将命名为“A5L”。 查看详情>>
- 2024款奥迪A5配置曝光,传动方面升级8AT变速箱日前,2024款奥迪A5配置曝光,29.4万元起售。并预计会在今年年底之前迎来首次亮相,不过有消息称奥迪或将放弃Sportback分类,将车型统称为奥迪A5。此前,品牌官方曾表示,旗下车型的命名方式将会发生相关改变,偶数系列的奥迪A4和奥迪A6在之后将会命名在纯电动汽车之上,而其内燃机版本的下一代车型将会被命名为奥迪A5和奥迪A7。据悉,2024款奥迪A5在配置方面有着小幅的提升,在动力方面换装全新的8AT变速箱,并配备高功率2.0T发动机+Quattro四驱系统。 查看详情>>
- 兼顾运动与舒适,换装家族奥迪a5在价格方面新款奥迪A5(指导价37.18-55.18万元)与老款车型保持了一致,并且目前新款奥迪A5还有着不小的优惠,以最低配Sportback 40TFSI时尚致雅型为例,指导价37.18万元,目前优惠后的裸车售价为34.58万元,其价格在优惠后尽管还是比较高,但考虑到新款奥迪A5的特殊定位,也在情理之中。而相比起竞品车型宝马4系和奔驰C级(进口),新款奥迪A5的价格其实并不高,算是同级别中性价比较高的一款。作为中期改款车型,新款奥迪A5整体外貌较老款车型有着明显的变化,最为直观的就是新款奥迪A5采用家族最新的设计语言,整体的运动感得到很好的提升,并且值得一提的是,新款奥迪A5也将会提供两种外观风格可供选择,相比起致雅版车型而言,动感版车型则有着更为鲜明的运动气息,其中就包括了S-Line套件中包含的蜂窝式六边形进气中网,以及车身其他细节之处的装饰。前脸和车尾两侧首尾呼应的LED头尾灯组极具辨识度,并且在新款奥迪A5的身上也能够看到流水式转向灯的存在,营造出较强的视觉冲击力,同时这也是奥迪家族的标志性设计之一。此外,矩阵式LED大灯在这台新款奥迪A5上也作为标准配置出现,中低配车型还可以花费5500元选装激光大灯。内饰方面新款奥迪A5较老款车型并没有什么大的变化,只是针对细节之处进行了优化和升级,但从整体车内设计和布局方面,并不会看出新老款车型有什么本质上的变化。整体来看还是我们熟悉的奥迪家族式内饰设计,由12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕以及游艇式电子档杆组成,并且车内的用料、布局和设计也与老款车型基本保持一致。 [_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 出色的不只是8AT第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 出色不只是8AT,第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 奥迪A5想改tein绞牙避震,效果如何?很多车主买了奥迪A5之后,为了更好的操控体验会选择在避震上做调整,比如换装tein绞牙避震,如果在奥迪A5上更换了这套,效果怎样呢?作为汽车爱好者,给大家说说。 因为ein绞牙避震产品把控很好,换装Tein的奥迪A5,操控性能确实和之前相比上了一个度。 但避震绞牙不是万能,哪怕可以调到最软,哪怕是号称最软的TEIN!因为短行程的事实造就了一个不安分的个性;其实绞牙对行驶路况要求非常高,可以说很娇气,不好伺候;在购买绞牙避震之前,不要一味追求操控,因为在某些路段估计你都不想继续往下开。 要是你家就这一辆车劝你别换装,但是这辆车是用来玩的,那无所谓。 查看详情>>
- 奥迪A5家族公开亮相极为精致🚗🚗新款奥迪A5家族采用了新家族式设计语言,相比现款车型,新车主要变化在于前脸及尾灯组部分的升级,包括采用更为激进的大嘴式进气格栅,换装全新造型的前后大的大灯组,并且换装重新设计过后的前后保险杠。💏💏 💋👩👧👧内饰部分,新车配备了10.1英寸MMI触控屏幕及12.3英寸全液晶仪表盘,值得一提的是,MMI触控面板被取消,中控液晶屏除了采用触控设计外还带有声音回馈,操作起来更为便捷。💑💏💏 🔥🧚🏻♀️动力方面,新车搭载高低功率版本2.0T发动机,并加入了12V微混系统,传动方面,匹配7速双离合变速箱,并配备quattro四驱系统。💏💏[_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 2024款奥迪A5配置升级8AT变速箱😀😀 2024款奥迪A5在配置方面有着小幅的提升,在动力方面换装全新的8AT变速箱,并配备高功率2.0T发动机+quattro四驱系统。 😛😛 外观方面,新款奥迪A5外观设计依旧走的是时尚大气的路线,尤其是它的前脸设计,也是奥迪品牌具代表性的设计特征之一。车头的大尺寸六边形格栅中央镶嵌有奥迪Logo,格栅内部采用蜂窝状结构进行填充。格栅两侧搭配有锐利的前大灯组,整体设计极具辨识度。前包围方面采用细长的进气口设计,搭配两侧造型夸张的雾灯区域,视觉辨识度较强。 😝😝 车身侧面,车身线条硬朗,造型流畅,溜背式车身搭配贯穿式腰线,再加上后轮拱设计以及大尺寸的多幅式轮毂,让整个车身看起来非常有力量感,非常符合一款运动轿车的气质。车身尾部,造型简洁,小鸭尾式扰流板、分体式尾灯组加上双边共双出的排气布局,运动氛围浓郁。 😛😛 内饰方面,依旧沿用现款车型的设计布局,只是不同配置的车型在车内配置细节方面啊有所不同。比如带不带内饰氛围灯、防盗报警喇叭、手机蓝牙接口、点烟器和烟灰缸等等。从详细配置单信息来看,2024款奥迪A5全系均新增远程空调启动功能,并标配后排USB充电插口。车内中控以及座椅位置大量的采用软性材质进行填充覆盖,驾乘的舒适度有保障。😛😛 动力方面,新车将提供两种调校的2.0T涡轮增压发动机。其中,低功率版最大功率204马力,峰值扭矩320牛·米;高功率版最大功率265马力,峰值扭矩370牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是7速Stronic双离合变速箱,高配版车型或将匹配quattro四驱系统以及8AT变速箱。😛😛[_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 8英寸液晶显示屏一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!这次的活动主题是无需摇号,绿牌畅行。一汽大众推出了GTE车型,并且在限时超值抢购活动中提供了优惠价格,让消费者既省心又省钱.内饰方面,探岳GTE与燃油版车型采用了相同的内饰设计,但换装上了新造型的方向盘,除此之外,新车还在座椅周围加入了蓝色缝线、车内蓝色氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计和GTE E-mode按键来彰显其新能源车的身份。配置方面,探岳GTE不仅全系标配了LED大灯、全景天窗、18英寸低风阻轮圈、8英寸液晶显示屏、数字液晶仪表等实用性配置,就连12向电动调节座椅、前排座椅加热车道保持辅助、三区自动空调这样的配置也出现在了入门版的车型上。安全配置方面,,探岳GTE配备了具备Stop&Go功能的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、Park Assist 3.0自动泊车系统等。除此之外,由于探岳GTE采用了P2架构的插电式混合动力系统,其P2电机置于变速箱的输入端,在发动机与变速箱之间。P2系统的优势在于它采用了模块化设计,集成方便,能提供更好的再生制动,并且不需要液力变矩器,仅使用单电机和其他较轻零件,可以进一步降低车辆的负荷。也正是得益于P2架构,探岳GTE在纯电模式下的续驶里程可以达到54km。 查看详情>>
- MPV可作为🌟床车改装车😄本篇推荐一台适合家用并改装的自动挡轻客供参考。 轻客推荐选项-大通V90长轴高顶七座版 6AMT机械自动变速箱版本指导价18.08万6AT标准自动变速箱版本指导价19.08万AMT变速箱是在手动变速器的结构基础上,通过电机电控与传感器的加装实现RNDM自动换挡模式;驾驶模式与普通自动挡汽车没有任何区别,只是换挡原理与MT相同所以换挡时会有些顿挫感,这也是AMT版本价格会低一些的原因。AT自动版则是最理想的自动挡汽车选项,因为液力变矩器的传动系统与行星齿轮组的换挡结构,不仅带来了稳定的换挡平顺感受同时也有可靠的质量。😊😊 V90的长轴高顶版并不是最长的版本,因为还有5.94米的加长轴版本,如果以改装房车为主则建议选择加长轴,需要兼顾通勤并且以床车旅行为主则长轴可满足。该版本尺寸为5546*2062*2535、轴距3366mm,车内空间足够改装常规B型房车的所有刚需配置,立体空间也可以轻松站人。 配置方面该版本提供前排两枚气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统等基础配置,并且体用自适应巡航(涵盖主动刹车系统)的选装,在轻客车型中毫无疑问是同价位配置最高的选项,同时也是主被动安全的标杆。大通V90新款在空间、配置以及变速箱方面表现良好,发动机换装全新的π2.0T柴油机也有合格的动力储备;最大功率109kw(148马力)中规中矩,最大扭矩375N·m(1500~2400转)是不错的水平。且AT版本是纵置后驱,驱动行驶对于性能是有加分的,改装房车可以首选V90。 降级选项-兼顾普通代步需求建议选择MPV B型房车的尺寸总是大了一些,尤其是高度基本告别了普通超商的地下停车场;如果需要一台兼顾日常代步的买菜车,MPV则是常规选项。轻奢级的MPV理想家用车(保姆车等级与气质)为传祺GM8,指导价为17.98~26.48万,建议选择20万左右的版本即可;因为双侧电动侧滑门与航空座椅等配置已经有配备,其他配置对于MPV车型而言可有可无。 传祺GM8的亮点主要为动力传动系统,发动机换装4BJ1型第三代传祺自主研发2.0T,最大功率185kw(252马力)、最大扭矩390N·m(1750~4000转),动力水平毫无疑问是现阶段国产2.0T最强机。变速箱匹配的是某信8AT手自一体,这一组合会让这台前驱MPV有源源不断的动力体验,加速感也非常直接;充足的动力储备不仅会带来理想的驾驶乐趣,同时也能够提升驾驶安全。😜😜 传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822,轴距3000mm,尺寸等级进入了C级中大型标准;驾乘空间已经很充足了,但是扩展改装房车的可能性是没有的,充其量只能通过座椅的调整并且加入填充物,亦或者使用专用车载充气床垫改装床车使用。能兼顾商务用途或日常代步的MPV,其主要功能必然会限制改装空间,这是有得必有失。所以能接受床车小空间可选择传祺GM8,认为终有一天要去玩房车的话,轻客则是一步到位的选项。🌟🌟[_LinkTopic:传祺M8,13234,23][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>
- 宝骏560自动挡为何选择DCT?0万以内最让消费者望穿秋水的是什么车?五菱/宝骏粉丝肯定会抢着喊出:“宝骏560自动挡!”从2015年7月上市之后,宝骏560终于从手动挡、AMT升级到了DCT双离合自动变速箱。 宝骏560(参数|图片)推出自动挡是众望所归,长期以来看中这款车、却因为没有自动挡版本而持续观望的人,现在终于可以考虑出手了。而现在问题随之而来,在众多自动变速器中宝骏为何选择了DCT双离合变速器对于等自动挡等了两年的消费者,这台双离合变速箱表现如何? 今天,我们就专门聊聊560的这台双离合自动变速箱。 宝骏为何选择双离合变速箱? 稍微了解汽车的读者都知道,目前主流的自动变速箱主要分三种:AT(液力自动变速箱)、CVT(无级变速箱)和DCT(双离合变速箱)。 三者中,诞生最早,技术最成熟的是AT,但对于自主品牌来说,AT变速箱结构复杂复杂、采购成本高且传动效率低,所以采用AT变速箱的非常少。 比AT来说,CVT变速箱技术简单、成本低,同时也有省油的优点,所以一度成为自主品牌自动挡车型的主流选择。 不过,最近两三年中,自主品牌换装DCT双离合变速箱的越来越多,很多车型的CVT版本都被替换掉了。例如2017款搭载1.5T发动机的奇瑞瑞虎7(参数|图片),就以一台6速DCT替代掉了2016款的CVT变速箱。 那么自主品牌最常采用的CVT和DCT变速箱,各自有什么优缺点?宝骏旗下的第一款自动挡车型,为何没有采用CVT,而是选择了DCT呢? CVT和DCT的原理有很多差别,我们直接说它们使用时各自的优缺点: CVT变速箱由于可以实现连续的传动比变化,没有挡位的变换,所以开车时动力衔接也是连续、线性的,最明显的感受就是平顺,同时由于CVT可以一直让发动机处于最佳的转速,因此CVT变速箱相比带有挡位的AT变速箱是比较省油的。 优点明显,CVT的缺点也很明显:由于动力传动依靠链条而非齿轮,因此当发动机扭矩过大时,CVT变速箱就容易出现打滑导致动力损失,特别是在急加速时,CVT车型总是感觉不够劲;此外CVT由于没有挡位变化,发动机转速也就失去了节奏性的变化,开起来缺乏驾驶乐趣。 DCT变速箱,在手动变速箱齿轮传动的结构基础上加装双离合和自动换挡机构,通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡,所以相比CVT,DCT的第一个优点就是动力衔接更直接,变速箱响应迅速、灵敏,且传动时的损失更小,最终的效果,就是既能保证强劲的动力,同时也能兼顾低油耗的优点。 当然,有优点就有缺点。DCT变速箱相比CVT最大的缺点,就是换挡逻辑标定难度大,挡位切换时容易产生顿挫感,特别是在市区堵车的路况更加凸出。与此同时,DCT由于本身结构原因更容易出现故障。 总结来看,CVT变速箱脾气温和,更适合注重平顺、可靠性的消费者;而DCT反应灵敏、传动效率高,适合对驾驶激情、操控乐趣有追求的人。那么有没有什么办法,能够兼顾平顺性、可靠性、传动效率和操控乐趣呢? 骏560推出的自动挡,解决的就是这个问题。 第一款自动挡宝骏,开起来怎样? 首先,我们先来认识一下560自动挡搭载的双离合变速箱: 代号:DCT 360 挡位:6速 离合器形式:湿式 可承受最大扭矩:360N·m 换挡时间:0.2s 懂行的人,看到上面这段基本信息,内心对560自动挡的担心就会消除一大半,因为这台DCT采用的离合器形式为湿式,优点是离合片传热性能好、可承受扭矩更大,且可靠性比干式更高。 以往的湿式双离合变速箱,大多搭载在2.0T以上的车型上,一方面是因为湿式DCT相比干式成本更高,另一方面是1.5T、1.3T的发动机扭矩不够大,干式DCT便能应付。 查看详情>>
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