宝来标志水箱框架有几种
- 走进三亚水稻国家公园,仿佛穿越在恐龙时代https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/06/09/d9dc7f9a074343abaa6792e1099d43fe_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 黄河楼美景印象中黄河总是咆哮、万马奔腾、混沌的样子。没想到宁夏段黄河变得平静、舒缓、不再那么混沌,所以民间有;天下黄河富宁夏之说。继续宁夏行之三;《黄河楼》。 查看详情>>
- 石家庄检测一台 福克斯ST。一台无可争议的小钢炮,不改就很厉害了,刷阶了那就更猛了。还是手动挡的哟。 拥有福特车最大的传统,就是不保值。买的人少就应该物以稀为贵,这可不是,掉价很厉害。 传闻买此车的一定是特立独行之人,因为要摈弃传统眼光:爆改福克斯啊、鬼火少年啊。听完之后、微微一笑很倾城。 这辆车虽然外表改动不大,但是也称不上“素车”了,因为它改的事情发动机!!! 所以重点检查机舱内的这个2.0T大宝贝,首先这个车没有事故,两前大灯检查正常,水箱框架有拆卸但是没有更换,这是为什么?因为得吊出来发动机和变速箱,所以得拆水箱框架。 发动机支撑座有拆卸情况,发动机本体的气门室盖和正时前壳有拆卸情况。改装近气及排气。发动机内部看不见改的什么,也就是一些常规配件:气门、活塞、连杆、曲轴、缸桶。这些都有一个共同的前缀,锻造。 排面儿一下就有了。 再来个什么什么程序。 不知道的还以为你这车烧机油或者水温高大修发动机了呢。 外观保存的非常好,几乎可以说原车漆,玻璃检查也没问题。 车内比较瞩目的就是前排这两个“瑞凯威”的座椅,懂得自然懂。中间仪表没什么变化,多了中控上面的3联表:机油温度、增压压力、机油压力。 打着车听个响儿、轰隆轰隆的,这是改装排气的功劳,排气管后面排出的黑色颗粒状物质,三元已凉、这得多费油啊。 和买车的大哥说完车况、问我:这个买回去不会爆缸吧。 我说:这我可不敢保证。 没事,爆缸了就换个发动机。 大哥已经准备好了。 看见没,这就是实力,弹指一挥间就解决大问题。 改装就这样,贷款也得上。 [_LinkTopic:福克斯,3712,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 大气有层次感全新宝来在外观方面进行了全面升级,采用了大众品牌进取、时尚的家族化造型设计语言,整体辨识度进一步提升。全新宝来还增加了贝尔加湖蓝的车身配色。 经过全新设计的前脸更加大气。银色镀铬条贯穿横向式中网,并与左右大灯相连,提升整车的横向视觉效果。 下格栅采用了与车身同色设计,并辅以黑色饰板装饰,提升了前脸的层次感。两侧增加标志性的“C”字型镀铬装饰,视觉重心降低。值得一提的是,一汽-大众为全新宝来全系车型配备了LED大灯。 全新宝来采用了双腰线设计,车身侧面具有极强的层次感。镀铬门把手、亮黑B柱等细节设计,大幅度提升整车品质感。基于全新的设计理念,全新宝来车长增加9mm,达到4672 mm,车高增加16mm,达到1478mm,车宽为1815mm,轴距达到2688 mm。 全新宝来的轮毂采用了全新样式,传承高尔夫 GTI 经典战斧元素,进一步凸显运动性。同时,“C”字型装饰与前后脸的识别性元素相互呼应。 尾部设计与前脸相互呼应,通过全新尾灯的点亮方式,在视觉上形成横向延伸的效果。 尾部向上翘起的“鸭尾”设计,不仅让全新宝来的车尾设计更加灵动,也彰显了些许运动属性。 尾部下保险杠与前脸下格栅呼应,黑区面积增大,并新增了回勾式镀铬饰条和车尾底部扰流板,强化运动属性的同时,提升尾部的层次感。 进入车内,环抱式中控台和悬浮式中控屏设计,让全新宝来极具科技感,10.25 英寸全液晶仪表和 12 英寸悬浮大屏,成为同级别产品中的独一份。同时,大面积的 PVC 软质包覆和双缝线设计,大幅度提升全新宝来的品质感。 10.25 英寸液晶仪表屏幕的分辨率达到 1280×480,显示效果细腻。液晶仪表盘不仅可以显示 3D 立体导航地图、高清渲染 Car-Outline 动画、3D 指针,还能直接显示中控导航地图。此外,全新宝来所搭载的液晶仪表支持双筒显示、数字显示及全屏显示等 3 种显示模式。 12 英寸悬浮中控大屏的分辨率达到1720×860,能够实现在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、APP connect 无线投屏、地图双屏显示等诸多功能。此外,悬浮中控大屏还支持接近感应动效以及手势操作,进一步提升整车的科技氛围。 全新宝来的内饰设计更加精致,可触及区域都采用了软性材质。仪表框与空调出风口都辅以镀铬点缀,细节部分还采用了钢琴烤漆饰条修饰,营造豪华的家居氛围。 驾驶席座椅支持6向电动调节以及手动腰托,副驾驶座椅为手动调节。前排座椅支持加热功能。 后排座椅支持4/6比例放倒,能够进一步扩大后备箱空间,增加车辆的实用性。 全新宝来配备了双区自动恒温空调,搭载 Clean Air 3.0 系统,可根据车内实时 PM2.5 浓度、车内湿度及运行时间可实现自动控制,高效地净化车内空气。值得一提的是,全新宝来配备了后排出风口,大幅度提升后排乘坐舒适性。 座椅区域创新裁片分区和菱形缝线设计,让座舱更加温馨愉悦。为了打造静谧的乘坐空间,一汽-大众对全新宝来进行全身的声学测量,包括车内噪声、车辆密封性、振动舒适性以及各种附件噪声,发动机舱采用了8项吸隔音措施,整车密封性优于行业平均水平。 全新宝来全系配备全新造型的超纤材料多功能方向盘,手感细腻,更符合人机工程学。高配车型配备多功能方向盘,方向盘左侧为ACC 自适应巡航系统控制按键以及音量调节按键,右侧为液晶仪表盘控制按键等。 全新宝来配备了大尺寸天窗,是目前大众车型最大的内藏式天窗。采用了防紫外线玻璃,且具备智能开启、关闭及防夹功能。 此外,全新宝来还配别了诸多实用配置,例如无线充电功能、无钥匙进入、一键启动系统等。 全新宝来所搭载的车联网系统具备智能语音交互,智能导航规划,智享服务生态,智趣出行体验,智联手机控车5大功能。 智能语音交互方面,全新宝来支持多种唤醒方式以及混合语音识别,能够通过语音控制导航、电话、音乐、查询天气情况等。全新宝来还配备了多款个性语音包。 智能导航规划功能可以实现迷你交通地图、在线路径规划、兴趣点发送打车等,导航地图响应速度较快。 全新宝来构建了一整套智能生态服务体系,通过喜马拉雅、酷我音乐等车载APP,随时随地听取在线音乐。智能家居功能能够实现远程控制家中智能电器。车联网还内置了APP 应用商店,方便用户随时随地下载各类车载应用。 通过手机APP可以实现速度报警、远程上锁解锁、远程鸣笛和闪灯、手机定位寻车等功能。此外,全新宝来还为消费者提供组队出行、车载 Wi-Fi、POI分享等智趣出行体验。 全新宝来主销车型驾驶辅助功能全面升级,搭载包括Front Assist预碰撞安全系统、AEB带城市紧急制动、ACC自适应巡航系统、驶出车位预警RTA、倒车紧急制动、车道保持Lane Assist、变道辅助SWA等智能辅助驾驶功能,能够实现L2 级驾驶辅助。 动力系统上,全新宝来全系采用大众新一代 EA211 系列全铝涡轮增压发动机,排量分别为1.2T和1.4T。通过采用多种先进技术、精巧设计以及轻量化材料的运用,在保障动力输出的同时,燃油经济性也得到了提升,更加节能环保。 全新宝来发动机还配备了发动机怠速启停,制动能量回收技术及低滚阻轮胎,WLTC 工况油耗较上代降低了 0.2L 左右。其中,发动机启停及制动能量回收技术可根据不同工况,实现6-10%燃油消耗减少。 匹配的变速箱为7 挡手/自一体 DSG® 双离合自动变速箱,油耗比液力自动变速箱降低约 10%,升挡速度在10ms以内,平顺性更高。 全新宝来还配备了ECO经济型换挡程序,通过调整换挡策略,降低换挡点,重新匹配变速箱换挡程序,进一步降低整车油耗。 被动安全方面,全新宝来全系标配6安全气囊。车身大量采用热成型钢材,配合激光焊接技术,车辆整体强度大幅提高。同时,高强度车身为良好操控性提供了有力保障。 查看详情>>
- 优雅中透露运动风优雅中透露运动风 全新宝来在外观方面进行了全面升级,采用了大众品牌进取、时尚的家族化造型设计语言,整体辨识度进一步提升。全新宝来还增加了贝尔加湖蓝的车身配色。 经过全新设计的前脸更加大气。银色镀铬条贯穿横向式中网,并与左右大灯相连,提升整车的横向视觉效果。 下格栅采用了与车身同色设计,并辅以黑色饰板装饰,提升了前脸的层次感。两侧增加标志性的“C”字型镀铬装饰,视觉重心降低。值得一提的是,一汽-大众为全新宝来全系车型配备了LED大灯。 全新宝来采用了双腰线设计,车身侧面具有极强的层次感。镀铬门把手、亮黑B柱等细节设计,大幅度提升整车品质感。基于全新的设计理念,全新宝来车长增加9mm,达到4672 mm,车高增加16mm,达到1478mm,车宽为1815mm,轴距达到2688 mm。 全新宝来的轮毂采用了全新样式,传承高尔夫 GTI 经典战斧元素,进一步凸显运动性。同时,“C”字型装饰与前后脸的识别性元素相互呼应。 尾部设计与前脸相互呼应,通过全新尾灯的点亮方式,在视觉上形成横向延伸的效果。 尾部向上翘起的“鸭尾”设计,不仅让全新宝来的车尾设计更加灵动,也彰显了些许运动属性。 尾部下保险杠与前脸下格栅呼应,黑区面积增大,并新增了回勾式镀铬饰条和车尾底部扰流板,强化运动属性的同时,提升尾部的层次感。 家居风内饰设计 进入车内,环抱式中控台和悬浮式中控屏设计,让全新宝来极具科技感,10.25 英寸全液晶仪表和 12 英寸悬浮大屏,成为同级别产品中的独一份。同时,大面积的 PVC 软质包覆和双缝线设计,大幅度提升全新宝来的品质感。 10.25 英寸液晶仪表屏幕的分辨率达到 1280×480,显示效果细腻。液晶仪表盘不仅可以显示 3D 立体导航地图、高清渲染 Car-Outline 动画、3D 指针,还能直接显示中控导航地图。此外,全新宝来所搭载的液晶仪表支持双筒显示、数字显示及全屏显示等 3 种显示模式。 12 英寸悬浮中控大屏的分辨率达到1720×860,能够实现在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、APP connect 无线投屏、地图双屏显示等诸多功能。此外,悬浮中控大屏还支持接近感应动效以及手势操作,进一步提升整车的科技氛围。 全新宝来的内饰设计更加精致,可触及区域都采用了软性材质。仪表框与空调出风口都辅以镀铬点缀,细节部分还采用了钢琴烤漆饰条修饰,营造豪华的家居氛围。 驾驶席座椅支持6向电动调节以及手动腰托,副驾驶座椅为手动调节。前排座椅支持加热功能。 后排座椅支持4/6比例放倒,能够进一步扩大后备箱空间,增加车辆的实用性。 全新宝来配备了双区自动恒温空调,搭载 Clean Air 3.0 系统,可根据车内实时 PM2.5 浓度、车内湿度及运行时间可实现自动控制,高效地净化车内空气。值得一提的是,全新宝来配备了后排出风口,大幅度提升后排乘坐舒适性。 座椅区域创新裁片分区和菱形缝线设计,让座舱更加温馨愉悦。为了打造静谧的乘坐空间,一汽-大众对全新宝来进行全身的声学测量,包括车内噪声、车辆密封性、振动舒适性以及各种附件噪声,发动机舱采用了8项吸隔音措施,整车密封性优于行业平均水平。 全新宝来全系配备全新造型的超纤材料多功能方向盘,手感细腻,更符合人机工程学。高配车型配备多功能方向盘,方向盘左侧为ACC 自适应巡航系统控制按键以及音量调节按键,右侧为液晶仪表盘控制按键等。 全新宝来配备了大尺寸天窗,是目前大众车型最大的内藏式天窗。采用了防紫外线玻璃,且具备智能开启、关闭及防夹功能。 此外,全新宝来还配别了诸多实用配置,例如无线充电功能、无钥匙进入、一键启动系统等。 智能化全面提升 全新宝来所搭载的车联网系统具备智能语音交互,智能导航规划,智享服务生态,智趣出行体验,智联手机控车5大功能。 智能语音交互方面,全新宝来支持多种唤醒方式以及混合语音识别,能够通过语音控制导航、电话、音乐、查询天气情况等。全新宝来还配备了多款个性语音包。 智能导航规划功能可以实现迷你交通地图、在线路径规划、兴趣点发送打车等,导航地图响应速度较快。 全新宝来构建了一整套智能生态服务体系,通过喜马拉雅、酷我音乐等车载APP,随时随地听取在线音乐。智能家居功能能够实现远程控制家中智能电器。车联网还内置了APP 应用商店,方便用户随时随地下载各类车载应用。 通过手机APP可以实现速度报警、远程上锁解锁、远程鸣笛和闪灯、手机定位寻车等功能。此外,全新宝来还为消费者提供组队出行、车载 Wi-Fi、POI分享等智趣出行体验。 全新宝来主销车型驾驶辅助功能全面升级,搭载包括Front Assist预碰撞安全系统、AEB带城市紧急制动、ACC自适应巡航系统、驶出车位预警RTA、倒车紧急制动、车道保持Lane Assist、变道辅助SWA等智能辅助驾驶功能,能够实现L2 级驾驶辅助。 T时代黄金动力总成 动力系统上,全新宝来全系采用大众新一代 EA211 系列全铝涡轮增压发动机,排量分别为1.2T和1.4T。通过采用多种先进技术、精巧设计以及轻量化材料的运用,在保障动力输出的同时,燃油经济性也得到了提升,更加节能环保。 全新宝来发动机还配备了发动机怠速启停,制动能量回收技术及低滚阻轮胎,WLTC 工况油耗较上代降低了 0.2L 左右。其中,发动机启停及制动能量回收技术可根据不同工况,实现6-10%燃油消耗减少。 Think Blue.教学可以帮助车主了解节油技巧,包括轻松驾驶,轻松节能、提早换挡,晚些加油、滑行节能、巧提舒适度,低耗又经济、调整胎压节能等九项节油小知识。 匹配的变速箱为7 挡手/自一体 DSG® 双离合自动变速箱,油耗比液力自动变速箱降低约 10%,升挡速度在10ms以内,平顺性更高。 全新宝来还配备了ECO经济型换挡程序,通过调整换挡策略,降低换挡点,重新匹配变速箱换挡程序,进一步降低整车油耗。 被动安全方面,全新宝来全系标配6安全气囊。车身大量采用热成型钢材,配合激光焊接技术,车辆整体强度大幅提高。同时,高强度车身为良好操控性提供了有力保障。 查看详情>>
- 像是坐在家里的客厅优雅中透露运动风 全新宝来在外观方面进行了全面升级,采用了大众品牌进取、时尚的家族化造型设计语言,整体辨识度进一步提升。全新宝来还增加了贝尔加湖蓝的车身配色。 经过全新设计的前脸更加大气。银色镀铬条贯穿横向式中网,并与左右大灯相连,提升整车的横向视觉效果。 下格栅采用了与车身同色设计,并辅以黑色饰板装饰,提升了前脸的层次感。两侧增加标志性的“C”字型镀铬装饰,视觉重心降低。值得一提的是,一汽-大众为全新宝来全系车型配备了LED大灯。 全新宝来采用了双腰线设计,车身侧面具有极强的层次感。镀铬门把手、亮黑B柱等细节设计,大幅度提升整车品质感。基于全新的设计理念,全新宝来车长增加9mm,达到4672 mm,车高增加16mm,达到1478mm,车宽为1815mm,轴距达到2688 mm。 全新宝来的轮毂采用了全新样式,传承高尔夫 GTI 经典战斧元素,进一步凸显运动性。同时,“C”字型装饰与前后脸的识别性元素相互呼应。 尾部设计与前脸相互呼应,通过全新尾灯的点亮方式,在视觉上形成横向延伸的效果。 尾部向上翘起的“鸭尾”设计,不仅让全新宝来的车尾设计更加灵动,也彰显了些许运动属性。 尾部下保险杠与前脸下格栅呼应,黑区面积增大,并新增了回勾式镀铬饰条和车尾底部扰流板,强化运动属性的同时,提升尾部的层次感。 家居风内饰设计 进入车内,环抱式中控台和悬浮式中控屏设计,让全新宝来极具科技感,10.25 英寸全液晶仪表和 12 英寸悬浮大屏,成为同级别产品中的独一份。同时,大面积的 PVC 软质包覆和双缝线设计,大幅度提升全新宝来的品质感。 10.25 英寸液晶仪表屏幕的分辨率达到 1280×480,显示效果细腻。液晶仪表盘不仅可以显示 3D 立体导航地图、高清渲染 Car-Outline 动画、3D 指针,还能直接显示中控导航地图。此外,全新宝来所搭载的液晶仪表支持双筒显示、数字显示及全屏显示等 3 种显示模式。 12 英寸悬浮中控大屏的分辨率达到1720×860,能够实现在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、APP connect 无线投屏、地图双屏显示等诸多功能。此外,悬浮中控大屏还支持接近感应动效以及手势操作,进一步提升整车的科技氛围。 全新宝来的内饰设计更加精致,可触及区域都采用了软性材质。仪表框与空调出风口都辅以镀铬点缀,细节部分还采用了钢琴烤漆饰条修饰,营造豪华的家居氛围。 驾驶席座椅支持6向电动调节以及手动腰托,副驾驶座椅为手动调节。前排座椅支持加热功能。 后排座椅支持4/6比例放倒,能够进一步扩大后备箱空间,增加车辆的实用性。 全新宝来配备了双区自动恒温空调,搭载 Clean Air 3.0 系统,可根据车内实时 PM2.5 浓度、车内湿度及运行时间可实现自动控制,高效地净化车内空气。值得一提的是,全新宝来配备了后排出风口,大幅度提升后排乘坐舒适性。 座椅区域创新裁片分区和菱形缝线设计,让座舱更加温馨愉悦。为了打造静谧的乘坐空间,一汽-大众对全新宝来进行全身的声学测量,包括车内噪声、车辆密封性、振动舒适性以及各种附件噪声,发动机舱采用了8项吸隔音措施,整车密封性优于行业平均水平。 全新宝来全系配备全新造型的超纤材料多功能方向盘,手感细腻,更符合人机工程学。高配车型配备多功能方向盘,方向盘左侧为ACC 自适应巡航系统控制按键以及音量调节按键,右侧为液晶仪表盘控制按键等。 全新宝来配备了大尺寸天窗,是目前大众车型最大的内藏式天窗。采用了防紫外线玻璃,且具备智能开启、关闭及防夹功能。 此外,全新宝来还配别了诸多实用配置,例如无线充电功能、无钥匙进入、一键启动系统等。 智能化全面提升 全新宝来所搭载的车联网系统具备智能语音交互,智能导航规划,智享服务生态,智趣出行体验,智联手机控车5大功能。 智能语音交互方面,全新宝来支持多种唤醒方式以及混合语音识别,能够通过语音控制导航、电话、音乐、查询天气情况等。全新宝来还配备了多款个性语音包。 智能导航规划功能可以实现迷你交通地图、在线路径规划、兴趣点发送打车等,导航地图响应速度较快。 全新宝来构建了一整套智能生态服务体系,通过喜马拉雅、酷我音乐等车载APP,随时随地听取在线音乐。智能家居功能能够实现远程控制家中智能电器。车联网还内置了APP 应用商店,方便用户随时随地下载各类车载应用。 通过手机APP可以实现速度报警、远程上锁解锁、远程鸣笛和闪灯、手机定位寻车等功能。此外,全新宝来还为消费者提供组队出行、车载 Wi-Fi、POI分享等智趣出行体验。 全新宝来主销车型驾驶辅助功能全面升级,搭载包括Front Assist预碰撞安全系统、AEB带城市紧急制动、ACC自适应巡航系统、驶出车位预警RTA、倒车紧急制动、车道保持Lane Assist、变道辅助SWA等智能辅助驾驶功能,能够实现L2 级驾驶辅助。 T时代黄金动力总成 动力系统上,全新宝来全系采用大众新一代 EA211 系列全铝涡轮增压发动机,排量分别为1.2T和1.4T。通过采用多种先进技术、精巧设计以及轻量化材料的运用,在保障动力输出的同时,燃油经济性也得到了提升,更加节能环保。 全新宝来发动机还配备了发动机怠速启停,制动能量回收技术及低滚阻轮胎,WLTC 工况油耗较上代降低了 0.2L 左右。其中,发动机启停及制动能量回收技术可根据不同工况,实现6-10%燃油消耗减少。 Think Blue.教学可以帮助车主了解节油技巧,包括轻松驾驶,轻松节能、提早换挡,晚些加油、滑行节能、巧提舒适度,低耗又经济、调整胎压节能等九项节油小知识。 匹配的变速箱为7 挡手/自一体 DSG® 双离合自动变速箱,油耗比液力自动变速箱降低约 10%,升挡速度在10ms以内,平顺性更高。 全新宝来还配备了ECO经济型换挡程序,通过调整换挡策略,降低换挡点,重新匹配变速箱换挡程序,进一步降低整车油耗。 被动安全方面,全新宝来全系标配6安全气囊。车身大量采用热成型钢材,配合激光焊接技术,车辆整体强度大幅提高。同时,高强度车身为良好操控性提供了有力保障。 查看详情>>
- 大众lD. 4尽管显得有些姗姗来迟,大众ID.4系列还是赶在2020年结束之前,正式与中国消费者见了面。 11月3日,深圳。 中外三方领导按照出场顺序排列,依次是大众集团(中国)CEO冯思翰博士、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠和上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝。 三位领导同框,意味着大众在中国的“双车战略”不仅将继续在电动化产品序列中推进,而且还把南北两个合作伙伴的国产车型进度基本拉齐。 并且,从此前工信部公布的新车信息来看,一汽-大众的ID.4 CROZZ与上汽大众的ID.4 X尽在外观设计上存在细节上的不同,其余关键参数几乎一致。 ID.4 CROZZ长宽高4592*1852*1629 mm,ID.4 X长宽高4612*1852*1640 mm,尺寸上比途观L(4712*1839*167 3mm)要小,但两款ID.4轴距都是2765 mm,与途观Ld 2791mm接近,可见内部空间表现得益于纯电平台MEB而得到大幅优化。 -1- 发布会的正式时间只有半小时左右,但还是有一些隐含信息。 时间上,在一星期前的10月27日,上汽大众将具有特殊含义的累计生产的第2300万零一台整车,分配给了一台黄色ID.4 X。此时的一汽大众ID.4 CROZZ也已宣布完成SOP。 总之,10-11月的集中亮相期,预计正式上市要等到明年3月份。相比大众之前宣布的2020年夏季或年底上市,要晚了一些。 地点上,为啥是深圳?主办方没有对此特地解释。但从地缘来看,首先排除长春、上海两家合作伙伴的大本营,因为难以厚此薄彼。如此一来,最可能选择的就是北京、广州和深圳。 而三者之中,深圳的改革开放的标志意义最浓。这或许是要表明,大众的电动化变革真的来了,与以往的高尔夫·纯电、宝来·纯电与朗逸电动版的小打小闹不一样了。 更有可能的是一个更大野心的彰显。 正如深圳带动的改革开放改变了当时的全中国一样,大众ID.4系列也意欲改变整个国内电动汽车市场。 “我们相信ID.4将真正改变玩法,同时我们坚信,ID.家族能够彻底地改变汽车市场。”冯思翰高调表示。 查看详情>>
- 进攻新能源领域的一枪,测评大众宝来·纯电先由外观说起,这款车和燃油版的宝来在前脸方面的变化并不多,整体还是沿用了原有车型的整体设计,格栅采用了两边无边框式设计,样式上与燃油版车型不同的是,这款车的格栅采用了蓝色的装饰,来展现出新能源车的标志。大灯并无过多变化,同样为开眼角式设计,与中网连接在一起,形成了一体化的视觉效果,由此将前脸的视觉宽度拉伸了不少。 再来看一下车身的设计,这款车的车身同样保持了燃油车型的整体造型,在设计方面还是有些过于居家。后车门的尺寸看起来有些小,而且三角窗也集成在了车门之上,车门后部的线条收的比较急,所以让C柱到车尾的视觉变得有些长,这样则导致了车身的视觉效果变得更为紧凑。 车尾方面比较普通,尾灯还是燃油车型的整体造型,车尾的横向线条比较多,如后备箱突出的位置,还有后框凸起的线条,为车尾带来了不错的层次感。 内饰方面,大众在内饰设计上从来都是以朴实为主,当新一代宝来上市之后,它的内饰便让许多网友们吐槽过,而进入了电动时代后,大众并没有为它做出任何改变,所以科技感与时常二词离这款车有点远。另外,用料方面也以硬塑料为主,不仅档次感受到一定影响,在长时间使用后,车内的塑料部件容易出现异响。仪表盘为机械指针式,样式比较老气,中控屏幕内嵌在中控台之中,多媒体按键则是安置在了屏幕的左边,视觉效果较为突兀。下方按键区为物理按键加旋钮的布局,虽然比较老气,但手感值得肯定,按键反馈清脆,旋钮阻尼感也比较不错。 再来聊一下动力方面,这款车所搭载的电机为前置永磁同步电机,总功率100kW,总扭矩290N·m,看到这个参数时,相信许多人都会表示失望,毕竟其价格也达到了15万左右,输出功率实在不敢恭维,还好普通家用过全可以满足,全追求性能的朋友们可以绕道而行了。但让人更不满意的便是续航能力,官方给出的续航里程仅有346km,要知道锂电池在冬天续航下降是非常明显的,如果再开暖风,恐怕续航里程要大打折扣了。 总结一下,这款车的设计并无太多亮点,而且内饰也是套用了燃油车型的设计,动力和续航方面更是引起了不少网友的不满。由此可见,这款车仅适合普通家用,而且平时行驶路程比较少的消费者,如果跑高速,这款车的续航可能会让你揪心。 查看详情>>
- 【凌渡用车】之冬天玻璃水的选择前言:关于冬季使用的玻璃水根据国内大多数城市的天气我们都需要将自己的爱车及时的更换成“防冻型玻璃水”,顾名思义,防冻型玻璃水就是使气温低下的时候也能保证不结冰,不影响玻璃水的正常使用。而防冻型玻璃水也分为几种,市面上常见的是零下16度°和零下30°使用的玻璃水,所以大家一定要根据自己所在城市冬季的最低气温,可以根据往常的最低气温判断自己需要用到哪一种类型的防冻型玻璃水,这样提前更换上就可以防患于未然,至少不会在我们需要使用的时候出现玻璃水结冰无法正常出水的尴尬现象,从而也影响行车安全。每个人的使用玻璃水习惯不同,我是一直有一个上车就喷几下玻璃水清洗一下玻璃的习惯,与我而言一个冬季大概需要使用掉6瓶左六的玻璃水,于是这次也就购买了六瓶玻璃水,应该可以撑过这个冬季使用啦。这是我选择的零下30度的防冻型玻璃水,其实对于大多数城市零下16度的就已经完全够用了,原本我是准备购买零下16度的来使用的,由于店里缺货,所以选择这个零下三十度的防冻型玻璃水。Ps:关于购买了玻璃水囤在家中的车友一定要注意远离火源,因为玻璃水的成份是易燃的,一定要放在干燥处储存。新年到来刚好为我的辣馒头换好全新的零下三十度的防冻玻璃水。帅气的辣馒头,百看不厌的尾翼。侧颜也是非常的颜值在线,喜欢它的人,真的会一直的喜欢着。无论怎么拍,都始终觉得自己的辣馒头是最美的,也许这也是几年下来一步步改装也有了很深厚的感情吧!欣赏完辣馒头帅气的照片开始进入正题,加注玻璃水首先需要打开引擎盖。辣馒头的玻璃水箱的容量大概是2.5升左六,因为我每次用完的时候加注最多使用一瓶半的玻璃水。Ps:每次使用的是1.5升一瓶的玻璃水。加注清洗液的蓝色标志盖,只要看到这个我们就可以毫不犹豫的打开加注玻璃水了。打开玻璃水注水盖打开这次添加用的玻璃水盖~开始加注玻璃水~一个手加玻璃水,一个是举着相机拍照,一旁的路人都看呆了~加注玻璃水的时候我们要多观察页面哦,稍不留神就会加满溢出来了。上面还说着加注的时候一定要多多留神,这不~一不小心就加满溢出来了。由于玻璃水加注的太满,防住开车的时候震动颠簸撒漏出来,于是决定通电先释放掉一点点的玻璃水。喷了两下原来加满溢出的玻璃水清洗液就不见啦~可见每次上次都使用是有多么的消耗玻璃水清洗液哦!最后加注完成以后一定不要忘记盖好我们的玻璃水加注盖,蓝色的盖子用手轻轻的按压,听到清脆的“哒”声即可。加注好了防冻型玻璃水又可以继续的抗严寒啦,加好了玻璃水以后一定不要忘记关闭好发动机的引擎盖哦。最后祝大家新年快乐~各位车友用车愉快! 查看详情>>
- 深蓝s7提车作业[_LinkTopic:深蓝S7,73597,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37][_LinkTopic:新能源,35888,37] 一 购车经历 之前开的是老爸13款的宝来,但是经我手的就一万公里,感觉这个车空间小,2 3 4档有明显顿挫,然后油耗市区8.5-17个油,高速是6个油左右。 选车原因:因为家里马上有宝宝了,想换个空间大一点的车。 刚开始s7发概念图就种草了,但是后来深蓝独立以为是脱离长安,后雨刷有点丑,且网上说有一辆宝马x5经过,觉得s7像个小不点,就没关注。直到后来偶然的一天,应该是第一次品鉴会,给我推送了,我才想起来。历经十次品鉴会,终于发布。我是发布会第2天定的车,后来3天等车,8天等充电桩,5天等票,3次上牌,终于办完了手续,结果11号下午一血(上牌的当天下午磕碰)。这个最后再说 二 颜色配置以及能耗 选的是200增程MAX,外灰内黑,选装20寸轮毂和钥匙。本来是喜欢黑色,结果家里四个人,三个人都赞同灰色,没办法,少数服从多数,灰色也还好。 提车地点在德州(但是我不是德州人),目前跑了九百多公里了,有400公里的高速,剩下的都是市区。油耗是5.2-7.5之间,电耗是13-17.8之间(17.8是当天下着雨跑高速跑出来的)。基本上空调两档,有歌有导航,其中100公里乘坐四人,其他都是乘坐两人。家里说后排特别宽敞,坐起来很舒服。 在电量还是百分之18的情况下,充满需要三小时四十五分钟(家充桩220V)。 三 订车提车体验 4s店态度是真的好,买车一共去了三次,第一次去店里好像没有水了,销售专门去买的海之言,而且不像其他销售一样一直说个不停,让你安静的去试驾,时不时的说下他们自己的感受。下车后介绍一些亮点的功能,就会共同聊一下对这个车的喜爱。也不会像某迪一样拉着你算保险,贷款,感觉强买强卖似的 第二次去时候可以试驾了,不会按照既定的路线让你去试,想走多少走多少(我当地uni好像就让试两三公里,路线很短),毕竟花20万买个车,多试试也很正常。 第三次去订车,销售很细致的讲解中控屏如何使用,办贷款,买保险。然后提车下午回去以后,发现前挡玻璃右侧上有四个胶,销售说是贴排量标志导致,并当天晚上开车八十公里来我这帮把胶擦掉。 四 提车感受 我比较喜欢的细节 1 方向盘的按键可以按下去,且材质特别亲肤 2 方向盘随速增益感觉特别好,低速轻盈,转弯和掉头都很方便,高速很沉稳 3 方向盘两点钟和十点钟方向都有凸起的一个地方,正好能把大拇指放在那里 4 遮阳帘相对于唐 宋来讲比较厚,我这体感温度最高44°,大中午出去了一趟,脑袋顶也不觉得晒 5 虽然是个SUV,但后备箱地台高度偏低,拿放东西很方便。 6 基本能接触的地方都是软包 缺点 1 车机问题 一开始能登网易云,但是我喜欢的歌就100首,第三天就登不上网易云音乐了,其实登不上影响不大,因为即使手机开通了会员,车机也没法用。第六天也能登上了,歌曲也正常了。 每次启动都要取消后排安全带预警 没有qq音乐 视频软件除了哔哩哔哩就没了 也没有什么游戏软件 导航不如手机的好用 2 挂p档 停车挂p档不管踩不踩刹车,车都会顾涌一下 3 增程器 亏电启动增程器,大概有两分钟的震动,比较厉害,从方向盘能明显感觉到,之后就没有了。 4 iacca 高速很好用,还有货车避让,就是减速有点突兀,市区一般般,尤其是限速标志,要到跟前才能识别出来。7.12号下雨,高速雨特别大,巡航也挺好的,识别白线很准,也没有画龙的情况,就是之前没用过太吓人了,没有自己开着心里踏实。 5 酷狗音乐在我喜欢的音乐里面,不管点哪首歌,一会马上回到列表里面第一首歌。 6 太墨迹了,从预售到发布,发布到交车,交车到交发票,等了黄花菜都谢了 7 手机深蓝APP不能显示车辆剩余是油耗和电耗,忘优化。 驾驶以及乘坐感受 这个车给我最大的感觉就是顺滑,油门很跟脚,很好开。车内隔音不错,车门跟有框的不相上下。车灯很亮;座椅很舒适;空间很宽敞;音响也给力;hud也清晰,没有出现模糊的现象。 五 一血过程 第三次上牌,上午上好牌了以后,中午去了趟单位,结果看门大爷不知怎么的,经过们的时候降下了起落杆,正好砸到车引擎盖凸起的筋线上,砸了几个凹坑,当机立断去了趟八十公里以外的4s店,还好师傅手艺好,做了个无痕,最后留了一点点小坑,师傅说再修车漆可能要裂了,这个坑深。个人想着留一点缺陷留一点吧,总比之前强不少。 查看详情>>
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