奔驰C级涡轮压力问题
- 涡轮压力问题19国五个运恒压和顺压都是多少啊?有没有大佬知道! 查看详情>>
- 求教mini f56 cooper s的涡轮压力刚买了个obd2看数据流,发现涡轮压力轻松能到2400hpa(2.4bar)也就是说增压有1.4bar。因为是收的二手,不确定是obd读数据的问题还是前任车主刷了程序。 不知道有没有老哥装了涡轮表的能给个正解。 查看详情>>
- 涡轮只会调压力?你太不了解涡轮了,来看看原理吧!了解如何玩好Turbo之前先来一点涡轮小常识: 查看详情>>
- ACN1阶的涡轮压力稍高简单对比了2个log(同一条马路,隔了一天),基本看不出差别(点火都比较齐,而且没有爆震,差别主要在节气门开度这里,CHN的节气门基本油门到底就拉满了,但是ACN的节气门不会马上拉满,会逐渐上升到100... 看了实际涡轮压力也是比Target涡轮压力小的,不知道为什么节气门不马上随着地板油拉满),ACN 1阶的涡轮压力稍高一点,基本就是在1bar左右[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 请教各位高手涡轮压力问题。我不是GTI,是个1.5T的垃圾车。原车急提速平凡是瞬压1.0几。不晓得为什么最近,慢速,急提速瞬压1.2X。开冷风会到1.3X。中途急提速提速好像还正常些。比较郁闷,始终不明确怎么回事。 查看详情>>
- 奥迪a4涡轮压力一般多少bar?奥迪a4涡轮压力一般多少bar? 查看详情>>
- 关于全新一代奔驰C级 解答你们最关心的4个问题即便在还没上市之前,全新一代奔驰C级中配落地将超过40万似乎是大家一致公认的事情,以至于当先发4款车型携32.52-36.92万元的指导价出现的时候,我甚至觉得奔驰定价已经表现得十分克制。本文不再赘述新车内外设计以及尺寸这些大家都能搜索到的信息,直接从消费者的角度提出四个问题并予以分析。 查看详情>>
- 面对3系奔驰 C 级倍感压力💔💔宝马 3 系依然采用了宝马经典的设计语言,强调了车型的运动感和豪华感。新车采用了更大的双肾型格栅,并与前大灯组相连,提升了整个前脸的视觉冲击力。此外,新车还配备了更运动的套件,如更大的进气口和更宽的前包围,进一步提升了车型的运动感。 ❤️❤️内饰方面,宝马 3 行了全面的升级。新车采用了全新的设计语言,强调了车型的豪华感和科技感。新车采用了更大的悬浮式中控屏,并搭载了最新的宝马 iDrive 7 操作系统,操作更加流畅。此外,新车还采用了全新的配色方案,增加了车内的视觉层次感,提升了车内的豪华感。 ❤️❤️宝马 3 系是一款中期改款的车型,它在外观、内饰和动力等方面都得到了很大的升级。新车不仅具有更加出色的运动感和豪华感,而且还搭载了最新的宝马 操作系统和四驱系统,具有更加出色的操控性能。这让奔驰 C 级倍感压力,尤其是全系 2.0T+8AT 的动力组合更是让新车具有强大的竞争力。如果你们正在寻找一款时尚、豪华、运动的中型豪华车,那么 宝马 3 系绝对值得一看。[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23]👿 查看详情>>
- 理想汽车内外“失火”,盈利压力下问题频出编辑导语:种种问题暴露的背后,均显露出理想汽车背负的巨大盈利压力。自去年11月理想汽车CEO李想表态“是时候和连续七年的亏损经营说再见了”,尽快扭亏便成了公司的当务之急。 查看详情>>
- 涡轮“介入”转速,高了好还是低了好?经常有人提出这样的问题:涡轮增压发动机涡轮介入转速高了好还是低了好?首先要纠正一下“涡轮介入”这个说法,这是不正确的,涡轮介入这个说法很容易让人认为涡轮是从最大扭矩转速开始才进行工作的。其实并非如此,发动机从启动开始涡轮就在转了,只是废气没有达到一定数量时涡轮转速没那么高,提供不了最大的增压压力而已。 查看详情>>
- 1.5T涡轮问题730豪华版的1.5t发动机跑1000多公里时发现提速慢了,2000转涡轮介入时无推背感了首保时4S电脑检测无问题。有没有车友也有此问题。 查看详情>>
- DuelL AG米老鼠底座搭配Defi N2温度、涡轮表,便于实时接收涡轮压力和DuelL AG米老鼠底座搭配Defi N2温度、涡轮表,便于实时接收涡轮压力和水温的数据,观赏性实用性兼得! #mini#mini#mini jcw##jcw##duellag#改装车#this is jcw##f54##mini clubman# 查看详情>>
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