奔驰C级天窗启闭拉索换装

为什么车子可以这么好看😾😾 奔驰 C 级真是看一次爱一次！ 超浪漫的夜幕星河格栅，沦陷在温柔和星光里 修长流畅的车身线条，运动范儿出街够时尚🐺🐺🐺 64色氛围灯雾霾终结者3.0，满满的浪漫氛围，细心到骨子里的体贴真的难以拒绝～🐺🐺🐺 搭载第二代的 MBUX 交互系统，智能车机和娱乐通通 get 不同版本的亮点配置 奔驰C200L运动轿车 配置：滑动天窗，无钥匙启动，智能感拉满 奔驰C260L运动轿车🐜🐜🐜 配置：豪华环境氛围灯，全景式滑动天窗，更豪华升级的体验 奔驰C260L皓夜运动轿车🐤🦄🐣 配置：Burmester3D环绕立体声音响系统＋个性化音效设置，超享受的听觉盛宴。 奔驰 C 级外观酷似 S 级颜值，真的巨高级有品味！绝对俘获你的芳心🐧🐦🐦[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>

我想要的埃安改装是这样的，外观上，可换装更具张力的运动包围套件，像前唇、侧裙、后扰流板，采用碳纤维材质，既轻量化又显动感，搭配亮眼的定制车漆，如荧光色或渐变色，让埃安瞬间吸睛；轮毂升级为大尺寸多辐式锻造轮毂，提升操控稳定性与视觉冲击力。 内饰方面，座椅换为真皮材质并绣上专属标识，填充高回弹海绵，增强包裹性与舒适性；中控台、车门内饰板等用 Alcantara 翻毛皮包裹，触感升级；还可加装氛围灯，64 色随心变换，营造梦幻驾驶舱。但是金钱有点最后只加装了一个行李架。 若应用于埃安 UY，想象空间巨大。外观线条本就流畅，改装后低趴车身姿态搭配宽体套件，宛如科幻座驾；全景天窗贴上智能调光膜，指尖轻触即可切换透光度。车内，二排座椅改装成航空座椅，带按摩、加热、通风与电动腿托功能，中间嵌入可折叠小桌板，出行体验拉满，让埃安 UY 成为街头最独特的存在。 查看详情>>

宝骏云朵提车已经1月有余，现在跟大家分享下这段时间来的用车感受： 首先说下云朵的外观，这个真是仁者见仁智者见智的事，我自己觉得还好，以前看E300奇遇就觉得挺好看，所以云朵我觉得看着还好，也有车友开始觉得不好看，之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错，宝石蓝配上云朵大沙发，家人都很喜欢，每个座位坐着都很舒服，全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘，满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯，豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受，感觉方向盘没什么虚位，车子角度调整对方向的反馈很积极，转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少，很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版，自动雨刮自动大灯自动空调，全都可以声控，非常方便，不光高速行驶过程中可以高速领航，城市道路辅助驾驶也很方便，打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道，全速域的自适应巡航，真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方，原厂的这个胎噪有点偏大，可能之前是马牌轮胎用习惯的原因，这个感觉比之前车大些，不过有的车友觉得还好，可能每个人的感受不同吧，反正平时我也是开着音乐在路上居多，基本就盖住了，确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎，买个静音舒适的，总之看个人需求吧。 查看详情>>

👉日前，奇瑞探索06即将迎来新车型的问世。依照最新消息来看，新车将一改此前轻越野的定位，在使用场景回归于城市的大背景下，新车将被命名为探索06都市版。据悉，探索06都市版将于12月份正式上市，并以此进一步完成对潜在用户多元化用车需求的补足。 🚗区别于野性十足的现款车型，探索06都市版对外观风格进行了大幅调整，从而令其在保有硬派造型轮廓的基础上，增添了几分豪华感与精致感。具体来看，探索06都市版将主打色定为了银灰，同时对前中网进行了全面焕新。 依照官图来看，此前探索06上双拼色+黑色塑料件覆盖的搭配被取消，换装而来的则是大尺寸直瀑式中网，奇瑞的英文字母“CHERY”同样有所缩小。不仅如此，都市版的车身三围也有所变化，其长宽高分别4500/1865/1680mm，轴距为2672mm。 🚗来到配置层面，探索06都市版同样提供了极其丰富的功能。奇瑞将为新车带来两款1.6T的车型，分别为舒适版与豪华版。舒适版车型标配了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸中控屏、车联网以及索尼音响等，可以说在同价位下，舒适版车型所提供的这些配置，已然将诚意拉到了满格水准。 🚗最后讲回动力，探索06都市版将继续搭载1.6T发动机，并匹配有7挡双离合器变速箱，二者协同工作后，可迸发出145千瓦的最大功率以及290牛·米的峰值扭矩。 查看详情>>

东北寒冷，路面极滑，实际行驶了几百公里之后，最满意的是或火星9汽油版的操控，在专业的冰雪试驾的赛道，各种U型弯、快速弯道、爬坡等火星9一气呵成，动力澎湃，操控跟手。 作为第一款国产全尺寸皮卡，空间足够宽敞，标轴版车长超过5米6，长轴版车长近5米8.不管是前排还是后排，身高180的乘客乘坐也都是富富有余，后排坐两个人的情况下，还可以在中间放两个人的双肩背包、食品等，一点都不局促。后尾箱尺寸分为1577*1650*530mm和1757*1650*530mm两种，基本也实现了拉货自由。 2.0T源自三菱的汽油发动机动力强劲，各种U型弯、快速弯道、爬坡等火星9一气呵成，操控跟手。换装的18寸大尺寸雪地胎抓地力特别强。另外，让我觉得有安全感的是，即使撒欢玩雪，皮卡因为底盘高，车身采用高强度材质，也更安全，还可以用来拖拽救援别的车。面对冰雪、泥土、碎石等复杂路况，依旧能兼顾平稳和舒适性。 东北零下30度，车内一直需要开空调，开了几百公里，包含赛道和城市路段，整体油耗也就12个油左右。 大尺寸和简约平直的线条给人带来最直观的就是粗犷雄浑的视觉冲击力。但是细节处却又很精致富有科技感，比如标配的LED矩阵式头灯，贯穿式尾灯。 车辆内部，也依旧是粗犷雄浑与精致科技的调和，车内依旧是平直的线条，大面积真皮包裹，搭载14.6英寸的中控屏和12.3英寸的数字液晶仪表，1.1m超大全景天窗，在哈尔滨城中穿梭，后排乘客可以纵览整个城市的风情。 车内匹配的是全场景智能车载服务，可投屏交互、智能情景模拟、智能人机交互等个性化功能。含微信、导航、K歌及多场景小程序、数字钥匙等，整车多项软硬设施支持OTA远程升级。后排SUV一致的27°靠背，-30℃的尔滨寒气逼人，火星皮卡汽油版配备了远程预热功能，同时配以行业首款主动进气格栅，车主不仅无需忍冻暖车，而且缩短了冷启动热车时间，发动机可快速实现正常运转；此外，后排座椅加热、后视镜加热、后窗除霜等功能，更是为对抗极寒天气、安全行车带来周全保障。 顶配不到20万的皮卡非常值，既可以正常通勤，又可以突破圈层，当一个多用途大玩具。 查看详情>>

郑州日产的帕拉丁“复活”啦！全新一代帕拉丁正式上市，还是熟悉的非承载式车身、熟悉的分时四驱系统、熟悉的三把锁，共推三款配置，价格区间为16.98万元-21.68万元。本文我们就来聊聊这款新车，看看哪款配置更值得选？ 😍😍 新一代帕拉丁整体造型沿用了途达的外形设计，车身侧面看去能找到当年途达的影子。新车车身尺寸长宽高分别为4882/1850/1875毫米，轴距为2850毫米，轴距与途达没有变化。此外，车头格栅采用了新的设计，同时换装新的车标。 新一代帕拉丁座舱设计与途达有所不同，中控屏尺寸达到了12英寸，配有540度透明底盘，功能配置还算齐全。不过，新车最大的看点依旧是硬核的越野素质。 新一代帕拉丁依旧采用非承载式车身设计，动力来自沈阳航天三菱提供的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率168千瓦，峰值扭矩360牛·米，匹配采埃孚8AT变速器，配有分时四驱系统，带有电控前/后桥差速锁+分动中央锁。 😃😃 两驱豪享型，售价16.98万元，标准配置包含：18英寸轮毂、主副双安全气囊、后泊车雷达、倒车影像、定速续航、前排无钥匙进入、无钥匙启动、卤素前大灯、普通天窗、10英寸中控屏、手机映射、塑料多功能方向盘、机械仪表盘、4个扬声器音响、前排手机无线充电、手动空调、后排出风口等。 四驱尊享型，售价18.98万元，相比较两驱豪享型贵了2万元，增加配置包含：分时四驱系统、中央差速锁与后桥差速锁、LED前大灯、LED日行灯、自动大灯、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主驾电调座椅、自动空调等。 😍😍 四驱智享型，售价21.68万元，相比较四驱尊享型贵了2.7万元，增加配置包含：前桥差速锁、7个安全气囊、车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、开门预警、全速域自适应巡航、540度透明底盘、外后视镜电调、外后视镜加热、12英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、6个扬声器音响等。 全新一代帕拉丁的整体配置其实并不突出，这是用它与坦克300进行比较。所以，如果你是配置控，那只能选购顶配四驱智享型才能满足日常使用，不仅各种人性化配置齐全，同时驾驶安全配置也进行拉满。那么，最后至关重要的问题出现了，全新一代帕拉丁车头已没有日产标，新标能否带来销量？😍😍[_LinkTopic:帕拉丁,77070,23] 查看详情>>

虽然目前国内汽车市场已经逐步迈入新能源时代，但燃油车依旧占据着可观的市场份额，这不长安第四代CS75 PLUS来了，新车将针对外观内饰重新设计，配备隐藏式门把手、三联屏、女王副驾……尺寸也全面升级，并换装全新1.5T发动机，9月份正式上市，目前，已有网友拍到了第四代CS75 PLUS的实车到店图，下面我们就来了解一下吧 从实车图来看，长安第四代CS75 PLUS换装了更为扁平的倒梯形进气格栅，内部采用全新的镀铬点阵装饰，呈现出更为明显的“V”字形结构。两侧也将配备全新的“V”字形大灯组，并与导风槽组成“三叉戟”样式，再配合底部更大尺寸的熏黑梯形下格栅，给人感觉更有视觉冲击力。而大灯组内部三横幅阶梯式LED灯带，配合上沿一条贯穿式日行灯以及发光logo，又营造出满满的科技气息。 车身尺寸长宽高分别为4770/1910/1705mm，轴距2800mm，相比第三代长安CS75 PLUS全面升级，并呈现出更为饱满大气的车身轮廓。另外不仅采用了隐藏式门把手，还提供多种全新样式的铝合金轮毂，而全新的狭长贯穿式尾灯内辅以如音符跳动般的灯组元素，再配合发光logo，整体看起来更具时尚前卫感，并提供尊贵黑、炫晶白、原子灰、安第斯灰、碧空蓝、星云辉共6种潮流车色。另外，后包围处的熏黑排气造型，搭配不规则扰流板+中置刹车灯，进一步提升了运动感。 内饰也提供神秘红、幕夜黑、热浪橙以及烟波棕四种风格，加之大量皮质、麂皮以及木纹饰板点缀，更具豪华感。而由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏组成的37寸一体悬浮式三联屏则将科技感拉满，并支持T-Link手机车机无感互联、讯飞AI大模型等功能。另外，全新双幅式多功能方向盘、电子怀挡、50W手机无线充电、氛围灯的加持，也进一步提升了档次感。 另一亮点当属，第四代CS75 PLUS的前排不仅换装了带头枕音响的一体式座椅，还配备零重力女王副驾，可以一键120°平躺，并支持按摩功能。另外，全车座椅均配备通风、加热，再配合剧院之声14扬声器、带电动遮阳帘的全景天窗、后排中央扶手/空调出风口等配置，乘坐舒适性不言而喻。此外，新车全系标配L2级辅助驾驶系统，还搭载了540°全景影像、APA5.0代客泊车等功能。 至于动力方面，长安第四代CS75 PLUS将搭载1.5T新蓝鲸发动机，最大功率提升至141kW（192马力），峰值扭矩310N·m，传动系统匹配爱信8AT变速箱，零百加速7.9s，搭配智慧能量管理系统，百公里综合油耗低至6.89L 查看详情>>

在10万级混动家轿细分市场，长安启源A05凭借数智电驱等优势，各项指标都表现的足够均衡，比如空间、油耗、动力平顺性等。无论是短续航的70km还是长续航的145km，都要比市面上的热门车型续航更长一些。最重要的，当然还是性价比，长安启源A05的最低售价已经到8.99万，油电同价并不只是说说。 在用车成本上，A05的两个版本纯电续航CLTC分别为70km和145km;而综合续航CLTC分别为1225km和1300km;百公里的综合油耗最低仅需要0.98L，折算下来每百公里的燃油成本不到8元，而如果充电条件良好，大量使用纯电续航的话，综合成本还将更低。相比竞争对手来说可以拥有更省的使用成本。 在使用方面， A05也表现出更加省心，ECMS智慧油耗最优算法控制和iEM智慧驾驶管理模式可以最大限度的提升能量消耗和回收管理，实现无极能量回收等功能，让续航能力更强，免除驾驶员的续航焦虑。 新能源车驾乘感受争议性最大的乘客晕车来说，长安启源通过电机动态补偿扭矩与无级调节能量回收强度，可以让油门变化率减少70%，制动频次下降60%。让车辆不受地形、负载、甚至整车性能衰减的影响，司机开着爽，乘客不晕车! 长安启源A05还拥有的540°上帝视角全景影像功能，可以通过场景自动触发，让车主在驾驶时更加省心省力。 各车型配置差异比较，入门级更值得推荐，配置方面，长安启源A05的入门级车型配备了多项实用的配置，包括电动助力转向、电子驻车制动、自动驻车、定速巡航、倒车雷达、车载互联、自动头灯、自动空调等。这些配置能够满足消费者对驾驶便利性和安全性的需求。 高配车型在入门级车型的基础上新增了多项配置，包括全景天窗、真皮座椅、座椅加热、座椅通风、导航系统、自动泊车等。这些配置能够提升驾乘体验和舒适度，适合对驾驶体验有更高要求的消费者。 入门级70Lite车型，售价8.99万元，标配10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸纵置悬浮中控屏幕、手机APP远程控制、车载智能互联、LED头灯组、自动空调、皮质四向调节方向盘、倒车影像、定速巡航等常用配置。8.99万元的售价，对于预算紧张的消费者来说，入手后几乎无需做任何的后期改装，非常值得推荐。 其次是70Air车型，相比于70Lite车型贵4000元，多了前排侧气囊，前后排头部气囊以及铝合金轮毂，经常跑高速的话值得推荐。就拿4只铝合金轮毂来说，如果通过后期的自行换装原厂铝合金轮毂，4000元肯定是不够的。与70Air车型相对应的还有145Air车型，145Air拥有更大功率的电机，加速更猛，同时纯电续航里程更长，可以外放电。驾驶辅助硬件上，拥有3颗超声波雷达、后倒车达，价差2.3万元。 接下来是70Pro车型，相比于70Air车型贵1万元，着重在驾驶辅助方面增配，比如4个摄像头可以实现的540°全景影像功能、哨兵模式，还有车载行车记录仪、天窗。与70Pro车型相对应的还有145Pro车型，145Pro除了动力和纯航之外，还拥有驾驶座无匙进入功能，价差1.9万元。 最后就是顶配的145Max，指导价13.29万，轮子更大更运动，主动安全配置拉满，配备L2驾驶辅助、倒车动态提醒、全液晶仪表、自适应远近光灯、后视镜自动折叠。 总的来说，长安启源A05具有时尚的外观设计、宽敞的车内空间和先进的电动驱动系统。入门级车型虽然价格只有8.99万，但配置却一点都不含糊，尤其是车载互联、定速巡航等智能配置，都可以满足普通消费者的需求。而随着价格提升，不仅配置有所提升，纯电续航也得到提升。对于那些充电条件一般的消费者来说，就是更加理想的选择了。 查看详情>>

虽然目前国内汽车市场已经逐步迈入新能源时代，但燃油车依旧占据着可观的市场份额，这不长安第四代CS75 PLUS来了，新车将针对外观内饰重新设计，配备隐藏式门把手、三联屏、女王副驾……尺寸也全面升级，并换装全新1.5T发动机，9月份正式上市，目前，已有网友拍到了第四代CS75 PLUS的实车到店图，下面我们就来了解一下吧 从实车图来看，长安第四代CS75 PLUS换装了更为扁平的倒梯形进气格栅，内部采用全新的镀铬点阵装饰，呈现出更为明显的“V”字形结构。两侧也将配备全新的“V”字形大灯组，并与导风槽组成“三叉戟”样式，再配合底部更大尺寸的熏黑梯形下格栅，给人感觉更有视觉冲击力。而大灯组内部三横幅阶梯式LED灯带，配合上沿一条贯穿式日行灯以及发光logo，又营造出满满的科技气息。 车身尺寸长宽高分别为4770/1910/1705mm，轴距2800mm，相比第三代长安CS75 PLUS全面升级，并呈现出更为饱满大气的车身轮廓。另外不仅采用了隐藏式门把手，还提供多种全新样式的铝合金轮毂，而全新的狭长贯穿式尾灯内辅以如音符跳动般的灯组元素，再配合发光logo，整体看起来更具时尚前卫感，并提供尊贵黑、炫晶白、原子灰、安第斯灰、碧空蓝、星云辉共6种潮流车色。另外，后包围处的熏黑排气造型，搭配不规则扰流板+中置刹车灯，进一步提升了运动感。 内饰也提供神秘红、幕夜黑、热浪橙以及烟波棕四种风格，加之大量皮质、麂皮以及木纹饰板点缀，更具豪华感。而由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏组成的37寸一体悬浮式三联屏则将科技感拉满，并支持T-Link手机车机无感互联、讯飞AI大模型等功能。另外，全新双幅式多功能方向盘、电子怀挡、50W手机无线充电、氛围灯的加持，也进一步提升了档次感。 另一亮点当属，第四代CS75 PLUS的前排不仅换装了带头枕音响的一体式座椅，还配备零重力女王副驾，可以一键120°平躺，并支持按摩功能。另外，全车座椅均配备通风、加热，再配合剧院之声14扬声器、带电动遮阳帘的全景天窗、后排中央扶手/空调出风口等配置，乘坐舒适性不言而喻。此外，新车全系标配L2级辅助驾驶系统，还搭载了540°全景影像、APA5.0代客泊车等功能。 至于动力方面，长安第四代CS75 PLUS将搭载1.5T新蓝鲸发动机，最大功率提升至141kW（192马力），峰值扭矩310N·m，传动系统匹配爱信8AT变速箱，零百加速7.9s，搭配智慧能量管理系统，百公里综合油耗低至6.89L。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，我们也将持续保持关注，那么，对于长安第四代CS75 PLUS您有什么看法，认为定价多少合适？欢迎留言评论。 查看详情>>

虽然目前国内汽车市场已经逐步迈入新能源时代，但燃油车依旧占据着可观的市场份额，这不长安第四代CS75 PLUS来了，新车将针对外观内饰重新设计，配备隐藏式门把手、三联屏、女王副驾……尺寸也全面升级，并换装全新1.5T发动机，9月份正式上市，目前，已有网友拍到了第四代CS75 PLUS的实车到店图，下面我们就来了解一下吧 从实车图来看，长安第四代CS75 PLUS换装了更为扁平的倒梯形进气格栅，内部采用全新的镀铬点阵装饰，呈现出更为明显的“V”字形结构。两侧也将配备全新的“V”字形大灯组，并与导风槽组成“三叉戟”样式，再配合底部更大尺寸的熏黑梯形下格栅，给人感觉更有视觉冲击力。而大灯组内部三横幅阶梯式LED灯带，配合上沿一条贯穿式日行灯以及发光logo，又营造出满满的科技气息。 车身尺寸长宽高分别为4770/1910/1705mm，轴距2800mm，相比第三代长安CS75 PLUS全面升级，并呈现出更为饱满大气的车身轮廓。另外不仅采用了隐藏式门把手，还提供多种全新样式的铝合金轮毂，而全新的狭长贯穿式尾灯内辅以如音符跳动般的灯组元素，再配合发光logo，整体看起来更具时尚前卫感，并提供尊贵黑、炫晶白、原子灰、安第斯灰、碧空蓝、星云辉共6种潮流车色。另外，后包围处的熏黑排气造型，搭配不规则扰流板+中置刹车灯，进一步提升了运动感。 内饰也提供神秘红、幕夜黑、热浪橙以及烟波棕四种风格，加之大量皮质、麂皮以及木纹饰板点缀，更具豪华感。而由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏组成的37寸一体悬浮式三联屏则将科技感拉满，并支持T-Link手机车机无感互联、讯飞AI大模型等功能。另外，全新双幅式多功能方向盘、电子怀挡、50W手机无线充电、氛围灯的加持，也进一步提升了档次感。 另一亮点当属，第四代CS75 PLUS的前排不仅换装了带头枕音响的一体式座椅，还配备零重力女王副驾，可以一键120°平躺，并支持按摩功能。另外，全车座椅均配备通风、加热，再配合剧院之声14扬声器、带电动遮阳帘的全景天窗、后排中央扶手/空调出风口等配置，乘坐舒适性不言而喻。此外，新车全系标配L2级辅助驾驶系统，还搭载了540°全景影像、APA5.0代客泊车等功能。 至于动力方面，长安第四代CS75 PLUS将搭载1.5T新蓝鲸发动机，最大功率提升至141kW（192马力），峰值扭矩310N·m，传动系统匹配爱信8AT变速箱，零百加速7.9s，搭配智慧能量管理系统，百公里综合油耗低至6.89L。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，我们也将持续保持关注，那么，对于长安第四代CS75 PLUS您有什么看法，认为定价多少合适？欢迎留言评论。 查看详情>>

去年夏天开始考虑换台新能源车，秋季车展相中了深蓝S7之前一直没考虑轿车。结果却买了这台4.9米长，接近1.9米宽B级轿车。人生好多意想不到的事哦 从去年经常看新能源***博主的直播对新能源有了基本的了解懂了很多卖点术语，又偶尔店里实车才真正有了感觉。功率扭矩 电耗 能耗 热效率 成型刚筷子悬架多连杆五连杆空气悬挂 磁控悬挂 侧气帘 天窗天幕遮阳帘磷酸铁锂三元里油冷 液冷 单档DMI dmh 增程p1p2 p3 p4 Hif4雷神 8155 8255这屏那屏单色氛围灯64色 128256色 贯穿尾灯ARHUD抬头显座椅通风又加热太多太多要考虑，当有了价格预算之后要考虑的车型就少多了，再一试驾其实看中的真就不多了。 给荣威厂家重要的建议说三遍:增加选配学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 因为我买的这台车虽然它没有8155芯片贯穿尾灯 行车记录仪，全车包围的氛围灯，外放电，无线充电。 但我开了半个月1500多公里了，也不是很介意这些功能。记录仪买了360品牌的，加装了 etc，买了无线充电器插到车里也很好用。我最介意的是副驾驶没有通风选装，主驾驶通风似乎只有后背没有屁股通风呢。 我开了半个月对此车甚是喜爱，黑色内饰很温馨大气，配合大连屏翻毛皮空调出风口镀铬还有带遮阳帘得可开启天窗少量的实体按键怀挡，宽敞的空间完全超越这个价位该有的感觉。 车身尺寸够大比肩奔驰C级 超越宝马3系，后备箱挺能装特别是后排没有地台凸起感觉高级了许多啊德系豪车那个大横梁什么鬼啊我路边侧方位停车大横梁凸起哟后排的亲人上下车别扭的很。外观侧面比前脸耐看，前脸感觉没有小鹏 P7美，但好过特斯拉3那趴趴狗的感觉。前脸很新能源的设计 这车第一次去店里不是很中意外观，但坐进去之后就喜欢了一试驾真的是喜欢。还有价格挺 ok。动力随叫随到完全没有迟滞性，而且动力系统 电力系统很安静，超车很简单很新能源高架桥上一不小心很容易超速。减震井盖路上的小裂缝减震隔音对噪音声音的过滤的浑厚度有点高级感。上汽的底盘功底一试驾就觉得挺ok。150千瓦电机加80千瓦的直驱动力，很明显这是大马拉小车的感觉，动力跑跑高速超车提速就很够用明显富余的动力。当然我跑了几百公里高速，不是完全亏电跑的，最低电量剩余21km我便从纯电切换到混动，也没感觉到也没听到发动机在直驱，而且还在额外给电池充电，只是特意看仪表才知道发动机启动了，跟我的油车动静完全不一样。停车等红绿灯时候发动机启动似乎能听到一点。但远比我那油车小的多。 这车用的轮胎是佳通P10高端轮胎，80码以下速度静音相当ok，高速上跑110--120胎噪和风噪不算小，毕竟没有发动机嗡嗡声的干扰，只有胎噪和风噪两种噪音，就会显得胎噪和风噪格外明显，但即便是120时速车里说话只跟平时一样，都能正常交流无需刻意大声说话。胎噪的事情不是车子自身的事，跟路面关系很大。我山东高速上有一段胎噪就大，另一段却安静很多。我是高配版，是开着L2自动驾驶顶着限速跑，就是路面对胎噪的影响蛮大的，超车道和中间车道胎噪也不一样。白天L2自动驾驶车道保持开120感觉很轻松稳当，晚上就感觉心里不太踏实，开100--110自动驾驶踏实多了。 油耗不清楚，没怎么用油。用电跑高速测过一回，十几度的快20度的天气70km高速纯电，去的时候没开空调打8折，回程开了空调才打9折。很奇怪是不是，开空调反而更省电吗?当然不是，因为去的时候偏上坡路，费电，回来偏下坡路 省电。 平时开有时候电池达成率八九成，有时候到过120%，就上下坡和红绿灯都会影响。最夸张一次我跑了16km，才掉电8km，因为是个下坡，这春天不冷不热的电池性能还ok的，我家周边一百公里范围内平均电耗电耗就在11度~18度销售给我介绍氛围灯是我忍不住哈哈大笑 就这也配叫氛围灯，太鸡肋了，怕是厂家对新能源时代的氛围灯有什么逆天的误解吧。 娱乐配置相较于我体验过几次的深蓝S7 零跑 C10 确实拉胯了，音响氛围灯车机里娱乐完全不是一个等级的感觉。我这旗舰版10个喇叭听音乐还能将就算不上拉胯，那低配的只有6个喇叭 估计也就听个响吧 最后强烈建议厂家增加个性化选装增加销量! 查看详情>>

Hello～大家好呀！我是菲菲菲～ 说起蒙迪欧家族🚘，我应该是朋友们当中最先全面了解Ta的了～ 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 之前我提到过，我有一个做汽车销售的姐姐👩🏻，自从我和小陈有购车想法之后，就跟她详细地聊过想要一款什么样的车型～ 这几天，她近乎疯狂地把蒙欧迪的所有资料都发给了我们，特别是【蒙欧迪运动版】，她发了好多好多图给我，因为她觉得这辆大马力E混动，真的完美的满足了我和小陈的双需求 说真的，关注到蒙欧迪运动版🚘的第一眼（图1～图9），我真的是瞬间就心动了——是的，我这个颜值党，成功被蒙欧迪运动版的外观俘获了 始于心动，忠于实力——在详细的了解了蒙欧迪运动版🚘之后，我真的爱上Ta了！ 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉🏻【经典设计，够酷】👈🏻 说实话，蒙欧迪运动版🚘的外观，真的太酷了！特别是「啸日橙」（图4～图6）这款，真的太明艳、太夏天了 这从外观设计来看，蒙迪欧运动款确实与我和小陈👦🏻之前了解的老款不同，整车看起来更有运动感了～ ❥我真的特别喜欢Ta前脸8边形的熏黑蜂眼前格棚设计，显得非常有冲击力 ❥不过更令人侧目的，还是两侧分体式大灯，搭配着三段式下包围黑化设计，更加突出其运动气息 ❥Ta的侧面平直的腰线，也十分有力量感，还有那大溜背式的背部设计，不仅优化风阻系数，也为整车增添了不少炫酷气息哟 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉🏻【经典设计，够酷】👈🏻 作为一款中型轿跑车型，蒙迪欧运动版🚘有着4920*1920*1600mm的大尺寸数据，轴距也达到了2945mm，车内采用5座布局，整体看上去还是蛮宽敞的，很适合我们这种多人口家庭 在内饰的颜色搭配上，Ta以黑色为色调，以鲜红色饰条做搭配，为整个的内饰空间增添了少许活力，给我一种年轻、运动感 不过，整个内饰最醒目的，还是12.3英寸的仪表盘➕27英寸的中控屏➕副驾驶屏一起组成的悬浮式设计，科技感真的太足了 根据车型不同，蒙欧迪运动版🚘的座椅💺分了皮织混搭和皮or翻毛皮面料覆盖，并且在腰部两侧加长了侧翼包覆，这舒适感真的是拉的满满的 不过我最钟意的，还是Ta的车顶区域所采用的分段式的天窗结构，不仅增加了前后区域的采光度，看上去也更具时尚感 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉🏻【智慧互联，够聪明】👈🏻 蒙欧迪运动版🚘所搭载的27英寸的显示屏，内部还搭载了SYNC智联系统，非常显眼的蓝黑色的UI界面，一目了然的图标，非常方便使用 车机内还配备有GPS、实时信息、蓝牙、车联网和4G功能，ST-Line版本还带有AR实景导航，科技感这块儿蒙欧迪运动版🚘是真的没话说 对了对了！蒙迪欧运动版🚘还配有Co-Pilot360系统支持，让全车达到了L2级辅助支持，这智驾出行真是杠杠的 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉🏻【经典设计，够酷】👈🏻 动力方面，蒙迪欧运动版🚘全系都换装为了2.0T油混动力 核心动力单元由2.0T发动机➕电机组成，分别有着： ❥212kW（308Ps）/403N•m ❥140kW（190Ps）/320N•m 最绝的是，Ta还配有一块电池组🔋，在混动状态下，能实现915km的综合续航 蒙欧迪运动版🚘的两款车型WLTC综合油耗仅有6.06L/100km和5.99L/100km，相比常规燃油版本，经济性表现也更加优秀啦 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 如此出色蒙欧迪运动版🚘，简直就是完美躺在了我的心巴上 我已经跟姐姐👩🏻说好，只要能预约，我就要去试驾蒙欧迪运动版🚘了～ 如果顺利的话，我和蒙欧迪的故事，一定会是“爱”的邂逅、相伴相随的美好时光呀✨ 查看详情>>