奔驰G级低音炮音源在哪
- 后备箱低音炮在哪?后备箱低音炮在哪?我没找到预留位置啊?? 查看详情>>
- 2020途昂380豪华版的外接音源在哪除开中控屏右下角插口有没有插SD卡USB的地方 双闪灯按钮旁边的长条插口是干嘛的 查看详情>>
- 高尔夫时钟不准是什么问题?加装低音炮的音频线在哪?有没有大佬知道大众高尔夫时钟不准是什么问题?加装低音炮的音频线在哪? 查看详情>>
- 沃兰多外接音源USB接口在哪?各位车主大家好。官方资料显示低级规格版的车也支撑外接通用串行总线音色资源,但好像找不到这个接口啊。有晓得的车主吗?资助下。谢谢。 查看详情>>
- 柯迪亚克加装低音炮!漫步者低音炮,自己加装,简单易操作!电源引用车上12v电源接柯迪亚克加装低音炮!漫步者低音炮,自己加装,简单易操作!电源引用车上12v电源接口,音源采用自动识别,两根音源线并到了右后扬声器上!柯迪亚克扬声器线在B柱里面为最粗的缠绕在一起的!很好识别!加装低音炮后效果特省太多了!开于不开立竿见影。马上提升好几个层次!我没有加装中置喇叭。可能会影响环绕类的歌曲,不知道是不是! 查看详情>>
- 21款昂克赛拉,有改装过汽车门音响的吗?这车的低音不是有点好(对比凯迪拉克),我没找到低音炮在哪?不是8个喇叭吗,第8个在哪?谁知道。 查看详情>>
- 昂科旗车昂克旗音源切换键在哪?我的车连蓝牙音乐没有声音 查看详情>>
- 有没有弄音响牛批的问个问题无源低音炮带功放接的后喇叭音源加高转低。电源接电瓶控制线也接了。功放亮没声音问题在哪里 查看详情>>
- 领克01EMF音响主机在哪?近日想为领克01EMF增加备胎低音炮,请问各位前辈,音响主机在哪?好不好改? 查看详情>>
- 备胎箱里面可以买全尺寸轮毂吗?如果单买一个在哪里里买比比较好,我是轻混新款,会影响低音炮的摆放吗? 查看详情>>
- 沃兰多自动劲享版的USB外接音源口在哪呀?沃兰多自动劲享版的通用串行总线外接音色资源口在哪呀? 查看详情>>
- 问下改非原厂柏林音响的朋友GLB200时尚,这车的车机在哪里个位置,就是音频输入插头在哪里里,我要接低音炮和中音 查看详情>>
- 🚗🚗G级的核心价值在哪?🚗🚗 鲸跃北京车展专访梅赛德斯-奔驰G级越野车有🚗🚗G级的核心价值在哪?🚗🚗 鲸跃北京车展专访梅赛德斯-奔驰G级越野车有限公司首席执行官及电驱系统总工程师 1.不考虑推出简化越野能力的G级车 G级越野车始终以越野能力为核心,不管我们的用户一周越野一次还是一个月越野一次,或是其他频率,我们永远都不会考虑简化它的越野能力,因为越野能力就是G级越野车的“G”NA所在。 2.纯电G级越野车既关注整车可靠性,更关注零部件的可靠性 包括纯电G级越野车在内,每一代G级车都要在生产地奥地利格拉茨附近的舍克尔山经历超330次的测试,这对车辆来说是一个非常艰巨的挑战。 其次,车辆的耐久度不仅要关注整车,也要关注各个零部件。这是我们首次研发纯电的G级越野车,其中的重点之一是电池。电池必须要具备防水性。我们会把电池进行加热,然后把它放进冷水里,并在水中进行扭转等等一系列测试,以保证电池在所有工况下都能始终保持防水性能。纯电G级越野车采用双层布局的电池包,内置12个电池模组、共计216个电芯,被安装在3个冷却层之间。电池包被放置在梯形车架中内,从而实现车辆的低重心布局,同时也显著提高了整车刚性。 此外,考虑到纯电G级越野车的越野工况,车底防护也必须做好,以保护电池,因此梅赛德斯-奔驰首次定制开发了一种含碳材质的复合材料车底防护板,厚度仅为26毫米,重量为57.6公斤,我们用一种全新的方式来应对严苛的越野工况,同时保证了长效防腐和轻量化。 3.纯电G级越野车在技术上依旧是越野车的标杆 4轮独立电机和虚拟差速锁能很好地解决车轮出现打滑的情况。全新纯电G级车采用扭矩矢量控制技术实现了虚拟差速锁功能。虚拟差速锁能够精确地将扭矩独立地分配到每一个车轮上。 此外,全新G级越野车上的“off-road crawl”智能越野爬行功能,当功能开启时,车辆将自动控制车速,实现越野状态下的“定速巡航”,我们只需掌握方向盘,专心选择前进路线即可。这个功能令越野对新手更友好,可以让他们轻松应对一些爬坡场景,对老手而言越野越奔驰,让他们可以更加沉浸地享受越野驾驶的乐趣。 此外,纯电G级越野车动力总成的特点是搭载了4台可独立控制的轮边电机,每台电机都搭配1台电动两挡变速箱,这是我们独有的。这种设定更便于纯电G级越野车利用电动低速越野挡始终保证最大的扭矩输出和平稳的热管理,我们知道低速行驶也是越野的关键,因此在电动低速越野挡开启时,纯电G级越野车的最高车速被限制在85公里/小时。 而在公路上,纯电G级越野车则通过高速挡保证了车辆的最大续航。在纯电时代下,纯动G级越野车这样一种选项、这样一种技术组合也可以说是定义了一种技术的新标杆。 4.当三个车轮悬空,纯电G级越野车依旧具备强劲越野实力 实际上不会出现这种情况,但理论上说,即便遇到3个轮子悬空,着地的一个轮子在低速越野挡可输出约4500牛·米的扭矩,令车辆爬上70%的坡度。 5.燃油油“大G”与纯电“大G”的用户群体区别 对于偏好传统越野的客户,燃油G级越野车提供了机械差速锁,由此带来已经被反复验证、广受认可的硬核越野实力,确保在各种路况下均可拥有最佳驾驶状态。 而纯电G级越野车,从方盒子造型到电动时代的越野三件套,都彰显了纯粹“大G”的身份。在此基础上,行业独有的4台轮边电机、每台电机都搭配1台电动两挡变速箱的设置,为其带来创新的越野能力,如G-TURN、G-STEERING,将为客户带来全新的豪华电动越野体验 6.按照客户需求排产纯电“大G”和燃油“大G” 在战略上,我们持续聚焦电动化转型,并采取一切必要步骤坚定推进电动化,同时基于市场状况和客户需求灵活决定实施节奏。当下,不管是燃油还是电动,只要客户喜欢、认为有驾驶乐趣,我们就会根据市场的需求生产。 查看详情>>
- 请教各位四驱尊享旗舰车主,14喇叭的低音炮在哪一个位置?官图说在中央扶手箱这个位置下面,可我实在找不到!开了音响挨个摸了摸一点动静没有 查看详情>>
- 柯迪亚克加装低音炮!漫步者低音炮,自己加装,简单易操作!电源引用车上12v电源接柯迪亚克加装低音炮!漫步者低音炮,自己加装,简单易操作!电源引用车上12v电源接口,音源采用自动识别,两根音源线并到了右后扬声器上!柯迪亚克扬声器线在B柱里面为最粗的缠绕在一起的!很好识别!加装低音炮后效果特省太多了!开于不开立竿见影。马上提升好几个层次!我没有加装中置喇叭。可能会影响环绕类的歌曲,不知道是不是! 对于刚刚接触汽车音响改装的车主来说,很多都是升级一套喇叭,再加装一台功放,它的整体表现用于日常聆听足以,但对追求极致音质表现的车主而言,是远远不能满足的,因此,对音质要求高的会加入处理器、功放与低音喇叭,来增加音乐的澎湃感和力量感。 优点:体积小巧不占据大量空间,出色的低频效果能让音乐更富有激情澎湃的听感。 缺点:切频能力差,容易使得大量中频混杂其中,整体的声音更加浑浊,无力度感。 查看详情>>
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