奔驰S级同步器滑块换装
- 成都车展丨换装2.5T发动机 2021款奔驰S级正式上市在今日开幕的成都车展上,新款奔驰S级正式上市,新车共推出了5款车型,官方指导价91.78-183.88万元。新款奔驰S级的外观、内饰没有进行改变,动力方面则有所改动,S400L和S450L车型将搭载2.5T发动机。 查看详情>>
- 新款奔驰S级变猛兽?MANSORY套件一键换装D级豪华旗舰车款的代表非奔驰S级莫属,它是成功人士用来展示自己成就的利器,是车主身份地位的象征,沉稳的商务感让奔驰S级自带光环,走到哪里都是亮点,而在年轻消费者眼中,奔驰S级可能会过于老成,经过车企的调整,2021款奔驰S级W223做出不少改变。 查看详情>>
- 换装奔驰S级同款内饰?全新奔驰E级谍照曝光近日,小编从海外媒体报道获悉,再次在纽伯格林赛道拍到了一组全新奔驰E级的测试谍照,代号W214的全新E级在外观较现款看起来并没有特别大的区别。 查看详情>>
- 换装全新家族化设计,全新奔驰S级上市,89.98万起售今天,全新一代奔驰S级正式在国内市场上市,新车共推出5款车型,售价区间89.98-181.88万元。全新的奔驰S级沿用了奔驰最新的家族设计语言,狭长的楔形头灯、三角形尾灯、内凹的多边形中网,但是对于这套设计语言,市场给与的反馈也是褒贬不一,不过外观这个东西,都是萝卜青菜各有所爱,之后奔驰S级会有怎么样的市场表现,就留给时间去验证。全新一代奔驰S级依旧保持了一辆旗舰应有的气场,修长的车身搭配角度垂直的车头和略带坡度的车尾,展现出协调而流畅的整体侧面比例。窗框镀铬饰条的运用,则进一步彰显新车的豪华感。车尾的设计和全新的CLS、新款E级等车型上相同,尾箱盖上的镀铬条贯穿两侧的尾灯,下方则是双边共两出排气的设计,整体设计上遵循了简约低调的风格,看起来更加的沉稳。奔驰的内饰设计一直是车界的引领者,全新S级内饰的整体设计思路来自豪华游艇上的制造理念,中控台使用了分层式设计,科技感豪华感无一缺失。全新奔 查看详情>>
- 红旗新一代H5价格曝光!内饰酷似奔驰S级,4月车展首发汽车元宇宙了解到:全新一代红旗H5将在4月北京车展亮相,6月上市。新车针对外观多处进行调整,内饰换装液晶仪表,竖屏造型与奔驰S级十分相似。动力上,高配车型换装2.0T+8AT组合,售价也有所上调,预计卖18-26万元。 查看详情>>
- 坦克700即将发布,宝马座椅加热也需要包月新车资讯:海外媒体曝光了一组新款奔驰S级车型的路试谍照;全新思域TYPE R(FL5)将于美国时间7月20日晚19点全球首发;EXEED星途汽车官方视频号发布了旗下全新概念车的预告视频;欧拉芭蕾猫将于今日(7月12日)上市;A4将换装大尺寸中控屏,同时整体布局也将有所调整;媒体曝光了吉利全新紧凑型SUV——FX11的申报图;坦克700车型的内饰谍照曝光。 查看详情>>
- 新款奥迪A8消息曝光 或将于广州车展首发亮相随着全新奔驰S级的换代,全新一代宝马7系车型的消息也浮出了水面,新车将会采用全新的设计语言进行打造,预计将会拥有更强的视觉冲击力。那么,作为上述两款车型的竞争对手,奥迪A8将会做出怎样的回应呢?日前,我们获悉了一波关于新款奥迪A8车型的消息,据悉,新车或将于今年的广州车展上正式亮相,同时,新车将会推出霍希版车型来与梅赛德斯-迈巴赫S级进行竞争,进入更高级别的细分市场。结合此前我们获取到的谍照来看,新车将会对外观设计进行优化,前脸部分,新车预计将会继续配备一款家族式前格栅,不过我们可以清晰地看到,内部的中网布局将会迎来调整,具备更加浓郁的年轻化气质,此外,新车预计将会换装一款全新样式的前包围,头灯组处或将采用与全新一代奥迪A3类似的设计,拥有更高的辨识度。动力方面,新车预计将会推出多种动力版本供消费者选择。 查看详情>>
- #奔驰s级# 奔驰S级在国内的D级车市场基本是“神”一样的存在,其它竞品车型很难#奔驰s级# 奔驰S级在国内的D级车市场基本是“神”一样的存在,其它竞品车型很难与它抗衡。此次曝光的谍照是中期改款车型,新车只是对大灯组做了伪装,其它位置都能看得比较清晰。细节上,大灯组内部的LED日间行车灯变成了一条直线,整个外部轮廓比现款车型大了很多,样式相对犀利了很多。 此次新车并没有透露内饰部分,但有消息称,新车将会换装尺寸更大的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏,我们估计部分设计会借鉴EQS上的元素。 动力方面,新车大概率会全方位换装混合动力系统,所以之前C 43、SL 43上的2.0T+电动机组成的插电混动系统可能会成为主力,高端一些的车型还有望搭载V8发动机+电动机的混动系统。 查看详情>>
- 国产豪华品牌☞红旗#20万左右,B级车推荐#🌟🌟🌟红旗H5新车前脸采用直瀑式进气格栅,两侧搭配分体式大灯组。车侧下方提供多辐条轮圈造型,尾部换装全新贯穿式灯组和梯形排气造型,辨识度极高。新车标配全液晶仪表和12.6英寸中控大屏,造型酷似奔驰S级,相比现款更显豪华。 🔥🔥🔥🔥动力上,新车搭载型号为CA4GC18TD的1.8T发动机,并且还提供1.5T、1.5T混动、2.0T发动机,账面参数优于同级竞品。传动方面,新车预计匹配6速手自一体变速箱,最高车速为220km/h。 💥💢💢💢说说这款真的内饰,也是属于同级别中的内饰天花板的。整个内饰舒适度极高,并且豪华度非常高。 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 对决全新奔驰S级,新款雷克萨斯LS上市日前作为全新奔驰S级最有力的竞争者2023款雷克萨斯LS正式上市,新车推出5款车型,售价区间为87.80-118.00万元。 外观沿袭现款风格,家族纺锤形中网非常经典,两侧大灯造型犀利,前包围散热开口使运动感更强,车身尺寸为5235mm/1900mm/1450mm,轴距3125mm。车侧三段式腰线设计,流畅修长,尾部熏黑式尾灯、双边共两出布局的排气布局等使整车气场非常强大。 车内尽显豪华,全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏,内置升级后的车机系统,增加CarPlay手机互联、OTA升级等功能,换装Type-C充电接口,另配有多层玻璃、氛围灯、主动降噪、电动吸附式车门、360°全景影像等功能。 2023款雷克萨斯LS搭载3.5L V6引擎+电机组成的混合动力系统,系统综合最大功率264Kw。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影演变史【上】|哪款是经典?劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 新一代E级内饰比S级还豪华😃😃 新一代E级将换装更大尺寸的进气格栅,并继续提供两种前脸风格,其中,运动版车型采用“满天星”格栅,普通版车型换为更粗壮的三横幅镀铬饰条,与S级更为相似。同时,格栅还与两侧全新的“花生灯”融为一体,给人感觉更有气势,也颇为经典。另外,两款车型前包围也保持不同,前者看起来更有性能感,后者则换为三段式设计。☺☺ 车身侧面造型依旧优雅,并采用S级同款的隐藏式门把手。同时,国内路试谍照显示,国产新一代奔驰E级长轴版将继续对车身和轴距进行加长,第二排车门后方的小三角窗被设置在了C柱上,这一点与奔驰S级迈巴赫的设计手法相同。此外,尾灯组造型也有望与奔驰S级保持相同风格——三角形尾灯通过镀铬饰条贯穿,但预计新一代E级的内部灯组会有所调整。😜😜 内饰的变化可谓是“翻天覆地”,取消引领潮流的双联屏布局,借鉴奔驰EQS的设计风格,配备被奔驰称为“MBUX超级屏”的三屏中控台布局,直接将科技氛围拉满,并搭载MBUX Superscreen系统,还提供了主动环境照明系统和17扬声器Burmester 4D环绕声系统。而中低配车型取消副驾驶娱乐屏,换为大面积木纹饰板,呈现出环抱风格,科技感与豪华感丝毫不减。 😙😙 至于动力方面,全新一代E级将会有燃油版、48V轻混版、插电式混动版和柴油版等多种动力版本。而国产版车型应该继续搭载2.0T高/低功率发动机,预计会匹配48V轻混系统,传动系统或依旧是9AT变速箱,并提供四驱系统;另外,插混版车型也不会缺席,很有可能会搭载奔驰C级插混版同款动力总成,纯电动续航里程同样将突破100km。😨😨[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 奥迪A8L作为奥迪旗舰,为何销量反而不高奥迪A8L作为奥迪旗舰轿车,在D级车市场,名声也是非常响亮,优惠也很高,无奈销量远不及奔驰S级,更别说小弟奥迪A6L,奥迪A4L,单论机械素质,它可以说甩奥迪A6L几条街,原因也令人无奈。 😃😃 首先奥迪A8L除了最低配45TFSI为2.0T版本外,其余都是3.0T版本以及4.0T版本。 其次,奥迪A8L,不仅采用8AT变速箱,还标配中央差速器为机械扭矩限滑差速器的quattro精华全时四驱系统,还标配空气悬架,而奥迪A6L,只是7速双离合变速箱,即使是四驱,也是QUATTRO适时四驱系统,顶配车型才能够选配空气悬架,操控表现,也是高下立判,奥迪A8L固然是5米3级的大车,但操控尤为灵敏,底盘调校也是炉火纯青,在侧重豪华型的同时,也兼顾了舒适性。 😍😍 换装了点阵式银翼进气格栅的奥迪A8L,进一步提升了辨识度,贯穿式设计的尾灯 ,十分犀利,内饰三屏设计,排山倒海,触手可及之处,都是华革纳真皮材质。 😍😍 至于其销量始终不温不火的原因,无外乎奔驰S级已经是D级车公认的标杆,豪华深入人心,两台车开出去,大部分人都会觉得A8L比S级逼格逊色一些,尽管现款S级远不及旧款S级那么霸气,都这个级别的客户了,性价比这种东西,也不那么在意了,更在意面子,个人认为,现款奥迪A8L无论是设计风格还是布局,都是更偏向于年轻化群体,而奥迪A8L,本身就是煤老板,暴发户,包工头,银行高管的出行座驾,显然是气场越足,内饰越简洁,越受欢迎,所以一来二去,即使A8L落地价格比同规格S级便宜那么多,吸引力也不那么强。 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>
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