奔驰C级(进口)车子充电桩安置一套
- 车子买了,给充电桩也安置了一套小房子,你说它拽不拽怎么爱你都不嫌多,陪我风霜雪雨,陪我纸醉金迷,哈哈哈哈 查看详情>>
- 使用手册说建议前三次交流慢充充满,问题来了,办理除了充电桩物业需要行驶证,估计一使用手册说建议前三次交流慢充充满,问题来了,办理除了充电桩物业需要行驶证,估计一套流程下来了后,充电桩还没就位,车子就需要充电🔋,请问大家都是怎么操作头几次充电的? 查看详情>>
- 福特 野马(进口) 2019款 野马 S 2.3T EcoBoost 19年3月福特 野马(进口) 2019款 野马 S 2.3T EcoBoost 19年3月上牌,表显3w,前嘴一套,车况不美丽,价格很美丽,车子更美丽,有兴趣来 查看详情>>
- 充电效率[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🎉🎉🎉充电桩我觉得还是非常有优势的,所以说如果有条件的话,还是安装一套非常好的充电桩,能提高我们的充电效率和我们的经济能力。 🌈🌈🌈我觉得,如果是我用自己的充电桩充电,享受夜晚的低价电,那我的费用会降到更低。🤔🤔🤔 🚙🚙🚙就只有1毛钱1公里不到,而且你想一想比亚迪唐,一个两吨多的车子,这样的油耗真的是挺让人惊喜的。🚌🚌🚌 查看详情>>
- 充电快慢与直流、交流是没有关系的!!!🌟🌟比亚迪之前就有超40Kw的交流充电桩,用的就是所谓的慢充口;而30Kw的小功率直流充电桩,用的就是所谓的快充口。 💫💫💫目前包括充电接口在内的充电技术都是有中国统一标准的。国产版本也有符合中国标准的直流充电接口,而进口版只需配套转换插头,也能够兼容中国标准的充电桩。 💥💥💥综上所述,充电快慢与直流、交流是没有关系的,关键还得看充电倍率或充电时间,但是超过车企电池承受范围的大倍率充电会在一定程度上减少电池的寿命。假如你的车子的电容量超过30度电,那公共充电场站的30Kw的直流充电桩也能算慢充了呢。 [_LinkTopic:秦新能源,11624,23] 查看详情>>
- 心驰神往的奔驰轿跑👀👀👀奔驰C260这款车采用了涡轮增压的进气形式,众所周知,涡轮增压是让车子的动力更加的强,也让整辆车的起步快了很多。而且这款车型在黑夜或者进入隧道的时候,感应系统会自动感应车灯,这辆车也实现了自动泊车的功能👏👏👏 💪💪💪奔驰C260这款车长三米左右,整体的流线和结构那是完美的线条结构,虽然对于更高级的E级和S级的车型来说有一些差距,可是那种不一样的感觉,是能让人有不一样的感觉的。👐👐👐 👀👀👀奔驰C260这款这行的中控区域也是非常的科技感,这样的一款车型非常的适合于年轻人的口味,所以这款车型的低调和科技感给年轻人带来了冲击感。🙊🙊🙊#奔驰C级(进口)# 查看详情>>
- 贴完车衣舒坦了,这也许就是所谓的天天开新上周车子刚落地,昨天就开过去把车衣给安排了,选的是膜小二最厚的M1000,虽然价格是到了5位数,但是!!!贴上车身的实际厚度是超过了10mil,老板还拿仪器测了下,忘记拍照了,质保时间有10年,如果是同规格进口品牌的车衣,价格最起码翻2倍多。贴完的第一感受,就是锃亮效果很棒,闪闪发亮的感觉,特别是高光下。第二个就是手感,摸上去滑嫩嫩的,比打蜡镀晶的手感更丝滑。第三个就是好打理,这两天下雨,车上备一块毛巾,回到家,带着雨水全车走一遍就又像是回到新车一样了~~真的不错!现在心情很舒坦,建议强迫症患者可以来一套~ 查看详情>>
- 智能出行畅享自在银河 L6银河 l6 这台车可能有很多的卖点,但是让我最感到惊喜的还是这台车的智能座舱系统,采用了 ai 大模型算法创造的智能座舱,一个屏幕一句语音,一套系统,开创了 ai 智能的全新入口。 打开车门我们可以看到的,就是这块浑然一体体的中控大屏,大屏往下延伸和中控台形成了一个顺畅的连接,原来中控台的位置变成了一个可以封闭的储物空间,储物空间我们可以根据自己的需求来选择,是杯架还是放置一些其他的杂物。这款大屏幕不仅尺寸够大,而且清晰度极高,反应也很流畅,可以轻松的实现我们想要做的事情,对于整个车子的状态显示的一目了然,智能导航系统无论是回家还是找充电桩,都变得 十分的方便,可以说是将细节做到了极致。这样的一台车子谁能不爱呢 查看详情>>
- 用车10个月真实分享今天给大家分享一下上汽奥迪Q5etron提车10月的感受,自我感觉总结应该到位,说的不对的地方还请多多谅解。 我最中意的就是 1、空间大,本人身高180,后排还有2圈,头上1圈。 2、7座。7座平时不怎么用,但必须备着,毕竟考虑生二胎宝宝,以后万一要用到。 3、纯电。买电车的初衷就是为了省油钱,所以这个车完美替我分担了油钱的压力。 4、续航扎实。目前长期电耗来到了15.5,官方介绍是15.9了,可以说这么大的车子,电耗控制的真心不错了。 可以说这几个优点就能覆盖掉所有的缺点,毕竟车子主体是没有缺点的,小问题多少肯定都有,不可避免。 缺点 1、车机问题。车机不流畅、死机的问题频发。语音互动基本可以忽略,要在很安静且你说的很标准的普通话情况下才能识别,然后刚启动车子车机都反应不过来,要过个1分钟左右才能点击触摸屏,偶尔给你来个倒车影像显示不出来,或者主控屏黑屏啥的,体验感不好。 2、雨刮器。雨刮器是真的不灵敏,下小雨呢有时候不挂,有时候挂的很快。 3、车子后备箱盖上面的保护垫质量不行。当时还不到半年这个保护壳就坏了,虽然说意义不大,但是多少心里不太舒服。掉下来以后强行装了几次,然后还是不行,就是要掉下来。 4、充电桩有些不能用。最尴尬的就是车子快没电了,然后去附近的充电桩充电,你会发现有些虽然在app显示的充电桩,但是它不能充电,每次都要跳枪。关键还是国家电网的充电桩,你说急不急,已经碰到好几个充电桩出现这样的问题。相对来说特来电跟云快充的基本都能充,星星充电冲过1次也还可以。 5、app偶尔不上,网络异常,有时候想充个电然后app连不上真的烦,所以硬件设施跟不上也是个问题。 6、维修保养麻烦。车子很多零件是进口的,然后自己的售后4s店还全部依赖一汽奥迪,这就导致4s店不会准备很多上汽奥迪的零件,所以万一磕碰啥的换一换零件真的麻烦。 说了这么多,其实每辆车都有他的优缺点,我们不能把缺点无限放大,但是要正视车主所提出的问题,有了问题才能做针对性的改正对吧,最后献上帅气的图。 查看详情>>
- ID.4X用车2万公里总结的充电策略[_LinkTopic:用我的ID,寻找诗与远方,81382,37] 自从买了ID.4X以后,我的出行更加方便了。由于纯电车不需要预热,出发前也不需要做各种准备工作,所以我更能享受随时随地出发的便利。而在驾驶ID.4X的时候,没有了发动机的噪音,我更能在车内享受独属于自己一个人的宁静空间。不过纯电车最麻烦的就是充电了,通过一年多,2万公里的用车经历,我总结了自己的一些充电感受和小技巧,从此让生活变得更加轻松自在。 【情况介绍】 车辆型号:上汽大众2022款ID.4X纯净长续航版 购车时间:2022年8月15日 行驶里程:20634km 我的车子是上汽大众的ID.4X纯净长续航版,由于买车后不具备在家里安装充电桩的条件,所以我基本都是在外面的公共桩充电的。对于一个没有充电桩的人,开纯电动汽车确实有很多不方便的地方。而除过通勤,我经常还要外出走亲访友,开启跨越山海的旅行,所以按照上汽大众ID.4X的充电说明,我也总结了自己的一套充电经验和方法,让纯电车用起来也不困难。 【最好用的充电桩】 虽然在城区范围内现在有了很多品牌的充电桩,但是在实际使用过程中发现有些充电桩离家或者单位太远不方便,有些充电桩离家和单位都比较近,但是经常会出现无法正常充电的情况。在这几年的充电实践中发现,上汽大众ID.4X最适配的充电桩品牌就是特来电,无论7kwh的交流桩,40kwh还是120kwh的直流桩,基本都能满功率充电。而国网的充电桩也好用一些,星星的快充桩我一次都没有充成功过。而我的同事开了一辆特斯拉,反倒星星充电桩比较好用,而特来电却经常跳枪,没法正常使用,真的好奇怪。 在使用直流桩进行快充的时候,特来电的充电效率比国网的充电桩更高,充电速度更快,特别是120kwh的充电桩最适合ID.4X。 大多数交流桩的充电功率都是7kwh,尤其特来电的桩,充电的时候基本能达到7.4kwh。国网的40kwh的充电桩给ID.4X充电的时候也只能达到7.4千瓦时。 所以我在选择交流桩充电的时候,会尽量选择7kwh的充电桩进行充电。而在使用直流桩的时候,尽量选择国标2015,120kwh的充电桩进行充电,这样充电基本没有任何问题。 【直流桩的充电效率】 ID.4X支持最高100kwh的充电功率,在特来电120kwh的充电桩充电的时候,最高能达到98kwh。意味着不到50分钟就可以把电池完全充满。但是在实际使用过程中发现从20%~80%,基本不到30分钟,从80%到100%差不多需要20分钟的时间,夏天最快的时候1分钟可以充15km,1小时可以充840km。使用国网的充电桩的时候,充电功率基本在60~70kwh之间,所以还是特来电的充电桩充电效率最高。 【交流桩的充电效率】 ID.4X使用普通的交流桩进行充电的时候,基本都是7kwh,最高能到7.5kwh。从20%到100%功率基本不会发生变化,所以更适合在不忙的时候或者在家里和单位去充电。 【使用小额充电券的方法】 我在给ID.4X买保险的时候,保险公司都会送一些小额的充电券,比如10元的充电券,前提是满10元才可以用,比较麻烦。我的办法就是把车子放在单位附近的充电站,然后拍一下充电桩的二维码,坐在办公室里就可以通过软件扫描二维码启动充电,终止充电,启动充电,终止充电的方法来使用多张小额的充电券。 【不同用车环境充电策略】 1.城区上下班充电策略。在上下班使用ID.4X的时候,我习惯于把电用到30%~40左右的时候去充电,这样也避免突然有事儿车子电量太低,充电时把电充到80%就好。由于单位附近也有一个充电站,步行需要十分钟的时间,所以在单位停车位紧张没办法停车时,我顺带把车子送到充电站用交流桩充电,当车子充满电的时候到了下班的时间,什么事也不耽误。这种充电的策略和方法对于电池来讲很友好,而对于我自己来讲也非常的方便,根本没有续航的焦虑。 2.外出旅行充电策略。如果计划要外出旅行,我会提前一天到单位或者家附近的充电站用交流桩把电充到90%,第二天出发的时候再充到百分之百,在400km范围内高速公路出行基本没有中途补电的必要。如果单程超过400km,我会选择在300~350km左右进行一次补电,补到80%即可,这样既不耽误行程,而且确保有足够的电量。在旅途中我尽量选择有充电桩的酒店去住宿,用交流桩充电,实在不行第二天早上早点儿起床,去附近的充电站用直流桩充电,一般比开油车的时候要早起一个小时左右,但是使用起来并没有什么问题。 以上这些策略都是按照厂家的建议自己慢慢总结的,有三个核心的要点。第一就是平时用车的时候尽量充到80%就好。第二就是长途旅行充满电以后要尽量起步行驶,这就意味着要出发前把电充满,不要第二天出发,第一天 查看详情>>
- 333续航顶配缤果,满足一切需求7月生日时提的车,贷款24期0利息,要的奶咖色,333续航高配一步到位。到现在已经两个月了,简单说一下感受。有必要说一下,海豚我也去试驾过,不能说谁比谁好吧,各有千秋,最后真的是看自己喜爱,也希望要买车的小伙伴不要被洗脑或者说跟风而盲目下决定。 首先最方便的一点就是能够手机远程操控车子,提前开好空调,因为现在天气还是蛮热的,不管停在地下车库还是室外,进到车里的时候已经很凉爽了。除此之外还能在手机APP上实时查看车辆的状态和位置等。 第二方便的是它的无感进入及启动功能,不用拿出钥匙也可解锁车门和启动车子。还有一点很牛逼的是就算忘了带钥匙也可通过“蓝牙钥匙”功能驾驶车子,绝绝子。 而空间方面则是我选择它的另一个主要原因,缤果车轴距达2560mm。贯穿式主副驾,完全释放了前排空间,自由穿越。另有15处储物空间以及下沉式后备箱,很多日常出门的小物件都得到了安置,方便且舒心。后排座椅放倒后790L的容积,既能搭人还能装物,单单这方面远比海鸥强。 充电方面,单位是免费充电的,家里面虽然安装了充电桩但是并没有刻意去计算电费。停车虽然没有小E、MINI那样方便但是也差不到哪去。 至于驾驶感之类的,这个见仁见智,但是开久了自然而然就习惯了。 查看详情>>
- 一招算出ID.4X用交流桩充电的时长[_LinkTopic:今年你多大,开啥车?,98700,37] 🚗🚗每个买了电车的人可能最多的事儿就是需要频繁的去充电。而无论在家里还是公共充电站,我们经常会遇到的问题就是想知道将车辆的电量充到一定比例的时候得多长时间?相较于直流充电桩不断变化的充电功率,而交流充电桩的充电功率相对稳定。下面我就教你一招算出ID.4X使用交流桩进行充电时所需要的充电时长。 😍😍情况介绍: 🚙🚙车辆型号:上汽大众2022款ID.4X纯净长续航版 🚦🚦购车时间:2022年8月15日 ⬇️⬇️行驶里程:20634km 我的车子是上汽大众的ID.4X纯净长续航版,由于买车后不具备在家里安装充电桩的条件,所以我基本都是在外面的公共桩充电的。对于一个没有充电桩的人,开纯电动汽车确实有很多不方便的地方,好在单位附近也有一座充电站,既有直流桩,也有交流桩。按照上汽大众ID.4X的充电说明,我经常使用交流充电桩充电,充电的时候会把车子的电量充到一定比例。所以每次充电时根据车子的剩余电量,我就需要计算一下充电所需要的时长,然后安排什么时候去充电最合适。通过这一年多的充电经历,我也总结了自己的一套充电经验和充电时长的计算方法,让纯电车用起来也不困难。 ❤️❤️充电感受: 我用交流桩充电的时间最多,在市区和上下班通勤的时候用车,我一般将车子的电量充到80%就可以了。只有在长途旅行或外出的时候,我提前会将电量充到90%,然后在出发的当天再补电到100%。不过经常使用交流桩来充电,最麻烦的问题就是耗费的时间较长,不过好在我们单位附近就有一座充电站,还是比较方便的。我一般都是需要充电的时候将车子送到充电站去,然后步行返回单位,当车子充到预设的电量后,我再步行去充电站取车。还有一个最重要的问题就是开了电车以后,每个人的格局都会变小,总是想着办法去省钱,而单位附近的这个充电站8小时内收取5元的停车费,所以也要考虑充多长时间最划算。 ⚠️⚠️实际问题: 1.每次充电前我需要根据车子的剩余电量来计算好需要充电的时间,充电时间太短,收取五元的停车费真的不划算。充电时间太长,超过了八小时以后又要额外收停车费。 2.因为充电站到单位大概需要步行十分钟的时间,所以我每次充电前需要根据车子的剩余电量来计算好充电需要的时间,然后安排什么时候去充电。充电去的太早,可能没到下班的时间就充满了,需要去取车。充电去的太晚,可能已经下班,车子还没有充到需要的电量。 🚧🚧计算方法: 根据近几年充电的情况,我自己总结出了计算交流桩充电所需时间的办法。由于交流充电桩充电时的功率变化基本不大,所以计算的方法也比较简单,而且也比较准。 1.ID.4X配备了83.4度的三元锂电池,如果使用7kwh的交流充电桩来充电,每小时可以充7度电,那么83.4度电的电池充满电则需要接近12小时。 83.4度/7度=11.9(小时) 2.如果给ID.4X充电需要12小时,那么每小时就能充8%左右的电。 100%/12小时=8.3(%) 根据以上公式的计算,我们可以得知充电桩的充电功率在7kwh的情况下,每小时可以为车子充8%左右的电。通过后来的总结发现充电桩的功率在7.4~7.5kwh的时候,每小时可以充9%的电。 3.我们已经知道每小时可以充8%的电,那么可以根据车子剩余的电量和准备充电的比例来计算需要充电的时间。比如车子剩余电量40%,我准备存到80%,那么充这40%的电需要个5小时。如果我们的车子剩余电量是30%,充到到80%,就需要6小时15分,这样的算法和车子充电的时,仪表盘显示的剩余充电时间基本相近。 计算公式: (80%-40%)/8%=5(小时) (80%-30%)/8%=6.25(小时) ⛽⛽充电总结 我一般在车子的电量剩余40%左右去充一次电,这样避免突然有事儿,车子一点儿电都没有。最主要的是充电时间基本接近5个小时,有时候这个充电桩的功率稍微会高一点,不到5个小时也就充好了,从早上上班送到充电站,中午下班在单位吃完饭就可以去取车。如果剩余的电量更少,我基本会在中午下班的时候送到充电站去,在下午下班的时候,接近6个多小时的时间里基本也就充好了。 💋💋用这个办法算ID.4X使用交流桩充满电所需要的时间真的还是比较准的,建议各位车友也试一下。 查看详情>>
- 雷克萨斯新能源UX300e试驾体验😎🌈1.官网试驾预约及响应:🤜 app小程序上面预约了,目前没有回复,可能因为到店wi试驾了,界面是雷克萨斯官方的,可以选择自己想要的车型,然后地点进行预约。🦊 🌈2.数字化体验:😎 有L2级别的自动驾驶,但是没有体验到,车子蓝牙链接比较麻烦,连了好多次没有连上,没有啥数字化体验。智能化特斯拉蔚来小鹏比落后了。🙉 🌈3. 产品介绍:🚗 UX300e目前有两款,续航- -样都是400km,区别在于音响的个数和抬头显示, 一个362000,- -款385000,买个保险8000左右,加一个.上牌费3000,基础款总计333000就落地了,电池是松下品牌的三元里电池,松下和雷克萨斯一起研发做的,容量是54.35kw,都是前驱的车子,气囊有10个,全部座椅有座椅加热,前排还有座椅通风,一款7个喇叭,一款16个喇叭,长度4.495mm,所以后排空间有点拥挤,但是作为一个1.63mm的女生完全够了,为女性量身定制的🏎 🌈4.试乘试驾:⛄ 车子隔音还是不错的,避震也还可以,开起来比较肉,调教比较像油车虽然是新能源,能量回收基本没有,整个流程2个人试驾都是开了-圈很耐心,讲解的也很详细,这个车是2020年4月上的,但科技感就比较落后了,没有 在线曲库,carplay 是有的,导航可以手机投影,内饰相对比较简单了算是,跟传统车比较,属于按键少,操作键盘面向驾驶人。销售很有耐心,试驾完还有介绍配置,没有还价的情况下,直接就优惠了4万,还送15800的东西,贴膜,脚垫等等,总之,很诚心的想做这个买卖,还提出送我们去地铁站,服务真的很好,没话说。🤩 🌈5.新能源上牌流程:🌳 送充电桩的,可以家装上牌,也可以挂靠上牌,1000费用,销售建议有地方就安装充电桩,怕后面政策变化,日本进口的车,但是没有购置税,日本九州工厂生产的。.上牌费3000,保险必须店内购买,太平洋平安人保价格都一样✨ 🌈6. 充电桩安装流程:🐼 有固定车位就行,单独向国家电网申请电表。[_LinkTopic:雷克萨斯UX,13332,23] 查看详情>>
- 深蓝SL03改装方案外观变身深蓝深蓝SL03改装方案 外观变身 深蓝SL03的外观设计已经很酷了,但我们还可以让它更吸引人: 车身颜色:保留那个超酷的蓝色,但可以在车门和腰线上加点闪亮的镀铬,让车子看起来更有型。 轮毂换新:换一套设计独特的轻量化轮毂,既好看又能提高操控。 空气动力套件:加装前后包围和侧裙,让车子看起来更运动,还能减少风阻,开起来更稳。 内饰升级 内饰部分,我们可以让它更豪华、更舒适: 座椅升级:换上真皮座椅,加上加热、通风和按摩功能,让你坐得更舒服。 音响系统:升级一套高保真音响,开车时听音乐就像在音乐厅一样。 氛围灯:加装氛围灯,晚上开车时可以调节不同的颜色,让车内更有感觉。 性能提升 虽然深蓝SL03的电动性能已经很好了,但我们还可以让它更强: 电池升级:换块容量更大的电池,让车子跑得更远。 快速充电:安装快速充电桩,充电速度更快,省时又方便。 悬挂系统:升级自适应悬挂,让车子开起来更平稳,坐着更舒服。 智能化加分 深蓝SL03本身就很智能,但我们还可以给它加点料: 自动驾驶辅助:升级到更高级的自动驾驶辅助系统,让你的驾驶更轻松,更安全。 车联网服务:扩展车联网功能,可以远程控制车子,还能语音交互,超级智能。 车载娱乐:升级高清多媒体显示屏,可以看电影、玩游戏,让你在车里也能享受娱乐时光。 总结 这样改装后的深蓝SL03,不仅保留了原有的环保和科技优势,外观、内饰、性能和智能化配置都会有很大的提升,更符合你的个性化需求。 查看详情>>
- 智能驾乘还看银河L6说起银河 l6 这台车可能有很多的卖点,但是让我最感到惊喜的还是这台车的智能座舱系统,采用了 ai 大模型算法创造的智能座舱,一个屏幕一句语音,一套系统,开创了 ai 智能的全新入口。 打开车门我们可以看到的,就是这块浑然一体体的中控大屏,大屏往下延伸和中控台形成了一个顺畅的连接,原来中控台的位置变成了一个可以封闭的储物空间,储物空间我们可以根据自己的需求来选择,是杯架还是放置一些其他的杂物。这款大屏幕不仅尺寸够大,而且清晰度极高,反应也很流畅,可以轻松的实现我们想要做的事情,对于整个车子的状态显示的一目了然,智能导航系统无论是回家还是找充电桩,都变得 十分的方便,可以说是将细节做到了极致。 查看详情>>
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