逍客采用安卓中央控制系统死机严重

零跑 T03 内饰采用质感舒享设计，配备悬浮式双大屏，彰显时尚科技风格，具体介绍如下： 查看详情>>

🚗外观设计:从15年的第二代XC90开始，就是这套”雷神之锤“大灯+直瀑式进气隔珊。 查看详情>>

本田摩托一直都是业内的标杆，多年来以高品质和至卓的完美工艺赢得了市场的认可。深受广大车友粉丝们的追捧和拥护。本田的中排车型代表为本田CB400F，CB400X。外观时尚，运动。犀利，车子的质感，动力都是不错的。引擎方面:采用并列双缸动力引擎，发动机排量为398CC，匹配本田进口PGM-Fi电喷燃油喷油系统省油省心，动力强劲扭矩足。刹车系统方面:采用前后碟刹，碟刹均为双活塞卡钳，收放自如，安全可靠。刹车为日清刹车品牌。轮毂方面:采用前后压铸式铝合金轮毂坚固可靠，轮毂匹配知名品牌轮胎，轮胎静音耐磨抓地力不错。轮胎为CST浅槽龟背真空轮胎。避震方面:采用前正直阻尼式前双叉，后中央中置弹簧加粗避震，安 查看详情>>

根据官方介绍，宋 L在核心技术上可谓是做到了“满配”：采用e平台3.0、CTB 电池车身一体化以及云辇-C智能阻尼车身控制系统，分别对应车辆的行驶动能、安全性以及舒适性。智能配置方面，宋L搭载DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统及智能进入，一起构成了宋L三大智能系统。DiPilot智能驾驶辅助系统，除了提供主动安全，还带来驾驶便利，自动泊车与遥控泊车功能；DiLink智能座舱，采用6纳米制程芯片，集成5G基带技术，跑分55万+；DiLink智能网联系统100%兼容安卓生态，HiFi级定制丹拿音响、DiLink专属麦克风等配置为用户开启愉悦旅途；全场景智能语音，唤醒响应时间快至400毫秒级，超过1000项核心车控功能极大提升驾驶便利。 查看详情>>

从科技的角度去看，揽境中控屏和全液晶仪表屏采用相连设计，中控屏幕的尺寸在12英寸，全液晶仪表屏在10.25英寸。车辆提供了4G车联网，车机界面是卡片式方案，采用的是大众CNS 3.0系统，不用担心内置应用问题，车内提供了一个APP商店，我们可以自行去下载，除此之外还拥有手机互联功能。而且车内提供30色氛围灯，符合年轻人口味，音响方面同样不差，选择哈曼卡顿一共有12个扬声器，车辆充电接口相对丰富，前排配备4个，后排配备6个，就是无线充电的功率一般，只有15W，如果是苹果手机倒是无所谓，如果是一些支持快充的安卓手机，不如用线直接充电了。 作为一台6座车型，揽境空间会是我们关注的重点，第二排中间拥有230毫米的中央通道，成年人进入到第三排同样很方便。 查看详情>>

福特全新Expedition官图发布，这款与林肯领航员共享平台的大型SUV，将在海外市场以6.17万美元（约合人民币43.3万元）起售。新车采用了福特最新的设计语言，双层前大灯组与黑化中网相连，日行灯勾勒出整个中网的边沿线。车身B柱、C柱、D柱以及尾门都采用了黑化设计，尾部竖置式尾灯展现出实用性，后悬较长，尾门可上下分层开启。 内饰方面，新车采用了分层式设计，配备12.4英寸液晶仪表盘和15.5英寸中控触屏，首次应用了福特全新的数字娱乐系统，基于安卓系统打造，并配备Carplay。新车采用2+3+3的8座设计，前后排中央都有宽大的扶手，第二排座椅配备独立娱乐显示屏，第二排和第三排中央座椅靠背可单独放倒。动力方面，新车搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率406马力，匹配10速自动变速箱，牵引力可达9600磅。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] ❤️❤️前言: 对于司机来说倒车影像太重要了，一般汽车本 身配有倒车雷达，但我们更喜欢用眼睛直观地通过中控屏幕观察车后的情况，以此来做正确地操作。如果把倒车雷达比做“顺风耳”的话，那么倒车影像则是“干里眼”。没有“千里眼”可不行，万一在倒车的过程中发生刮擦的事故是很伤心的。 我买车以后换了安卓中控屏到现在用了将近7 年，基本上两个月之内必死机一次，死机之后用一根取卡针从小孔撮进去，使其恢复出厂设置，便可继续使用。以前安装的中控屏中控屏带倒车影像可是像素太低了晚上看不清楚。最近又死机了所以一气之下就准备换台新的中控屏。 👀👀在中控大屏系统的选择上，我们目前可供选择的就是安卓系统还有主机厂开发的。安卓的中控屏跟主机厂最直观的区别就是价格便宜，功能还比主机厂的丰富。我第一台就选择的安卓系统所以这次也不例外依旧选择的安卓中控屏，中控屏的配置也是五花八门，基本上是2G运行内存加32G内存，4G运行内存加64G内存，WiFi版或4G联网版。这次既然换就一步到位，我选择的4G运行+wifi+4G联网版的主机，带180度高清广角摄像头。问了问4s安装好需要3600元，问了问外边装饰店安装好以后的费用需要2200元。所以我这次选择了在装饰店安装。 🛠第一步:将大屏和前面板进行组合安装。大屏和前面板的安装比较简单，我以前换中控屏时已经换过前面板了，所以这次直接使用中控屏提供的四颗专用螺丝直接将大屏固定在前面板上就OK了。 🛠🛠第二步:拆卸前面板。朗逸前面板由卡扣固定。所以拆卸前面板只需用撬板将前面板撬下来就行了(翘板沿一个方向直线翘拆)，注意动作要轻以免把前面板翘坏。 🛠🛠第三步:走线。1。GPS模块是直接连在大屏上，所以线束从中控大屏后面走向副驾驶之后走右侧门A柱后，放入A柱夹缝里。4G天线走线将副驾驶面板用翘板撬开(需要一定力)，将4G天线同样通过副驾驶进入副驾驶面板，然后通过3M双面胶固定。2。USB线，走线有两种方式，一种走储物盒，一种留在副驾驶边部。由于考虑到线束较粗，所以本次走线是将USB 线直接留在了副驾驶的手套箱里面。×火第四步:倒车摄像头安装及走线。由于后摄像头需要安装在牌照灯支架上，需要我们将后备箱翻盖的面板拆卸掉，首相将固定的螺丝拆解掉。所以需要首先更换牌照灯支架。牌照灯支架采用的卡扣固定，所以在牌照灯右侧使用翘板撬下来即可。撬下来后安装上带有后摄像头的牌照灯支架。换好后将新牌照灯支架再用元卡扣固定好。摄像头走线采用的从前向后的走线方式，倒车摄像头的线是经过车左侧，经过从车门上的密封胶条下走暗线，在从后面车门密封胶条中穿到后备箱的，整个过程线路都是隐藏起来的。师傅手中的地方，是牌照灯的电源，倒车后视的电就是从这里面供的，师值取电的方式也很简单 是其中一根红线直接插到牌照灯电源上，经过特殊方法固定，整个过程没动过原车任何线路，用胶带裹结实即可。这个必须得给师傅点个赞。 师傅动手在布线接线时，这个环节我可是眼睛一眨不眨的，因为店家说了完全不改线不破线的，担心车线路有隐患，我一直全程观看，幸好只是虚惊一场，原来原车的所有线路都是集中在插头上的，插头直接跟导航对插就可以了。估摸花了大概6分钟左右，熟练的师傅就已经把中控屏背面束线全部安装上去了，效果还很满意，大家仔细看，右边面板看起来是不是被切割了，呵呵，干万别误会，这不是把原车面板切开才安装导航的，上面说过，原车面板用不到，这是 大屏导航自带的面板，至于为什么要有这个缝，师傅说现在10.1寸大屏导航都是这样的，我仔细看了看，是无缝拼接的，效果也不错，就不纠结了。 🎉🎉新的中控屏多了很多功能:联网以后语音唤醒小安可以蓝牙语音接打电话，行车记录仪可以跟中控屏互联，地图导航可以跟手机同步显示。屏幕待机时不光提醒沿途路况，还显示时时迈数给行车安全提供了保障。我觉得新的中控屏就跟平板似的但是比平板多了很多汽车安全出行的保障功能。 但是也有一点小缺点:第一个是车里全关上车门儿开开大屏周围全部安静的时候，驾驶室内有低沉的嗡嗡声。不仔细听听不出来。可能是安卓大屏的电流声。这个可以接受。再一个是收音机功能完全丧失。据店家老板说，导航和收音机是冲突的。导航功能强大了。收音机就不行。原先的原厂的黑乎乎的收音机可以收好多台。而且都非常清楚。现在这个不太好。但是收音机我不怎么听。这个缺点可以接受 查看详情>>

从外观上看，X70 plus采用徽城翘楚设计语言，双层前大灯组独具特色风情，与中网融合，贯穿相连，日行灯勾勒出中网的轮廓线，视觉效果出众。D柱都采用隐藏处理，银色装饰与整体风格相呼应，尾部则配备连贯一体式LED尾灯，整体来看有着良好的空间实用性，车头部分较长。值得一提的是，尾门设计分段开启，可以分层开启，方便用户坐在上面休息或取物。内饰方面，新车带来简洁前卫设计理念。中控台采用T字形布局，立体感和层次感明显，其中上方配备12.3英寸液晶仪表盘，集成导航信息，非常实用。此外，还有10.25英寸中控触屏，搭载盟博3.0系统，该系统基于安卓系统开发，并支持语音控制功能。同时，中控台下部保留空调物理按键，方便操作。整体简约而不失美感。新车采用多种座椅配置，两侧都设有扶手，第二排座椅还配备显示屏。而且，第二排和第三排的中央座椅可单独放倒，方便放置较长的物品，而不影响其他乘客乘坐。在动力方面，X70 plus搭载1.5TGDI发动机，最大功率达到135kW，与之匹配7DCT变速箱。大家觉得这款车型如何？如果引入国内，定价多少钱合适呢，欢迎各位留言。 查看详情>>