逍客动门玻璃框总成小改
- 动力系统全面升级的路虎Discovery小改款车型近期正式亮相现行第五代的Discovery在改变形象之后,俨然成为Discovery分支下的旗舰车型。不过自2016问世以来也已经卖了四年左右,也是时候进行改款的动作了。小改款不仅针对外观进行了优化,内饰、动力系统总成与平台都进行全面升级,使其能够应付欧盟严苛的CAFE政策。目前原厂预计于2021年春季在海外正式上市,一些地区最快也要等到2021年第二季以后了。 查看详情>>
- 大众途铠和日产逍客,谁更适配女司机?昨天有个朋友聊天说起,他想给媳妇儿买台车,看中了大众途铠和日产逍客。问我这俩怎么选?今天我也顺便在这里说说我对这俩车的一些看法吧。 首先从价位上看,大众途铠目前终端价格在10-13w,而日产逍客在12-16w。两者差价还是挺明显的,日产逍客贵了2、3w呢。其次,动力上两者都差不多,大众途铠是1.4T 150马力配6AT或7速双离合;而日产逍客配的是2.0L自吸发动机+CVT。从我实际驾驶体验卡,日产逍客这套动力总成开起来是丝般顺滑的,而大众途铠这套动力总成总会带有天然的变速闯动。还有就是日产独家的大沙发座椅,坐起来真的很柔软舒适,整体内饰风格也是偏向温馨感。因此,如果是女生开,我更推荐日产逍客啦。你有什么不一样的看法呢?欢迎留言。 查看详情>>
- 女生选大众途铠还是日产逍客?昨天有个朋友聊天说起,他想给媳妇儿买台车,看中了大众途铠和日产逍客。问我这俩怎么选?今天我也顺便在这里说说我对这俩车的一些看法吧。 首先从价位上看,大众途铠目前终端价格在10-13w,而日产逍客在12-16w。两者差价还是挺明显的,日产逍客贵了2、3w呢。其次,动力上两者都差不多,大众途铠是1.4T 150马力配6AT或7速双离合;而日产逍客配的是2.0L自吸发动机+CVT。从我实际驾驶体验卡,日产逍客这套动力总成开起来是丝般顺滑的,而大众途铠这套动力总成总会带有天然的变速闯动。还有就是日产独家的大沙发座椅,坐起来真的很柔软舒适,整体内饰风格也是偏向温馨感。因此,如果是女生开,我更推荐日产逍客啦。 虽然说现在日产差不多早已木有了gtr32、33、34、skyline等时代那种热血追求动力与操控的运动疯狂基因。但是其在民用普通车款领域里,倒是做得有声有色。从运动转向家用舒适化,转的弯还是挺大的。就拿日产轩逸来说,几乎撑起了她在中国市场的半边天,也是一桩怪事。 查看详情>>
- 小巧玲珑,适合家用的一款车,高尔夫🎈1.动力:大众🎁本来用的带T和双离合其实已经很多年了,在动力方面,刚开始踩下去的时候可能不会立马提速,但是发动机转速起来到1700R左右就开始有很强的推背感,而且越给油就🗃越有,动力响应还不错,中后期提速响应也比较快,这一点超过了日系品牌后期动力跟不上的感觉,逍客的加入了两种混动动力总成,也还不错; 2.舒适感:高尔夫😀其实真正懂车的人都知道,一代神车,在关上窗户后整车的静音效果还不错,感觉比逍客还舒服些; 3.安全性:在进行高速行驶试驾中快速突然变道或者急转弯,整车也没有侧滑及飘的感觉,大众车安全性还是不错的,整个门也是😃比较厚实,逍客虽然有6道骨架,但依然摆脱不了日系车车身轻的问题。 整体来说,是一款不错的两厢车,比较适合家用,女性开比较合适,毕竟空间不算大,小巧玲珑。[_LinkTopic:高尔夫,5000,23] 查看详情>>
- T99大五座SUV一汽奔腾T99,我第一次在路上看到这款车的时候还以为是合资车或者进口车,因为不知道他的logo...查了一下才知道一汽奔腾换标了。改标后,一汽奔腾推出全新家族式外观。一汽奔腾T99是产品系列中最大的SUV。五座的大SUV。你看这车,很丰满,第一印象就是这么大.....当你撞门进去的时候,装饰品和椅子显示出精致的做工和材料。而且全系采用2.0T动力总成。动力强。我想找一辆空间大、外观美、动力足、内饰足的豪华车,但我觉得奔腾T99那辆符合要求。 查看详情>>
- 探岳之吝啬- 省油没有止境在“省油”这件事上,显然用户最有发言权。一些车主用“真香”来形容探岳6.7L/100km综合工况油耗。甚至有车主在汽车论坛自发为探岳发声,综合多种路况计算实际油耗更低。追求低油耗却不能以牺牲动力为代价,探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机、DQ381七速湿式双离合变速器。这套经典的动力总成在大众旗下多款高端车型上均有配备,优点是技术成熟,性能可靠且兼顾了油耗和动力。值得一提的是,一汽-大众为探岳还针对往后备箱里搬运物品腾不出手的场景开发了感应式电动尾门,可以说是继钥匙远程遥控开、关尾门后的又一升级操作。 查看详情>>
- 23款中东版 格兰维亚2.8柴油高配版 颜色:白米 黑米 排放:国六B 价格:723款中东版 格兰维亚2.8柴油高配版 颜色:白米 黑米 排放:国六B 价格:70万 配置:六座,后排四个独立空航电动座椅(电动腿托、飞翼头枕、二排三排座椅加热)17寸轮穀,真皮座椅,主驶驾电动座椅调节,双侧电动滑门、渡络中网、后视镜、门把手, LED 大灯总成,大灯清洗、多媒体显示大屏、电动车窗和门锁,智能钥匙,一键启动,多能功桃木方向盘,三区自空动调,环车影像,定速巡航, 前后LED雾灯,高位车刹灯,电动折叠后视镜带转向,桃木纹装饰条,后扰流板、后除窗雾,三色内部照明色,真皮制动器把手,变道辅助、后交方叉路口警报,灯光自控动制系统,胎监压测,底挂备 查看详情>>
- 或e-POWER动力版!日产奇骏新车型量产启动😃😃 近日,马瑞利武汉分公司举行了东风日产新奇骏(代号P33A)车型量产启动仪式。马瑞利武汉分公司作为东风日产的一级供应商,拥有排气车间、注塑成型车间以及组装车间,主要为东风日产新奇骏等主力车型提供仪表总成及零部件、为绿动生态系统提供总成及零部件的同步配套生产。 😃😃 此前东风零部件公司曾发布过“P33A新能源减速器国产化项目”,提到它是继L21B新能源减速器之后的另一款e-POWER国产化减速器项目,比L21B扭矩更大,要求更高的一款减速器总成,因此我们大概率猜测改车型或为新奇骏e-POWER版本。参考此前逍客的e-POWER版本,其或将搭载具有可变压缩比技术的1.5T三缸涡轮增压发动机,发动机最大功率154马力,但它并不会直接驱动车轮,而是为电池充电或直接向电机供电。 😃😃 新奇骏本来就因为搭载1.5T三缸发动机,得到国内消费者吐槽和厌恶,销量也证明了这款车的失败,如今搭载三缸e-POWER增程式动力的奇骏恐怕也难以救活它啊!大家觉得呢? 😃😃#奇骏# 查看详情>>
- 驭动版升级GT版倒车镜总成盲区监测防眩目21款的增加的驭动版配置还是可以的,比架控版多了大轮毂,全车氛围灯,在线导航大屏,双色车身?那么还想要个很实用安全的配置,如果只要盲区监测防眩目,就不用换GT的总成,换外镜片+内镜片就可以实现。如果想要把后视镜记忆下翻一起整的话就只能换整个后视镜总成了,一对总成价格可不便宜啊...,需要的配置也是挺多的,记忆控制盒和连升降开关也得换GT的,这得折腾一天啊需要的配件全家福,缺一不可....为什么低配不能实现下翻的原因,电机不一样高配调节电机,这就是区别拆前杠,很简单。拆后杠,一样简单,508L还是很好拆的门板也一样简单左门,就是走线穿线有点难度,这就看个人技术了。右门穿线无损探头打孔安装专业打孔工具,无毛刺,和原车一样完美记忆下翻控制盒,没它不行顶配升降开关,没它也不行。左右实现后视镜记忆下翻防眩目盲区镜片,原理是通过后车大灯照到车内的防炫目后视镜,然后给信号外后视镜,实现内+外都可以防炫目。晚上开车真的非常非常实用,完全无视后车远光狗和大货车。 查看详情>>
- 全新一代逍客,专业智领SUV全新逍客采用了日产最新的家族式设计语言,前脸呈现出V形的镀铬饰条和大尺寸的进气格栅,搭配LED大灯和流水式转向灯,营造出时尚动感的视觉效果。侧面线条流畅简洁,轮廓饱满有力,配合19英寸双色轮圈和双色车顶,增加了层次感和个性感。后部造型也十分饱满圆润,LED尾灯与前大灯相呼应,下方还有双边共两出的排气口,彰显出运动气息。 内饰方面,全新逍客采用了黑色和米色的双色搭配,营造出高级舒适的氛围。中控台采用了悬浮式的9英寸触控屏和10.8英寸全液晶仪表盘,集成了日产智联系统和ProPILOT超智驾系统 。方向盘采用了三辐式的平底设计,并配有多功能按键和换挡拨片。座椅采用了Nappa真皮包裹,并提供了加热、通风、按摩等功能。后排空间也十分宽敞舒适,后备厢容积达到了504升,并可通过放倒后排座椅扩展到1548升。 😍😍 动力方面,全新逍客搭载了由1.3T四缸发动机和48V轻混系统组成的动力总成 。这套发动机采用了奔驰技术,并拥有双涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等技术。最大功率为160马力,最大扭矩为270牛·米。传动系统匹配了Xtronic CVT无级变速箱,并提供了多种驾驶模式选择。这套动力系统不仅提供了充沛的动力输出,还能有效降低油耗和排放,实现了动力与经济性的平衡。 安全方面,全新逍客配备了日产的360°全维智行科技,包括了智能刹车辅助、智能巡航辅助、智能车道保持辅助、盲点监测、后方交叉交通预警、全景影像等多项智能主动安全配置 。这些配置不仅能够提升驾驶的便捷性和舒适性,还能够有效预防和减少事故的发生,保障驾乘人员的安全。 全新逍客是一款专业智领的SUV,无论是外观、内饰、动力、安全等各方面都有着不俗的表现,是一款值得期待的新车。作为日产的全球战略车型,逍客一直以其专业的SUV底盘、欧式的驾控风格、智能的科技配置和实用的空间设计赢得了消费者的青睐。 😍😍[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 实用选择——丰田普拉多😊车辆历史 1984年,兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒感。也正是从这一代开始,兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以LandCruiserll和Bundera等名字在世界各地进行销售,到了1990年,丰田对原来的轻型版LC进行了换代改进,并且正式取名为Prado这在葡语和西语里是草地、平原的意思,希望新车型可以轻松征服这些地形动。 😊国人最熟知的普拉多是2002年面世的第三代J120,该车由丰田位于法国的ED设计工作室设计,当年也不叫“普拉多”这个拗口的名字,而是叫“霸道”地,一直到卢沟桥石狮子广告事件丰田道歉之后,才改了名字。 现在的第四代J150也已经经历过多次小改款,卖了十多年了。 😊外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪的一样透着的邪气前大灯明改回了大家都能接受的样子。小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎的版本要比普通版贵上万把块 但看起来会更有越野范我 😊性能 四代普拉多有多种动力总成可以选,汽油版前期有2.7和40两款,后期则用一台3.5的7GR取代了 4.0的1GR,动力输出基本保持不变的同时降低了一些油耗3。2.7版的动力水平一直都比较让人诟病,区区160马力左右的动力要拉超过2吨的车重,确实吃力司,16款之前甚至还用着老旧的4AT,以至于一度被比成了零百加速的下限标杆的。越野方面,低配的2.7版也没有配备任何轮间限滑措施,脱困能力打折感。而高配凭借非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、标配的AT胎。[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 谁是SUV新超值之选?这款“新星”引人瞩对于很多普通消费者来说,手持十万出头的购车预算,他们更愿意买一款兼具驾驶感受和乐趣的超值SUV车型。这里所指的“超值”指的是配置高、空间够大、价格还不贵,按照这样的用车需求选车,号称“小黄蜂”的雪佛兰迈罗Seeker否能够满足消费者“超”需求呢?以下编将把星迈罗与合品牌凑型SUV里的销标杆产逍客对比番,许能为消费们找得到这“超”的答案。外对比采用佛兰全球新代设计语言“小黄蜂”迈罗有着令人心动车身型,肉感和运动feel展示得淋漓尽致,向前俯冲的力迎面而来。然了,这种力量感来自于传承了品牌独有的“生命力学”计理念,兼具轿车运动与SUV硬感的趴动姿态,搭配RS系列专属计,是令人一眼“星”。贯穿整的X计元,分别融于霆前脸、六形蜂窝电镀格栅与部设计中,采用熏黑设计,分体车灯会显得很呆滞,不得不说,这很“美式”!让我们看看逍客给人的第眼印,拥有的205mm的最离地隙和1606mm身高,车身尺寸介两厢和SUV之。外设计采用了产家经典设计格,格栅采用V-Motion前脸计,灯、线和毂都满了力量感。饰和置对比采全新饰设计,进星迈罗车内,无处在的运动元映入眼帘。全系搭全新雪OS智能联系,通双10.25吋渐层智慧,可轻松进各种交互应操作,很多主进了一番操作,就表示操作洁流,没有卡顿现象,并且供的carpaly还是线的!值得一提是,基于实际用车场景,迈罗备了方向盘加热、线手机充电、电子防眩目后视镜、电动门、雨量感应雨刷多项人性化舒适技配置。通用车全的Tune Dynamic(TD)环域音响系统,我们在星迈罗上次看到。整套系统由7个扬声器组成,含低频、中频和全频,并由ARKAMYS品牌进调音,音质同级别车型绝对属于优秀级别。以驾驶员为中心新一运动数字科技座舱,果然不虚传!这让很多主朋友们狠地“”动一把!观合品牌产逍客,在这一点上,就显得稍微不那么“智”。逍客9英中控尺寸算小,车机统功可以现日常各种基本需求。搭Nissan Connect智联统,面设计比较常规,同样配语音识别、远程控等功,操作也是畅自如。类似星迈罗全系配的雪OS无线CarPlay与无充电功能,这台系SUV中尚未普及。空对比作为台超之选SUV,星迈罗的部空自然大家关注的。轴距2700mm轴距的基础布局上有灵活效的内空,并且隐藏很多贴心细节。中控储物进深足够,后细节满:通过缩短后乘坐支撑点与后悬结构的距离,证宽的腿空间,后排顶部内凹,地台纯平,都是好的节;而后备方面积达414L-1405L,轻容纳出行所需的大件行李。舒性方,车采用大面积软包覆,这种乘坐适感,一定要试过才知道。“日产沙发”名声响当当,在逍客身上,我们感受到了。Multi-Layer人体工学3D体真皮椅,分扎的真材质裹座椅填充,非常舒适。力对比雪佛兰星迈罗搭上汽用旗第八Ecotec 1.5T缸涡增压动机,最大功率184Ps、最扭矩250N·m。现场体验过车主馈道:感觉起来稳很平顺,力响应连贯快,方向感感也比较沉稳。底盘架构来自通汽车全球紧凑型SUV平台,全框式前副车架有助于高行稳定性,配合全面优化的闭口式力梁后悬架,保证辆在弯时拥有良的侧特性和转向响应特性;高齿比的转向设使整驾控体验更为紧凑准,带来更的驾乐趣。星迈罗的力总成化作这台“黄蜂”的性格底色,包括逍客搭的日产经典2.0L+CVT动力总成,变得毫无光彩。逍客的驾驶体验偏向舒适,并没有太多针对性的设,在对比试驾中显得中规矩。试驾程中,逍客加速程十稳定,如丝般顺滑。除了起步转的时候会有点动力爆发外都稳步速度上升,虽然保证了平顺性,但总感觉少了驾驶乐趣。作为后起之秀,这个新引人瞩目!谁才SUV新超之选?经过这次对比之后,您心里或许已经有了答案。Seeker星迈罗在饰舒感、置、力、技智化方对比起同级别车型,都有极其优异的表现。实力比拼之后,您否觉得更是试不可呢? 查看详情>>
- 谁是SUV新超值之选?对于很多普通消费者来说,手持十万出头的购车预算,他们更愿意买一款兼具驾驶感受和乐趣的超值SUV车型。这里所指的“超值”指的是配置高、空间够大、价格还不贵,按照这样的用车需求选车,号称“小黄蜂”的雪佛兰迈罗Seeker否能够满足消费者“超”需求呢?下编将把迈罗与合品牌凑型SUV里销杆产逍客对比番,许能为消费们找得到这“超”的答案。外对比采用佛兰全球新设计言“小黄蜂”迈罗有令人心动身型,肉感和运动feel示得淋漓尽致,向俯冲力迎面而来。然了,这种力感来自于传承了品独有“生命力学”计理念,兼具车运动与SUV硬的动姿态,搭配RS系列专属计,令人眼“”。贯穿整的X计元,别融霆脸、形蜂窝电镀格栅与部计中,采用熏黑设计,分体车会显得很呆滞,得不说,这“美”!让我们看逍客给人第眼印,拥有205mm最地隙和1606mm高,身尺介两厢和SUV之。外计采了产家典计格,格栅采V-Motion脸计,、和都了力感。饰和置对比采全新设计,进迈罗内,处的运元映入眼帘。全搭全新OS能系,通10.25吋渐层慧,可轻进各种交互应作,多主进一番作,就表示作洁流,没有顿象,并且的carpaly还是的!得一是,基于际用场景,迈罗备方向加热、线机充、电子防眩目后视、电门、雨量应雨刷多项人性舒技置。用全Tune Dynamic(TD)环音响统,们星迈罗上次看到。整套统由7个扬声器组成,含低频、中频和全频,并由ARKAMYS品进音,音质同级别型绝对属优秀级别。驾驶员为中心新运数字技座舱,果然不传!这让很主朋友们地“”一把!合品牌产逍客,在这点上,就显得稍微那么“智”。逍客9英中控尺算,车机统功可现常各种基本需求。搭Nissan Connect智统,面计比较常规,同样语音识别、远程控等功,作也畅自如。类似星迈罗全配雪OS无CarPlay与充功能,这台系SUV尚未普及。空对比作为台之SUV,迈罗部空自然大关注。轴距2700mm轴距基础布局上有灵活效内空,并且隐藏很贴心节。控储进深足够,后细节满:通过缩短后乘坐支撑点与后悬结构的距离,证宽的腿空间,后排顶部内凹,地台纯平,都是好的节;而后备方面积达414L-1405L,轻容纳出行所需的大件行李。舒性方,车采用面积软包覆,这种坐感,定要试过才知道。“日产沙发”名声响当当,在逍客身上,我们感受到了。Multi-Layer人体工学3D体真皮椅,分扎的真材质裹座椅填充,非常舒适。力对比雪佛兰星迈罗搭上汽用旗第八Ecotec 1.5T缸涡增压动机,最大功率184Ps、最扭矩250N·m。现场体验过车主馈道:感觉起来稳很平顺,力响应连贯快,方向感感也比较沉稳。底盘架构来自通车全球紧凑型SUV平台,全框前副架有于行定性,配合全面优的闭式力梁后架,证辆在弯时拥有良侧性和转向响应特性;高齿比的转向设使整驾控体验更为凑,带来更驾乐趣。迈罗力总成化作这台“黄蜂”的性格底,包括逍客搭的产经典2.0L+CVT动力总成,变得毫无彩。逍客的驾驶体验偏向舒适,并没有太多针对性的设,在对比试驾中显得中规矩。试驾程中,逍客加速程十稳定,如丝般顺滑。除了起步转的时候会有点动力爆发外都稳步速度上升,虽然保证了平顺性,但总感觉少了驾驶乐趣。作为后起之秀,这新引人瞩目!谁才SUV新之?经这次对比之后,您心里或许已有了答案。Seeker迈罗饰感、置、力、技化方对比起同级别车型,都有极其优异表现。实力比拼之后,您否觉得更是试不可呢? 查看详情>>
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