逍客外倾角维修

做个四轮定位，师傅说左前轮外倾角偏大需要换减震。我看也不是很大啊但是左右外倾不对称。不知道要不要弄 查看详情>>

眼看不对劲，我就手机测量一下居然2度，回来倾角仪一看，卧槽尼玛-2.8。难怪ID4后轮那么多啃胎严重。按照标准外倾角不能大于-1度，这平台也就半斤八两水平。不知道谁设定的四轮定位数据。 查看详情>>

Fulda这个德国品牌，原来是从事家电产品生产制造的厂商，但在二次大战后，为了迎合市场需求，于是推出非常简单的Fuldamobil三轮车。 查看详情>>

奥迪A4.A4L(B9)(一组两支，一直一弯）前轮外倾角可调臂调外倾角解决吃胎跑偏问题 查看详情>>

美国电动汽车媒体Inside Eve分析称，特斯拉Cybertruck的刻意设计和不锈钢外壳可能会成为保险费和维修费用上的噩梦。 查看详情>>

丰田86斯巴鲁BRZ森林人翼豹傲虎力狮后轮可调倾角拉杆下托臂后轮外倾角上下可调拉杆摆臂后轮可调仰角 查看详情>>

四轮定位偏心螺丝，外倾角调节螺丝。汽车轮胎汽车偏心螺丝 查看详情>>

丰田埃尔法威尔法30系后轮外倾角可调拉杆四轮定位吃胎调整臂，后轮调整吃胎跑偏倾角弯臂，，专治：（后轮吃胎，跑偏，异响，外八，加大轮毂刮到内衬板） 查看详情>>

适用于雷克萨斯RX350/RX450h，新汉兰达后轮外倾角调整臂组件（上臂） 查看详情>>

随着电气化时代的到来，传统的跑车品牌也加入了混动大阵营，但相比家用车，兰博基尼这样的超跑更注重操控，近期，兰博基尼推出了突破性的新技术--主动轮毂控制系统，可以对轮胎外倾角和前束自动调整，也就是在后轮转向的基础上，多了轮胎倾角控制，这是悬挂调校中让工程师“头疼”的一部分，那么兰博基尼如何控制倾角，如何在赛道中一圈快4.8秒？下面我们来详细分析。 查看详情>>

外倾角主销后倾改变方法。 查看详情>>

兰博基尼公开了新技术。被称为“主动轮毂”（Active Wheel Hub）的新机械装置。这是一项关于车辆动力学的技术，通过软件控制能实现主动调节车轮的前束和外倾角，使得车辆获得更好的操控。 查看详情>>

今天施工的这台特斯拉model3前不久刚刚在原厂服务站索赔了前桥的摆臂，今天到店是希望我们检查一下胶套的状态，按需进行一次胶套释放。同时再升级一套可以调整外倾角的后桥摆臂。 查看详情>>

作为日产旗下的城市SUV——“逍客”追求空间和舒适性需求，从外在到内在，逍客满足了现代都市人对于家庭出行的日常需求。 查看详情>>