逍客热力学风洞汇报
- 大国重器!广汽全球首个“三合一”风洞实验室正式启用科技广汽,风启未来。5月23日,广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行,标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 开会的一天#逍客舒适版9.88万起# 查看详情>>
- 游风洞山趁着休假,自驾逍客和朋友一起前往风洞山景区游玩,位于山西省潞城市的西北端,襄垣县的东端,黎城县的北端,现属辛安泉镇南马村,距市区约20余公里,海拔约1000多米,站在山顶可以同时看到两县一市。其山所以得名,是因为在山顶的悬崖峭壁上,有一个自然形成的隧洞,常年有风通过,当地百姓习惯称风洞山。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 逍客豪华版更换无骨炫彩雨刷[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]🔥哈喽大家好,我是易车逍客社区的主理人,我的逍客是21款豪华版车型,到现在已经***年了,逍客的雨刷磨损的也差不多了,正好众测搞活动,有幸中签,下面就更换雨刷给大家做个汇报。 一、外观方面 💥彩禾炫彩无骨雨刷在外观上提供了多种颜色供大家选择,像红色、绿色、白色等等,我们还可以根据喜好进行个性搭配,从而提升了爱车颜值,更有个性。我选择了一个珠光白色的,感觉没有红色的炫酷。 二、安装方面 💫彩禾炫彩无骨雨刷接头型号和尺寸不同,需根据车型进行匹配,而安装非常方便,几分钟就可以搞定了。无骨雨刮片拆除非常简单,按着雨刮上按钮,然后往下拉即可。安装时把雨刷上的盖子掀起来,把钩子穿进去,往下拉就可以卡死,最后再把盖子盖好就OK了! 三、使用效果 ⚜️彩禾炫彩无骨雨刷是用硅胶材料融合纳米技术制成,能有效修复挡风玻璃表面的细小缝隙,防止水滴渗入而附着在表面,从而达到完美的拨水效果。尤其是雨天感觉挺好用的,刮水很干净,不留水渍,另外静音性也不错。 四、保养方法 ♨️我们知道由于环境中的灰尘、油脂等不洁净物资,会落在雨刮片上,可能影响雨刮片刮拭后玻璃的清晰度,建议每次洗车时,雨刮片也要进行清洗,保持清洁度。雨刷也是需要保养的呦,另外雨刷还有使用寿命,长时间不更换会刮不干净且伤前档玻璃! 五、推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐ 查看详情>>
- 如期而至的C-HR😝因为我选择的是丰田品牌🤪。由于它的口碑好,耐用保值,它平时优惠就不多,所以现在大家都优惠很少的情况下,买丰田岂不是更值吗🤝? 再说回我的C-HR,我提的是21款汽油豪华上黑下白双色车型,它的指导价160800,去年订车时,由于年底,给我优惠了18000,最终的落地价,不到16万,还是挺实惠的吧😇。之所以为什么选择C-HR,原因有以下几个方面,那就是它是同级颜值最佳,技术最强,驾驶感最好的🤔。经过了近2个月的等待,过了节终于能提车了,跟当时销售说的时间差不多,这如期而至又突如其来的幸福,让我激动不已,下面跟大家分享一下我提车这几天的感受吧💕。 选择C-HR的人,100%都有被它漂亮的颜值吸引的原因🌻。从各个角度看,它的设计都堪称完美🐮。前脸有霸气的大嘴格栅,有家族八字胡的传承,LED灯组让眼睛囧囧有神,毫米波雷达也集成在车标内,你们说完美不🐲? 说它技术好,是因为现在很少有品牌一直坚持自吸,丰田则就是其中一个,它的2.0自然吸气发动机,拥有171马力的最大功率,比一些1.5T涡轮增压车型的马力更大,而且CVT变速箱也采用的是丰田独有的带齿轮起步的结构🎃。所以就动力总成看,从技术到耐用性它都相当出色🤤。而且发动机在40%热效率的加持下,百公里油耗官方给出的数值只有5.7L,这几天算磨合工况,油耗也就在6.5L左右,确实很省🎈。 漩涡状的轮毂与邓禄普的轮胎,用起来没有违和感,厚厚的胎壁,配合出色的前麦弗逊,后双叉臂式四轮独立悬架,让它的底盘舒适度,略胜于同级对手🚚。 除了车头漂亮,车身侧面敦实沉稳以外,车尾的设计更是犹如神来之笔️。凹凸有致的造型,像雕塑一样美,说它是历史以来最美的丰田车之一,估计也不接受反驳吧🤟。 别看C-HR车身尺寸不是同级最大,但它的用料则是同级最厚道的,从内饰大面积覆盖的软性材质和厚重的车门,就能感受到,出自TNGA架构下的C-HR,质感都堪比入门级豪华车了,高级别的B级车甚至bba的车型,车门质感都没有它厚重🦊。 配置上,我的豪华版也足够丰富,它不仅有10个方向可调的电动调节座椅,而且还带电动腰托,同时标配的10个安全气囊以及L2驾驶辅助系统,在主动和被动安全装备上也刷新了同级的新高度🚙。 驾驶感受上,由于是自吸发动机,所以油门输出非常线性,而且后劲十足,三幅真皮方向盘指向性和阻尼也相当优秀🌸。 9英寸的多媒体屏幕包含了导航,音乐,蓝牙等,甚至还有喜马拉雅,是不是够丰富👀? 看着精致的做工,随处可见的软包材料上,还有大面积的双缝线工艺💘。金属般质感的小巧档杆,我特别喜欢把玩它🙀。 其实当初选择小型SUV,我也看了日产逍客,大众探歌和马自达cx30等车型,按综合对比下来,还是C-HR更有性价比,而且颜值也是最高,做工质感也是最好的🌲。 至于大家关注的后排空间问题,C-HR跟其他同级对手相比,基本差不多,只不过由于后窗面积较小,所以才觉得空间不足,其实这是错觉🙈。 提车以后我的感受还不多,很多功能还没有用到,比如L2驾驶辅助系统,都说丰田的好用精准,我目前没跑过高速,一直没体验,另外油耗我想等磨合期过了真实加满油测试一下,看看这40%热效率到底多省油🌺。目前能跟大家分享的就这么多,今后用车时有什么心得和小技巧再跟大家汇报🐵。#丰田C-HR##养用车# 查看详情>>
- 往后余生有你的陪伴,日子越过越甜蜜💖由于之前一直加班,所以提车后一直没来得及给我的小C双擎交个作业,忙过了加班日,才想起来应该跟大家汇报一下,下面就来说说我这台小C🐷。 之前也试驾过汽油版C-HR,虽然它开起来足够沉稳厚重,但自吸发动机并不能带来更多的激情,而双擎版的C-HR,在有了电机的加持后,前后配重更加平衡,而且起步时的电机出力,也更让它加速轻盈的同时,还能做到丝般润滑🤪。 之所以选择身处小型SUV的C-HR双擎,主要看中了它精美的设计与优秀的品质🌺。不到四米四的车长能达到一吨半的体重,这说明C-HR双擎的用料十分充足,因为它足足比竞争对手缤智和逍客都要重上一两百公斤🤔。 至于外形,它比竞争对手都漂亮,它虽属于SUV类型,但它的上半身就像跑车一样优雅️。 熟悉丰田混动的车友都知道,只要是车标有蓝色光环,那么它一定是混动或者纯电,当然,C-HR的双擎也不例外🤟。而且这象征着环保的车标内,还有着用于L2辅助驾驶功能的毫米波雷达,这样的设计比将雷达单独放在保险杠上,要整体协调的多,工艺也更加复杂💝。 17英寸的铝合金轮毂是双色漩涡设计,215mm的轮胎宽度配合米其林品牌,它们的组合做到既省油又抓地力好😤。 HYBRID标志,代表混动,其实丰田的混动除了省油以外,耐用度也很棒⛄。 后排隐藏式门把手和悬浮车顶设计在一起,特别有整体感,而车顶的大尾翼和尾箱盖上翘的小鸭尾,更是C-HR画龙点睛的设计🐯。 细节做得足不足🐯?拉开厚重的车门,便能体会到🎍。而且它的关门声音非常好听,很有豪华品牌的韵味🌿。记得很多年前,奥迪A6刚登陆中国时,它还特意为关门的声音做了广告,如果一款车连车门厚重感和关门声音都做不好,那么它一定用料一般🌺。 C-HR双擎三幅多功能方向盘采用真皮包裹,手感没的说,尤其是黑色钢琴漆的装饰,不仅看着精致,摸着还特别滑溜🤫。 TSS智行安全系统中的巡航和车道保持按钮,也放在了方向盘上,目前走过两次高速,用起来还是挺安心的💝。尤其是高速巡航时使用L2辅助功能,真的比用眼睛看要省心的多,而且控制车速和与前车的距离,也是十分精准的🖤。 9英寸多媒体屏幕也够宽大,实时导航在线地图可以经常让我规避堵车路况,卡片样式的界面,几乎都可以盲操作,非常实用🎊。 2.0自吸+电机组成的双擎系统,油耗最低我开过3.9升,这对于一吨半的C-HR双擎来说,真的太省油了🐽。 后排空间吧,仁者见仁,智者见智,要我看,同级竞品的缤智似乎还没有C-HR宽敞呢🐻。 后排除了乘坐舒适,空间够用以外,后排座椅还能四六分割放倒,放倒后,纯平的地台拉大件行李也没有问题,要论实用性甚至比三厢A级家用车还强不少🚜。 写了这么多用车心得,我个人觉得C-HR双擎开着用着都没毛病,甚至在行驶品质,做工用料,实用性和驾乘舒适度上,它比同级其它车型还更有优势,不知道大家是否认同,欢迎各位车友评论区一起讨论💕。#丰田C-HR##用车体验# 查看详情>>
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