逍客冷启动打火吃力

柴油皮卡因出色的动力性能和可靠耐用性备受用户青睐，但低温冷启动问题一直是其难以突破的瓶颈。面对用户的用车难题，什么样的皮卡才是真正的寒区皮卡，一直众说纷纭，有人认为零下20℃能打火启动就是寒区皮卡，也有人认为零下30℃能打火启动就是寒区皮卡。考虑到北方地区的极端严寒天气，零下40℃也能一次打火启动，保证严寒天气中全勤的皮卡才是真正的寒区皮卡。 查看详情>>

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[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 担心冬季出行冷启动伤车？拥有远程启动功能的车主福音来了，你可以提前5分钟远程启动打火提前热车，开车时轻踩油门缓慢行驶就不用放心喽！ 担心车窗玻璃有雾提前开启空调将玻璃方向吹，加速车窗玻璃霜雾融化，安全驾驶。 查看详情>>

你的爱车油耗高吗？ 查看详情>>

奇瑞艾瑞泽5，17款自动挡，市区开的慢，转速高，提速慢，发动机声音大，前几天发现后自己换了空气滤芯，简单清理了电子节气门（没拆卸下来，只是用纸巾喷些节气门清洗剂擦了几次），打火刚开那十来分钟正常，后面又突然转速高，发动机吃力了，有大佬懂吗 查看详情>>

骑着一直好好的 8000公里的无极300rr 今天晚上打火突然打不着了 不知道是因为天气原因还是因为 上个星期保养没换机滤 点火保险打开之后 听着汽油泵声音不对 声音很吃力的感觉 然后把车子晃一晃推一推 挂到一档又能打着了 各位摩友大神们能不能讲讲怎么回事！！ 查看详情>>

冬季用车检查发动机机油 检查发动机机油。虽然现在用的都是四季机油，不分冬季跟夏季了。 但是劝你：冬季特别冷的地区尽量用点低温流动性好点的合成机油，像020的030的机油，低温流动性好，发动机噪音就小，早上打火还透着，容易着车可以减少原地热车的时间。 降低发动机冷启动的磨损，降低发动机噪音，防止来年开春发动机敲缸，最主要的还能省点油钱。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>

有车主朋友反映车子开得久了，偶尔会感觉到有些“吃力”。怠速时，发动机跟装了弹簧似的抖个不停。加个油门，车子像没吃饭一样感觉没力气。以为汽车是出了什么天大的问题，一检查发现是发动机积碳引起的。怎样避免汽车积碳？U步汽车快保连锁教你几招轻松应对，不得不说太实用了！ 查看详情>>

驾驶感受还是比较满意的，搭载360度全景影像，使用起来非常方便的。停车的时候也不用左顾右盼，透过屏幕就能看到清晰的车身。上下班很容易遇见高峰期，车子就经常走走停停，但是我没有感觉，在这个时候以油耗变得非常高。所以说这车油耗还可以，基本都会保持在八个左右 对于普通家用车来说，这已经很好了。 冷启动的时候声音偏大，现在慢慢降温了。我这边比较冷，每天早上打火的时候，转速比较高，1700左右的转速导致声音变大，得隔一会让转速下来，声音才会小一点。 查看详情>>

这辆奥迪A4L已经陪伴我走过了六七个年头，不得不说，当初选择它真的是一个无比正确的决定。 先说说外观，奥迪A4L的颜值一直都很在线。它的大灯设计简直是神来之笔，不愧是出自奥迪“灯厂”，全LED的前大灯，帅气十足。它的内饰也展现出了豪华品牌应有的水准，设计充满科技感，高级感十足。用料扎实，做工精细，每一个细节都处理得非常到位，让人看着就舒服。 说到这里，就不得不提一下我去年给车换的瓦尔塔AGM蓄电池。瓦尔塔作为德国的百年大品牌，品质真的没话说。去年大冷天的时候打火非常吃力，索性直接换了，新蓄电池上车后，打火也很顺畅，车里的电子配置也能随心所欲地使用了。之前一直想改的新款大灯，换了瓦尔塔AGM蓄电池后，也可以直接安排了，目前用了大半年，妥妥的。可以说，它的电量不管是夏天，还是冬天都能有非常不错的性能。网上说瓦尔塔AGM蓄电池用了很多高科技，放电量是普通蓄电池的三倍之多，不怕低温，低温冷启动能力拉满了，正好最近降温，电池状态一直不好的话，不知道啥时候就趴窝了，换一块瓦尔塔AGM也安心了。 车内的各种按键和旋钮的手感也非常好，操作起来很方便。多媒体功能强大，虽然音质稍微有点差，但也不影响整体的使用体验。这么多年过去了，内饰依然保持得很好，看着也大气。 奥迪A4L开起来方向盘轻盈灵活，即使是在城市中穿梭，也不会觉得吃力。不过悬挂稍微有点硬，过减速带或者坑洼的时候，有点难受，但这也让它在高速行驶和过弯时更加稳定。刹车感觉不软不硬，踩下去就有反应，让人很有安全感。油门响应及时，日常使用完全没问题，巡航定速功能也很好用，操作简单，加减挡的设计方便快捷。换挡特别顺畅，几乎感觉不到顿挫，这让驾驶过程变得非常舒适。在转弯或者急速变道的时候，车辆都特别稳，让我开起来特别安心。 总的来说，我的奥迪A4L是一款非常优秀的座驾，再战五年完全没问题。 查看详情>>

2016年，东风日产出来一款新逍客，当时也是下定决定买下了第一辆车，转眼八年时光冉冉，平时也就和朋友上班换着开，由于家庭的需求，后期也入手了一款轩逸（上期有说），说实话吧，虽然它会被别人评头论足，但是我很喜欢，平日里也能满足日常的通行，也不是说换不起车，而是它确实是还可以，也没有什么故障，打火就着，在如今人均豪车的时代，能够拥有一辆可以为自己遮风挡雨的车，对于平凡的打工人而言，很是知足。期待下一个8年 查看详情>>

我这台奔驰E级是2017年买的，当时提车的时候销售特意说原车配的是瓦尔塔AGM电瓶。说实话，刚开始我也没太在意，毕竟买车的时候关注点都在发动机变速箱这些大件上，谁会盯着电瓶研究。 头两年确实没感觉出啥特别的，就是正常打火正常用。直到第三年冬天，有天早上零下十度，邻居的车打不着火在路边推车，我这车一拧钥匙就着了，这才意识到原车电瓶可能真有点东西。后来有次保养，维修师傅说瓦尔塔AGM电瓶储电能力是普通电池的三倍，低温启动更稳定。 去年冬天回老家，赶上连续一周零下二十度。有天晚上在亲戚家吃饭，车在外面停了五六个小时，心里直犯嘀咕。结果上车一打火，发动机“嗡”地就起来了，一点没拖泥带水。同行的朋友开的是另一个豪华品牌，当天晚上就因为电瓶亏电叫了救援，对比之下瓦尔塔确实靠谱。 今年三月份刚好满8年，电瓶开始有点征兆了。比如停车等人的时候大灯会稍微暗一点，冷启动偶尔有那么半秒延迟。想着毕竟用了这么久，干脆直接去4S店换了块新的瓦尔塔AGM。 现在换完新电瓶又开了快一年，明显感觉打火更干脆，车载电器也非常稳定。特别提醒各位车友，电瓶这东西平时不显山露水，但真出问题能把人扔路上。尤其是用了三年以上的车，经过冬天低温折腾，电池损耗会加速。要是发现启动时发动机转速变慢、大灯亮度下降，别犹豫赶紧去检查。 我这人说话直，不喜欢整那些花里胡哨的。瓦尔塔AGM电瓶可能不是最便宜的，但论耐用性和低温性能确实没得挑。与其省那几百块最后耽误事，不如一步到位省心。 查看详情>>

#今天的快乐是车给的# 查看详情>>