雷克萨斯RX转向器防尘罩换装
- 换装2.4T发动机,全新雷克萨斯RX还有哪些变化?自1998年推出至今,雷克萨斯RX经历了4代车型的发展,并在随后8年的时间,在美国市场累计卖出了超过10万辆。2022年,作为第5代新车,全新RX将采用更前卫的设计、以及全新的平台和插电式混合动力系统。 查看详情>>
- 换装2.4T发动机?雷克萨斯RX测试车谍照海外曝光!说到行政级豪华SUV,大家一定会想到奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7三驾马车。这三款产品在市场上无论是销量还是声誉都挺不错的。 查看详情>>
- 换装全新动力总成,全新雷克萨斯RX能满足你的激情吗?动力总成是全新雷克萨斯RX核心改变之一,其中,为满足排放法规而开发的全新2.4T发动机尤其值得一提,该发动机将与2.5L自吸发动机组成的混动、插混结构一起,成为全新雷克萨斯RX动力组成,以平衡动力与燃油经济性的天平,不过,我们今天主要针对2.4T发动机来聊一聊。 查看详情>>
- 全新雷克萨斯RX来了,换装2.4T,造型犀利,尺寸加长在豪华中大型SUV市场中,奔驰GLE、宝马X5、还有奥迪Q7,算得上是领跑者,不过,在今年2月份的进口豪华中大型SUV销量排行榜中,GLE仅以2000多辆的月销量,成为该排行榜的亚军,X5则以2000辆出头的月销量,屈居GLE之下,早前销量就出现下滑的Q7,仅取得几百辆的月销量。而把销量冠军收入囊中的车型,则是雷克萨斯旗下的RX,且也是当月唯一取得3千多辆的进口豪华SUV。值得一提的是,雷克萨斯RX如今还迎来了全新一代车型,并于6月1日首发。 查看详情>>
- 将玩车进行到底,此次更换方向拉杆球头其实在我眼里,玩车并非是在车型价格上的攀比,更多是将自己对汽车的理解和态度,通过汽车和改装表达出来,让这辆车逐渐变成自己最喜欢的样子,也更加贴合自己的使用习惯。因此玩车更重要的是态度,而并非是车型价格的高低。 这次我打算更换方向拉杆球头,有兴趣的车友们可以看下去,有记录过程。 1.拆卸前左右车轮;1.将转向盘调整到中间位置2.用扭力扳手、十七套头、接杆按照对角多遍的要求旋松四条车轮固定螺栓;3.操纵举升机将车辆举升至适当位置;4.使用车轮扳手旋出四条车轮固定螺栓5.取下螺栓,取下车轮放置到车轮支架上.6.按照相同要求拆卸另一侧车轮; 2.拆卸转向横拉杆球头;1.使用工具拧松转向横拉杆球头固定螺母,旋下螺母2.将专用工具固定在球头销和转向节臂上3.使用十九至二十一号梅花扳手旋入专用工具丝杆压出球头,取下拆卸工具 3.拆卸转向横拉杆支架:1.操纵举升机将车辆举升至适当位置并可靠锁止2.使用扭力扳手、十七套头、接杆旋松转向横拉杆支架两条固定螺母,旋下螺母3.使用游标卡尺测量横拉杆外球头外露长度,并记录测量数值做为安装连接杆位置依据4.将转向横拉杆外球头球头销插入转向节臂的成孔中5.使用13-14mm开口扳手固定连接杆使用22-24mm拧松连接杆锁紧螺母6.脱出转向球头销7.操纵举升机将车辆降至轮胎最低点距离地面适当高度后并可靠锁止8.使用扭力扳手、十七套头、接杆拧松转向横拉杆两条固定螺栓并旋出,取出固定螺栓脱出转向横拉杆支架9.取出转向横拉杆及其支架并摆放在操作台上 4.拆卸转向器防尘罩;1.使用鲤鱼钳松开转向器防尘罩压紧夹箍2.取下固定环及防尘罩 5.拆卸转向横拉杆及其球头:1.使用铁锤震松连接杆两端的箍紧帽2.旋下左右转向横拉杆球头、连接杆,取下箍紧帽3.拧松转向横拉杆固母,旋下固定螺母4.取出带连接板的固定螺栓 6.检查转向横拉杆球头:1.检查球头上的螺纹,如有损坏应更换球头总成2.检查球头防尘罩,如有橡胶老化破裂等现象,应提前更换球头总成3.上下方向推拉球头销,如果存在明显旷量,应更换球头总成 7.检查转向器防尘罩:1.检查防尘罩如有橡胶老化、裂纹及折断等损伤应更换新品 九、检查转向横拉杆:1检查转向横拉杆及其螺纹,如有损伤变形应更换新件2.检查转向横拉杆橡胶衬套,如有开裂偏磨等损伤应更换新衬套。 这么久来,投入了不少精力在车子上,毕竟男靠车装,车子如同伙伴一般,每天陪你上班下班,必须好好爱护,给他力所能及最好的东西,前面分享的方向拉杆球头加装过程,希望对你们有用。最后,希望大家别把车只当做工具,好好爱惜,好好保护它。它值得你用心对待。 查看详情>>
- 一分钟了解雷克萨斯Rx这台车只有当你开起来之后 你才能发现它的真本事 全新雷克萨斯RX🕹️ 其实每个人都有自己的性格特点 车子同样也是对于RX来说 舒适性是贯穿始终的🖇️ 而全新的第五代雷克萨斯RX 把舒适性往前又推了一步♾️ 🌟动力系统 全系换装混动系统 350H版本 是我们非常熟悉的2.5升的油电混合动力 相比老款的2.0T动力 推背感确实少了一点🕐 但是动力的输出真的很平顺 油门踏板的阻尼感恰到好处➰ 很线性,包括刹车的脚感也非常线性 这种从容不迫拿捏住的感觉在雷克萨斯阿克身上体现的还是淋漓尽致的✔️ 🌟方向盘的转向手感 竟然比X5的还要沉一点 这个倒是令我蛮意外的 对于男性受众来说 这可以很好的增加它的掌控感, 对于力气稍微小的女性受众来说的话 可能还是需要适应一下🫥 💓使用角度来讲的话 它的舒适性也进一步提升了 整体的用料非常的扎实 这个无需多言🌀 能接触到部分基本上都是软性的皮质包裹 🔴科技配置也进一步提升 大屏幕的加持,高配版本 还有抬头显示,座椅通风 座椅加热都给你配齐了💺 🌟最后它的隔音效果真的是出奇的nice, 无论是静止状态还是静止状态 没什么毛病可挑剔的🌀 🕹️所以这台车到底适不适合你 听我一句劝,先来试驾 之后再做评判 看看你们两个性格是否一致🔫 查看详情>>
- 全新雷克萨斯RX,凭什么能卖这么贵?#雷克萨斯RX 雷克萨斯RX终于换代了!售价区间为40.5-61.9万元,价格方面相比上一代车型基本持平。 🧡全新RX也诞生自成熟的TNGA架构,与凯美瑞、亚洲龙、ES、NX同属GA-K平台,保证其搭载新世代技术,同时亦能拉开与丰田其他产品的差距; 💙 全面换装新动力总成,包含燃油、混动、插电混动,且开始有针对性的提升驾驶乐趣; 💛 搭载最新的雷克萨斯家族化设计语言,格局打开,“取消”纺锤形格栅; 🏆全新一代RX更直观的改变,或者说这次发布会的核心就是动力总成。为满足排放法规开发的全新2.4T肩负重任,与2.5L自然吸气发动机和混动结构一起,平衡动力与燃油经济性的天平。 🏅本世代RX的核心机型代号T24A-FTS,刨除燃油经济性与动力表现等原因,不用安装颗粒捕捉器的情况下可满足欧6/国6排放,是它替代现款8AR-FTS 2.0T发动机的根本原因。 🥇此次公开的车型中顶配名为RX500h F SPORT Performance,除了2.4T发动机与混动系统外,后桥eAxle电机相当于P4结构足矣保证它的运动属性。在车辆起步和直线加速时,系统前后轮驱动力分配比例约在60:40到40:60之间,可有效降低车辆俯仰,带来更直接的加速感。转动方向盘入弯时,系统将更多驱动力分配至前轮。出弯时,分配至后轮的扭矩则会进一步增强,有效控制车辆俯仰的同时提供充足的牵引力。 🥈官方表示它也将搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0驾驶辅助系统,可实现预判式主动驾驶辅助PDA。 查看详情>>
- 试驾第四代汉兰达380T😍第四代汉兰达380T车型换装代号为S20A的全新进口2.0T发动机,这款发动机采用与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术,压缩比11:1,发动机热效率36%,😀是全球最高效的涡轮增压发动机。 传动系统采用专为匹配全新进口TNGA 2.0T发动机而全新研发的8AT变速器,齿比范围更大,动力传输直接,传动效率更高,大幅提升燃油效率,实现了直接干脆的行驶感受,与发动机匹配性高。 从驾驶感受上看,汉兰达这套2.0T动力总成还是以顺为主的舒适家用取向。 但这并不意味着这台发动机就很佛系,调至SPORT模式后,换挡更干脆,动力衔接更顺畅,发动机转速一直维持在2000转以上,充沛的动力随传随到。 经过一天的试驾体验下来,汉兰达380T这套全新的TNGA 2.0T+8AT的动力组合确实给笔者留下了不错的印象,动力及平顺性方面均有出色的表现✨✨。#22款汉兰达提车##买车就这么选# 查看详情>>
- 雷克萨斯RX车主分享:全方位保养心得大家好,我是一名雷克萨斯RX车主。在这里想分享一下我如何保养我的爱车。 首先,定期更换机油和机滤非常重要。根据厂家手册的建议,在每行驶8000-10000公里后应该更换机油和机滤。同时为了保证发动机正常工作,需要选用质量可靠的合成或半合成润滑油,并遵循正确的顺序进行添加。 其次,需要注重刹车系统维护工作以确保安全驾驶。制动液或其他零部件可能会因时间过久而变得老化残留;周期性替换这些物品可消除摩耗同时防止泄露,在常规使用中尝试缓慢行使可以避免对刹车盘/鼓造成损坏。 第三点,在日常使用中我们也需要注意对轮胎、刹车系统以及悬挂等部件的维护。检查轮胎气压是否符合标准并定期做平衡矫正;定期清洗刹车盘面和制动器组件以确保它们能够良好地运转;还需经常检查悬挂上的弹簧与防尘罩状态是否完好无损。 再就是需要爱护内饰!请不要将大物品放于座位上拖拉皮革,这样会导致豪华表面受到损坏,更不要随意吸烟导致异味产生,这些做法都会影响汽车整体价值和驾驶体验! 最后就是对于轮胎的保养,我的爱车雷克萨斯RX搭配的是固特异旗下的安乘SUV轮胎。我选择这款轮胎不是没有理由的,该轮胎采用升级的粘附性含硅配方,极大地提升了其在湿滑路面上的抓地牢固性。此外,在花纹设计中增加多重咬合边并优化分布,不仅可以使该轮胎更快速、更有效地切开水膜,并稳固地抓住地面,而且科技感十足,在每次驾驶中让人倍感安心与放心。 此外,该轮胎采用双层帘布结构设计,使其具有更强的抗损伤能力。该技术可有效提升胎侧强度,并且在加强型带束层组件方面也做出了优化改进,从而增强了轮胎本身的韧性和耐久性,并能够承受复杂路况所带来的车辆冲击。总之,对安乘SUV轮胎进行定期检查和保养是确保行车安全和延长寿命的重要措施。 以上仅是个人心得经验,希望对像我一样喜爱雷克萨斯RX的车主能够有所帮助。让我们一起为自己的“座驾”做好全方位保养吧! 查看详情>>
- 雷克萨斯RX车主分享:全方位保养心得大家好,我是一名雷克萨斯RX车主。在这里想分享一下我如何保养我的爱车。 首先,定期更换机油和机滤非常重要。根据厂家手册的建议,在每行驶8000-10000公里后应该更换机油和机滤。同时为了保证发动机正常工作,需要选用质量可靠的合成或半合成润滑油,并遵循正确的顺序进行添加。 其次,需要注重刹车系统维护工作以确保安全驾驶。制动液或其他零部件可能会因时间过久而变得老化残留;周期性替换这些物品可消除摩耗同时防止泄露,在常规使用中尝试缓慢行使可以避免对刹车盘/鼓造成损坏。 第三点,在日常使用中我们也需要注意对轮胎、刹车系统以及悬挂等部件的维护。检查轮胎气压是否符合标准并定期做平衡矫正;定期清洗刹车盘面和制动器组件以确保它们能够良好地运转;还需经常检查悬挂上的弹簧与防尘罩状态是否完好无损。 再就是需要爱护内饰!请不要将大物品放于座位上拖拉皮革,这样会导致豪华表面受到损坏,更不要随意吸烟导致异味产生,这些做法都会影响汽车整体价值和驾驶体验! 最后就是对于轮胎的保养,我的爱车雷克萨斯RX搭配的是固特异旗下的安乘SUV轮胎。我选择这款轮胎不是没有理由的,该轮胎采用升级的粘附性含硅配方,极大地提升了其在湿滑路面上的抓地牢固性。此外,在花纹设计中增加多重咬合边并优化分布,不仅可以使该轮胎更快速、更有效地切开水膜,并稳固地抓住地面,而且科技感十足,在每次驾驶中让人倍感安心与放心。 此外,该轮胎采用双层帘布结构设计,使其具有更强的抗损伤能力。该技术可有效提升胎侧强度,并且在加强型带束层组件方面也做出了优化改进,从而增强了轮胎本身的韧性和耐久性,并能够承受复杂路况所带来的车辆冲击。总之,对安乘SUV轮胎进行定期检查和保养是确保行车安全和延长寿命的重要措施。 查看详情>>
- 奇瑞旗下紧凑型SUV——新款瑞虎7 PLUS国内SUV市场的竞争可以用惨烈来形容了,日前,我们从相关渠道获悉,奇瑞旗下紧凑型SUV——新款瑞虎7 PLUS(图片|参数)将于10月26日开启预售,并于11月7日正式上市。新车换装直瀑式格栅,并配备了双联屏,动力方面搭载一台1.6T发动机。作为改款车型,它的亮点都有哪些?先来看一下新车详情。😊😊😊😊😊 外观方面,新车取消了网格式前脸设计,采用了直瀑式格栅造型,格栅上方为棱角式设计,而下方则经过了倒角处理。同时中网上半部分使用了镀铬材质来包裹,下半部分则为黑色。此外,新车大灯采用了与瑞虎8 PLUS相同样式的设计,均为双L型灯带。此外,瑞虎7 PLUS的前包围还配备了红色线条来点缀。 再来看一下车身侧面,新车采用了长短腰线的叠层式设计,后方短腰线还采用了向下滑动的处理方式。此外,新车还配备了19英寸的五幅式银灰双色轮圈。尺寸方面,新车长宽高分别为4500/1862/1695mm,轴距为2670mm,该轴距在紧凑级车型中表现中规中矩。 车尾配备了尺寸较大的扰流板,高位刹车灯分列于两边,尾窗下沿便是贯穿式灯带,车牌悬挂位置放置在了尾门的下方。另外,新车还配备了双边共四出的排气装饰,并且在内部使用了红色喷涂设计。 再来车内看一下,新车配备了24.6英寸的双联屏,屏幕下方为贯穿式空调出风口,前方则为触控按键区。扶手区配备了电子换挡机构,后方还配有旋钮。此外,挡把前方的储物格还配备了防尘罩,关闭后T字区看上去比较整洁。 安全配置方面,新车可实现L2+级智能驾驶辅助功能,其中包含ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等功能。 再来看一下动力方面的信息,新车依旧提供一台1.6T发动机。1.6T版本最大功率145kW,最大扭矩290N·m,传动系统方面则匹配7速双离合变速箱。 本次升级的主要变化来自于设计,轴距依然是2670mm,其空间表现或将成为软肋。新车上市后将与长安CS55PLUS、荣威RX5等车型形成竞争关系。对于这款新车,大家觉得值得期待吗?😏😏😏#瑞虎7# 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ对比宝马iX3 豪华品牌电车近日,全新雷克萨斯RZ正式上市。新车共推出3款配置车型,指导价格区间为36.99-45.99万元。同级别的纯电车型还有宝马iX3,全系共2款配置车型,指导价格区间为40.50-44.50万元。今天我们就选择两款价格相近的车型,看看究竟哪款更值得选? 对比车型: 雷克萨斯RZ 2023款 450e 四驱纵享版(指导价39.99万元) 宝马iX3 2022款 改款 领先型(指导价40.50万元) 雷克萨斯RZ外观依然是很有家族化风格,封闭式前脸设计,但纺锤型并不会缺席。棱角分明的前大灯组,同样有着倒钩形状的LED日间行车灯。悬浮式的车顶设计,和雷克萨斯RX还是比较相似。溜背线条延伸至车尾形成上翘的小鸭尾装饰,另外还配合贯穿式的尾灯,突出层次感。 宝马iX3大家已经比较熟悉,整体设计风格和燃油版车型基本一致,只不过标志性的双肾格栅加入银色磨砂的包围以及蓝色饰条的点缀,内部采用封闭式亮黑设计。两侧在进气口处同样也增加蓝色标识,表明自己新能源车的身份。两款车型均配备LED前大灯组。从车身侧面看,宝马iX3更显肌肉感,突出的棱角更为锋利。但是车身长度要比雷克萨斯RZ小59mm,轴距比RZ长14mm。尾灯的样式突出立体感,熏黑化装饰也是目前流行的风格。雷 克萨斯RZ采用全新内饰设计,氛围也更加年轻时尚化。半幅的方向盘造型很前卫,但并非全系标配。车内配备有7英寸全液晶仪表盘、14英寸中控屏、10扬声器喇叭等,新车采用旋钮式换挡。两车均采用仿皮材质座椅,支持前排座椅电动调节,但是雷克萨斯RZ配备有前排的座椅加热和通风功能,舒适性体验更好。 内饰方面,宝马iX3依然是家族化的设计风格,而且也没有换装宝马家族最新的双联屏布局,但是年度改款车型将电子换挡杆更换为小拨杆的换挡方式。三幅式经典方向盘造型配备有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕,保留独立的空调控制区域。在配置方面,对比雷克萨斯RZ,宝马iX3的全液晶仪表盘尺寸更大,但是中控屏幕尺寸略小,其他的功能配置方面,两车相差并不明显。 动力方面,雷克萨斯RZ 450e配备前后双电机,其中前电机最大功率150千瓦,后电机最大功率80千瓦。CLTC工况下纯电续航里程520公里。官方公布的0-100km/h加速时间5.3秒。 宝马iX3搭载后置单电机,电机最大功率210千瓦。CLTC工况下纯电续航里程550公里。官方公布的0-100km/h加速时间6.8秒。 总结: 在颜值方面,每个人的喜好不同,相较而言小编更喜欢雷克萨斯RZ的设计。内饰方面两车都有着各自家族化的特点,雷克萨斯RZ看起来更加前卫,宝马iX3依然是比较传统的豪华氛围。乘坐体验方面,雷克萨斯RZ座椅更软,后排空间更加宽敞,舒适性较好。在动力方面,两车的纯电续航里程相差不多,但是雷克萨斯RZ配备四驱加速时间更快。所以说你会选择谁? 查看详情>>
- 试驾第四代汉兰达380T:用实力证明王者地位自2009年在国内上市以来,它已经累计销量超118万辆,连续多年占据细分市场车型保值率第一……说到这里,不知道各位有木有猜到这是哪款车呢?🚙🚌 没错,它就是汉兰达。作为广汽丰田SUV的开山之作,汉兰达国产13年以来,积累下的口碑和保值率也不必多说,还掀起了风靡至今的“汉兰达现象”。🚙🚚 今年1-8月汉兰达累计销量62,999辆,连续12个月位列混动SUV销量榜首。为了使霸主地位更加稳固、用户的选择更多样性,全新第四代汉兰达在原有双擎混动热销的基础上,新增380T涡轮增压动力版本,也就是搭载进口TNGA 2.0T发动机。✨💥 那么,这一次的升级,全新第四代汉兰达380T又将会为我们带来哪些惊喜呢?此次笔者试驾的车型为售价34.48万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版,即为燃油版车型顶配版本。🚌🏎 先来说说动力方面,第四代汉兰达380T车型换装代号为S20A的全新进口2.0T发动机,这款发动机采用与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术,压缩比11:1,发动机热效率36%,是全球最高效的涡轮增压发动机。得益于缸内缸外精准控制燃油喷射、可变排量机油泵、一体式废气旁通阀和水冷式中冷器等技术的加持,这款发动机最大功率可达182kW、峰值扭矩高达380N·m、综合工况油耗仅8.7L/100km。就参数而言,要明显超越老款2.0T的数据。🚐🚐 传动系统采用专为匹配全新进口TNGA 2.0T发动机而全新研发的8AT变速器,齿比范围更大,动力传输直接,传动效率更高,大幅提升燃油效率,实现了直接干脆的行驶感受,与发动机匹配性高。🌟✨ 从驾驶感受上看,汉兰达这套2.0T动力总成还是以顺为主的舒适家用取向。特别是刚起步阶段的柔顺程度和混动版汉兰达基本无异,动力调校足够线性平稳,踩下油门动力便循序渐进的慢慢输出,并不会给你很快的加速体感。💢💢 但这并不意味着这台发动机就很佛系,调至SPORT模式后,换挡更干脆,动力衔接更顺畅,发动机转速一直维持在2000转以上,充沛的动力随传随到。不过,这个时候就能明显感受到它与双擎车型在NVH的区别了,中高转时燃油版车型的发动机传到脚底的震动略为明显。🚕🚕 第四代汉兰达380T除了发动机有所提升以外,四驱系统也相应做了升级,如今采用的DTV动态扭矩矢量控制系统,不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50的分配,还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配。在滑轮组的体验项目中,汉兰达380T在仅有左后轮有附着力的情况下,可以快速将动力更多地提供到有附着力的车轮,让车辆顺利脱困。🚙🚙 另外,该四驱系统还支持三种驾驶模式:NORMAL(普通模式)、MUD&SAND(泥地、沙地模式)、ROCK&DIRT(岩石、崎岖模式),加上陡坡缓降功能,以应对驾驶员可能遇到的各种复杂路况。✨ 除了动力系统的差异外,汉兰达380T在底盘悬架及转向方面的表现与双擎混动版基本保持一致。整体滤震表现相当不错,对于小坑洼及细小颠簸路面能够处理得干脆利落,即便是面对减速带及大坑洼路面时,处理起来也比较干脆。颇有韧性的悬架,令驾乘者坐车内也不会感受到过多的上下跳动,依旧注重舒适性体验。🏎 总的来说,第四代汉兰达2.0T燃油版开起来还是相当轻快惬意的,整体依旧是一台平顺舒适的家用SUV。目前,汉兰达380T和汉兰达双擎组成“双动力”组合销售,进一步满足了不同人群及不同的使用场景,对于开惯燃油车且喜欢汉兰达的用户来说会是不小的惊喜。🚔🚔 除了动力方面的比较大的变化之外,汉兰达380T还在外观、内饰等细节方面进行了变化,具体来看看:🌟💥 首先是外观方面,它们主要的区别来自于车头LOGO和车尾尾标上。因为是纯燃油版本,380T的车头LOGO没有双擎版蓝色点缀的LOGO,而是变为了常规的黑底样式,以表明纯燃油车的身份。同时,车后视镜下方位置少了“Hybrid”标识。而尾标也仅仅是更换了“D-4ST”及“AWD”。✨🌟 进入车内,汉兰达380T的内饰设计风格与双擎混动版也一样,仅仅是在现有的米色、黑色内饰配色基础上,新增了棕色内饰,看起来更有质感。🚌 和双擎版本在原本的黑色和米色的内饰上,均增加了棕色的内饰,为消费者提供了更多的选择。棕色和仿木纹的搭配,也让车内看起来更宽敞大气、更有豪华质感。💥💥 至于车机系统、智行互联、智行安全等方面与此前发布的双擎版本差别不大,这里就不再详细展开说明了。💢💢 经过一天的试驾体验下来,汉兰达380T这套全新的TNGA 2.0T+8AT的动力组合确实给笔者留下了不错的印象,动力及平顺性方面均有出色的表现。简单点来说,绝对是一款不容错过的大七座SUV产品!🚛🚛 #全新汉兰达380T车型上市# 查看详情>>
雷克萨斯RX换装热门推荐
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- 雷克萨斯RX安全气帘换装
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- 雷克萨斯RX前门大包围换装
- 雷克萨斯RX后排侧隐私玻璃换装
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- 雷克萨斯RX涨紧器换装
- 雷克萨斯RX驻车制动鼓换装
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- 雷克萨斯RX车内监视装置换装
- 雷克萨斯RX立标换装
- 雷克萨斯RX前门三角玻璃换装
- 雷克萨斯RX方向盘锁换装
- 雷克萨斯RX玻璃雨刮臂换装
- 雷克萨斯RX前门内饰板换装
- 雷克萨斯RXTID换装
- 雷克萨斯RX羊角球头换装
- 雷克萨斯RX波箱换装
- 雷克萨斯RX增压中冷器换装
- 雷克萨斯RX前悬架换装
- 雷克萨斯RX驾驶员头部气囊换装