雷克萨斯ES发动机噪声是不是很大

12月16日入手星越L天际，目前行驶100多公里，感觉还不错，唯一不满意的就是车辆静止状态下发动机噪声很大，似乎没有降噪措施，请问大家有没有同感，声明一下我说的是热车。 查看详情>>

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这台宝马5系跟随车主已有好几年的时间了，最近在用车过程当中，车主发现爱车的噪声越来越大，明显已经超过了自己的可接受范围，为了能够降低爱车噪声，车主也在网上看了许多隔音案例，经过综合对比后，车主最终选择了上海音豪汽车隔音店。 查看详情>>

【对症下药-噪音的解决方案】经过道路实测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、前叶子板、引擎盖和脚踏位，做了针对性的隔音处理。 查看详情>>

作为一款MPV车型，舒适性自然是车主非常看重的一个方面。然而原车在行驶时噪声稍微有些大，已经超过了车主的可接受范围。 查看详情>>

各位大佬，链条版，空挡难进，噪声很大，这是通病吗？ 查看详情>>

来看看是一台优雅雷克萨斯ES更换水弹镀膜雨刮！ 查看详情>>

销售说是胎噪 磨合一下就行了 但是开起来声音很响 耳边呼呼呼呼的 查看详情>>

近日，雷克萨斯上新了一款新车，它就是雷克萨斯ES 200臻享版，新车售价29.99万元。值得一提的是，新车上市后雷克萨斯ES 200系列最新的入门版车型。 查看详情>>

雷克萨斯ES车型在国内早已风光不再，从加价提车变成了大幅度优惠提车，不过依旧销量不复当年只用，💖令人不得不感叹时代变了，丰田靠信仰卖车的时代已经过去，但在美国市场开车还有传统的350 F Sport版本，搭载了3.5L V6发动机，显得更加的强劲。 在外观方面，新车不会与国内中规版本任何明显的区别，💖前脸部分采用了标志性的X状大嘴格栅，左右两侧引出了独特的大灯组，异形的日行带结构令人印象深刻，而前保险杠部分，还有着大尺寸的雾灯区进气道，显示了F Sport车型应有的气质。在车身侧面，新车的有着相当动感的线条，多段式的腰线，略带溜背的车顶结构，A柱下方的F Sport标志配合大尺寸黑色轮毂的元素，其实颜值不显落后，也反映了TNGA平台车型本身相对激进的风格。 而在车尾部分，尾灯采用了标志性的扁平性的三角形结构，💖内部有着复杂的双色光源，中央采用了贯穿式的镀铬条相连，尾箱盖末端有着翘起的小鸭尾，显示着强劲的性能，后保险杠部分双边双出排气也是如此，巨大的多边形排气管彰显着V6车型的身份。在内饰部分，新车当然不会和国内销售的2.0L和混动版本有任何明显的区别，悬浮式大尺寸液晶屏终于达到了12.3英寸，有着不错的视觉效果，并与仪表盘液晶屏组成双屏系统，虽然不算大，但还是有着不错的显示效果。💖 其他诸如层次感丰富的中控台面，不对称式的中央空调区域造型也不会缺席，都是熟悉的雷克萨斯或者是丰田味道，当然作为一款F Sport车型，新车采用了运动化的一体式座椅，并配备了换挡拨片，多少能够刺激一些驾驶者的运动神经。在动力方面则是该车最大重点，搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率306马力，最大扭矩362牛米，对于雷克萨斯来讲已经有了足够出色的表现，与之匹配的是8AT变速箱，当然并不会有四驱系统存在，保持了纯正的前驱风格。💖💖[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>

发动机声音很大，车子是不是有什么问题 查看详情>>

针对雷克萨斯ES发动机烧机油的问题，我们需要深入剖析其成因并探讨有效的解决方案。发动机高温无疑是导致烧机油现象的罪魁祸首之一，而这种高温状态往往源于日常保养中忽视了对油路和积碳的定期清洁。当发动机内部温度过高时，油泥和积碳便容易黏附在活塞环上，形成一层难以清除的污垢，进而使得机油在燃烧室内与汽油一同燃烧，造成机油的异常消耗。 面对雷克萨斯ES发动机烧机油的困扰，我们首先需要做的是对发动机进行全面的检查。这包括检查缸壁是否因长期高温和机油燃烧而遭受严重损伤，以及缸压是否在正常的工作范围内。如果这两方面均表现正常，那么说明问题尚未发展到需要拆解发动机的地步。此时，我们可以考虑更换原厂单向阀，并仔细检查气门油封的老化情况。一旦发现单向阀或气门油封存在损坏或老化迹象，应立即更换为原厂配件，以确保发动机的密封性和机油的正常循环。 然而，大修发动机并不是解决活塞环卡滞和烧机油问题的唯一或最佳途径。事实上，大修后的发动机往往存在复烧机油的风险，且费用高昂，还可能导致发动机贬值。即便选择使用高粘度机油作为临时解决方案，也只是治标不治本，因为问题的根源——活塞环卡滞和积碳问题并未得到根本解决。长期忽视这一问题，不仅会导致发动机缸壁严重损伤，还可能引发爆缸报废等严重后果，给车主带来不可估量的损失。 因此，我们需要寻找一种更为有效且经济的解决方案。司有普2+18无损修复组合便是一个值得尝试的选择。该技术通过在机油和燃油中同步添加特定的清洁剂，能够有效地清洁并释放活塞环上的油泥和积碳，从而在行驶过程中逐步解决烧机油的问题。这种方法不仅无需拆解发动机，避免了因大修而带来的风险和费用，而且能够从根本上解决活塞环卡滞和积碳问题，确保发动机的正常运行和机油的正常消耗。 综上所述，对于雷克萨斯ES发动机烧机油的问题，我们需要从日常保养做起，定期清洁油路和积碳，及时更换损坏的配件，并尝试使用有效的无损修复技术来解决问题。只有这样，我们才能确保雷克萨斯ES发动机的稳定性和耐用性，为车主带来更加安心和舒适的驾驶体验。 [_LinkTopic:烧机油,44596,37] [_LinkTopic:发动机保养,39787,37] 查看详情>>

是不是蓝鲸发动机 查看详情>>

关于新款日产劲客，其实在很早之前就有车友问过念寒，到底有没有可能推出新款？实际上，新款谍照早就在海外被人给拍到，但何时引入中国，恐怕需要很长一段时间，稍微懂合资车的车友应该都知道。 查看详情>>