奥迪A4(进口)水箱右护板接线
- 宝马敞篷跑车实表精品车况,保养相当到位,里里外外非常新,开蓬顺畅,2011上牌,宝马325i硬顶敞篷,E93,安全行驶11.5万公里实表,前置后驱,2.5V6按揭0首付 车况不用考虑,刚做完如下整备 机油格上盖原厂 水箱)进口 水温传感器原厂 水温插头 .缸体水管 冷却液 火花塞原厂 点火线圈 油路清洗 排气链轮纯拆车 拆装气门室盖对正时 右发动机机架垫原厂配套 前刹车片 前刹车感应线 后减震器(左右) 查看详情>>
- 普拉多底盘护板改装在我们越野时候,经常会碰到车头撞到石头,泥沙的这种情况,这时候,冷凝器和水箱损坏的概率大大提高,护板和护板之间每一快应独立固定底盘。如果护板之间设计是螺丝固定,那只要其中一块撞变形就会连累另外一块,从而产生异响。护板的质量和安装后离地间隙高低也是选择改装件的参考数据,过低比较容易在越野时候刮到底盘,而且没有考虑保养预留孔,每次保养必须拆护板,带来一定的小麻烦。玩车的车友都知道丰田系列的分动箱齿轮盒是塑料的,在越野时候玩的狠一点很有可能会撞到分动箱。当然每个车友都有自己喜欢的一款改装件,不能说谁好谁不好,按照自己使用需求选择适合自己的就行。对越野新手来说,可能不会考虑到这么多,但是在遇到特殊情况,一套设计合理的改装件往往会给你更好的保护。以我而言,从不盲目追求品牌,实用,方便,性价比合理才是首选。(观赏性的改装件选择美观匹配,功能性的改装件首选性价比与实用性)选择目前国内的改装件,美观程度,使用合理性一定程度上已经超越了进口品牌。关于知名度和品牌价值,相信会在他们的努力下走的更远,甚至走向国际....... 查看详情>>
- 一代神车告别中国舞台--怀念经典一次偶然的机会在网上的汽车频道看了普拉多视频的介绍,凭借其霸气的外观、强大的越野性,征服了无数男人的心!我也没能列外,终于在2016年的初春,登上飞往天津的航班,一下机直奔港口看车提车(听说港口水深,所以网上也做了好多功课,去天津港提车是因为那边车型多,有可选性)从此也改变了我原来的生活轨迹,以车会友结识了更多志同道合的车友,短途爬坡,刨坑,嬉水,给平淡的生活增添了很多乐趣。珠峰大本营,萨迦寺,长途穿越路况的不确定性,良好的驾驶技术和车辆的可靠性能是安全出行的信心。相对于周边省市要在上海要找一块体验操练四驱的场地少之又少,所以在上海大排量的越野车路上也不多见,真正选择陆巡,普拉多这车的应该是一种情怀吧! 查看详情>>
- 今天在南宁检测了一辆2008款的进口宝马今天在南宁检测了一辆2008款的进口宝马X5,2009年5月上牌,目前跑了17.5w,当时的新车指导价为90.7w。不知道你纳闷不?这么老的宝马,还有买回去的必要吗?这车要真买回去了,不得像供个祖宗一样把它供起来?每天不是在去修理厂的路上就是在路上等救援。其实咱们的客户大哥想法很单纯,我就买回来试试,6.88w又买不了吃亏,至于会不会上当? 就选择了让我们来评判一下。检测下来水箱框架、右前大灯框架有过拆装,左A柱、左后翼子板、左D柱、右D柱、右后翼子板做过喷漆修复。内饰方面转向管柱更换过了,座椅轨道、仪表台骨架发现有锈迹,不过综合判断,还是可以排除是水泡车的嫌疑。发动机自然好不到哪里去,有过局部维修,发电机、空调压缩机、油底壳更换,发动机加注口还有积碳。6.88w的报价,你们觉得有必要把这辆宝马X5拿下吗? #二手车# #宝马# #南宁# #南宁二手车检测# 查看详情>>
- 第一次DIY汽车配件成功——换喇叭😎也不算纯diy,喇叭毕竟不会做😆🤛。本人小白,对汽车构造、机理基本不懂️。平时就刷刷某音,查查汽车品类、保养之类的知识🧐。 从用车就发现丰田这喇叭简直太弱了,太绵了🌺。怎么说呢比卡罗拉硬一些不过差别不大,和上一辆更便宜的明锐都没法比🤫。有的车友说像无力的老太监,这个比喻我觉得不太恰当,要我说就像一个娘娘腔的帅气小伙😂️。 步入正题: 面对车头,左高右低,那么记就行😆。好像左右喇叭的位置并不影响使用,但保险起见还是按原车喇叭的位置安装吧💋。 接下来就是安装了,原谅我没图了哈,太着急测试了都没拍🤩。安装很简单,左高右低,拧螺栓时边拧边调方向,尽量使喇叭那个长铁片垂直于地面,口冲下,防止进水🤝。拧完插上线把护板安上完事🚕。护板要注意的是中间有一块在机盖橡胶封条的底下,别强行安装造成护板损坏🤞。 到此我的第一个教程就结束啦,比较详细吧,主要我是小白,又不安分总想自己去尝试更好(玩)的事,希望能帮到大家🚙。 自己看吧,内饰没拍,外观一般没人说不好看吧,内饰见仁见智,我觉得挺好的,至于某些人总提到墓碑这个词,难以理解,怎么就像墓碑了🍁?比这屏幕大的车机多了去了,特斯拉那叫什么🏎? 新置的日本原装进口丰田喇叭,不知道和车友常说的丸子有区别吗🐱?好像是雷克萨斯高端和霸道的同款,本来想买piaa的国内现货,但需要转换器就不考虑了🌼。挑了半天选了这个丰田的😴。很冷门,没什么人买 打开发动机盖,把护板上的7个卡扣都按下去,取出来放到一边,保管好别丢了🌳。再把护板拿出来放一边😁。回来装护板时把卡扣往回推,7个回原位,再按平就行了😎。图是装护板时拍的,卡扣还没按平所以凸起 原车的左右喇叭这样区分:正对车头为准,左边为高音,右边为低音,此为左边 右边低音😆。接下来拆,我用的活扳手,把六角螺栓拧下来就能拆卸喇叭了😎。注意不要把螺栓掉到发动机舱里🦊。有条件可以用套筒扳手,更方便省力🚙。拧下来螺栓再把线拔掉就拆下来了,线也很好拆,按住耳朵拔就行了。#亚洲龙##改装# 查看详情>>
- 进口身份+四驱,全新奥迪A4 allroad实车,搭2.0T动力能越野!😿脱胎于旅行车的奥迪A4 allroad其实并不是一款那么传统的旅行车,它以奥迪A4 Avant(奥迪A4旅行版)为基础,增高了离地间隙、增加了外观套件,并使用了quattro全时四驱系统,奥迪也给它了一个很硬气的名字,allroad——全路况。随着新款A4以及A4 Avant的上市,奥迪A4 allroad也迎来了全新改款。对于新款A4 Allroad来说,虽然这只是它的中期改款,但是其精致的脸蛋以及跨界的车身姿态,则让它迎来了更多“瓦罐”车迷的关注。究竟改款车型有哪些提升,我们一起来看看吧。💐 作为一台中期改款车型,新款奥迪A4 allroad在外观上的变化主要集中在前脸部分,虽然整体还是奥迪家族的设计语言,但是单幅竖直铝合金格栅和全铝合金材质的前脸底护板无一不在彰显它注定不属于城市道路的野性。同时新车雾灯区域和大灯组也进行了重新设计,造型更加凌厉,点亮后辨识度也非常高。😌 车身侧面,新款奥迪A4 allroad与老款车型相比变化并不大,整体造型相当修长,尤其是延伸出的后备厢空间与车顶行李架彰显其作为旅行版的身份。而下方则是显眼的轮眉设计,更高的离地间隙,以及多幅式的轮毂,allroad特征一览无余,看起来也有着满满的跨界风格。🤪 车尾部分的变化很小,最大的改动在于尾灯内部造型,并且增加了流水点亮的效果,视觉感受十分出色。后包围底部还设有银色与黑色搭配的下护板,并适当地增加了一些镀铬装饰,让精致感有一定提升。😝 内饰部分,新款A4 allroad内饰氛围及布局与国产A4L没有区别,中控面板略倾向驾驶者,所有按键都带有背光,晚上操作也不会有不方便的地方。同时,悬浮式的中控大屏尺寸进一步增大,布局也更合理,看起来很美观。🐻 对于一台旅行车来说,出色的载物空间是它最大的亮点,而新款A4 allroad在这方面做得也很不错。此外,掀背式的后备厢尾门有助于摆放体积较大的物件,支持比例放倒的后排座椅也让空间更加灵活多变,加上比较平整的地板以及左、右两侧的储物网兜,实用性也得到了有效的保障。🤒 动力部分,新款A4 allroad和老款车型基本保持一致,搭载的依旧是2.0T高功率发动机,最大功率252马力,最大扭矩370牛·米。与发动机进行匹配的是一台纵置7速双离合变速箱,在quattro四驱系统的加持下,allroad版本的破百时间为5.9秒,不说过剩也真的是非常够用了。而相比普通版奥迪A4旅行车,通过能力是A4 Allroad最大的看点,其离地间隙已经非常接近于奥迪Q5,所以新款A4 allroad可以进行一些轻度越野。此外,铝合金的悬架系统的引入则控制车身重量的提升,同时依旧可以保持良好的操控性。🍀 近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型,A4 Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势,兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点,不过没有加长的轴距也让它的后排空间成了一个大问题,但对于日常的家用显然是足够的。对此你有什么看法呢?我们评论区见。🤒 #奥迪A4# 查看详情>>
- 改装UNIK三叉戟日行灯2021款卓越型的UNIK由于没有三叉戟日行灯,而这款日行灯又是UNIK的灵魂所在,所以就有了加装三叉戟日行灯的想法。 在网上下完单之后没过几天就邮来了,我购买的是三色带流水的三叉戟,看网上的视频很炫酷,联系完改装店之后就开车过去了,到店后简单和改装师傅大致聊了一下,师傅就开始上手了,不得不说长安的安装真的挺结实的,师傅拆了好长时间才把中网拆了下来,拆下来后露出的水箱让我感觉有劳斯莱斯的气场😄😄😄,看了眼防撞梁,是真的很厚。接下来就开始拆三叉戟装饰板了,上面只有3颗螺丝,很好拆,然后把三叉戟日行灯装了上去,这里要注意一下,灯上面是有卡扣的,要和中网对准了之后再拧螺丝,不然会有缝隙。 三叉戟装好后,把线束捋了一下,拿电老虎粘好后,开始回装,不得不说,中网挺沉的,两个师傅抬着都费劲,我也搭了把手,装好之后开始接线,卖家发了教程,安装师傅看了一眼后就知道怎么接线了,三叉戟灯带了4根线,红线是接在ACC上,蓝线是接在大灯上,黄线是接在转向灯上,最后的黑线搭铁。ACC的线很好接,接线盒里有电路图,看一眼就能很精准的找对位置,转向和大灯的还得拿电笔挨个的试,全部接好后,上车通电,然后启动有没有扫描,每个档位对应的灯的颜色,转向双闪都试过之后,确认无误,开始装发动机舱的护板还有胶条,最后合上机舱盖,真的很完美。 改装后下面的三叉戟日行灯由原来的装饰板变成了真正的灯,而且有转向流水效果,白天是白色,夜间是蓝色,很炫酷,只是有一点,副厂的三叉戟灯没有原厂的亮,但原厂只有一个颜色,且不能流水,有点遗憾,各有利弊吧,总体感觉还不错。 整个过程差不多一个半小时,因为是第一次弄,所以时间长点,也能接受,反正我是很满意,出门游玩回头率也挺高的,UNIK就是这么抢眼,过段时间可能还会改装前后车标灯、卡钳、前铲,到时候也会发帖子和大家分享,有喜欢改装的车友可以互相交流,今天就分享到这里我的改装经历,愿所有车友出行平安。 查看详情>>
- 买得起宝马,修不起宝马?大家好,今天来分享一件很让我苦恼的事情。我买了一辆七系宝马,车龄有6年了,买的时候还觉得很划算。然而,最近半年时间,我已经在修车上花费了4万块了!先是水箱及相关附件需要更换,花去了不少钱。接着,空气避震右后轮漏气,必须得更换整套,一共4根,更换费用也不低。感觉像是没停过钱的节奏啊! 事实上,很多人都有这种感受。能够买得起名牌车,但是除了保险费、燃油费,维修费也是一笔不小的开支。特别是高档车的零部件,往往价格昂贵,甚至需要进口。而且,在维修过程中,还需要专业的技术和设备,这也提高了人工费和维修费用。 所以,为了避免在维修上花费太多的钱,我们在购买车辆之前,一定要了解该车的保养维护、故障率、耗材价格等情况。在选择品牌和车型时,也要尽量选择口碑良好、故障少、可维修性高的车型。另外,车主还要主动做好日常保养,定期检查和更换易损件,这也能够有效避免大额维修支出。 买车不仅要看价格,还要考虑到后期的维修和保养费用。毕竟,能够开着名牌车,但是因为维修太贵而突然陷入财务困境,真的不是我们想看到的结果。 查看详情>>
- 坦克300轻改装案例分享🎀🎀3.15提车,中配,至今行驶4000公里。做了轻度改装。素车,未做车身升高。直接安装TOYO 进口LT265/70R17 OPMT泥地轮胎。特别指出,TOYO该规格比同型号百路驰KM3略大——外直径大了1.5cm,等同275/70R17KM3外直径高度。 🌾🌾🌾 得益于TOYO软胶的胎面胶配方,噪音不大,时速100公里时,车内噪音55分贝。(坦克300隔音也不错,比噪音水平仅适用于坦克300参考)。由于轮胎外直径比原车轮胎大,车身有效提高2.5厘米。 🌻🌻🌻 轮毂采用黑泥竞技内防脱轮毂。具体参数:1785 6-139.7 +10 100.1。坦克专用,而且提供个性化刻字,因为是国内首台安装,所以品牌方给我刻上“TK300 NO.1。轮胎安装位有两个特征: 1.提高安全凸峰,减少低胎压脱圈概率 2.轮胎安装位刻沟槽,提高轮胎胎唇滑动时阻力,减少脱圈概率。 🌵🌵🌵 美式竞技内防脱轮毂。轮毂为啥选用ET10?大家都用0值,为啥不用0值? 1.ET+10,搭配265/70R17轮胎刚好平齐轮眉最窄处,不甩泥/水 (0值平齐轮眉最宽处) 2.轮胎太重(28.5公斤),比原车公路轮胎重13公斤,轮下负担增加不少,所以尽可能控制外凸的幅度,不给对应部件造成过大负担。 3.过了追求炫酷拉风的年龄,实用为主——改装本身就是改善性能/提升颜值/可靠度要有保障。 🌴🌴🌴 更换了全套铝镁合金护板。底盘4件套:水箱+发动机/变速箱+分动箱+油箱。保险杠下护板如果经常去越野还是有必要加装,毕竟磕磕碰碰在所难免。其他改装暂未进行。未来更换最多的是轮毂,毕竟自己做这一块,新款来了咱就自己装上来看效果。 🌺🌺🌺 行车4000公里,目前平均油耗13.6L/100KM。 所以改装泥地轮胎后油耗问题不必担心,至少我觉得可以接受。我还是蛮喜欢目前的改装状态。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 万元爆改五菱宏光mini复古神车!!!车款38800元 选配分式后座300元 临牌20 上牌300元 交强险950元 共40350元 加装改装清单 车内外做漆1500 四个13寸进口非金属镜面轮毂罩 +四个13寸铁轮毂+四个13寸进口白色轮胎夹片2480 四个13寸轮胎700 手工费32 实木复古方向盘+底座一套530 蒂芙尼蓝皮座套358 纽曼蓝牙接收器34 手机平板支架17 五菱银色车标30 透明车门防撞胶条30 车门防撞保护磁贴85 后视镜车把手车门防撞条24 后视圆镜4 门槽垫35 挡泥板40 门锁垫22 手刹皮套38 车钥匙套40 整车脚踏垫179 低音炮喇叭一对128 全包牌照架52 遮阳板收纳包17 迎宾投射灯76 副驾驶防踢垫38 一体扶手箱238 天线鲨鱼鳍32 车厢侧包垫后护板垫116 水箱防虫网98 仪表装饰白板67 后窗塑料板碳纤EV贴25 轮眉防撞条85 地盘护甲68 接地宝50三十米线插板195卷线盘22 一拖三点烟器39 氛围灯76 车门裙边防撞条66 吸顶阅读灯60 倒车影像行车记录一体后视镜138 金属停车牌香薰30 空调出风口香薰玩偶一对67 挂式折叠置物袋35 皮革车门防踢垫42 车门限位器卡扣23 高位刹车贴18 车门螺丝帽37 安全带延长扣39 配原厂遥控钥匙220 颜色变更换行驶证55 金属3M太阳隔热膜前挡防爆450 车顶纯黑480l行李箱629元+工费30 行李箱垫35 定风尾翼266 高角度后视镜74 共9678元 查看详情>>
- 天津自提20款中规红色埃尔法2.5L因需求要添置商务车,没有司机,家用为主,商用为辅,经常换车,所以要考虑保值率。奔驰V级不适合家用,塞纳难得等了,而且平行进口上路时国产的也快上市了。虽然埃尔法台湾香港售价都50W左右。但看看在内地的保值率,还是选择了埃尔法。目前国6,平行进口是难的等了,只有看中规。首先是研究豪华版和尊贵版区别,就是二排座椅和双层玻璃。基于是家用,需要常走到第三排,所以就看豪华版。路上都是黑白颜色,街车了,想个性点了,加上牛年,需要红一红,确定了目前中规在售第三个颜色,红色。然后就开始找车了,通过做二手车的朋友联系,找到了还未进店的红米,需要自己去天津提车,款进4S店,加价嘛,和网上都差不多2x.xx。从想买到选合计花了我5天的时间。。。。。毫不犹豫的付了订金,就启程天津:1.飞天津:疫情出行,尽量避开人群,首选特惠头等舱。2.下飞机后直奔大库,可能是中规的原因,并没有去保税区,是直接到机场附的大库。3.到达大库,准备验车,已隐约看到红色埃尔法。4.验车,左看看右看看。行驶里程:1公里.......21年4月的轮胎。简易的机舱,凯美瑞同款2.5混动。底盘,无护板第二排座椅比尊贵版窄,缺少座椅通风,但优点是无需座椅调节即可走到第三排,方便上下。5.验完车没问题,就付款,大库等放行指令。同时自己联系去厦门的板车。来之前朋友帮助联系了,直接电话通知过来提车,先用小板车运走,在转大板车。然后晚上飞回厦门等车,据说要4-5天。。。。。。。 查看详情>>
- 2014款帝豪冷气不制冷故障(压缩机继电器维修)作业2015年购买的2014款手动豪华版至今已六年了,共跑了十四万公里。期间更换过通病水箱漏水、经查是厂家装配原因;更换过发电机,当时刚没满三年但里程超六万公里了,所以是自己自费在外面换的,另外因嫌原厂减震太硬自己更换了减震器,由于更换的是仿日系车的减震,更换后全车顿时全部消除了,除了刚开始时有点晕船的感觉外现在基本能适应了,现在大家知道为啥日系车内饰耐用的原因了吧,因为所有的巅簸都过滤在减震上了;除轮胎、灯泡正常更换个无其它维修记录了。总体来说是款车,质量可靠值得拥有。言归正传,上周回家的时候因为天气凉快所以没开空调,但是突然下雨就需要开除雾功能了,但是吹了半天雾气都不消除,幸亏驾驶位手套箱内备有小毛巾,只能一边开一边擦了,当时还没意识到是空调坏了,以为是空滤堵住了风力不够。直到上高速后开空调越开越热才意识到空调坏了。回家后第一时间找到经常保养的修理店(注:我车子保养都是某东买机油上修理店自己保养,买的是某东自营嘉实多极护,每一万二、三千公里保养一次,至今发动机洁净如新声音沉闷,油耗超低,目前为止平均每公里油费3毛5左右)修理店老板给我查看了空滤,测了制冷剂压力都没问题,然后就排查到压缩机的控制电源了,开着空调的情况下这根线是没电源过去的,然后他拿着根线直接从电瓶的正极取电,压缩机成功启动开始制冷了。当下他就说是电路的问题,他那里修不了,让我去专门的汽车电工店里查电路去。得瑟下我的最新油耗,这次往返都是因为空调坏了才这么低的,平时开空调6.3升左右依照老板指引的地方没找到专业的汽车电工店。然后开始在网上搜索2014款帝豪空调压缩机不启动的贴子、文章。不搜不知道一搜吓一跳。原来2014款帝豪的压缩机继电器故障率这么高,而且还是与室内保险合电路板集成的,没有一定的电子维修基础是不会自己更换的。然后又看到百度一位大神及本坛一位东莞车友外加继电器的贴子,他们连线路颜色都查了,虽然不同年款的线路颜色不一样,但是出线的脚都是在同一位置。后来又搜到不少车友去四儿子店维修的贴子,他们为了省事都是直接将整个保险合总成更换,材料加工时费都突破七百了;然后我就坚定了自己加装继电器的想法。话不多说立即开干,首先在某宝搜索继电器,我买了个欧姆龙带脚的继电器,另外一个为备品。话说这家发的中通快递像开挂了一样,第二天货物就到了我手里。然后我又拍了保险取电及小工具套装,当时没注意这家店也有取电的,所以找了另外一家销量大价格便宜几元钱的店铺拍了,但那家的东西要第六、七天才到,因为他发的申通快递。到第五天我实在等不了了,我退款后又在买继电器的那家店重新买了取电套装这家店不错,宝贝说明里有标明出线、入线、控制线的接线方法套装不错哦,产品质量杠杠的配件到了,下面开干。第一步拆驾驶位一侧的装饰板,厂家有设计一个扣手的地方,一扳再一撬装饰板就下来了,如下图拆完装饰板后就看到室内保险盒了这个面板上看不到空调压缩机继电盒的拆开装饰条,准备拆方向盘下护板拆下室内保险盒,方便接线操作保险盒上部固定锣丝,需要拆图圈中的保险总电源接口保险取电,这第四个就是压缩机的保险保险取电接入继电器的输入端,常规继电器为30#脚。红黑线为信号线也就是空调面板过来的控制线也就是继电器的86#脚(87#脚为输出端也就是往空调压缩机供电的线),蓝黄线一开始咨询店家说是应该接负极,但是我搭铁接入后继电器还是不工作。这时候测电笔就派上用场了。我测试了空调面板过来的控制线,平常不开空调的时候线路是正极,也就是测电笔灯会亮;但开启空调后测电笔灯就不亮了,我瞬间明白了空调面板的控制原理,然后马上把红蓝线也就是常规继电器的85#脚接入了保险取电那根线,空调压缩机启动成功,吹着风口吹出来的丝丝凉风,成就感瞬间爆棚,心里那个美呀。这里说明测电笔,用法为夹子夹住车身铁件,探针连接需测部位,灯亮为线路正极通。继电器接线图这是空调压缩机控制线及供电线的放大图,图中黑白线为压缩机离合吸合所需的供电线,黄红线为空调控制面板过来的信号线。不同年款颜色可能有所不同,但是基本都是在这个位置,因为他们的保险电路板是一样的。这里可以无损取电,也可以剪断接线,我为了方便操作把这两线都剪断了接线后扎带固定,这所带是买保险取店的店家套装里的。保险盒回位,方向盘下护板安装回位。侧面装饰板回位。线束接线特写! 查看详情>>
- 今天帮河南郑州的一位粉丝检测一台捷豹XJ,粉丝朋友本来准备全款买奥迪A4的,被朋今天帮河南郑州的一位粉丝检测一台捷豹XJ,粉丝朋友本来准备全款买奥迪A4的,被朋友推荐花同样的钱不如买一辆二手车开开,便很有缘分的看上了这辆XJ。 捷豹XJ可是辆标标准准的D级车,和奔驰S级一个级别的,在英国可是皇室御用车辆。奈何近些年越混越差,先是公司被卖身印度阿三,然后在国内销量越来越低,现在好多新车基本快半价卖了,这也导致二手捷豹性价比非常高,这辆新车指导价近百万XJ,现在二十出头就能搞定。可谓是花最实在的钱,装最性价比的X。 XJ的优点就不多说了,喜欢它的人爱的死去活来,看不上眼的人感觉花这么多钱买辆这车?话说这一代XJ换代外观真是耐看,虽然在同级别尺寸中不是最长的,但是确实最外观线条最流畅的车,包括像游艇一样内饰。 缺点就是屎一样的保值率,当你觉得自己亏出翔似的卖给二手车贩子,其实贩子心里还情愿收你的车,他也怕摆个半年一年的卖不出去。 这台XJ搭载的是一款福特2.0T涡轮增压发动机,最大马力240匹,配合一台8AT变速箱,百公里加速7.5秒。有同学可能好奇了,为啥发动机是福特的?其实在捷豹路虎被卖身印度前,早就被卖给了福特,但是在2008年的金融危机下,福特连自己都差点交代了,更别提捷豹了,只好又下嫁给了阿三,但是阿三的车企造的都是低端代步车型,没有发动机能给捷豹用,唯一拿得出手是一台三缸1.0的自然吸气发动机,总不能装在捷豹上吧,所以只好又求助老东家了。 整车经我们检测完成,车况一般,外观钣金喷漆比较多,好在没有大事故泡水之类的问题,在加上粉丝朋友自己砍得价格,二十多万买这车确实非常划算! 【车型年款】:捷豹XJ 2014款2.0T 两驱典雅商务版 【车价里程】新车指导:89.8万 卖家报价:22万 出厂日期:2014年10月 初次登记:2014年12月 表显里程:88088公里 【手续核验】:个人户 非营运 过户0次 【外观检测】:左前门钣金、左后车门拆卸痕迹、左后叶子板钣金、后保险杠喷漆、右后叶子板喷漆、右后门钣金、左前叶子板更换、水箱框架更换、前保险杠更换 【内饰检测】:转向柱锈蚀 【机舱检测】:右前大灯更换、蓄电池寿命差、刹车油含水量超标、防冻液冰点失效、进气管固定支架损坏 【底盘检测】:无 【功能检测】:主驾驶安全带收紧功能异常、车辆故障码(蓄电池、后挡风玻璃加热) 【路试检测】:无 【整备建议】:入手后更换机油机滤、刹车油、冷却液、蓄电池,其他按照保养手册规定保养 【车辆总结】:无重大事故、泡水、火烧嫌疑。 #二手车# 查看详情>>
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