奥迪A6续航空调有点高

与Macan同平台 续航超750km 奥迪A6 e-tron首发 查看详情>>

最近，汽车圈又迎来了一件大事。奥迪正式宣布全新一代奥迪A6将在3月4日首发。我相信作为一名汽车爱好者，听到这个消息时，内心应该也是跟我一样充满了期待。 查看详情>>

在天气转凉的深秋，驾驶爱车自在出行，温暖的座舱隔绝开冷空气的侵扰，无论是通勤还是旅途都更加惬意舒适。然而，也有一些车主会顾虑新能源汽车的续航能力，因而不敢“放肆”使用空调。欧拉汽车洞察用户的秋冬用车需求，在2023款欧拉芭蕾猫上新增热泵空调，提升低温环境下的续航能力，让旅途更加安心与舒适。 查看详情>>

花上十几万买台新能源SUV，图的就是个开着省钱、用着省事儿，可“新能源+低温”这样的算式，几乎就等于更多焦虑。但也不是所有新能源SUV都如此，就比如咱们今天要看到的五菱星光S，它可是经历了多项权威冬测检验过的车，就连低温环境驾驶，这纯电续航兑现率都达到了“反向虚标”水平，根本就不怕冬天续航缩水。当然了，低温季节用车免不了会遇到耗电加快、充电变慢的问题，这方面，星光S既能通过Ling OS支持的远程电池预热配合智能保温，让电池时刻达到最佳状态；也提供了双排座椅加热功能，提前启动一样能带来舒适温暖的乘坐体验，比空调耗能更低。还有就是，这冬季出行难免会遇到后视镜早上结霜、行车舱内易起雾等问题，而后视镜加热配上空调的一键功能，舱内的除雾除霜都会更加方便，让行车更安全。对了，要是真想要买上一台星光S一路远行出游，星光S既有一趟能跑1100km的插混版，也有全系标配2C快充的纯电版，后者不光有510k 查看详情>>

仰望真的只能让人仰望吗？目前来看，是的。 查看详情>>

车控快讯（文/每日一CHEK） 岚图知音为岚图汽车的第四款产品，基于自研纯电平台开发。 最大亮点是901km的超长续航里程，得益于800V架构和三电技术的结合。 配备109kWh大电池和212Wh/kg高能量密度，实现超长续航。 采用四大轻量化设计，包括PCM聚碳酸酯、超薄高强度钢、低密度PVC喷涂和液冷+框架式箱体集成。 配备ECO+模式，通过多项优化实现更高续航，当电量低时进入低能耗模式，续航可提升10%。 基于800V高压SIC平台，CLTC工况效率达92.5%，电耗为13.6kWh/100km。 单次充电可增加50km续航，每10万公里减少2吨碳排放。 采用TMOS+芯片、双面银烧结焊接、高性能导热陶瓷衬板等核心技术。 行业首创环抱式瀑布油冷电机，提升散热能力，支持高续航车速（≥160km/h）。 配备5C超级快充技术，15分钟可充电515km。 全球首个兆瓦级品牌充电桩，最大支持 查看详情>>

奥迪近日揭幕了其新款A6 Sportback E-Tron及性能版S6 Sportback E-Tron，这两款车型预计将于今年夏季登陆美国市场，起售价为67,195美元，续航里程可达630公里。此举标志着奥迪向2030年代初全面淘汰内燃机汽车的目标迈出了坚实的一步。 查看详情>>

已到需要开空调开车的季节，可是开空调又会增加油耗，电动汽车还会影响续航里程；从节约的角度来看汽车空调，使用汽车空调的成本究竟有多高？ 查看详情>>

#极氪高管直播续航实测# 我说这个直播咋这么长，原来是全程直播，杭州到安徽也不近了，后期沿途都配上充电站的话，电车就真的普及全国了。 查看详情>>

冬天开车别这样开空调，油耗高还不制暖，车主：怪不得温度升不高。冬天到了，现在不少地区的温度都已经到了零度以下。对于这样的地区，早上出行已经成为一个不大不小的麻烦。有些人并不喜欢乘坐公交车，因为需要先走到公交站，然后还要在寒风中等着公交车过来。 查看详情>>

9月26日，广汽埃安第二款全球车AION RT在广州正式开启预售。这款定位于A+级纯电动轿车的新车，以其高颜值、高续航、高大空间、高智驾等越级体验，挑战A+级市场，预售价区间为11.98万至16.98万元，那么这款车的产品力如何了？预售前笔者现场做过静态体验，为大家详细介绍下！ 查看详情>>

随着新能源汽车的普及，车主对车辆续航的关注度日益提升。作为影响续航的重要因素之一，空调系统的合理使用成为关键。与传统燃油车不同，新能源汽车的空调系统直接依赖电能驱动，其工作原理和能耗特性存在显著差异。本文将深入解析新能源汽车空调的运行机制，并分享夏季制冷与冬季制热的实用技巧，帮助车主在享受舒适的同时，最大限度降低能耗对续航的影响。 查看详情>>

虽然包括奥迪在内的海外汽车品牌对待电动化转型的态度开始变得微妙，但箭在弦上的新车也不得不发。日前，全新奥迪A6 e-tron家族全球首发亮相，新车定位纯电中大型轿车，提供A6 e-tron和S6 e-tron两款车型，以及Sportback轿跑车和Avant旅行车两个版本。 查看详情>>