途锐软管换装
- 大众新途锐上市时间曝光!换装3.0T混动喜欢吗?智电出行获取到大众第三代途锐中期改款车型的国内实拍图,新车计划于2024年5月在国内上市。新途锐针对外观进行小幅调整,前脸造型与一汽-大众揽境非常相似,尾部换用贯穿式灯组,并对数字化座舱和底盘系统进行升级,插电混动版车型换装3.0T六缸发动机。 查看详情>>
- 途锐音响升级,无损换装,非常完美!途锐音响升级,无损换装,非常完美! 查看详情>>
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- 途锐2.0会不会换装新的引擎2.0的途锐会不会换装新的2.0的引擎,就像macan2.0的一样,用4代EA888 查看详情>>
- 换装贯穿式日行灯 或将于5月发布 全新大众途锐谍照曝光近日,我们从相关渠道获取到一组全新大众途锐车型的官方谍照,大众官方表示全新途锐车型将于今年5月发布。该车为中期改款车型,将针对外观、配置部分进行调整。 查看详情>>
- 制动软管存安全隐患 近65万辆昂科威召回因制动软管存在安全隐患,上汽通用新近向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定从2020年12月31日起,召回部分存在安全隐患的昂科威车型,不过此次召回数量惊人,涉及的车辆总数近65万辆。 查看详情>>
- 中改途锐预告图曝光,换装最新设计语言,插混版也来了!日前,我们在大众汽车官方获取到了一组中期改款途锐的最新预告图。据悉,该车型或将于5月24日正式发布,即将搭载大众最新设计语言,另外还要推出插电式混动版本。 查看详情>>
- 未来发动机耐高温高压中冷器软管的开发目前,中冷器软管由氟橡胶(FKM)和硅橡胶(VMQ)制成,具有高热阻和高耐久性的特点。未来中冷器软管将在更加严苛的环境(高温高压)中使用,使用当前材料存在耐久性风险。FKM力学性能的改善工作侧重于关注导致其性能不足的内部FKM交联点的低耐久性问题。目前,交联法具有很强的耐酸性,且无法改性。在保留现有网络耐酸水平的情况下,研究添加1个新型特殊的交联网络。采用炭黑凝胶作为该新型网络的增强剂,调整聚合物类型和混合比例,从而获得目标值。同时,开发出1种新型的FKM,并采用该新型材料制成软管样件。试验样件通过了台架试验验证。结果显示,FKM的力学性能无法支持其在高温环境下工作。在高温下,FKM 内层的材料属性无法满足未来发动机的高温高压环境要求。通过改善材料在高温下的力学性能,同时保持材料的耐高温性和成形性,最终通过采用炭黑凝胶强化网络实现了开发目标。 查看详情>>
- 途锐全系在华集结完毕,途锐 eHybrid正式上市11月9日晚,大众全新途锐eHybrid车型正式上市,售价为67.98万元。新车基于全新一代途锐打造,插电式混合动力系统由2.0T涡轮增压发动机+电机组成,综合续航里程超过1000公里。 查看详情>>
- 三代途锐齐聚一堂,途锐20周年特别版车型亮相20年前,黄沙漫卷,天地浩瀚,大漠勇士一袭蓝袍,自无尽沙丘齐整而来,途锐以“图瓦雷克”炙烤千年的游牧之名诞生。20年后,三代途锐共聚一堂,风云际会,再续勇者传奇。 查看详情>>
- 途锐Last Edition特别版发布最近,有海外媒体透露,大众发布了途锐4.0升V8 TDI车型的Last Edition特别版,新车限量发售400台,这也将成为途锐V8柴油版的最终车型。 查看详情>>
- 2023款大众途锐 3.0TSI 锐享版曜黑运动套装点评当前一代途锐为第三代车型,在2018年换装MLB Evo底盘平台,是与宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴同平台的兄弟车型。而新款途锐在基础外观上并没有什么变化,它的前脸非常年轻,大面积的横幅镀铬饰条与层次感丰富,下方则是两侧巨大的进气口,来为车辆提供更好的散热。在动力上,新款途锐与奥迪Q7和保时捷卡宴基本看齐,它的公路属性特别出色。今天,我们就来点评一下最新推出的“2023款大众途锐 3.0TSI 锐享版曜黑运动套装”,官方售价67.38万元,目前市场终端价格基本在60万以内,具有一定程度的性价比。 查看详情>>
- 大众发布特别版途锐,或将成为途锐V8车型绝唱愈发严苛的排放标准,让我们失去了太多搭载V8引擎的经典车型。如今,大众旗舰SUV途锐也或将告别V8,作为大众品牌历史上的经典之作,途锐历经三代车型,逐渐在豪华硬派SUV阵营中占领了一席之地。 查看详情>>
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- 自废武功的途锐很憋屈!消费者不认可新途锐2004年,途锐第一次亮相达喀尔拉力赛,同年首次参赛夺得了几十个分赛段第一名;2005年途锐的达喀尔总成绩第3,创造柴油车历史上最好战绩;2009年包揽比赛冠亚军,成为达喀尔历史上首个柴油汽车冠军;2010、2011又连续两年拿到总冠军,在途锐征战达喀尔的那几年里,它以其彪悍的性能所向披靡。 查看详情>>
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