途锐高速失去马力不见了车主
- 特斯拉Model 3又给车主惊喜!高速失去动力买车本应该是非常开心的事情,而提车更是令人激动的,但如果遇上刚提车就怠工,也是挺闹心的。特斯拉Model 3就给车主来了这么一个大惊喜。 查看详情>>
- 奔驰高速断轴、失去动力,车主:维修费超3万2月10日,奔驰车主任冠军在微博中表示,在高速路上驾驶奔驰车时,该车出现异响,然后突然失去动力,经维修厂检查系前传动轴断裂,并击坏其他多个零部件,仅维修费用超3万。 查看详情>>
- 提车10天高速“失去动力”,小鹏P7车主:接近死神“这个意外差点要了我的命”。 查看详情>>
- 前两天发帖说高速失去马力的帖子呢?又不见了?车主进来说说好几个车有问题的帖子都不见了,这么下三流的公关手段? 查看详情>>
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- 315曝宝骏变速箱问题 牵出“大瓜”:上汽才是Boss?在7月16日延期播放的315晚会上,上汽通用五菱旗下的宝骏汽车由于频频出现高速失去动力问题而被曝光,报道显示原因就在于宝骏560所搭载的6DCT双离合变速箱缺陷,即便经历了召回和维修更换变速箱,也没能彻底解决问题,高速失去动力这一可怕现象依然一而再发生,让众多宝骏车主失去了信任。 查看详情>>
- 小鹏P7高速“失速门”和解!小鹏汽车为何选择沉默“我和小鹏最终和解了,感谢对我这事件的关注和支持。”昨天23点43分,“高速惊魂!小鹏P7高速失去动力”事件的当事人、车主鲁先生给第一车道发来消息。 查看详情>>
- 小鹏P7行驶中失速并非偶发,车主:再也不敢开小鹏汽车了“高速惊魂!小鹏P7提车9天高速上突然失去动力”事件有了新进展。根据当事人、小鹏P7车主鲁先生给第一车道提供的消息,昨日小鹏汽车三位工作人员与鲁先生,就如何解决问题进行了面谈,但是因双方分歧太大,结果不欢而散。 查看详情>>
- 高速上乱停车,司机下车上演“全武行”,还是一家子我们在驾校里学习的时候都知道上高速是非常严肃的一件事情,一些车主就因为在高速公路上开车不认真对待,因此发生了一些不好的事情,让这些人后悔莫及。特别是一些车主在开车的时候脾气非常暴躁,容易做出一些失去理智的事情。 查看详情>>
- 提车1小时经历高速惊魂 Model 3暴露电机质量问题9月15日下午,有车主在某社交平台上爆料称,其于当天上午11时在徐州鼓楼特斯拉体验中心提走了一辆全新特斯拉Model 3,结果还没有把车开回家,中午12时,车辆在高速上突然失去动力趴窝,上演了高速惊魂一幕。车主上传的中控屏故障代码显示,车辆中控报错:“车辆可能无法重新启动、电气系统无法支持所有功能”等。 查看详情>>
- 沃尔沃新能源来了!低碳环保,智能性能俱佳,52.79万起如果说,在汽车市场中谁的安全性最拔尖,那么绝对非沃尔沃莫属!当然,说这话并不是没有依据。在这个互联网发达的时代,相信大家都能够刷到很多新闻消息。就比如说在2018年9月13号的时候,一位来自辽宁鞍山的沃尔沃车主,因为交通事故导致自己失去意识,随后沃尔沃便触发了自动报警,及时救助了该车主,从而让车主脱离危险。而另一起发生在高速中的车祸事故,沃尔沃车主也同样没有受到太大的伤害。 查看详情>>
- 汽车突然失速!宝骏汽车因为变速箱上了315晚会宝骏560,一度被车主们戏称为“神车”。但就是这辆广告中号称车主们最可靠伙伴的“神车”,却一次又一次将一些车主带入窘境。河南驻马店的赵先生在2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车,然而,2019年2月的一天,车子在路上突然失去动力。广东中山杨先生也遇到了同样的情况,在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后,不到4个月,车子在高速上又突然失去动力。杨先生的车被厂家召回维修,而5个月后,车辆新换的变速箱再次出现问题,故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现,越来越多的车主反映遇到了类似的问题。 查看详情>>
- 小鹏P7全车断电,车主要求置换鹏翼版车型4月27日,媒体爆料,小鹏前员工的小鹏P7出现两次断电情况,一次是在3月份的高速上,车主在开启NGP的状态下突然失去动力,车速从120公里急速降至了0公里/小时;另一次是4月份在超充站充电的时候,突然全车断电,车门和后备箱无法关闭。 查看详情>>
- 下高速路要小心,如果你忽视了这个动作,你很容易失去3分对于有一定驾驶经验的车主来说,跑高速一定是比较常见的驾驶行为,在高速公路上,整个速度比较快,有时交通流量很大,因此有很多预防措施,否则,将发生重大交通事故,造成不可挽回的损失。正是因为高速行驶会有各种各样的问题,所以他的行为规范和驾驶规范都比较多,所以就让我们来谈谈下一个高速要注意的问题!如果你忽视了这个动作,你很容易失去3分。 查看详情>>
- 大众品牌第一款插电式混动R 途锐R版官图#大众 #豪华中大型SUV #途锐 大众正式公布了途锐R的官图,新车外观设计跟普通版车型带运动套件的车型差别不大,只是外观用了黑化套件,翼子板、中网、尾部等位置加入了R的标志以彰显身份,内饰设计同样差别不大,主要是新加入了一些蓝色装饰条。对于途锐R来说,动力是最大的亮点,其搭载由340马力3.0升V6双涡轮增压引擎与100kW电机+14.1kWh锂电池组成的插电式油电混合动力系统,总功率输出462马力,扭矩峰值700Nm,匹配8速自动变速箱,4Motion 四驱系统 + 托森机械式差速器。在常规行驶中,前轴最多可分配80%扭矩,后轴最多分配70%扭矩。大众途锐R的电池容量为14.1kWh,不过官方的纯电续航里程并没有公布,不过纯电行驶模式可达到140kph的最高车速,也就是说纯电续航最高时速跑国内高速问题不大。另外途锐 R的拖拽能力也是非常给力,这对于欧美用户来说尤为重要,这款车型设计拖车 查看详情>>
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