Cayenne制动行程
- 它的制动行程刚刚好ID.4CROZZ动力方面,新车基于MEB平台打造,所以采用前置电机布局,系统将提供两种动力选择,e动版电机最大功率为150kw,峰值扭矩310牛米,该车在cltc工况下续航里程为550km。电池组来自一汽-大众提供的三元锂电池,电池容量为84.8kwh。它的制动行程刚刚好,不错的刹车调教是比较线性,踩刹车时有适度的脚力感。在转向方面也是较为精确的,很容易去操控,有一定的阻尼回馈,具有灵活指向性。底盘方面,搭载前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂。不错的悬架的调教是比较坚固的,这样在路面的振动会解决得比较快,当然过一些大坑时降低车速即可。 查看详情>>
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- 新款保时捷Cayenne高性能车型新款保时捷Cayenne高性能车型刷新纽博格林北环SUV圈速纪录。近日,新款保时捷Cayenne高性能车型的轻度伪装的量产版用时7:38.925便跑完全长20.832公里的博格林北环单圈,测试车手拉尔斯·克恩(Lars Kern)表示,当驾驶这台Cayenne 高性能车型刚刚开上纽博格林时,你会禁不住想环顾车内,以确认自己是真的坐在一台宽敞的SUV里。在Hohe Acht和Eiskurve这样的急弯,这台车能够在高速中变换方向,同时依然保持车身稳定且没有转向不足的倾向。通常在Pflanzgarten 1和2区的高点时,车轮都会跳起来,但这台Cayenne高性能车型却顺畅且安静地通过了。Cayenne产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫(Stefan Weck-bach)表示,在它的研发过程中,我们专注于出色的公路性能。 查看详情>>
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