Cayenne后门遮阳帘调校
- 地表最速SUV又一次易主,Cayenne高性能车创新纪录近日,纽北最速SUV又一次被刷新,新款保时捷Cayenne高性能车型用7分38秒925的时长跑完整圈,一举打破之前奥迪RS Q8创下的7分42秒253的记录,可以说地表最速SUV称号再一次易主。虽然新款保时捷Cayenne高性能车型动力参数还未正式公布,但是我们参考之前分别创下最佳成绩的兰博基尼URUS和奥迪RS Q8来看,新款保时捷Cayenne高性能车应该也是4.0T V8发动机,毕竟都是一个集团的,不过再具体调校上,肯定有别于前两款车。至于定价,新款保时捷Cayenne高性能车的定价应该会高于奥迪RS Q8而低于兰博基尼URUS。 查看详情>>
- 2019款石英灰保时捷卡宴装KULL排气产品:KULL排气适用:保时捷全系(详情请联系客服人员)施工车型:保时捷Cayenne特点:KULL排气经过德国专业保时捷改装团队调校的智能阀门排气系统,怠速低吼,高转亢奋,值得拥有! 查看详情>>
- 豪华之争,路特斯Eletre VS保时捷Cayenne路特斯是目前市场上唯一一个与保时捷“旗鼓相当”的品牌,同样对操控和性能有极致地追求,同样拥有张扬的外观和靓丽的配色。保时捷以其纯熟的调校能力闻名,Cayenne作为一款运动型SUV,拥有紧致的底盘和精准的转向操控。路特斯对超跑车型的技术研发和对极致驾控的执着追求,在整个汽车圈极负盛名。如今,这个经过多年技术和文化沉淀的品牌终于华丽回归。那么,今天我们就来谈谈,路特斯Eletre和保时捷Cayenne谁更值得推荐? 查看详情>>
- 新到寄售车辆 车型:Cayenne 首新到寄售车辆 车型:Cayenne 首登日期:2022 年 4 月 行驶里程:1.5W 公里 外观:石英灰 内饰:黑红 车况:左后门有喷漆,其他原版原漆带车衣 查看详情>>
- 新到寄售车辆 车型:Cayenne 首新到寄售车辆 车型:Cayenne 首登日期:2022 年 4 月 行驶里程:1.5W 公里 外观:石英灰 内饰:黑红 车况:左后门有喷漆,其他原版原漆带车衣 查看详情>>
- 路虎揽胜运动和保时捷Cayenne,这可路虎揽胜运动和保时捷Cayenne,这可能是百万级豪华SUV最能打的两款车。刚刚完成换代的揽胜运动共享了大揽胜的新架构和新技术,但不同取向的调校风格让揽胜运动更适合个人驾驶,新车阳刚而魁梧的外观也是区别于Cayenne最显著的特征。 而本代保时捷Cayenne在中国市场大受欢迎,丰富的选装配置满足了车主的个性化需求,也让保时捷收获了更多利润。从标准版到性能最强的Turbo版,Cayenne的车型定位非常清晰,后期追加的Cayenne Coupe,更是我们心目中颜值最高的溜背SUV。 最后下个结论,男生更爱揽胜运动,女生更爱保时捷Cayenne,大家觉得呢? 查看详情>>
- 王者荣耀 保时捷Cayenne Turbo GT你能想象到吗?来广州的第一件事情居然是来到K11购物中心地下5层,穿过赛博朋克的保时捷经典跑车展区,跟其他媒体老师一起翘首以待保时捷几款新车型的发布,有点神奇又有些激动。作为纯正的跑车制造商,保时捷持续打造不同细分市场中最具运动性的车型,其中Cayenne 则是大型SUV领域独树一帜的运动标杆。如今,全新推出的性能旗舰Cayenne Turbo GT 再次捍卫这一主张:目前家族最强的4.0升V8双涡轮增压发动机输出功率可达471 kW(640 PS),最大扭矩850 Nm,百公里加速仅需3.3 秒,最高车速达300 km/h。保时捷为全新Cayenne Turbo GT标配了品牌引以为傲的所有底盘系统,且动力系统和底盘均重新调校,以实现更佳的操控和性能。同时,保时捷更为新车特别开发了性能轮胎。由此成就了此前全新Cayenne Turbo GT以7:38.9的用时在全长20.832 km的纽 查看详情>>
- 全新奇骏你应该了解的5点近日,全新奇骏正式上市,作为一台畅销的紧凑型SUV迎来了第三代国产车型,以下这5点您不容错过:1、本次上市共有8款车型,指导价区间18.19-26.29万元,与老款车型基本一致,与对手相比,也处于同一价格区间,但后期成交价会有不小幅度下降;2、全新设计语言,新车告别了上代中庸的设计风格,更多硬朗线条的使用、分体式大灯,更具时尚感,内饰也焕然一新,车机全面升级,功能体验更现代;3、尺寸方面,新车长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距为2706mm,车内空间表现不错,值得一提的是后门开启角度近乎垂直,上下车以及搬运东西非常方便;4、新车基于日产全新的CMF-CD平台打造,车身结构进行了优化,整体性更强,悬架部分,前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架,悬架调校仍然以家用舒适为主;5、全新奇骏最大变化是采用了1.5T涡轮增压三缸发动机,并使用了VC-Turbo可变压缩比技术,实现压缩比 查看详情>>
- 成都专业升级改装本田奥德赛全车音响系统-享受美妙音质成都全新本田奥德赛改装丹麦绅士宝音响,搭配黄金声学DSP功放,带来发烧音质享受。细腻音色勾勒出绅士般的品味,令人陶醉其中。黄金声学DSP功放精准调校,让每个音符都饱含深情。无论是沉浸式音乐还是沉浸式感受,都能带来震撼心灵的享受。前门选用了丹麦绅士宝的RX6.2两分频套装,为前声场带来非常不错的音响品质,高音单元在原车仪表无损安装。装好以后,在车上是看不出任何的改装痕迹,不过声音的细节和层次感,提升了好几个档次。车门上安装丹麦绅士宝的RX6.2的中低音单元,让中低频更加的饱满有力。绅士宝喇叭的安装的细节,我们也会为车门上做防水,避免扬声器被雨水腐蚀。后门选用美国来福的7寸同轴音响。拥有更好的低频动态和声音质感一台黄金声学的4路大功率的DSP功放安装在座椅下面,负责调试全车的音响效果,以及为全车音响提供更好的功率储备。经过这次的音响全面升级,这台奥德赛全车音响效果已经有了翻天覆地的变化,在车内 查看详情>>
- 加长豪车纽北测试,设计变化巨大,全新迈巴赫S级谍照曝光最近纽北的确热闹,一众德系品牌开始集中在此进行新车路试,看来赛道也是为数不多可以在疫情继续营业的场所了,不仅可以继续完善车辆调校,还让外媒的摄影师每天都有新收获。近日就有外媒捕捉到了全新迈巴赫S级的重度伪装谍照。虽然第一眼看不出明显的信息点,但依旧能隐约看出一些变化之处,比如车头的LED头灯更为细长,同时采用直瀑镀铬中网和镀铬网状通风口。侧面的造型和现款高度一致,都是采用加长后门+独立三角窗的方案,不过门把手改为隐藏式,考虑到行政用途,常规把手应该会保留下来。尾部的LED尾灯和E级中期改款一样,采用狭长的横置造型,与现款截然不同。内饰方面预计和标轴版一样,采用超大悬浮触屏和全新的MBUX信息娱乐系统,功能操作可能会迎来颠覆性的改变。身为奔驰的旗舰级产品(Pullman除外),迈巴赫S级有望和标准版本同期面世,但具体上市时间应该会晚几个月到半年。 查看详情>>
- 是一台以豪华为卖点的车型😀😃😄作为一台以豪华以卖点的车型,LS7内饰充斥着古典的尊贵,采用大量红木饰板,在车顶和门板等部位使用麂皮材质,空调出风口的旋钮带液晶显示,中间是石英表。😙😗😚 😈😎👿作为一台全尺寸SUV,新车的长宽高分别为5695/2095/1985mm,轴距达到了3309mm,最小离地间隙为246mm。👮👨👧 🙊🙉🙈配置方面,新车搭载了电动吸合门、电动侧踏板、电动后备厢、前门隔音玻璃、后门隐私玻璃、后门电动遮阳帘、方向盘加热、麂皮顶篷、簇绒地毯、253色氛围灯、数字电视、前排座椅通风/加热/按摩、四温区自动空调、全景影像和定速巡航等配置。💥👀💫#红旗L7##车友看车# 查看详情>>
- 上海车展保时捷新Cayenne全球首秀上海车展,保时捷将展出以Vision 357概念车、新款Cayenne、全新911 Dakar、纯电动跑车Taycan和 TaycanCross Turismo等车型。其中,新款Cayenne全球首秀。 保时捷Vision 357概念车基于输出功率达368千瓦(500匹马力)的718 Cayman GT4 RS平台打造,定位为性能跑车。 911 Dakar更高的离地间隙配合特殊调校的底盘系统,使得这款双门跑车在越野场景中同样游刃有余。暗影绿金属漆是911 Dakar专属标配车身颜色,进一步烘托越野氛围。越野设计还包括红色的前后铝制拖车环,加宽的轮毂槽、门槛,以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。此外,911 Dakar装备了车顶篮,承重42公斤,可容纳行李袋、折叠铲、救援板等拉力装备。中国市场预售价为228.8万元起。 新款Cayenne采用全数字化的曲面组合仪表、全新的中控台布局、最新一代方向盘,并新增的副驾驶侧显示屏,以及优化的互联功能。 查看详情>>
- 保时捷 Cayenne ,✨✨如夜空般深邃:将推出全新高性能衍生车型💎💎保时捷 Cayenne产品系列将推出一款全新高性能衍生车型。两届世界汽车拉力锦标赛冠军、保时捷品牌大使沃尔特罗尔(Walter Rhrl)驾驶轻度伪装的全新高性能Cayenne衍生车型的原型车,在霍根海姆赛道的苛刻条件下对其性能进行了多次测试,在评价这款新车型的驾驶动态性能时,沃尔特罗尔认为其“与以前相比已经有了很大飞跃,重新定义了SUV”。👏👏 🤔🤔自 2002 年首次面世以来,Cayenne 就一直代表着保时捷所特有的性能以及出色的日常实用性和灵活性。在该车型面世的最初几年中,尤为引人注目的车型包括:第一款Cayenne Turbo S,其 2006 年款的输出功率高达 383 kW(521 PS);以及从 2007 年起,专为提升运动性能进行调校的 Cayenne GTS 车型。🚖 ✨罗尔在回顾第一代内部名称为 “E1” 的 Cayenne 时说:“它们是驾驶性能媲美跑车的越野车,当年可谓轰动一时。”😄😄 💞💞新车目前正在进行最终测试和优化,以达到成熟的批量生产。保时捷希望通过这款新车,再次强调其作为同级最佳性能车型的主张。该衍生车型的重点放在出色的公路驾驶性能上,同时确保不会影响驾驶舒适性和日常实用性。这款全新的Cayenne高性能衍生车型以当前的Cayenne Turbo Coupé车型为基础,但在设计和开发时经过更加精心的构思,令纵向和横向动态性能达到最佳。👍👍 ✨所有底盘和控制系统均针对高性能进行调校✨ ☘️🍃名为“保时捷动态底盘控制系统(PDCC)”的主动侧倾稳定系统,以及所有底盘和控制系统的许多其他增强功能,均采用了以性能为导向的新设置,对于确保全新Cayenne高性能衍生车型的驾驶稳定性起到了重要作用。🤟🤟 🎉🎉一开始便参与该款高性能衍生车型研发的保时捷试车手拉尔斯科恩(Lars Kern)解释说:“即使在急转弯时,保时捷动态底盘控制系统也能让车身保持平衡和水平。🤔 😎全面改进的前桥对于改善其操控性也有助益:“与 Cayenne Turbo Coupé 相比,前轮辋现在加宽 0.5 英寸,负倾角增加了 0.45 度,以便为 22 英寸运动型轮胎提供更大的接触面积。”科恩最近邀请罗尔到霍根海姆进行试驾时如是说。☘️🍃 🤓🤓尽管这款全新Cayenne高性能衍生车型的外观设计亮点仍大部分隐藏在黑色伪装下,但其出色的驾驶动态性能潜力已经给罗尔留下了深刻印象。中央布局的排气管配备了全新的钛合金排气系统,伴随其发出的浑厚轰鸣声,罗尔驾驶原型车在霍根海姆赛道上连续跑了很多圈。“即使在急转弯时,车辆仍然令人难以置信地保持稳定,并且转弯极为精确。新车型比以往任何时候都更让人感觉是置身在紧凑型跑车中,而不是大型SUV中。😄😄😄 #Cayenne##买车##买车踩过# 查看详情>>
- 比亚迪海豹行驶起来十分稳定海豹的内饰采用了高档材质🧵细节处理得非常到位。空间表现不错,前排、后排乘坐均有充足的头部和腿部空间。后备箱也非常宽敞,能够满足日常生活和旅行的需求。 海豹的悬挂系统调校合理,行驶起来十分稳定平顺,座椅和遮阳帘等配置也加强了车内环境的舒适度。这款车的动力输出非常充沛✨能够提供稳定的加速表现和良好的操控感。转向灵活,悬挂系统调校合理,让驾乘者在行驶过程中保持高度稳定性。 🚙海豹搭载了如自动泊车、倒车影像等,极大提升了驾驶体验。此外,还配备了并线辅助、车道偏离警示、自适应巡航等多项功能。 [_LinkTopic:海豹,55971,23] 查看详情>>
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