宝马5系(进口)后门玻璃胶条松动
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- 【奔驰扩大召回部分进口GLE、GLS】4【奔驰扩大召回部分进口GLE、GLS】40317辆于2019年6月19日至2023年1月16日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV,由于装配过程中存在偏差,造成后门车窗玻璃装饰条的固定可能不牢固。在车辆行驶过程中,后门车窗玻璃装饰条可能出现松动或者脱落,会增加发生事故或者对车辆周围其他道路使用者造成伤害的风险。解决办法:为召回范围内车辆检查后门车窗玻璃装饰条的固定是否牢固。如松动,则检查装饰条的支架是否损坏,如支架完好,则重新安装支架;如支架损坏,则免费更换对应的后门三角窗 查看详情>>
- 马自达昂克赛拉车门异响饰板翘起车门开门异响,刚买车就有问题,去调过一次,结果蹭胶条,胶条蹭破。并且车门下侧突出,跟后门不在一个平面。后续又调过一次,异响仍未解决。主副驾车门饰板翘起严重,镀铬饰条松动,密封胶条破损。这些问题车质网上投诉很多,可见产品品控是有多差。 查看详情>>
- 宝马5系共推出两种动力版本车型,分别搭载2.0T高/低功率发动机,外观也提供豪华宝马5系共推出两种动力版本车型,分别搭载2.0T高/低功率发动机,外观也提供豪华套装和M运动套装两种风格。外观方面,宝马5系采用了“开眼角”设计,给人以锐利、霸气的感觉。宽大的双肾进气格栅与灯组相连,进一步拓展视觉宽度,增强冲击力,宝马5系的侧面造型较为经典,进口标准轴距版车型的轴距为2975mm,而国产长轴距版车型为3108mm,从前后门比例就可以看出“L”的现实意义。宝马5系全系标配LED尾灯,点亮效果有保障,同时辨识度也不低。无论是霸气值还是豪华感都展现出豪华中大型应有的水平。 查看详情>>
- 日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,扩大召回生产日期在2019年6月19日至2023年1月16日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车,共计40317辆。本次召回属于2022年11月29日发布的关于梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分GLE SUV和GLS SUV汽车召回活动的扩大召回。 本次召回范围内部分车辆由于装配过程中存在偏差,造成后门车窗玻璃装饰条的固定可能不牢固。在车辆行驶过程中,后门车窗玻璃装饰条可能出现松动或者脱落,会增加发生事故或者对车辆周围其他道路使用者造成伤害的风险,存在安全隐患。 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过授权经销商,为召回范围内车辆检查后门车窗玻璃装饰条的固定是否牢固。如松动,则检查装饰条的支架是否损坏,如支架完好,则重新安装支架;如支架损坏,则免费更换对应的后门三角窗,以消除安全隐患。 cr:新浪汽车 查看详情>>
- 18年飞度改装 星空顶!!!18年飞度改装 18年飞度!1.5L自动舒适版!倒车雷达影像!改装轮毂!真皮红内饰,音响,星空顶!改装白送。 改件明细如下, 轮毂4只 全车隔音 前后门两分频套装100瓦一只 dsp一台 功放机一台 低音炮一只 大灯野马日行灯氙气灯透镜 加装雾灯 后尾翼带后竖条刹车灯 全车进口包皮 星空车顶 还有其他的装饰 一共花了近4万 查看详情>>
- 配置周全升级 新款宝马5系正式上市42.39万元起日,上车吧老铁在宝马官方网站获悉,新款宝马5系共推出车型17款,其中包括新款宝马5系标准轴距版4款(进口);新款宝马5系长轴距版13款(国产,含混动车型),两个版本起售价均为42.39万元在外观方面,新款宝马5系依旧保持整体家族式的风格与前款车型并无太大差别,前脸双肾型进气格栅与锐利的大灯组深度融合,外观精致。灯组内部还采用熏黑处理,彰显宝马独特风格。两侧通风口采用镀铬条点缀,在视觉上拉宽了整车宽度营造运动氛围。新车侧面线条修长大气,腰线从车头延续至车尾辨识度有点高。作为年度变更车型,新车的变化主要集中在配置升级上。据悉,新款宝马5系的长轴距版本配置远程发动机启动功能,可通过钥匙远程启动发动机。新宝马5系Li的发动机可预先进入工作状态,提升冷却液温度,让消费者享受到舒适的驾乘体验。新宝马5系Li尊享型还安装纳米级高效微尘滤清器,通过活性炭吸附原理实现有效的车内过滤。此外,新款宝马5系行政型还标配双色拼接内饰设计,布局更大气有点有设计感。尊享型及以上车型新增安全辅助系统与行车记录仪功能,可检测视线盲区、碰撞预警、识别限速标识等辅助提高驾驶人的行驶安全。行政型配备自动驾驶辅助系统Pro,实现自动巡航以及主动刹车等功能,出行更智能。在动力方面,新车款宝马5系搭载最新宝马2.0T直列四缸涡轮增压发动机。525系列车型最大输出功率可达184马力,峰值扭矩290牛·米;530最大输出功率可达252马力,峰值扭矩450牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。插混版车型搭载2.0T发动机与电动机组成的混动系统,最大功率可达215kW,峰值扭矩420牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,电池采用17.7kWh电池组,续航可达95公里。 查看详情>>
- 大众高尔夫改装德国HELIX汽车音响🐊门板汽车隔音第一层,内层条贴大白鲨减震板,抑制钣金共震🐦 第二层,满贴大白鲨减震板,形成密封的箱体空间,更好的抑制门板共振🐽 第三层隔音降噪,内衬板为塑料材质,有空腔,容易产生共振,在内衬板贴大白鲨消音棉,吸收噪音,消除门板驻波。 隔音改装完,就是喇叭的安装,前声场德国HELIX L 62C中低音原车位安装。🐠 喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来,防止受潮氧化松动导致接触不良。 HELIX L 62C中低音喇叭纸盆采用经过防水处理的高性能聚丙烯材料,材质轻巧,防潮性能一流😄 后声场德国HELIX L 6X中低音安装在后门原车喇叭位。🐷升级后的汽车音响声音饱满圆润#大众高尔夫# 查看详情>>
- 特斯拉毛豆3提车过程全攻略(含保险)特斯拉毛豆3提车过程全攻略(含保险)十月一号付定金 十月八号提车(三元锂电池) 首先说一下去到交付中心的体验 特斯拉是在4s店付定金之后付款到保险全部线上可以操作,只是提车的时候跑一趟交付中心就可以,这个体验说实话感觉不太好,首先我到了之后没有人接待我,负责我这边交付的人也是我打了电话很久才过来,我付了首付办了临牌,就去看车,他只是简单了介绍一下,然后说后面会发使用指南的视频给我。我检查车的时候发现右后门的车窗升降明显异响,叫了售后师傅来,检查半天擦了润滑油还是不行,说要给我拆车挪一下玻璃,新车就拆谁愿意!后面我看了一下就是玻璃摩擦胶条的声音,他说如果我不满意要换车的话就要等!想想算了! #Model 3(进口)# 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 宝马5系(进口)提车感受自己的福克斯开了9年了,(我是一个专一的人😍)寻思应该换辆车了。 开始把自己的消费价格定位在50万左右,首选BBA,看了一段保时捷的MCAN,那紧凑型的样子实在提不起兴趣,卡宴什么的又买不起😪,奥迪不想考虑,A6说句实话在我们这疙瘩全都是揽点建筑工地活干的小包工头,一看大气啊,官车嘛,中国人讲究升官发财,世俗气确实太浓,考虑了一秒PASS(别打我啊)。 观察了一段大众,这个大众果真到了大众时代,我发现在路上,以每小时30至40公里驰骋在宽阔的柏油路上的,全是黑色的大众(开玩笑啊,别打我) 真的想买奔驰,每次在路上看见奔驰E、S系列一样窄窄的后屁股,宽缝一样的大灯,再加上我们这城乡结合部一个旧村改造拆迁户集体提了8辆E,我就BYEBYE不凑热闹了。 然后我又看了一遍沃尔沃,去4S店销售跟我推销说,除了全球第一的安全性能外,沃尔沃主打环保,内饰全环保,我闻着车里面浓浓的塑料异味,我估计这味道可能比这车寿命还要长,然后默默关上车门溜了。 然后又看了雷克萨斯,作为高端的日系车型,原来的ES300,LS400是多么的符合国人的审美观,是多少人心中的梦想,可以说80后都有一种情结,可是现在你那宽宽的青蛙嘴,是几个意思? 最后又回到了宝马5系,作为BBA之一成员,宝马质量毋庸置疑,比较平凡的尾灯在21款得到了纠正,就是作为最靓丽的前大灯上边那一抹蓝色,真是勾人心魄。可惜到了最后才知道,那是激光大灯😪😪真是丧气。宝马5系整体线条略显中庸,缺乏一点灵动感,我这四十岁的人了都嫌,你说他中不中庸? 但一人一个眼光,也许我这只是个人的意见呢?从我自己的这点低端的审美观,应该是不错的了。 受宣传图片影响,我看中的是水泥灰色,等到21款上市的时候,4S店告诉我,国产的有白、黑、红、蓝四种颜色,我想,你行。花这么多钱引进生产线,这么大的买卖,连个颜色都缺几样,咋想的啊? 得了,买进口的吧,进口的跟我说只有插电的高端配置才有水泥灰,这这…540,60万,呵呵买不起…然后我看了看,说石青色也很漂亮啊,销售说对对,就定了石青色。 黑了这么多车,也黑黑宝马。这些天,我这小县城,白色的宝马五系如雨后春笋,满大街,一看都是二手,买来是跑婚庆挣钱的。果然是生财有道啊,一个月能挣7、8千呢!我一想,我这石青色估计婚庆的是不会让我拉媳妇的,这个嫌疑就没了嘛😄 查看详情>>
- 奥迪A7L、宝马5系和奔驰E级怎么选随着中国汽车市场主力消费群体的年轻化转型,越来越多的汽车厂商都将自家的产品设计朝着年轻、运动化方向设计。而这其中也包括豪华品牌的中大型轿车,这一细分市场的车型不仅有着更加宽大的车辆尺寸,在配置以及动力方面也具有十分强悍的优势。而奔驰E级、奥迪A7L和宝马5系这三款车型就是这一领域最具代表性的产品,并且作为BBA品牌中的当家选手,这三款车也是很多购车族青睐的选择对象。 但是来到最终的购买层面,很多消费者对于这三款车型其实并没有那么的了解,所以就导致在最终选购的时候犯了愁,毕竟价格来到40万元这一级别,对于很多家庭而言都是一笔不小的开支,所以就更要好好挑选才对。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 在外观方面,奔驰E级将继续提供两种不同风格的前脸设计,分别为大标版和立标版车型。其中大标版车型采用了星环格栅和中央镶嵌三叉星标志,而立标版车型则采用了水平镀铬饰条格栅和立式三叉星标志,并且立标的豪华感十足,平添了几分尊贵气息,非常适合商务接待,给用户带来足够自信,全新的镀铬装饰也显得非常时尚和精致,视觉效果营造得很好。 外观方面,奥迪A7L采用了进口版奥迪A7的同样设计,前脸部分整个风格比较的低趴运动,经典的六边形中网仍然有所保留,内部为矩阵式的led大灯,配置上基本涵盖了灯组上的所有配置,下方的运动包围,也有着夸张设计,整个车头辨识度也是极高的。 外观方面,宝马5系继续采用家族式的外观设计,前脸前脸采用双肾进气格栅,内部中网是直瀑式的,并且在其边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹,精致感不错,整体还是很时尚大气。并且依旧提供两套外观设计,也能满足不同消费者的审美需求。 奔驰E级搭载了2.0T涡轮增压发动机(高/低功率),传动方面,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,其中,2.0T低功率发动机最大马力可达197匹,2.0T高功率发动机最大马力可达258匹。 动力上奥迪A7L搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在180kW(245匹),最大扭矩在370N·m,而3.0T发动机的最大功率达到了340马力,峰值扭矩为500牛米,百公里加速5.6秒,传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。 宝马5系长轴距版均搭载2.0T发动机,传动系统均匹配8速手自一体变速箱。其中525Li车型最大功率135千瓦,峰值扭矩290牛·米;530Li车型最大功率180千瓦(245匹)(相比老款下调5千瓦),峰值扭矩350牛·米。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,奔驰E级之所以能被这么多的用户所关注,最主要的原因还是品牌认可度高,造型成熟典雅,内饰豪华氛围感比同级车型更强烈,即便奔驰E级的优惠力度不是同级最多的,但凭借自身的优势和亮点,这辆车依然是很多朋友心目当中的经典车型。不得不说,奥迪A7L相比较同价位的奔驰E级和宝马5系来说还是很有竞争力,尤其是在外观颜值、动力性能和操控性能上具有明显的优势,对于年轻人而言无疑是更好的选择。作为中大型轿车,宝马5系外观设计沉稳大气,内饰用料挺细腻的,质感方面匹配,搭载的2.0T动力日常使用足够了,但是不得不说,即便奔驰E级与宝马5系虽然都努力偏向年轻化在进步,但是与奥迪A7L相比,还是有些差距,奥迪A7L确实要更加年轻、运动,并且配置也要更高,所以对于想要更高性价比,并且还想要更多驾驶感受的用户而言,奥迪A7L似乎是个更好的打算。 查看详情>>
- 自己选的车,这么多年优缺点都接受啦当年选择自由客主要还是看中它的价格,二十万出头的纯进口车型,还是这么大的Jeep车。外观整体上来说很满意,只是做工欠佳,尤其是前保险杠缝隙很大。前段时间换胎的时候听朋友建议上了一套固铂AT3,顺便把轮毂也换了,感觉帅气好多,还有固铂这个牌子在越野圈口碑很好。固铂AT3的胎纹设计很讲究,属于粗中带细的那种,胎噪也抑制得不错,在市区开车跟之前基本没什么区别。在跑高速和山路时给到的抓地力相当不错。前段时间还跟着朋友到山上小小越野了一下,通过性很棒,感觉跟之前用过的一款MT轮胎的差距并不是特别大,用车这么多年,终于找到了我想要的轮胎了。比较简单实用不复杂,没什么电子配置,不过这才是硬派越野车的范!空间过得去,我一家四口够用,要是七座的我还不要呢。自由客高坐姿和低重心,头部空间也不错。说真的,买吉普,实用第一的几乎没有,后排坐人少,要是纠结多拉人,就买商务车了。整车操控感觉还行,6速AT变速箱,换挡顿挫感不是很明显,每年我都会跑长途,市区内费油这是通病,因为走走停停。长途特别省,我最好是的油耗百公里跑过5.5升。内饰塑料件过多,银饰镀亮条增添不少运动感。后备箱可以放很多东西,第二排座椅放倒空间更大,出游时打开后门躺个人不成问题。 查看详情>>
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