宝马5系(进口)前转向灯饰板加装

无需破线接线，直接一套无损线搞定，替换掉原车饰板后，插上Y型无损线轻松实现原车氛围灯，随着原车氛围灯系统变色而同步变色，氛围灯拉满。超赞！ 查看详情>>

提车已有3个多月了，当时就是因为在乎车内音响效果才选配的是索尼音响，这几个月听下来感觉还是差点东西，在车友群里看到有个同城大哥分享了他改装的音响方案，大哥说各方面比较下来感觉不错，然后我就去找大哥试听了一下，效果确实不错，简直和我们老板的e级柏林之声差不多问了下价位也不是很贵当时就种草了，在车友群里说了下这个音响改装方案，没想到大家都挺积极的，就相约一起到店看看·有一说一这个店不小看着也专业各种大品牌的音响都有 刚到大门口大家集体来个大合照还是气派哈哈哈 店内人员讲解得很仔细，要什么效果的都有其中就给我们介绍了汽车音响改装方法有很多种，常见的有以下几种:1、加装喇叭。在原有汽车音响的基础上加装一个高音喇叭或者多台低音炮;2、增加功率放大器或调节旋钮来扩大音量;3、加装扬声器线材和扬声器部件，如定阻式安装方式的双层高音单元等;4、改变声音方向，使声音更容易向前方传开;5、将外接电源插座调整为220V插座，以便于使用外接供电设备;6、用专业隔音材料进行密封处理;7、更换不同档次的音乐信号处理器及驱动板。 总之，在选购汽车音响时，应该根据自己的实际情况来进行选择。如果遇到不确定因素，建议不要轻易去尝试。只有当你对汽车音响有充分了解之后，才能知道它是否适合自己。 DSP我选的是意大利的ATI，经过店里的技师用心调试，整个车的声音变得干净通透，音乐更加的有层次感。让原车那种听久了就烦闷的音乐，一去不复返。再加上做了四门的隔音降噪，让车内变得更加的静谧，音乐也更加的通透 天煌汽车音响改装都匀店 查看详情>>

埃安 UT 改装，是一场汽车的华丽变身之旅，能让爱车成为独一无二的个性座驾，彰显车主的独特品味与激情。 外观升级时，可将车身颜色改为超酷的哑光黑，宛如神秘的暗夜使者。加装一套宽体包围，配合线条凌厉的前铲与后扩散器，瞬间提升整车的战斗气息。换上大尺寸的熏黑轮毂，搭配高性能轮胎，不仅视觉效果震撼，更能提升操控性能。再装上酷炫的电动尾翼，高速行驶时自动升起，仿佛在向世界宣告它的不凡。 内饰改造上，全车座椅换用顶级的真皮材质，菱形格纹缝线尽显奢华。中控台采用碳纤维饰板覆盖，搭配超大尺寸的悬浮式中控屏，科技感爆棚。车内装上星空顶，在夜晚营造出浪漫至极的氛围，仿佛置身浩瀚星空之下。 改装后的埃安 UT 魅力非凡，行驶在路上，那吸睛的外观让路人纷纷侧目，成为车流中的焦点。而内饰的精致舒适，让每一次驾驶都如同享受一场奢华的旅行。在改装过程中，从构思设计到亲手安装调试各个部件，车主能充分发挥创造力，这种亲力亲为所带来的成就感与乐趣，更是无法用言语形容，它是爱车之人对汽车文化深度热爱与探索的最佳体现。[_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>

一直在看宝马5系，本来打算过年之前入手一台，没想到广州车展直接发布了新款。在车友群问了下，有人的说买新不买旧，有的人说新款性价比不高，这下有的纠结了。 这次专门去现场看了，感觉这个外观还是可以的，前脸比老款多了一份机甲式的美感。另外，听说这台车从定位啊、设计啊、智能啊各个角度，都是为了给咱们这些准车主专门定制的。 现在车里的电子设备越来越多，耗电量也越来越高，新5系后排甚至还加入了一个31寸大屏，所以宝马5系在蓄电池方面选择了同样来自德国的大品牌瓦尔塔AGM电池。 之前看过一份数据，据说瓦尔塔AGM电池的放电能力比普通电池要强三倍以上，确实，这么多的电子器件，不上电能强劲的蓄电池真不行。也不止一次听车友说原厂瓦尔塔用了六七年，确实跟普通蓄电池比起来，强劲持久的瓦尔塔AGM用起来更放心，像氛围灯、音响、辅助驾驶和启停系统这些车内电子器件都能轻松支持，不担心亏电。 细心的朋友可能已经发现新款宝马5系内饰整体感觉与7系很像。区别是它中控双联屏幕向驾驶员一侧倾斜，比7系内饰的运动氛围更强。 看这个仪表和中控两个大屏幕组成了一个曲面双联屏系统，搭配三辐式多功能方向盘，科技感还是有的。只是这几年已经被新能源车各种天马行空的内饰刷新过了下限，所以再看这个也不会觉得很惊艳。 仔细观察的话，车里的中国元素设计还是很多的，像副驾驶位的集成流金饰板，前排座椅上还印了两个汉字“五”。最牛的，原厂还提供加装31英寸后排悬浮巨幕和加长加厚的后排座椅，这下是真的大彩电了，大家的审美现在有这么夸张吗？当然，帅也是真帅，准备入手新款5系。 查看详情>>

一、总体变化 （一）DM-i车型 ■全系升级第五代DM技术，效率更高，油耗更低■全系升级帝瓦雷音响，24款为丹拿音响．全系标配天神之眼高阶智驾，入门级版本是Dipilt100的视觉高速NOA智驾，其余版本升级至带128线程激光雷达的Dipilt300的城市NOA智驾．全系标配底盘云辇﹣C控制系统 ．取消短续航版本，现DMI版本起步CLTC纯电续航200公里的长续航版本 （二）纯电车型（变化较小） 智驾提升﹣天神之眼 1智驾版1100豪华型﹣-33.98万元 ．基础配置 车长5250毫米车宽1960毫米高度1900毫米轴距3110毫米DMI5.01.5T内燃机最大功率115千瓦225牛米单电机前驱最大200千瓦315牛米百公里加速8.6秒40度刀片电池纯电200公里支持80千瓦的直流快充，前麦弗逊后多连杆独立悬架，标配云辇C车身控制系统支持预瞄功能，18寸轮穀配备米其林／马牌轮胎 功能配置 标配环保皮革座椅，对比24款真皮座椅略有改动，主驾驶12向电动调节，副驾驶4向电动调节，前排座椅支持通风加热十点式按摩，主驾座椅记忆，中排座椅支持一体式小桌板十点式按摩10向电动调节，1080毫米的超长电动滑轨以及通风加热记忆电动腿托和车窗遮阳帘老板键，第三排座椅支持4向电动调节一键放倒；128色氛围灯自动防眩目后视镜，电容式方向盘加热三温区自动恒温空调，16扬声器帝瓦雷音响，只能冷暖冰箱，CN95搞笑活性炭滤网，五合一健康安全座舱，三个50w手机无线充电，6kw外放电功率，后备箱220v交流插座，Dilinl150智能座舱平台包含5g车联网15.6英寸中空悬浮大屏10.25英寸嵌入式液晶仪表中排中央扶手双液晶屏幕，六音区的语音识别，360全景影像无钥匙进入一键启动，支持蓝牙和双侧的NFC钥匙，Dipilt100的视觉高速NOA智驾支持高速快速路智能领航以及自动泊车、遥控泊车，全车9个安全气囊，可开启的电动天窗带有电动遮阳帘和全景天幕，全车的双层夹胶隔音玻璃后排隐私玻璃，外后视镜电动折叠记忆锁车自动收起盲区指示灯，前排双侧电吸门中排双侧电动侧滑门电动后尾门带有记忆功能，自动LED大灯智能远近光和流水灯效。■评价一下诚意拉满，功能配置应有尽有。 追加2万智驾版1020四驱尊享型﹣35.98万元两个变化，四驱升级一﹣后轴增加45千瓦110牛米的电机，百公里加速缩短至7.3秒，CLTC纯电续航里程缩短至190公里，智驾升级﹣-Dipilt300的高阶智驾功能，附带代客泊车和重要的城市NOA智驾，两万元的区别可以理解为1万买四驱1万买激光雷达，北方下雪天可考虑该版本 再追加3万智驾版1020四驱尊贵型﹣-38.98万元 ．座椅升级﹣﹣中排2个仿皮座椅升级高级真皮并升级至AIR SPA双零重力座椅16点按摩和14向调节，副驾驶4向升级12向电动调节并增加座椅记忆，前排座椅头枕支持侧翼调节， ．香氛升级﹣﹣主动智能香氛系统 ．抬头显示﹣-12英寸hud ■小功能﹣﹣手机UWB钥匙、DMS驾驶员监测辅助、儿童遗留监测、智能感应动态大灯、主驾驶侧外后视镜自动防眩目 ■小结，此版本主要提升了二排座椅功能 4追加2万智驾版1020四驱尊荣型﹣-40.98万元座椅升级﹣﹣第一三排真皮座椅、三排座椅通风加热、12.8英寸中排双头枕多媒体屏幕．小功能﹣﹣翻毛皮顶棚、主驾驶头枕音响、2个800万像素隐私摄像头 5顶配智驾版1020四驱旗舰型﹣-44.98万元这个版本是豪华功能提升，具体有： ．全车nappa真皮 云影天光真木内饰饰板10.5英寸副驾驶娱乐屏 高清广角车内摄像头静音轮胎 后备箱投影感应开启 6智驾620豪华型﹣-34.98万元 ．单电机前驱230千瓦360牛米8.6秒加速103度刀片电池 ．功能性配置与DMI豪华版完全一致参上价格贵了1万 7智驾600四驱尊贵型﹣-40.98万元 ．后轴增加45千瓦电机6.9秒加速．功能对应尊贵型DMI车型价格增加2万 8智驾600四驱旗舰型﹣-46.98万元．功能对应旗舰型DMI车型价格增加2万 三、个人推荐 纯电车型个人推荐最低配620豪华，相同配置仅比DMI车型贵了1万，性价比拉满。 主销的DMI车型，买来家用的最低配1100豪华型已经足够奢侈，日常应对绰绰有余。北方地区建议增加2万上四驱尊享。 更高配的车型主要依赖对功能性配置的需求和刚需程度，如果对于二排电视有极大需求又觉得两个版本价格过高，其实也可以考虑后期加装。[_LinkTopic:腾势,7639,23][_LinkTopic:腾势D9,52023,23] 查看详情>>

前言：熟悉我的朋友都知道我这款朗逸原本的低配风尚版本，这些年的耕耘状态下，为黑朗外观内饰方面都对其有所升级改装，但升级改装的某些方面原因，导致其存在一些补稳定因素在内，从文章的大家也猜的差不多了，这次的的维修作业就是为黑朗改装后产生的问题，至于是何原因导致且听我一一道来。 车型介绍： 2017款 朗逸 1.6风尚版 ，也就是最低配的，没有雾灯的版本。 本次车辆故障问题： 右侧雾灯不亮。 问题描述： 前面提到了咱这款朗逸是低配版本，原车没有雾灯，后期觉得前脸没有雾灯，颜值方面有所打折，且有了雾灯对于车辆照明方面也会有帮助，所以我为黑朗加装了一套雾灯，雾灯与格栅是原装的但这个雾灯线束是某宝买的。 提到这个雾灯线束就得多说几句了，黑朗2017年改装的雾灯，但这个线束在2023年出现了一些小问题（具体问题去年七月的帖子有描述），于是乎去年有新购了一套雾灯线束，将新旧雾灯线束进行了更换，新的雾灯线束用了近十个月，但我最近发现右侧雾灯不亮，刚开始我以为是雾灯灯泡损坏导致的问题，于是进店打算新更换一个灯泡，事实证明是我想的太简单了，并不是灯泡的问题。 右侧雾灯不亮问题检查诊断： 黑朗进店检查右侧雾灯不亮的问题，刚开始师傅和我的想法一致，也是认为灯泡的损坏导致的，这个拆装雾灯灯泡需要先将右侧叶子板内侧扒开即可看到雾灯灯泡，需要先将叶子板内侧固定螺栓拆下即可。 拆开叶子板内衬时，首先看到的是雾灯灯泡时线束插头的位置红色电源线针脚位置脱节，从这个线束脱节的问题初步可以判断并不是灯泡问题造成的不亮，而是线束插头位置的电源线针脚脱节导致的雾灯不亮的问题。 解决方案： 关于这个雾灯不亮的问题，初步可以确定是雾灯线束问题导致的雾灯灯泡不亮。这个线束脱节的问题处理一开始我以为需要更换新的线束，但师傅告诉我只需要将脱节的线束部分重新进行拼接即可，不需要更换新的线束，因雾灯线束较短需要另外拼接大概5cm的电线，但不会影响到正常使用。 维修费用： 本次的雾灯线束维修并不是更换配件，所以这个的维修仅收取了人工工时费用 80RMB。 维修注意事项：因是车辆线束脱节问题也就相当于家庭使用的电源线虚接，找到问题原因，线束之间对接好即可，接好后的线束一定要用绝缘胶带包裹好，避免进水或是线束外露产生一些不好问的问题。 吐槽点： 咱这款车属于低配车型，所以出厂时没有自带雾灯，后期自己改装的，雾灯和雾灯饰板是原厂的，但这个雾灯线束属于加装配件没有原装的可以选择，只能选择副厂件来进行作业，选择副厂配件这方面还是需要多多比较比对，尤其是副厂的电器、线束产品，此次黑朗的雾灯不亮问题也是因为这个副厂的材质质量不过关所造成的问题，这方面的大家还是需要谨慎。 另外汽车厂家在配件很多方面也是隐形的在简配，比如我所知道的后期简配的方面：如发动机舱隔热垫、雨刮片软骨变硬骨、外音喇叭简配至一个等等一些列还是我们车主看不见的简配。 现如今大众很多车型已不再配置车辆雾灯，这点让我很是看不明白，名义上说现在的大灯已经能够满足夜间照明需求，但我认为这个还是厂家在控制成本，你觉得我说的对吗？ 总结： 此次雾灯的问题究其原因还是外购的线束质量不过关而导致的问题，本身车辆方面还是很可靠的，用车七年多，跑了80000km，车辆的油耗以及养护成本各方面还是挺满意的，总体来说挺适合家用的一款车。 查看详情>>

🌟前言： 不知不觉帕萨特已经陪伴了我600多天，行驶里程达到了1.6W公里。回想当时决定置换自己的手动挡车型，更换一辆空间更大动力更强的中级车型时，在选车的时候一眼就被帕萨特星空版的外观所吸引，经过试驾体验了帕萨特的动力强劲，再加上价格也比较满意就毫不犹豫将帕萨特开回家。经过一段时间的驾驶感受还是比较满意的。现在给大家详细的讲讲我对帕萨特的全方面使用感受，希望能够给打算买车的朋友们提供一些参考。 🚗车辆介绍: 购买车型：2022款帕萨特330TSI星空精英版 使用油品：95号 提车时间：2022年6月 行驶里程：16000公里 使用场景：上下班通勤，自驾游。 帕萨特的用车感受 😘外观内饰： 帕萨特推出了更具活力的星空版前脸和贯穿式的尾灯设计造型时尚，点亮后能够让车尾具有拉伸的视觉效果。内饰设计简洁大方，使用了高质量的软质材料，中控台布局合理，操作直观方便。 😃动力性能： 22款帕萨特搭载的是第三代的EA888低功率发动机匹配DQ381的七速湿式双离合变速箱。我置换之前的车型是手动挡动力弱，开车习惯是起步给油猛，现在习惯没有变，顿挫几乎感觉不到。帕萨特的动力输出平顺，加速响应迅速，无论是城市驾驶还是高速超车，都能提供足够的动力支持。 😊驾驶舒适性： 帕萨特的悬挂系统调校偏向舒适，可以能够很好地吸收路面的颠簸，给我们提供平顺的乘坐体验。接近5米的车身让内部空间特别宽敞，真皮座椅乘坐更贴合人体，舒适透气。 😉操控稳定性： 帕萨特拥有良好的操控性能，转向精准，路感回馈适中。车辆在高速行驶时稳定性良好，给我们带来良好的驾驶体验。 😍安全性能：ACC自适应巡航是我最喜欢的配置，在高速行驶时可以解放双脚，让行车更舒适放松减轻驾驶疲劳感，在市区堵车的时候我也使用自适应巡航，可以有效预防追尾的事故发生。主动刹车和碰撞预警系统，让我每天停车更放心不用担心像上一辆车车身一圈都是擦挂。最惊险的一次是开车分身主动刹车介入刹停，刚好和前车来了一个亲密接触。变道辅助系统可以检测转弯和变道后方得视觉盲区防止发生事故，变道转弯前先观察指示灯只要不亮就是最佳时机。帕萨特精英版的辅助系统虽然没有达到L2级别，但是完全够用。 😚燃油经济性： 帕萨特的燃油消耗是我们一直都比较关心的问题。市区通勤的油耗平均10L/100km 省道行驶的油耗平均7L/100km 高速行驶的油耗平均5.5/100km 总结：帕萨特的日常平均油耗为7.5L/100km左右，自适应巡航匀速行驶80km/h的油耗最低，有时可以达到4L/100km。以匀速110km/h行驶时最经济安全，油耗5.5L/100km是最实惠的。 💫缺点和改善： 1.22款精英款帕萨特座椅没有通风，夏天室外停车后开车座椅太热体验感不佳，但是现款都有配置座椅通风。上汽大众听取了车主的意见和建议，虽然喔没有享受到但是还是比较开心的。 2.高速胎噪明显，可能考虑成本和安全性能没有改善。在车主群里有更换静音轮胎反馈改善明显，但是需要增加一些支出还是等到轮胎磨损严重再更换静音轮胎。 3.偶发玻璃不升反降，这个问题不是时常发生，就需要关窗的时候检查一下窗户是否关闭。 4.车内门板和中控内饰异响，这个问题我的应对方法是四门加装隔音，中控氛围灯饰板异响在下方增加泡沫绵。 ✨总结： 帕萨特外观经典版大气沉稳，星空版个性时尚，辅助系统配置丰富，驾驶感受舒适安全，高速油耗表现出色。帕萨特是一款平衡了舒适性、性能和实用性的中型家用轿车。如果您在寻找一款20万左右的中级轿车，帕萨特绝对值得选择。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37][_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>

在汉中的网红美食一条街饱餐一顿后，回宾馆就在汉中博物馆小程序上预约了明天早上9点30分的门票。早上吃早餐期间找了个离博物馆最近的停车场，距宾馆只有2.3KM，远程发送到车机。然后回宾馆，退房、启程，开启今天的汉中本地游，根据之前做的攻略，今天计划去两个地方，汉中博物馆和兴汉胜境。 到汉中电量只剩余17%，前一天玩的太晚没有充电，计划今天汉中市区使用燃油，晚上开往重庆的路途上再找高速服务站点充电。 此行的目的地是位于汉中市的古汉台，这里不仅是一个历史遗址，也是汉中市博物馆的所在地。2.3KM的路程很快就到了，博物馆旁边的停车场生意很好，绕了几圈，有个墙边的停车位不好倒车没人停，有FREE的全自动泊车相助，很安逸的就停入车位，停车场对面就是今天游玩第一站：汉中博物馆。 汉中市博物馆坐落在城市的中心地带，是一座融合了传统与现代元素的建筑，据记载，这里是汉高祖刘邦当年受封为汉王时所建的王府或行宫所在之地。博物馆的外观简洁大气，内部则充满了历史的厚重感。在门口验证预约信息进入后，漫步于这片历经千年的土地上，仿佛能够穿越时空，感受到那段辉煌历史的气息。沿着台阶拾级而上，每上升一级都能发现不同的景致。 整个古汉台园区还保留了许多传统园林景观设计元素。比如桂荫堂、镜吾池、竹林以及错落有致的亭台楼阁等，都让我们在欣赏艺术品的同时享受到大自然带来的愉悦体验。漫步其间，不时还能遇到身着汉服的年轻人在此拍照留念，他们用自己的方式向传统文化致敬。家中小宝也非常羡慕，但是景区内好像没有找到租衣服的地方，后来下午在兴汉盛境找到了，让家中的小宝贝也体验了把汉服。 最令我印象深刻的部分莫过于登上望江楼顶层远眺四周景色，这楼是整个古汉台景区中的标志性建筑之一，它位于古汉台的最高处，原本的设计意图是为了让登楼者能够远眺汉江的美景。然而，随着时间的推移，城市的发展使得从楼上直接看到汉江变得不再可能。尽管如此，我认为望江楼依然是欣赏园区风光、体验古代建筑美学的好地方。 游完汉中博物馆，我们启程前往今天的下一站：兴汉胜境。路上经过汉中站，站前广场那面大大的党旗雕塑在蓝天白云的映衬下，显得格外壮观，构成了一幅非常美丽的画面。 直接导航到兴汉胜境的地下停车场，由于并非旅游高峰期且到的比较早，停车场还很空旷，停好车就带着孩子们去景区的服务中心取票。进入景区后，首先映入眼帘的是那些建筑雄伟、布局巧妙的历史景观。但最让孩子们兴奋的，莫过于在游客中心有租汉服的，正好圆了早上小宝贝在游览汉中博物馆时的念想。 我们在景区内的游客中心汉服租赁处为小宝贝挑选了一件绣有精美图案的汉服，商家还特意给设计一个可爱的发髻和妆容，头上还别了几个精致的发饰。看着她穿着汉服，在古色古香的建筑前拍照留念，仿佛真的变成了一位来自古代的小公主，小家伙也显得异常兴奋，不断地在镜子前转圈圈。先上一张在游客中心刚换完汉服后的吃面图，哈哈，有种穿越的感觉没有。 换装完毕，我们开始了对兴汉胜境的深度探访。汉文化博物馆里陈列着各种珍贵文物，向我们讲述了汉代的艺术成就和生活习俗；而漫步于丝路风情街，则让我们感受到了那个时代不同民族文化交流的繁荣景象。每一步都伴随着孩子的欢声笑语，她对这些新奇的事物充满了好奇，并且不停地问着问题，使得这次旅行也成为了她的小小课堂。 穿着汉服漫步于景区之中，每一处景色都成为了最佳背景板。无论是雄伟壮观的宫殿前还是静谧幽深的小径旁，都能捕捉到许多美好瞬间。特别是当看到小宝贝开心地模仿起古代人物的姿态拍照留念时，那份纯真无邪的笑容让整个世界都变得温柔起来。除了参观游览外，兴汉胜境还提供了许多适合儿童参与的互动活动。家里的小宝贝尤其喜欢书法，她在老师的指导下尝试学习了基本的书法技艺，成就感满满。 当天行程的一大亮点便是观看了大型沉浸式表演《汉颂》。这部作品以西汉时期为背景，通过讲述司马迁的故事串联起从春秋到东汉九百多年间的重要历史事件。随着舞台灯光亮起，一场跨越千年的历史画卷徐徐展开。牛郎织女的传说、张骞出使西域的壮举以及蔡伦造纸的伟大发明等经典故事被生动演绎出来。对于孩子来说，《汉颂》不仅是视觉上的享受，更是一堂活生生的历史课。她全神贯注地看着每一个场景的变化，不时发出惊叹之声。观看过程中，我注意到小宝贝特别关注演员们身着的各式传统服饰，时不时还会指着台上的服装说：“爸爸，看！这个跟我的衣服好像！”这种直接的文化接触让她对中国古代服饰有了更加直观的认识，也激发了她对传统文化的兴趣。 [_LinkTopic:车窗外的风景,75207,37] [_LinkTopic:用我的ID，寻找诗与远方,81382,37] 查看详情>>

全新一代GX将在2024年年初在日本田原工厂投产下线，预计海外地区会推6种配置，分别为Premium、Premium+、Luxury、Luxury+、Overtrail和Overtrail+。不过，雷克萨斯并未透露新车定价。 新一代GX最大的改动非动力系统，经典且受人传唱的4.6L V8引擎成为了时代进步留下的美好回忆，取而代之的是全新的3.4T双涡轮增压V6引擎，不仅自吸变涡轮，同时还少了两个气缸。新引擎额定功率为354马力（ps），峰值扭矩650牛·米，匹配10AT变速箱以及带双速分动箱、托森中央限滑差速器的全时四驱系统，记住这些是全系标配，在高配车型中，牵引能力会进一步提升，最高可达8000磅。 底盘方面，新一代GX前桥采用双叉臂独立悬架，后桥为多连杆整体桥悬架。在选装配置清单中，我们只看到了自适应减振器，而没有看到空气悬架系统。 😃😃 新一代GX必须传承上一代GX优秀的越野能力，高配车型还配有后桥差速器以及丰田引以为傲的E-KDSS电子悬架控制系统。在Overtrail版本及以上中，还配备了底盘防倾杆断开功能，以便强化轮胎最大行程提升全地形行驶安全性。在Overtrail版本及以上中配备有18英寸轮毂，以及33英寸全地形轮胎。遗憾的是，底盘没有提供铝制防沙板保护，需车主后期加装。 新一代GX来自丰田TNGA架构下的TNG-F平台，与丰田最新的Tundra皮卡、红杉SUV以及Tacoma皮卡同平台而生，车身长度较老款加长了71mm，轴距加长61mm，宽度增加94mm，Overtrail版本及以上还要再宽一些。新车拥有26度接近角，前悬比老款短了20mm。 好消息是，新一代GX外观没有向城市级SUV方向设计，反而使用了更多硬朗、直立的线条让其更为硬派。新一代GX使用了丰田最新的家族式风格，但新风格在GX前脸上看着有些挤。车身侧面也没有鼓鼓的轮眉以及锋利的肩线设计，尾部的线条横平竖直，尾门也变为了传统开启方式，但后窗可独立开启。 新车内饰标配了12.3英寸全液晶数字仪表以及14英寸中控触摸屏，支持苹果无线CarPlay与安卓Auto。GX 550前排设计有多达12个杯架、6个充电端口、120V逆变器插口等。标配车型为10个扬声器音响，在高配车型配有马克莱文森21个扬声器音箱系统以及前排手机无线充电器。 😍😍 新一代GX有7座版，座椅布局根据配置不同分有2+2+3与2+3+2，其中2+2+3座椅布局下，第二排座椅会更加舒适。由于后桥采用整体桥结构，因此尾部空间会相当规整，后续可能会推出更多座位的版本。目前尚不清楚新一代GX行李箱容积，这次发布会中雷克萨斯没提。 智驾方面，新一代GX配有当下主流配置，包含AEB主动刹车、盲棋监测、全速域自适应巡航、车道居中保持等。 与老款GX定位一样，新一代GX仍是丰田普拉多在雷克萨斯族谱中的豪华兄弟车型，最快也要等到2024年初后会出现在我们港口之中，让我们拭目以待。 😍😍[_LinkTopic:雷克萨斯GX,4265,23] 查看详情>>

外观设计 - 造型时尚动感：采用轿跑式设计，流线型车身线条流畅，溜背造型搭配大轮毂，运动感十足，风阻系数也较低。 - 颜色独特：如远山紫等颜色在阳光下具有层次感，能吸引消费者目光，回头率高。 - 辨识度高：前脸大嘴式设计，配合“7”型日行灯组和分体式大灯，整体造型前卫，具有较高的辨识度。 - 设计人性化：车内空间设计合理，天幕视野开阔；怀挡设计提升了车内主驾驶位空间的规整性，方便放置物品。 - 舒适性好：采用黑色和灰色搭配，配合银色装饰条，简约大方。前排座椅6向电动调节，后排座椅多角度调节，贴合人体曲线。整车静谧性好，能有效隔绝外界噪音。 - 驾乘体验方面：强光下中控屏会反光，影响观看。车辆起步动力对比其他车，会让人感觉有些矛盾，即对比油车起步动力来得慢，但又比部分新能源车快。后排乘客在起步加速时可能会有头晕的感觉。 - 价格方面：一些消费者认为其价格没有优势，希望能更亲民一些，在10万左右会更完美。 - 内饰配置方面：部分车型没有中控屏只有仪表屏，且没有倒车影像，多媒体播放音乐、导航等功能缺失，后期加装需要自费。此外，最低配车子没有大屏，显得较为寒酸，且车内实体按键布局不太合理，使用起来不太方便。 - 前脸设计：采用封闭式格栅设计，简洁大气。配备“破晓之境”LED矩阵前大灯，造型时尚独特，夜间行车安全性高。日行灯采用L造型，与分体式大灯组相搭配，“戟”字形的前大灯极具辨识度，点亮效果出色，前包围采用大尺寸通风槽与锐利风刀设计，营造出较强的运动感。 - 尾部设计：并没有采用贯穿式尾灯组设计，而是采用独立设计语言，尾灯组造型类似“长戈”，点亮后辨识度极高，微微隆起的小鸭尾设计增加了车尾的层次感和运动感，后包围搭配亮黑色装饰板，精致感十足。 提供月光白、墨玉黑、天水碧、暮烟蓝、远山紫五种外观配色，满足不同消费者的审美需求。 - 前后排头部空间：车身高度为1480mm，对于一款紧凑型轿车来说，这样的高度能够保证车内乘客拥有较为充裕的头部空间，无论是前排驾驶者还是后排乘客，正常坐姿下头部与车顶之间都有一定的距离，不会有明显的压抑感。 科技感十足 - 双联屏设计：配备10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的中控屏，信息显示丰富，操作便捷。 - 智能配置：搭载360度全景影像、无线充电等实用功能，还具备智能领航功能和L2.5级智能驾驶辅助系统。 舒适感出色 - 座椅调节：主驾驶座支持6向电动调节，副驾驶座支持4向电动调节，能让驾驶者和乘客找到舒适坐姿。 - 腰部支撑：座椅对腰部的支撑力恰到好处，久坐不易感到酸胀。 - 空调系统：配备ev余热空调，能快速制热，为车内营造舒适的温度环境。 - 悬浮镂空副仪表台：可以放置口红、香水等物品，水杯拿取也很方便。 - 内饰配色与材质：提供多种时尚配色，同时在门板以及中控台等地方可选碳纤维纹路的饰板，增加运动氛围。 - 物理按键保留：保留了方向盘以及中控区域的一些物理按键，方便驾驶时盲操作，提升实用性。 - L2.5级智能驾驶辅助系统：集成全速自适应巡航、车道保持及自动泊车功能，可自动跟车、保持车道居中，在长途驾驶和城市拥堵路况下能减轻驾驶负担，提升行车安全性和舒适性。 - 双联屏设计：采用10.25英寸仪表屏与12.3英寸中控屏组成的双联屏，集成最新的车载娱乐信息系统，显示清晰，视觉效果好，可提供丰富的车辆信息和便捷的操作界面。 - 智能语音交互：可通过语音指令实现对车辆诸多功能的控制，如导航、多媒体播放、空调调节等，让驾驶者专注于驾驶，提升行车安全性。 - 手机远程控制：支持App远程控制，能提前热车、调节车内温度，还能进行车辆定位、远程解锁等操作，方便用户在出行前提前做好准备。 - 转向精准：基于银河平台纯电架构，搭配四轮独立悬架和大师级底盘调校，转向精准，在狭窄街道中变道、掉头和超车都更加轻松。小转弯半径设计和智能泊车辅助系统，让停车也更加简单。 - 车身稳定：底盘调校保留了一定的运动感，过弯时车身侧倾控制得不错，高速行驶时也较为稳定。 江铃羿驰05提供550公里和470公里两种CLTC续航版本。 其中，单电机车型最大功率为165千瓦，配备容量为56.31千瓦时电池，CLTC续航里程为550公里；双电机车型最大功率为170千瓦，配备容量为63千瓦时电池，CLTC续航里程为470公里。 有用户反馈该车高速续航达成率能达到80%，以550公里续航版本为例，在高速上实际可行驶约440公里，这样的表现相对来说是比较不错的 查看详情>>

[_LinkTopic:逍客,3446,23][_LinkTopic:东风日产第三代逍客正式上市,24147,9] 😘探店车型：2023款逍客👀 😍指导价：13.99-17.49万元👍 😜探店车型：2023款逍客 1.3T精英型👋 😗优惠价：13.49万元（优惠五千元）💫 😛落地价：15.3万元（购置税约1.3万+保险0.45万）💦 😁现车情况：精英版白色有现车，其它车型需订车。💥 😀前言：大学同学小张最近联系我，说他工作了几年，手里攒了一些钱。想在过年前买一台车犒赏犒赏自己，顺便开回家给家里人涨涨面子，问我有什么车型给他推荐。😍他的要求很简单，一是整车落地价格在15万元左右；二是要一台SUV，回家要走山路；三是品牌要可靠，质量要保证。☺️正好我觉得全新换代的逍客蛮符合他的需求，我们就去看车了。 😙外观上，2023款逍客是一款新款车，外观年轻动感，尤其符合我们这些刚工作几年的年轻人使用。😜特别是日产家族全新的“V”字形大灯，在马路上很有辨识度，毕竟小张并不想他的爱车在街上过于平庸。而逍客的前脸非常简洁，基本上没有花俏设计，属于实用性走向，也符合小张务实的性格。😛不过，小张内心还是蛮骚气的，他十分喜爱全新逍客的悬浮式车顶设计。😁他说，这样设计显得很有未来感。另外，日产的全新LOGO样式很有质感让他印象深刻，还说买回来后要把LOGO弄成可以亮的。😊 😘内饰上，小张看中的是精英版车型，刚好店内的车子就是。虽是最低配，逍客还是把最常用、最实用的东西给配齐，譬如说12.3英寸中控大屏，全系标配，还支持联网功能，点赞。😜小张还对逍客的内饰用料赞不绝口，特别是中控台的皮质缝线包裹，质感十足。😊还有前后车门边都用了搪塑软包，并没有像某些品牌车型那样前后车门用料不一致。另外，逍客全系也配备了后排出风口，且支持USB充电，这些小细节的配置考虑很贴心。😉 😚空间上，小张对日产“车上大沙发”美誉记忆深刻，展厅上的逍客配备的是织物座椅，即使是织物座椅，填充也是比较饱满，座椅的腰部支撑充足，对得起“大沙发”的美誉。😁小张还说，织物座椅冬暖夏凉，我的最爱！逍客在储物空间的利用上考虑的是周到的，比如在中央通道下方进行了掏空设计，可以放置一些小物件；在储物扶手箱也采用了分层分格设计，进一步扩展收纳空间。😋而对于后备箱空间，小张说这空间足够我春节塞满家里带的土特产！后排座椅也支持单独放倒，可施展空间更大。😜 😃驾驶上，2023款逍客采用了新的动力系统，搭载的是一款1.3L四缸涡轮增压发动机，配备的是日产当家产品CVT变速箱。😊据说这款发动机也是日产最新研发的，并且在很多车型上也得到使用，比较成熟耐用，还支持使用92号汽油，日常使用成本就很低了。逍客的底盘支撑给我的感觉是支撑力十足，特别是搭载的多连杆独立悬挂，在弯道中车身并没有太大倾斜。另外，小张说逍客的方向盘比较轻盈，也适合对象驾驶。😉1.3L四缸涡轮增压发动机动力储备充足，在城里行走，基本动力随踩随有，换挡衔接平顺，没有顿挫感，这也是日产CVT无级变速箱的特点。同学小张还提到，逍客的隔音效果有点意思。😍确实，在看车时发现，逍客的后备箱置物板上还配备隔音棉，这在同级别其它车型上是不常见的。 😜看车小结：对于这次看车感受，小张说他是比较满意2023款的逍客的，在配置、动力、外观设计上符合他的要求。🌟回家后他也向父母表达了他计划购置2023款逍客的想法，父母也是很支持，毕竟日产是合资大品牌，信得过。✊ 👍确实，日产2023款逍客的推出在我看来是诚意满满。特别是在最低配精英版车型上，各方面实用性强的配置日产都给你配置了，不需要后期再进行二次加装。👌并且13多万元的价格，能够买到一款合资最新款的车型，我认为性价比相当可以。如果说2023款逍客我会推荐哪个配置，我会毫不犹豫地给你推荐精英版！👈 查看详情>>

这辆车目前已经买了将近一年了，但由于不是用作日常通勤，所以其实开的里程不多，还是崭新崭新的，关于我和这台车的故事，且听我娓娓道来。 关于选车，其实我选这个车的时候真没跟其他车做过什么横向对比纵向对比，虽说车是大件，价格对我来说也确实不是一笔小数目，但还是说选就选中了，年轻人就应该为了自己的热爱和梦想买单，我当时考虑的就是基于以下几个原因： 1. 它是广州本土企业生产的，我支持本土企业； 2. 前几年这款车（的原型车）在市场上十分畅销，路上跑的很多； 3. 碰巧有一次逛街，也是挺久之前了，看到厂家做宣传活动，摆了些KT板出来，我只是匆匆而过，并没有停留细看，现场更是没有实车，我就只是刚好看到KT板上的这款车优雅、帅气的形象，自此这款车就印入我的脑海里了。 起初，我对车的需求也并不是十分强烈，日常通勤就是搭地铁，周末外出有时就是打打车，但作为男孩子，心底里还是有一个汽车梦，在去年的2月28日，一个平凡得不能再平凡的工作日，这个梦醒了，我收到一条短信，告诉我喜提了一个广州车牌的指标。于是，一两年之前逛街在宣传广告上看到的那台车，重新浮现在了眼前，它就是——广汽传祺GS4 Plus。 在拥有了指标后，我就开始了买车之旅，就是奔着这款车去的，其他的车根本就没有看过对比过，现在回想还是觉得自己的心真大，虽然自己平时也有看一些汽车媒体，但我是自从考了驾照之后就一直没接触过车好几年了，说到底自己只是一个键盘车神，不过，事实证明我把选择托付给了广汽传祺，广汽传祺也确实给了我一个不错的结果。 目前车开了将近7000公里，有几点我还是想跟大家分享的： 1. 1.5T+广汽爱信合资的6AT动力总成：加92号汽油，我是开市区比较多，偶尔也会上一下高速，综合下来大概是每百公里十升油耗（实测），如果是纯高速，平均时速100这样来算的话，大概是每百公里6.5升（表显，车友说传祺是快乐表，实际基本上+1）左右；此外，变速箱在松油门低速减速的时候，有些轻微的顿挫感，我没开过其他的6AT，不知道是不是就广汽的这款会这样。不过，总的来说，这样的配置在城市里绝对绰绰有余，在高速上只要肯踩油门，超车也是很轻松的一件事情，何况现在油价这么高，对于一辆纯油车，追求更高的功率意味着要加更高标号的汽油，带来的经济付出也是更明显的。 2. 智能驾驶：有360倒车影像、车道保持、自适应巡航、前碰撞预警、自动刹车、胎压检测，我觉得已经很丰富了，提车后自己在外面又加装了变道辅助，对新手不敢变道的我十分友好，感觉有了这些智能化的辅助功能，开车的信心以及安全性也增加了许多。 3. 空间：前排后排后尾箱都十分宽敞，毕竟这台车的尺寸是达到中型SUV的标准了，不过要吐槽一点就是后排，官方网站上面的宣传图片后排是可以全平180度放倒的，但实际上只能够150-160度左右放倒，我也有曾经向广汽传祺反馈，但是没有任何的回复，这点有些不好的体验。 4. 噪音：我是觉得胎噪和风噪有点大，速度上了80以上就比较明显了，最近有点小心思想做做四门隔音和轮拱隔音，不过考虑到也不是经常开长途，所以还在观望中。 5. 外观+内饰：直到今天，包括前两天刚刚发布了GS4 Max，我还是觉得这款GS4 Plus是广汽传祺15万价位以内最美的车。 6. 空调：我觉得是一个劣项，包括车友群里面大家也有反映，真压不住广东的大热天，即使开最低也没什么太大的效果，风速调高了噪音也大，好在有前排通风座椅辅助一下，所以夏天停露天的停车场的时候，车内一定要放遮阳罩，起码能够隔去一点热量。 7. 自己后期加装的小配饰：4k行车记录仪，虽然说车机自带了四个方向的行车记录仪，但是有一次我发现内存卡坏了，系统没有任何的提示，需要我点进行车记录仪功能里面的时候才发现，所以都不知道内存卡坏了多久，如果真的发生了事故就什么都记录不了了，所以想想还是自己再加了一台4k的行车记录仪，同时也方便记录开车时遇到的美丽景色；贴膜，4s店送了全车玻璃膜，但是觉得隔热功能有限，于是后来就更换了国内一个比较出名的品牌，撕旧膜的时候那胶水的味道真浓啊，都不知道含了多少有毒成分在里面，所以也是庆幸自己早点换了； 总的来说，这台车有优点也有缺点，当然了无论任何一个品牌也无法造出完美的车，但我追求的、认为更重要的，是车的质量，毕竟要陪伴自己好长的一段时间、陪伴自己一路驰骋、遮风挡雨的，质量一定要好，不能因为一些大毛病小毛病而耽误了自己的行程，相信我的爱车能够做到，目前我也认为这是一台符合年轻人第一台车的定位的车，也希望同样喜欢这台车、驾驶这台车的朋友可以和我一起分享和交流。 查看详情>>

【华为享界S9内饰细节公开，零重力座椅引领舒适出行】 华为鸿蒙智行以颠覆者之姿，为豪华轿车市场带来了前所未有的震撼——问界M9今年上市以来，销量不断攀升，累计大定已突破10万台，成为50万级以上车型销量第一，重创豪华车市场。 而在7月2日上午，同为“9系双旗舰”的全景智慧旗舰轿车享界S9正式公开内饰细节。 现在，我们就结合官方图片，共同探索华为这款“爆款预备役”豪华轿车又将带来哪些超越传统的智慧豪华体验。 此次官方公布的图片中，享界S9后排零重力座椅无疑最为引人瞩目——此前，受到车身高度等因素限制，后排零重力座椅只在豪华SUV上才会搭载，而享界S9开创了行业先河，突破限制，在轿车首发后排零重力座椅。 具体从功能来说，享界S9上的零重力座椅支持12向电动调节，无论是腰部还是膝盖，都能精准捕捉人体工学的每一个细微需求，提供量身定制般的支撑角度。在零重力模式下，腰部角度最大可延展至108°，膝盖角则达到128°，加之自动下降45mm的电动头枕，完美贴合乘客的头部与身体曲线，让长途旅行化身为一场极致舒适的享受之旅。 与此同时，享界S9还创新性地首发了舒云亲肤座椅，其靠背采用独特的10层结构设计，发泡与海绵总厚度高达64mm，占比座椅厚度逾六成，即便是在用户不易察觉之处，也坚持使用高品质材料，为乘客提供全方位的舒适性海绵支撑。 除此之外，在内饰方面，享界S9同样不遗余力地追求极致。星河画卷饰板，灵感汲取自浩瀚宇宙，以繁星点点勾勒出梦幻般的视觉享受；1680万全色域流水氛围灯，则营造出流光溢彩的光影效果。智能星环设计，更是巧妙地将12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏及流媒体外后视镜显示屏融为一体，内舱布局既规整有序又视野开阔。全新双D型同色方向盘的加入，不仅提升了整体设计的和谐美感，更赋予驾驶者更加灵活顺手的操控体验。 在外观设计上，享界S9同样展现出了华为对美学的深刻理解与极致追求。新车遵循华为“极致、简约、纯净”的设计原则，采用“Inside-Out”内外合一的设计理念，实现了豪华与科技的和谐统一。 为了呈现完美车身姿态，享界S9首次采用了隐藏水切设计，相较于传统加装饰条去“藏拙”的常规工艺，隐藏水切边缘处的内钣金也需要按照A级曲面的平整度来要求，这对工艺提出了极高的挑战。同时，纯平侧窗、无框车门、隐藏式门把手和电吸门结合而成的独特纯平车身设计，搭配流媒体后视镜和豪华锻铣轮毂等细节元素，使得享界S9的车侧呈现出浑然一体的光影立面效果，带来极致科技感和简约流体质感。 在智能科技方面，享界S9同样走在了行业前列。新车搭载了全新HarmonyOS 4系统，实现了手机应用双向无缝流转、全场景智能交互等前沿功能。全新的超级桌面2.0让车机协同更加顺畅自然，用户只需轻轻一触即可实现车机互联享受便捷的娱乐体验。此外享界S9还支持所有视频、游戏类应用流转用户通过手机内各类APP上车后“碰一碰”即可实现车机互联继续追剧或玩游戏带来更便捷、更迅速、更智能的智慧交互体验。 此外，华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统也将在享界S9上首发。此前，华为智驾已经率先实现了全国范围的“有路就能开、有位就能停”，而ADS 3.0将进一步采用端到端架构，实现更类似人类驾驶的智驾体验，堪比“买车送AI司机”，豪华尊崇更进一步。 随着享界S9的正式亮相和预订通道的开启（预计售价45-55万元），这款集奢华氛围、领先智能科技以及极致乘坐舒适性于一身的旗舰轿车无疑将成为市场上的热门之选。作为华为9系双旗舰之一享界S9，有望继问界M9之后再次成为爆款车型引领豪华轿车市场的新风尚。据悉新车将于今年8月在北京正式上市，并承诺上市即交付。在未来出行的征途中，享界S9无疑将以奢华的内饰设计以及领先的智能科技，为用户带来前所未有的驾乘体验。 查看详情>>