宝马5系(进口)正时工具更换
- 问下大家,更换正时皮带没工具都是怎么解决的?问下大家,更换正时皮带没工具都是怎么解决的? 查看详情>>
- 正时皮带需要多久更换正时皮带属于耗损品,正时皮带破裂时,如果皮带被咬住,那么气门停在打开状态,同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转,就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂,损坏的只是正时皮带本身。但是,如果发动机是“过盈配合”设计,活塞和气门占据着相同空间,它们之间没有间隙,那么很快就会损坏其他部件,如气门被弯曲,活塞受冲压等。一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 查看详情>>
- 正时皮带要定期更换,正时链条是否也需要定期更换?以前的车大多都用正时皮带,现在越来越多的车都用上了正时链条,甚至连一些低端车也用了链条。皮带是橡胶的,容易断裂,从而损坏发动机,所以要定期更换,一般3-5年,6-8万公里换一次。那么正时链条是否也需要定期更换呢?多久换一次? 查看详情>>
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- 三菱4G15m发动机正时皮带更换今天有一辆东南菱悦V3的车已经行驶了八万多公里,随车携带的产品手册上标注的是七万公里更换。于是车主开过来更换正时套装。 查看详情>>
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- 宝马5系(进口)与奥迪A6L新能源全面对比手握60万元想购入一款中大型车,很多人都会纠结选宝马5系(进口)还是选奥迪A6L新能源,今天我们就来聊一聊这两款车怎么选。 查看详情>>
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- 精品战略,精品车型,宝马5系(进口)“开宝马,做奔驰。”,这是一句通俗易懂流行话。的确,以“精品战略”为核心的宝马,在旗下打造了多款具备优质操控属性的车型,比如话题性较高的3系、6系等等。然而,这其中还有一款定位为中大型的经典车系,就是有着进口身份的标轴版宝马5系。加下来就和大家一起来分享一下这款车。 查看详情>>
- 发动机正时皮带多久更换?10万公里没换过会怎么样?新手要注意发动机上的正时皮带多久更换一次,发动机的正时系统分的传动部件分为,正时皮带和正时链条,现在有的车上用的是正时链条,有的是皮带, 查看详情>>
- 宝马5系(进口):配2.0T+8AT!综合表现怎么样?随着消费者需求的变化,各大汽车品牌纷纷推出换代车型,除了外观颜值,最重要的还是以品质为主,比如、三大件稳定性、配置的实用性等方面,今天我们要体验的车型是宝马5系(进口),这款车定位于中大型轿车,目前在售车型一共有8款,配备有两种动力,分别是2.0T和3.0T动力,指导价区间为43.39万~61.99万,我们一起从多角度来进行体验,看看这款车的亮点有哪些?值不值得入手呢? 查看详情>>
- 汽车正时皮带和正时链条有什么差别?更换周期是多久?随着汽车在人们生活中占据了越来越重要的地位,人们对汽车的保养也越来越关注。很多人们在听到一些汽车保养知识的时候,都会立刻到自己的汽车上面试验一下。在汽车的保养过程中,正时皮带或者是正时链条是需要保养的汽车零件,很多人们都有一个疑问,汽车正时皮带和正时链条究竟有什么差别呢?更换周期又是多久呢?今天小编详细的给大家讲解一下这两者的区别。 查看详情>>
- 正时皮带你知道吗?不定期更换后果很严重!正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带相对于正时链条噪音更小,自身变化量小且易于补偿,不过受限于材料本身的特性,正时皮带的寿命相对于正时链条更短,所以定期检查、更换正时皮带是十分必要的。 查看详情>>
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