奥迪Q7油耗进气系统隔热作业
- 跟高油耗尬上了,进气系统隔热作业!刚提车以后拍的发动机舱照片先说说为什么我要做这个吧,我之前开的马自达CX4手动挡,2.0L排量,没有清零综合7.2升油耗表现我还是满意的,后来提了这车,APP上综合油耗显示7.5升,60升的油箱,我就奇怪,表显油耗不高,怎么烧油那么快,于是我就加满记录公里数,在广州跑个五百公里左右,有郊区快速路也有市区路段,没怎么开空调再去同一个油站加油,发现实际油耗接11,开空调发现油耗要去到13,至少测试160升油后,多次反馈给厂家客服,厂家让我去4s,一般我都是加BP和中石油的,后来加满油跑了一百公里出险黄色故障灯,于是我就去番禺4s,检测到油气系统故障码,但没有找到原因,车辆出厂的时候油箱到悬架位置的盒子可能不够紧,做了加强。新车一般不会出现问题,于是我要求拆氧传感器出来看看是不是中毒了。装配太久拆不出来。摸了下排气管有一层黑烟,这明显是燃烧不够充分的,对比马自达的创驰蓝天技术,人家排气管跑了四万公里,也基本没有黑烟的,燃烧充分排出水来。后来想想,喷油多肯定跟电脑接受到氧传感器的氧含量信息有关,看到风箱设置在发动机上,这样会让进气温度太高,而导致氧含量低,喷油多自然就油耗高。于是开始在进气温度这里做下无损隔热。空调低压管为什么也要做隔热,是因为这发动机运作起来,温度确实很高,把低压管隔热,能阻挡热气烘烤管道,这样空调系统做工就不会那么费劲,自然也能省点油。刚做完没多久,等跑个两三箱油再来给大家说说,实际使用效果。风箱底座隔热,大伙有没有更的无损外包裹隔热方法,可以留言告知,相互学习。之前逛论坛发现很多人反馈比亚迪车子有些电子原件容易坏,可能是电压不稳定?装了个稳压整流器,虽然有质保期,可谁想没事跑去修车。裁剪的发动机风箱盖的隔热板裁剪风箱进风管的隔热板,全部车,防止脱落。包的风箱进气管,和风箱盖板。因为发动机风箱底座,个人不拆,工程太大,怕弄松一些螺丝所以只能从内部无损想法子。用海报来做模板,左右两边其实应该做得跟下面差不多这样才,算了,影响不大。本来风箱底座最是从外面包但怕太热双面胶没法粘稳,还是从里面下手。有多出来的隔热材料,把空调低压管包一下,做下隔热,人家说可能会液击空气压缩机,想多了,制冷剂氟利昂早就不使用了。完工的图片。风箱进气管,底座,盖板,连接节气门的管子,空调低压管,都做了隔热。 查看详情>>
- 为什么要定期清洗节气门,原来是这样!有效清除附着在燃烧室、节气门、进气歧管的积碳和胶质,使油气混合比恢复正常。改进燃烧,降低油耗,提高发动机有效功率,怠速平稳。对各传感器、三元催化无害,对金属及橡胶制品无腐蚀。对进气系统内壁产生有效保护膜,确保各部分正常运转,降低油耗。 查看详情>>
- 汽车为什么要清洗油路?怎么判断该清洗了积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔,影响喷射系统精密部件的性能,导致喷油不畅,雾化不良,动力性能下降等。再者,积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严,汽缸压力下降甚至回火,导致发动机怠速不稳,油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳,容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命首先,我看不清洗汽车油路会造成什么后果。我们国家的油品不是很好,大多数城市的拥堵路况等,都是造成积碳形成的重要因素,因此定期做积碳清洗还是很有必要的。 查看详情>>
- 请收下这份宝马5系改装秘籍😏😏😏🍀碳纤维进气风箱加持🍀 为了挖掘宝马5系G38的基础潜能,以下这辆宝马530Li也做了一些基本升级。在进气方面,这辆宝马530Li升级了Fogiago碳纤维进气风箱。碳纤维材质更耐高温,能加大冷风的进气量,提高发动机燃烧效率。 🍀头段隔热是关键🍀 想要让发动机性能稳定输出,降温是必须要做的事,而最根源的做法,就是隔热。在发动机舱内,相比有隔热措施的涡轮,裸露在外的排气头段无疑是最大的热源。在我们实测中,这辆宝马5系G38原厂头段最高温度达到592℃,拉马力时甚至出现“烧红”的状态,其散发到发动机舱的热量可想而知。因此车主选择升级ASPEC 300钼三层隔热催化头段,它除了能直接提升排气效率外,隔热的效果也非常明显。 🍀CANBUS智能排气系统🍀 中尾段排气也升级了ASPEC智能排气系统,它采用最新的CANBUS系统,除了免破线无损安装外,原厂切换驾驶模式时候也能一并控制排气阀门的开闭逻辑。除此之外,更优的管路设计以及细节做工,也是车主选择这套ASPEC智能排气的原因。经过测试,在阀门全开的情况下,排气声浪最高达到116dB,对比原厂提升33dB,让这辆豪华座驾也能有更多的激情。 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 兰博基尼Huracan Eventuri兰博基尼Huracan Eventuri进气系统-形式和功能在极致与和谐中寻求一种平衡。Huracan Eventuri系统采用了我们的专利碳纤维外壳,提供了从过滤器到MAF管的空气动力学高效气流路径。不仅仅是另一个带隔热罩的锥形过滤器,而是一个独特的设计,可以激发文丘里效应。 #改装 #兰博基尼 #跑车 查看详情>>
- 英国Eventuri:车迷必备的进气系统如果你是一名真正的车迷,那你一定不能错过英国Eventuri的进气系统。由一群来自航空和改装行业的工程师和发烧友组成的团队,英国Eventuri是一家专注于改进汽车性能的公司,他们的进气系统是业内尖端的设计。以性能为重点,每个设计都经过CFD分析,并通过体积气流、进气温度和马力机测试在原型阶段进行验证。他们还通过发布所有的发展信息来让人了解他们所做的一切。 英国Eventuri每个部件都只选择最好的材料,以确保最终产品的质量是一流的。他们在进气设计和技术方面不断提高标准,并创造了一个新的标准,真正改善了车辆性能的进气系统。Eventuri进气系统旨在通过为发动机涡轮提供最有效和最简单的气流路径来提高性能,并且为车辆上的OEM设备提供了一个优越的选择。它还能提供最低的进气温度与内置真正的冷空气,优化车辆系统并提高性能。有了Eventuri进气系统,车辆可以从热量中获得很好的隔热效果,让进气系统有一个连续的冷空气流动,并让它发挥最好的作用。 而且英国Eventuri进气系统的外观也非常特殊,经过长达数月的开发过程,无数次测试以产生完美的气流。Eventuri的研发和设计技术已经遥遥领先其它品牌,他们使用3D列印和3D扫描作为开发的基础,并在软件系统上进行模拟测试,比如几何形状、体积气流、进气温度、材料性能等,将性能达到最佳。此外,Eventuri还拥有锥形过滤器的专利,带有独特文氏管调节设计,把气流由粗变细,以加快气体流速,使气体在文氏管出口的后侧形成一个“真空”区,影响和保持层流条件以减少涡轮上的阻力。 总的来说,如果你想让你的爱车拥有前所未有的性能,英国Eventuri的进气系统是你不可或缺的装备。 查看详情>>
- 城市里的小钢炮,东风风神AX4动感橙黑提车办完手续到现在,一直在忙,没时间交提车作业,今天有空了,补一份提车作业,目前行驶了300公里,表显油耗8.6,基本在市区行驶,平均速度11,速度起不来油耗有点高,过了磨合期会有改善。动力充沛,加速有劲,超车利索一脚油就够了,很轻松上到120,转速2100左右,继续给油还有力,比较满意。车车带有驾驶模式控制,普通模式,运动模式,雪地模式,节油模式。普通模式动力就够用了,运动模式推背感不错,雪地模式没下雪,还没用,节油模式不适合本人,车没劲,做完首保试试地板油的动力噪音控制不错,有一点风噪,但不大。车内比较安静,不影响正常交谈。胎噪不明显,声音很小,车身很稳。摆动方向车身无明显抓地不稳的晃动感,从某宝发了发动机护板,底盘装甲还没到,到了些装饰件。车车的音响效果非常不错,尤其是DJ,很有感觉。安全配置也丰富,什么ABS,车身稳定控制都有,亮点就是同级车里没有的AEB低速防碰撞系统,很适合新手 查看详情>>
- 还在为汽车动力不足而烦恼?提高汽车马力和扭矩是很多车主的梦想,但是很多人不知道该怎么实现。如果你是这样的车主,那么不妨考虑一下安装INJEN进气系统。 INJEN是美国知名的进气品牌,有着超过12年制造高性能进气系统的经验。其使用自身研发的专利技术,通过控制进气量和速度来达到最佳空燃比从而产生更大的马力和扭矩。不仅如此,INJEN进气系统还可以减少汽车油耗和降低排放,使你的爱车更加环保。 INJEN进气系统有着优秀的过滤系统,采用干性纳米网材料作为空滤的过滤介质。它可以过滤掉直径小于8微米的尘埃微粒,比一般的空滤效果高出50倍,而且还能够重复使用,让你省下更多的费用。 和电子改装相比,INJEN进气系统更加安全可靠,避免了一些意想不到的问题,还能够避免引擎损坏的风险。因此,越来越多的车主开始关注INJEN进气系统,并在汽车上安装它来提升驾驶体验。 如果你还在为汽车动力不足而烦恼,不妨试试INJEN进气系统。它的高性能和安全性将不会让你失望。 查看详情>>
- 怎样提高发动机的进气效率?作为汽车发动机的关键部件之一,进气系统对车辆的动力性、油耗等性能有着至关重要的影响。因此,如何提高发动机的进气效率是每位车主都需要关注的问题。下面就为大家分享一些提高发动机进气效率的方法: 1. 更换高性能空气滤清器 空气滤清器是保护发动机的重要部件,其功能是过滤进入发动机的空气中的杂质和尘埃。而高性能空气滤清器不仅可以更好地防止进入发动机的杂质和尘埃,而且可以提供更大的进气面积,从而提高进气效率,增加发动机的输出功率。 2. 安装进气系统增压装置 进气系统增压装置可以将更多的空气压缩进入发动机内,从而提高发动机的进气效率和功率。一般而言,安装涡轮增压器、机械增压器等增压装置可以大幅度提升进气效率,但需要注意的是,增压装置的性能与质量对于发动机的安全运行有着决定性的影响。 3. 清洗进气道积碳 长期驾驶会导致车辆进气系统的积碳严重,导致空气进入发动机的通道变窄,进气效率降低。因此,及时清洗进气道可以有效地清除积碳,并恢复进气效率,提高发动机的输出功率。 4. 更换高效率进气管 进气管的材质、设计及排布都会对发动机的进气效率造成影响。因此,更换高效率进气管是提高进气效率的有效方法之一。高效率的进气管不仅具有更好的空气流通性能,还可以提供最优的进气路径,最大限度地提高发动机的性能表现。 总之,提高发动机的进气效率可以让车辆达到更高的动力性和运行效率。尝试上述方法可以有效提升发动机的进气效率和性能,从而为驾驶者带来更顺畅、舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 有望于2023年内亮相 新款奥迪Q7假想近日,从相关渠道获悉,新款奥迪Q7假想图,新车可能会在2023年内亮相。 奥迪Q7 63.28-80.48万 新车主要的变化在外观和内饰。同时新款奥迪Q7也有可能成为最后一代以燃油作为动力的Q7产品,未来的纯电产品会被称为“Q7 e-tron”。 动力:新款奥迪Q7将会继续搭载2.0T发动机和3.0T V6发动机,不过为了降低油耗,并且提升性能,很有可能会引入48V轻混系统,并且推出插混版本车型。 新款Q7的外观造型越来越小气,已经趋于Q5了,给小编一种出道即巅峰,一代不如一代的感觉,不知道大家和我看法一样吗?😃😃[_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23] 查看详情>>
- 哈弗H5柴油车烧机油你中招了吗针对您2018款哈弗H5柴油车烧机油的问题,我建议您首先对点火系统进行检查。如果点火系统没有良好和准确的点火,可能会导致电压输出不稳,造成点火不稳定,进而增加油耗和排放污染物。如果发现火花塞有问题,例如积碳严重或点火电压不足,可能需要更换火花塞。 另外,进气系统的清洁也是非常重要的。如果进气系统堵塞,会导致发动机进气阻力增大,空气含量降低,燃料燃烧不充分,进而影响动力和油耗。一般来说,清洗节气门就可以解决这个问题。 最后,喷油故障也可能是烧机油的原因之一。如果喷油嘴堵塞或损坏,会导致喷油效果不佳,雾化效果变差,从而影响油耗和排放。因此,检查喷油嘴是否正常工作也是必要的。 在检查完以上配件后,如果都没有问题,那么可能是活塞环堵塞或卡滞导致的烧机油问题。这种情况下,需要使用P-N-F修复剂进行修复。这种修复剂可以清除活塞环上的积碳和杂质,恢复活塞环的弹性和密封性,从而解决烧机油的问题。同时,这种修复剂不会影响正常用车,简单易操作,是解决烧机油问题的有效方法之一。 总之,针对您2018款H5柴油车烧机油的问题,需要从点火系统、进气系统、喷油系统等多个方面进行检查和修复,以确保发动机的正常运转和提高燃油经济性。同时,也需要注意平时的保养和维护,定期更换机油和空气滤清器等配件,以延长发动机的使用寿命。 [_LinkTopic:烧机油,44596,37] [_LinkTopic:烧机油,44596,37] 查看详情>>
- 越野车的首选上汽大通皮卡T70油耗表现还是不错的。这是因为T70搭载的是“上汽π”发动机,可变进气涡流系统与二级可变变量机油泵的采用,大大降低了这款发动机的燃油消耗,使得上汽大通皮卡T70可以实现工信部百公里油耗低至7.5L,更目前市场上的其他皮卡车型相比油耗是非常低的了。 查看详情>>
- 首搭全新动力 哈弗赤兔内测零百加速7.7秒🤗🤗近日,哈弗A02(赤兔)PT车在长城汽车浙江平湖生产基地下线。工程师对车辆进行了内部测试。✌🏼✌🏼 🚘🚘在加速测试中,采用同级别罕见的弹射起步模式,哈弗赤兔0-100kph加速成绩为7.7秒,达到设计要求。🎉🎉 🚙🚙据悉,这是全新的GW4B15C发动机首次量产装车。此款发动机采用米勒循环,压缩比提高到11,热效率达到38%,改善各工况进气特性,动力更强,油耗降低8.4%。🌿🌿 🎉🎉发动机型号:GW4B15C🎉🎉 🌟🌟主要参数:有图片。🌟🌟 👍👍ü采用米勒循环,压缩比提高到11,热效率38%,改善各工况进气特性,最高降低油耗8.4%⛽ 💗核心技术:💗 🎉🎉ü以中置喷油器+350Bar燃油系统压力+全新优化设计的燃烧系统为核心,实现快速燃烧,低排放及油耗;⛽⛽ 👆👆ü两级变排量机油泵,降低机油泵油损耗⛽⛽ ü水冷中冷,缩短进气管路,提升发动机响应能力 üVGT增压器,高低速兼顾,动力强劲,加速更快🤓 #赤兔##买车# 查看详情>>
- 体验速度与激情?豪华中大型SUV奥迪Q7奥迪Q7整体车身饱满大气,极具视觉冲击力。前格栅内带有六根垂直饰条,前保险杠搭配磨砂银饰板,打造更加雄浑大气的前脸造型。由两部分组成的侧进风口线条极具表现力,迎宾踏板区域也强调了奥迪Q7的离地间隙,强化全能SUV的特征,处处彰显霸气的越野精神。奥迪Q7全系标配LED日间行车灯,自适应远近光,自动大灯,AFS随动转向大灯,大灯高度可调,前大灯带雨雾模式,这个雨雾模式指的是通过提高LED灯组的亮度,同时根据实际情况自动调整照射角度,从而分散照射范围来提高雾天照明作用 奥迪Q7内饰设计十分的豪华,尤其是在一些细节上的处理非常用心,上乘的真皮材质,个性化调节的自动空调,游艇式档杆,还有智能化的中控台,触控双屏设计,进入车内瞬间感受温馨舒适。奥迪Q7采用全新的智能操作理念,操作上可以几乎不使用物理按键和旋钮。中控台上的两个高清触控屏幕几乎控制着车辆的所有功能,充分展现奥迪品牌在数字化科技领域的进取精神。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏,以及HUD平视显示系统,共同营造出富有革命性的“四屏联动”全智能触控人机交互体验。 动力超强实力四驱 奥迪Q7在动力方面分别搭载兼具运动与豪华的2.0 TFSI和3.0 TFSI V6两款发动机,其中联合保时捷共同开发的EA839 3.0T V6涡轮增压发动机,同样被应用于保时捷卡宴之上。其最大功率达到250kW,更可在1370-4500rpm的同级最宽泛峰值扭矩平台输出500N·m的强劲扭矩。奥迪Q7还配备有48V轻混系统,对于改善发动机的效率起到了重要作用,将百公里油耗最高降低0.7升,大大提升了车辆燃油表现。Q7拥有同级最强的quattro机械全时四驱系统,具备最强越野脱困与全路面行驶综合四驱性能,并且纯机械四驱系统,扭矩分配零延时,恶劣工况可靠性高,全轮转向的后轮最大转角达5度,为同级最大转角,驾控灵活且稳定。[_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23] 查看详情>>
- 奥迪Q7和沃尔沃XC90的优缺点分析奥迪Q7和沃尔沃XC90在动力方面也有着不同的表现,它们分别采用了不同的发动机和变速箱。奥迪Q7搭载了3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率为340马力,最大扭矩为500牛·米,匹配8速手自一体变速箱,传动效率高,动力输出平顺。奥迪Q7还配备了quattro四驱系统,可以根据路况自动分配前后轴扭矩,提高车辆的稳定性和越野能力。沃尔沃XC90则搭载了2.0T L4涡轮增压发动机,最大功率为320马力,最大扭矩为400牛·米,匹配8速手自一体变速箱,动力输出线性,油耗表现优异。沃尔沃XC90还配备了AWD四驱系统,可以根据路况自动分配前后轴扭矩,提高车辆的稳定性和越野能力。从动力上看,奥迪Q7更适合喜欢激情、驾驶乐趣的消费者,而沃尔沃XC90更适合喜欢平顺、节能环保的消费者。 沃尔沃XC90的内饰则更加注重舒适和温馨,以米色为主色调,搭配皮革和实木装饰,营造出北欧风格的优雅和精致。中控台上配备了9英寸的竖屏触控屏,集成了多媒体、空调、车辆设置等功能,界面清晰,响应速度快。仪表盘上则是12.3英寸的全液晶仪表,可以显示导航、车速、转速等信息,还可以自由切换显示模式。沃尔沃XC90的空间表现也不输给奥迪Q7,它同样提供了五座和七座两种布局,后排座椅可以前后滑动和倾斜调节,后备厢容积也十分可观,最大可达1899升。从内饰和空间上看,奥迪Q7和沃尔沃XC90都能给消费者带来舒适和豪华的体验,只是风格有所不同,更多的是个人喜好的问题。 查看详情>>
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