奥迪Q7蓄电池白色硫酸铅化怎么回事
- 蓄电池的极柱上有白色结晶的东西怎么回事?极柱上有白色的东西,就像一盐一样的东西,怎么回事? 查看详情>>
- 蓄电池的极柱上有白色结晶的东西怎么回事?我的车子电瓶的极柱上有白色的东西,就仿佛是盐一样的东西,怎么回事呢? 查看详情>>
- 细聊这台不甘愿平凡的,2018款奥迪Q7 😄首先,我们来了解一下何为奥迪Q7SpecialEdition,什么是BlackEdition,其实通俗一点的来说,两者没有什么本质的区别,最大的区别是颜色🚒。SpecialEdition是全黑,并仅在2018年的时候,限量在北美地区***150辆,而BlackEdition是全车身为白色,在2019年的时候,限量250台在北美地区***销售🙃。但有一点,红色的刹车卡钳并没有出现在2018款车型上,到了2019款的时候原厂才配上红色刹车卡钳,难道是18年的时候忘了🌼?哈哈🙀~ 每个人都有不同的口味,我个人还是喜欢全黑色的,比纯白的更加绅士,更有韵味,而白色的奥迪Q7的确更运动,更加年轻,但好像少了一些Q7应该有的感觉👄。(上图为2019款) 车身外观方面,相比起普通版的奥迪Q7来说,很多东西都是不能选配的,而在Special和BlackEdition上可以见到🌷。但简单来说,其实是因为奥迪并没有引进SQ7的想法,在欧洲的SQ7都是柴油的,而又因为北美柴油门的问题,直到2021年的时候,奥迪才将柴油版的SQ7改为汽油版引入💛。在这之前,奥迪就把SQ7的全部,除了发动机之外的一切,直接搬到了Special和BlackEdition上,让其特殊,但显然奥迪并没有将它做好,因为不了解的朋友,并不认为其特殊性😁。 车身侧面面的门边,后视镜,前中网上沿均有碳纤维的装饰,而侧面的轮毂是欧洲SQ7的21寸轮毂💛。除了轮毂上的银色,和车标以外,整个车身上并无镀铬装饰,取而代之的是全部的黑化设计🐵。(这里要注意,2019年以前的所有车型,除S和RS以外,均无原厂黑化设计,此车除外) 因为有空气悬架的加持,降到最低的时候,彰显修长的车身️!虽有7座的设计,但还保持流畅动感的车身外观,并没有因为7座的设计变得臃肿,这一代的Q7还是更像一台商务SUV,而并不是针对家庭使用的7座SUV💛。 21寸的奥迪SQ7轮毂配马牌防爆性能胎,的确失去了奥迪Q7应有的舒适感,驾驶体验更加运动,转向更加的精准有乐趣,帅气的21寸轮毂跑在路上也是相当的动感😸。原厂并没有搭配红色的刹车卡钳,后喷的效果实属好,尤其是在黑色的车身上,点睛之笔🙂! 我们上车来聊聊吧,奥迪SQ7的运动座椅也带上来了,原厂DimondStitching(钻石格菱纹缝线)颇有味道,不可选配的PianoWood钢琴木纹,黑色烤漆,极致的搭配,和更上一层的真皮材质,细腻舒服,但时间长了会更容易出现褶皱,这是不可避免的问题🚜。最让人不可理喻的是,也因为这款格菱纹座椅的设计,少了座椅通风,按摩座椅,但在新款车型上却可以,实属是莫大的遗憾😻。 前排20向可调座椅(含头枕部分)可以很轻松的让驾驶员和乘客,很轻松的找到适合自己的位置,长途跋涉更加舒服😂。纯Alcantara的车顶和车门板,也让这台车更上一个层次😊!但中控台和车门上沿,居然是搪塑仿皮,这确实有点说不过去🏎。 虽然没有采用双层加胶玻璃,但具有主动降噪的Bang&Olufsen这款顶级品质的音响,也让整个车内的隔音静谧性更好🎍!享受交响乐的同时,也要注意驾驶安全😃。轻松使用Head-Up抬头显示,查看导航路线,限速提醒,车道保持辅助,ACC自适应巡航等,这些都可以在抬头显示上找到,让驾驶变得更加轻松🐸! 奥迪的这款全液晶仪表盘,AudiFullDigitalDisplay想必大家已经非常熟悉了,没有什么特别可以讲的,显示比较全面,方方面面看的很清楚,操作也是非常的简单容易🐹。这里有两点,一是主页左上角的油耗显示,那个地方有个电池的Logo绿色的,当不去踩油门的时候,滑行模式激活,转速保持在1200RPM以下,你会发现很有趣的是,绿色部分显示的时间越长的同时,你的“理想”行驶里程也会变多,一般来讲很多车型是不会出现这样的情况😚。 正好聊一下油耗,这款Q7也是有PartialHybrid,即48V轻混的加持,很多人是不知道的(引入国内的奥迪是没有的)高速偏多含城区的情况,真实的大概一箱油可以跑到800-850KM,平均油耗7.9L-8.5L百公里,表显可以达到1050KM-1180KM,这除非全是下坡路才可能🤟! #好不好开了才知道##奥迪Q7# 查看详情>>
- 充满力量感跟安全感大众的市场口碑一直都还不错,主要保值率还挺高。所以也是我买车的首选,德系车虽然没有日系车省油,但是比它更皮实。虽然没有美系车的性能好,但是比美系车省油啊,哈哈哈,也算是我购车品牌的首选了。而且逛了很多个4S店,还是大众的人最多,这也证明了大众的销量和实力。 我买的是一辆四驱巡版车型 我觉得白色的车漆配上黑色的大嘴中网加上黑化的后镜车顶,看起来运动感很强,整个车型看起来也是比较高大,气场非常足。看起来像六七十万的感觉,气场完全不输奥迪q7,相当霸气。 大气的车身,充满力量感跟安全感 越野感十足 四驱开起来也是非常舒服的,虽然车身比较重,重心也比较高,但是得益于大众的fotmon四驱,所以说整个车辆的操控性能还是不错的,也给到了德系车该有的该有的悬挂支撑性,有的时候速度快的过一些弯路也会给人足够的驾驶信心,这一点非常的好评。动力方面不是特别满意,虽然有着大众的四驱系统,可以对操控性能有所提升,但是提速效果一般,可能是因为2.0配四驱,拖动比较大,毕竟车身重量在这摆着呢。不过作为日常家用代步,平稳驾驶动力足够了,而且衔接方面双离合变速箱的表现还是非常好的。 贯穿式后尾灯非常的有特色 后备箱的空间,看完以后我也是相当的震惊,比普通的suv还要大上一大圈。把后排放倒了,都可以当个箱货车用了,这个空间真的是太赞了。 揽巡的储物功能做的也是非常优秀的,门板把手处都做了底部封死,再也不担心手机没地方放了 虽然大众的内饰,一直是大家吐槽的点,但揽巡的内饰真的让我非常心动,看起来非常的高档。就连方向盘也都采用打孔的材质,手感非常好,握感也很好还增大摩擦力,看起来非常不错。 还有就是大屏,也是亮点满满,采用了双联屏的设计,突出了豪华感。由于是白天在小区楼下进行拍的照片,没有展示出来氛围灯,在夜晚开车的时候,氛围灯开起来,这个车型也是更加亮眼的。 配置还是比较高的,lQ lightLED大灯、ACC自适应巡航、双温区恒温空调、前排座椅加热,并且带有车内的PM2.5监测方向盘加热等等等等,非常的高级。谁说大众不高级? 座椅上是菱形的打孔皮座椅,而且还带有座椅的通风跟加热。对我来说,通风加热肯定要开的,要不然屁股容易长痘哈哈哈。 后排也同样配备了双温区空调和座椅加热 作为一个中型大五座车,揽巡的后排空间还是让我我非常满意的。 查看详情>>
- 都知道吉利旗下牌子多,伦敦电动汽车公司(LEVC)听说过没?他的前身是伦敦出租车都知道吉利旗下牌子多,伦敦电动汽车公司(LEVC)听说过没?他的前身是伦敦出租车公司,设计制造了世界上第一辆专用出租车,并成为伦敦的文化标志之一。2013 年,吉利将其收购。为了转型为高端新能源商用车品牌,吉利在英国建立了研发造型中心和工厂,之后推出了比如图一这样的经典「老爷车」外观的增程电动车和图二 C 位的插电混动厢式货车。 昨天的 Tech Day 上,LEVC 发布新战略 X Space ,规划了图三中多款大空间商用车,都基于空间导向型纯电架构 SOA 打造。 SOA 兼容的车型尺寸比浩瀚架构更大,支持 4860 - 5995 mm 的长度,3000 - 3800 mm 的轴距,1945 - 1998 mm 的宽度。这尺寸是什么车?比如依维柯、福特全顺这样的轻客。 不仅车身尺寸大,SOA 架构还进一步在车内挖掘空间。通过改变集成式车载电源管理模块、低压蓄电池和转向机的布置方式,释放出前舱机械空间,带来图四那样更大的驾乘空间,能支持到 4 排座位,将整车空间利用率从行业平均的 67% 提升到 75% 以上。 在车身设计上,SOA 架构优化了车身纵梁走向以及后悬架扁平化设计,能布置图五中前后贯通长达 1.9 米的一体式无极滑轨,使舱内空间高度连贯,带来更大的空间利用可能性。在尾部,SOA 架构可以容纳一个巨大的隐藏空间,能放下一排座椅,在需要时可以增加一排座位,也能成为一个下沉式储物空间。 SOA 平台兼容前驱、后驱、四驱、单电机和双电机,能实现小于 5 秒的零百加速。底盘方面,SOA 采用前双球销麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架,配合连续阻尼控制减振器(CDC)和空气弹簧,目标实现豪华车的舒适性。也能搭配螺旋弹簧和钢板弹簧,适用于更多车型。 SOA 采用宁德时代的 CTP 电池系统集成技术,如图六能布置 73 度 - 120 度电池,且配备热泵,续航里程 600 公里以上。补能方面,电量 10% - 80% 花 30 分钟,充电 10 分钟续航 200 公里。这基本是 400 V 平台能达到的极限了。 由于是电动车平台,能带来比燃油车更好的扭转刚度(图七)。SOA 平台能做到比奥迪 Q7 更好的水平,达到劳斯莱斯级别。这对车辆的操稳性、安全性和 NVH 的提升很有帮助。 通过高强度车身和吸能卸力传导设计,SOA 架构首款车型不仅满足 E-NCAP 和 C-NCAP 双五星标准,也在乘员保护(超出五星标准 11%)、行人保护(超出五星标准 5%)、儿童保护(超出五星标准 6%)和驾驶辅助(超出五星标准 14%)各项得分均超越五星要求。 智能化方面,LEVC 的软件平台被命名为 L.OS ,使用领克 08 上同款的安托拉 1000 Pro 座舱方案。辅助驾驶方面,虽然没有公布具体的芯片和传感器,但宣称能支持 L2 - L4 多种自动驾驶技术方案。 汽车行业的智能电动化正在从乘用车发展到商用车领域,借助吉利集团及合作公司的研发资源和成果,伦敦电动车作为吉利多年前在高端商用车领域布下的棋子也到了发挥更大作用的时候。 查看详情>>
- 腿部空间和头部空间,驾驶感受超级温馨提车已经三个月了,一直想给车辆拍一些帅气的漂亮的照片,今天正好休息,也终于有时间跟大家分享一下我的大众揽巡。大众的市场口碑一直都还不错,主要保值率还挺高。所以也是我买车的首选,德系车虽然没有日系车省油,但是比它更皮实。虽然没有美系车的性能好,但是比美系车省油啊,哈哈哈,也算是我购车品牌的首选了。而且逛了很多个4S店,还是大众的人最多,这也证明了大众的销量和实力。我买的是一辆四驱巡版车型我觉得白色的车漆配上黑色的大嘴中网加上黑化的后镜车顶,看起来运动感很强, 整个车型看起来也是比较高大,气场非常足。看起来像六七十万的感觉,气场完全不输奥迪q7,相当霸气。大气的车身,充满力量感跟安全感越野感十足四驱开起来也是非常舒服的,虽然车身比较重,重心也比较高,但是得益于大众的fotmon四驱,所以说整个车辆的操控性能还是不错的,也给到了德系车该有的该有的悬挂支撑性,有的时候速度快的过一些弯路也会给人足够的驾驶信心,这一点非常的好评。动力方面不是特别满意,虽然有着大众的四驱系统,可以对操控性能有所提升,但是提速效果一般,可能是因为2.0配四驱,拖动比较大,毕竟车身重量在这摆着呢。不过作为日常家用代步,平稳驾驶动力足够了,而且衔接方面双离合变速箱的表现还是非常好的。 贯穿式后尾灯非常的有特色后备箱的空间,看完以后我也是相当的震惊,比普通的suv还要大上一大圈。把后排放倒了,都可以当个箱货车用了,这个空间真的是太赞了。揽巡的储物功能做的也是非常优秀的,门板把手处都做了底部封死,再也不担心手机没地方放了虽然大众的内饰,一直是大家吐槽的点,但揽巡的内饰真的让我非常心动,看起来非常的高档。就连方向盘也都采用打孔的材质,手感非常好,握感也很好还增大摩擦力,看起来非常不错。 还有就是大屏,也是亮点满满,采用了双联屏的设计,突出了豪华感。由于是白天在小区楼下进行拍的照片,没有展示出来氛围灯,在夜晚开车的时候,氛围灯开起来,这个车型也是更加亮眼的。配置还是比较高的,lQ lightLED大灯、ACC自适应巡航、双温区恒温空调、前排座椅加热,并且带有车内的PM2.5监测方向盘加热等等等等,非常的高级。谁说大众不高级?座椅上是菱形的打孔皮座椅,而且还带有座椅的通风跟加热。对我来说,通风加热肯定要开的,要不然屁股容易长痘哈哈哈。后排也同样配备了双温区空调和座椅加热作为一个中型车,揽巡的后排空间还是让我我非常满意的。 高级感还是有的 查看详情>>
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- 捷达VS7菱形元素装饰,细节上更显精致提车已经三个月了,一直想给车辆拍一些帅气的漂亮的照片,今天正好休息,也终于有时间跟大家分享一下我的大众捷达VS7。大众的市场口碑一直都还不错,主要保值率还挺高。所以也是我买车的首选,德系车虽然没有日系车省油,但是比它更皮实。虽然没有美系车的性能好,但是比美系车省油啊,哈哈哈,也算是我购车品牌的首选了。而且逛了很多个4S店,还是大众的人最多,这也证明了大众的销量和实力。我买的是一辆四驱巡版车型我觉得白色的车漆配上黑色的大嘴中网加上黑化的后镜车顶,看起来运动感很强, 整个车型看起来也是比较高大,气场非常足。看起来像六七十万的感觉,气场完全不输奥迪q7,相当霸气。大气的车身,充满力量感跟安全感越野感十足四驱开起来也是非常舒服的,虽然车身比较重,重心也比较高,但是得益于大众的fotmon四驱,所以说整个车辆的操控性能还是不错的,也给到了德系车该有的该有的悬挂支撑性,有的时候速度快的过一些弯路也会给人足够的驾驶信心,这一点非常的好评。动力方面不是特别满意,虽然有着大众的四驱系统,可以对操控性能有所提升,但是提速效果一般,可能是因为2.0配四驱,拖动比较大,毕竟车身重量在这摆着呢。不过作为日常家用代步,平稳驾驶动力足够了,而且衔接方面双离合变速箱的表现还是非常好的。 贯穿式后尾灯非常的有特色后备箱的空间,看完以后我也是相当的震惊,比普通的suv还要大上一大圈。把后排放倒了,都可以当个箱货车用了,这个空间真的是太赞了。捷达VS7的储物功能做的也是非常优秀的,门板把手处都做了底部封死,再也不担心手机没地方放了虽然大众的内饰,一直是大家吐槽的点,但捷达VS7的内饰真的让我非常心动,看起来非常的高档。就连方向盘也都采用打孔的材质,手感非常好,握感也很好还增大摩擦力,看起来非常不错。 还有就是大屏,也是亮点满满,采用了双联屏的设计,突出了豪华感。由于是白天在小区楼下进行拍的照片,没有展示出来氛围灯,在夜晚开车的时候,氛围灯开起来,这个车型也是更加亮眼的。配置还是比较高的,lQ lightLED大灯、ACC自适应巡航、双温区恒温空调、前排座椅加热,并且带有车内的PM2.5监测方向盘加热等等等等,非常的高级。谁说大众不高级?座椅上是菱形的打孔皮座椅,而且还带有座椅的通风跟加热。对我来说,通风加热肯定要开的,要不然屁股容易长痘哈哈哈。后排也同样配备了双温区空调和座椅加热作为一个中型车,捷达VS7的后排空间还是让我我非常满意的。 高级感还是有的 查看详情>>
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- 一家三口用车更在意后排乘坐体验提车已经三个月了,一直想给车辆拍一些帅气的漂亮的照片,今天正好休息,也终于有时间跟大家分享一下我的大众揽境。大众的市场口碑一直都还不错,主要保值率还挺高。所以也是我买车的首选,德系车虽然没有日系车省油,但是比它更皮实。虽然没有美系车的性能好,但是比美系车省油啊,哈哈哈,也算是我购车品牌的首选了。而且逛了很多个4S店,还是大众的人最多,这也证明了大众的销量和实力。我买的是一辆四驱巡版车型我觉得白色的车漆配上黑色的大嘴中网加上黑化的后镜车顶,看起来运动感很强, 整个车型看起来也是比较高大,气场非常足。看起来像六七十万的感觉,气场完全不输奥迪q7,相当霸气。大气的车身,充满力量感跟安全感越野感十足四驱开起来也是非常舒服的,虽然车身比较重,重心也比较高,但是得益于大众的fotmon四驱,所以说整个车辆的操控性能还是不错的,也给到了德系车该有的该有的悬挂支撑性,有的时候速度快的过一些弯路也会给人足够的驾驶信心,这一点非常的好评。动力方面不是特别满意,虽然有着大众的四驱系统,可以对操控性能有所提升,但是提速效果一般,可能是因为2.0配四驱,拖动比较大,毕竟车身重量在这摆着呢。不过作为日常家用代步,平稳驾驶动力足够了,而且衔接方面双离合变速箱的表现还是非常好的。 贯穿式后尾灯非常的有特色后备箱的空间,看完以后我也是相当的震惊,比普通的suv还要大上一大圈。把后排放倒了,都可以当个箱货车用了,这个空间真的是太赞了。揽境的储物功能做的也是非常优秀的,门板把手处都做了底部封死,再也不担心手机没地方放了虽然大众的内饰,一直是大家吐槽的点,但揽境的内饰真的让我非常心动,看起来非常的高档。就连方向盘也都采用打孔的材质,手感非常好,握感也很好还增大摩擦力,看起来非常不错。 还有就是大屏,也是亮点满满,采用了双联屏的设计,突出了豪华感。由于是白天在小区楼下进行拍的照片,没有展示出来氛围灯,在夜晚开车的时候,氛围灯开起来,这个车型也是更加亮眼的。配置还是比较高的,lQ lightLED大灯、ACC自适应巡航、双温区恒温空调、前排座椅加热,并且带有车内的PM2.5监测方向盘加热等等等等,非常的高级。谁说大众不高级?座椅上是菱形的打孔皮座椅,而且还带有座椅的通风跟加热。对我来说,通风加热肯定要开的,要不然屁股容易长痘哈哈哈。后排也同样配备了双温区空调和座椅加热作为一个中型车,揽境的后排空间还是让我我非常满意的。 高级感还是有的 查看详情>>
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