凯美瑞侧滑动门内拉手小改
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 很喜欢凯美瑞,他都有什么通病吗?作为一个车迷,我一直都很喜欢凯美瑞这个车,它的外观设计简洁大气,内饰也非常精致,而且性能表现也十分优秀。然而,我也知道凯美瑞在一些方面存在一些通病,今天我就来说说其中的几个。 首先,凯美瑞的车身前围板相对薄弱,这就意味着在与大货车等大型车辆发生追尾事故时,凯美瑞前排人员的伤害非常大。这种碰撞对于安全气囊来讲打开的可能性也比较小,而且凯美瑞的座椅结构被加强,这样人员在座椅上被挤扁的可能性要大于其他车辆。这个问题需要厂家加强车身的设计和结构,提高车辆的安全性能。 其次,凯美瑞的排气口在车尾右部没有修改设计,这就意味着废气排放口距离人太近了,对自身产品不慎重,也对路人及中国右侧通行自行车族的伤害非常大。这个问题需要厂家重新设计排气口的位置,以保障行人和自行车的安全。 第三,凯美瑞的雾灯位置太低,这对后面车辆的安全提醒大打折扣。雾灯是有区别于其他灯的,它是有雾天气提醒后方车辆的距离标志。如果雾灯安装位置比较低,后面的车辆就很难看到,容易造成交通事故。这个问题需要厂家重新设计雾灯的安装位置,以提高车辆的安全性能。 最后,凯美瑞的车内设计中,前门内拉手位置靠后,成年人不便放手,手臂后移才可以放到扶手上,更谈不上人体工程学了。这个问题需要厂家重新设计车门的内部结构,以提高车辆的人性化和舒适度。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞外饰美观,内置豪华😄😄凯美瑞最新推出的小改款便是其中之一,本文将从外观、内饰、空间、动力、配置和安全六个方面为您介绍凯美瑞的升级之道,以及针对这款新车的购买建议。 😃😃外观方面,2023款凯美瑞的改变并不十分明显,只是在灯具、进气格栅和轮圈等方面进行了精细化的调整。黑色前脸搭配劲酷的银色轮圈,让人一见倾心。内饰方面,凯美瑞在舒适性和科技感方面得到了不小的加强。乘客座椅的按摩功能、相机系统的360度全景展示以及更加先进的车载系统,都让人感受到奢华与高科技。空间方面,凯美瑞内部空间宽敞、舒适,全新布局让空间更加大方,几乎能满足所有人的需求。 😀😀车内空间方面,根据限定车型,此款车轴距为2825mm,车身长宽高为4870/1840/1455mm,车内空间相较于同级别的对手并不算出众,但是还是足够满足乘员的需要。 😊😊在动力方面,凯美瑞2.0机型搭载的是与EA211发动机相对应的ZSX系列发动机,最大功率110kW(150PS)/6,000rpm,最大扭矩196Nm / 4000rpm,通过丰田S-CVT变速器传动输出。这种动力状况下驾车感觉相对平稳,加速表现平实而且略显安静,加上省油的节油功能,这款车可以用“稳健”一词来形容它的表现。这款小改款车型依旧搭载了2.5L+8AT的动力组合,较老款车型相比并没有太大变化。但凯美瑞的可靠性和动力性也已经在市场中站稳了脚跟,这样的选择依旧非常的明智。配置方面,这款新车依旧让人非常满意,全系标配LED大灯、定速巡航、全景天窗和无钥匙启动,充分保证了驾驶上的安全与便捷性。 ☺☺在安全方面,凯美瑞也进行了不小的提升。全系标配预碰撞安全系统、语音控制等,让驾驶更加轻松、安全。而豪华版车型则配有盲点监测、后排侧安全气囊、驾驶员注意力监测等更先进的安全配置。可以说,在安全方面,凯美瑞真正做到了深度的保障。针对这款车的购买建议。在现在购车市场的背景下,凯美瑞这款小改款车型毫无疑问是一款非常可靠的选择。它在舒适性、动力性、安全性等方面都表现非常出色,尤其是在豪华车市场中,颇为吃香。如果您正在享受购车的速度,我想向您推荐凯美瑞这款小改款车型。 [_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>
- 丰田凯美瑞外饰美观,内置豪华😄😄凯美瑞最新推出的小改款便是其中之一,本文将从外观、内饰、空间、动力、配置和安全六个方面为您介绍凯美瑞的升级之道,以及针对这款新车的购买建议。 😃😃外观方面,2023款凯美瑞的改变并不十分明显,只是在灯具、进气格栅和轮圈等方面进行了精细化的调整。黑色前脸搭配劲酷的银色轮圈,让人一见倾心。内饰方面,凯美瑞在舒适性和科技感方面得到了不小的加强。乘客座椅的按摩功能、相机系统的360度全景展示以及更加先进的车载系统,都让人感受到奢华与高科技。空间方面,凯美瑞内部空间宽敞、舒适,全新布局让空间更加大方,几乎能满足所有人的需求。 😀😀车内空间方面,根据限定车型,此款车轴距为2825mm,车身长宽高为4870/1840/1455mm,车内空间相较于同级别的对手并不算出众,但是还是足够满足乘员的需要。😊😊在动力方面,凯美瑞2.0机型搭载的是与EA211发动机相对应的ZSX系列发动机,最大功率110kW(150PS)/6,000rpm,最大扭矩196Nm / 4000rpm,通过丰田S-CVT变速器传动输出。这种动力状况下驾车感觉相对平稳,加速表现平实而且略显安静,加上省油的节油功能,这款车可以用“稳健”一词来形容它的表现。这款小改款车型依旧搭载了2.5L+8AT的动力组合,较老款车型相比并没有太大变化。但凯美瑞的可靠性和动力性也已经在市场中站稳了脚跟,这样的选择依旧非常的明智。配置方面,这款新车依旧让人非常满意,全系标配LED大灯、定速巡航、全景天窗和无钥匙启动,充分保证了驾驶上的安全与便捷性。 ☺☺在安全方面,凯美瑞也进行了不小的提升。全系标配预碰撞安全系统、语音控制等,让驾驶更加轻松、安全。而豪华版车型则配有盲点监测、后排侧安全气囊、驾驶员注意力监测等更先进的安全配置。可以说,在安全方面,凯美瑞真正做到了深度的保障。针对这款车的购买建议。在现在购车市场的背景下,凯美瑞这款小改款车型毫无疑问是一款非常可靠的选择。它在舒适性、动力性、安全性等方面都表现非常出色,尤其是在豪华车市场中,颇为吃香。如果您正在享受购车的速度,我想向您推荐凯美瑞这款小改款车型。 [_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>
- 我的改装经历捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错,超过100迈,胎噪稍微大一点,尤基是遇到沥青路面不好的时猴,声音比较吵人,研究了一下,个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好,真正影响隔音的是后备箱,大家仔细看一看备胎部分的止振垫,只有少的可怜的几块,而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉,当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎,我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡,比较好的,但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年,大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心,塑料感很强,时间长了可能色调会更浅,更旧,所以,一可以改成软包,再就是时间长了,可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了,就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯,好的地方就是全车有阅读灯,而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴,中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条,中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套,这样粗一点,握感更好,操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒,这里有个细节,VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯,把拉手变成储物盒,会影响灯光往上照到拉手和按键,所以,可以往盒的灯光位置打个孔,让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>
- 车在变,人在变,选择从未改变!🙉各位老铁们,大家好,有段时间没回来论坛瞧大家了,可能是平时我写其他新车产生了喜新厌旧,也可能关于凯美瑞的那些提车喜悦和日常用车感受,我都写过无数次它们的细节了,六代、七代、八代,哪怕是一颗螺丝钉都没放过,有一次我甚至写了篇帖子《说明书双擎一年的感悟》,大大小小写了过百张图关于凯美瑞是怎么使用的,所以今天,我决定不聊用车了,就跟大家说说几部白色凯美瑞伴我走过的那些葱葱岁月🚓。先从这台六代开始聊吧,是的,这是广汽丰田的第一个产品,2006年上市后,我们在2007年购入的200E版本,那一年我29岁,珍珠白外观是我的挚爱,并且我的选择往后一直未变,那个年代没有单反相机,手机拍照也没有现在动辄几千万的像素,但是老旧的卡片机仍然保留有不少当时的存照🐮。 经常开着它和家里去自驾游,最远的一次是从广东广州开到福建厦门,虽然动力不算特别好,但是车底盘走高速挺稳的🚜。 2015年把旧凯美瑞做了置换,不是因为它不够好,是有比它更适合的替代者了,在4S送走它前,大女儿陪我在车旁拍了一张,那一年我37岁,人到中年,微胖😏。 是的,没看错,还是那个98结尾的车牌,这次换车用回了那个号码且沿用至今,车从当初200E换成了2.5HG、人也在成长,但我们的选择从未改变,还是广汽丰田凯美瑞,还是珍珠白️。 这一张应该是大女儿约莫七八岁的时候拍的,人家是媳妇当车模,咱们这是别人家的媳妇当车模了🎊。 如果要说除了我和她妈妈之外,有什么家里人陪伴她最长时间的,大概也就是凯美瑞了吧,反正从出生至今一直与她为伴🐲。 插一张今年去海边玩的游人照,44岁的老头子了,旁边大女儿快长到有我高了,没入镜的小女儿才一岁多点🙊。 七代凯的内饰相比六代有很大的进步,更大尺寸的中控屏,更多的舒适功能,相比起之前购入的六代丐版可谓是有了天翻地覆的升级🐷。 小区楼下,日落西山,夕阳下拍两张,由于喜欢摄影,这个时候已经从卡片机升级到入门单反了🚑。 这部2015年购入的凯美瑞是七代中期改款,虽然前脸改成KeenLook设计,但是不变侧面的线条和后部方正的造型仍然能让人认出他是一辆七代凯😾。 由于是双擎动力源,油耗是非常喜人,加油站应该不太欢迎这类车,这么多年用下来,百公里耗油大概在六升左右,而且我是属于开车比较急性子的人,高速上一般压着限速跑💐。 前面说好的六七八代都有,怎么可能少了新款呢,2019年,小改款2.0G,还是珍珠白,升级了全新发动机和CVT变速箱,我有缘认识的第三台凯美瑞,那一年我41岁😊。 这是八代凯美瑞第一次的小改款,只是动力系统的升级为主,外观的Facelift不大,去咖啡店喝果茶😏。 虽然跟我的六代同样是2.0排量,但是全新技术的发动机和变速箱动力上比旧款优胜得太多,加速度和平顺度都不可同日而言,并且它拥有了我特别喜欢的辅助自动驾驶,ACC十分完善,让长途驾驶更轻松了😲。 非对称式的中控相比比七代的方正造型也有了很大改变,浅内饰一直是我的最爱⛄! 随着年纪的增长,手中的拍摄装备也不断升级,卡片机-单反-UPGRADE镜头,单反穷三代,说得很有理,这个时候已经升级到红圈镜头了,摄影包随时放在车尾箱,看到什么好看的风景就拍起来,当然凯美瑞也会经常成为照片中的主角😳。 最后以一张坐在凯美瑞中的自拍结束这期和大家的分享,因为只是生活中的点滴,且分别拍摄于不同时期,所以看起来可能有点凌乱,观感不佳敬请见谅🧡。 几部凯美瑞伴我走过了人生的20/30/40,人生充满未知,就像两年前我不知道40岁后我还能成为二胎奶爸一样,或许未来的某一刻我会把手中的凯美瑞置换成另一部新车,希望在彼时,我的选择仍未改变🌷!#凯美瑞##用车# 查看详情>>
- 90%的人买车必纠结!👉丰田凯美瑞这款车前段时间也完成了一次更新,但也仅仅算是小改款,并没有针对外观或内饰做出较大的变动。前脸仍旧采用熟悉的三段式大尺寸进气格栅,前大灯造型也十分锐利,在视觉上会显得更激进一些。车身侧的线条相对柔和,营造出一定的力量感。整体来看有运动感但不多,侧重点还是在居家方面。 🚗车身尺寸方面,长宽高分别为4885(4905/4900)*1840*1445mm,轴距为2825mm。由于基于TNGA架构下的车型,车身比例相对来说都会更加的紧致,视觉重心也比较的低,带有不错的运动气息。 🚗内饰方面则是凯美瑞最放得开的地方,虽然与主流新能源车的内饰设计还有一段距离,但它独特的非对称式布局确实能够带来不错的新奇感,配备常规的三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕等,仍保留了些许功能性实体按钮,整体还是以实用为主。 🚗动力方面,新款凯美瑞依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力可选,其中2.0L版本最大功率分别为177马力,匹配CVT变速箱;2.5L最大功率则为207马力,匹配8AT变速箱;2.5L混动版系统综合功率为218马力,匹配E-CVT变速箱,WLTC综合油耗做到4.81L/100km。 [_LinkTopic:全新丰田凯美瑞谍照首曝,28256,9] 查看详情>>
- 上汽大通G50PLUS 大空间G50第二排为独立座椅,两侧均配有独立的扶手,乘坐舒适性出色,空间也相当宽裕。将第二排座椅调至最前,腿部尚能有一拳三指左右的余量,头部空间大概为一拳四指。 储物方面,门板设计与前排相同,车门拉手采用封底式设计,此外门板储物槽也进行了空间划分。前排座椅背袋以及第二排座椅两侧的储物槽均可以放置小件物品。杯架位于前排中央扶手后侧,虽然距离稍有点远,但起码比没有强。前排座椅后侧不止有背袋,而且还设计有小桌板,实测来看支撑稳定性尚可,这个配置对于MPV车型来说无疑是非常实用的。 查看详情>>
- 20万级德系日系之争!迈腾、凯美瑞怎么选商用?家用?🚙🚙在竞争激烈的B级车市场中,迈腾和凯美瑞一直是热门优选,常常在中型车销量榜单中名列前茅。 迈腾和凯美瑞之争,更像是🇩🇪德系与🇯🇵日系车的PK。谁更优秀?知嘹汽车特地选取了价格相近的两款车型作为各家代表“近身肉搏”👊👊,我们一起看看。 【对比车型】 🔥迈腾2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型 🔥凯美瑞2022款 2.0S 骑士版 【价格行情】 🌟迈腾:21.19万元 🌟凯美瑞:20.78万元 【外观对比】 🌟一直以来,迈腾都是大众眼中端庄大气的代表。在200万辆纪念版中一汽-大众没有为吸引年轻消费群体而放弃自己的设计自信。而是通过细节优化,在原有美学基础上融入了更多的动感元素,贯穿式镀铬中网被换成雨滴式中网格栅,在亮黑色保险杠的搭配下,整体辨识度大增,看起来也更加精致。 🌟相比之下,凯美瑞的气质偏朴实,大量填装了亮色前格栅装饰、亮色外门把手、亮色LED组合尾灯来强调其极具运动化和个性化的外观,造型方面的攻击性和犀利气质完全不是迈腾可以比拟的。 😃知嘹点评: 就当下的外观元素而言,迈腾的外观更具有商务气息,凯美瑞则更倾向家用。 【空间对比】 🌟迈腾:4866/1832/1479mm,轴距2871mm 🌟凯美瑞:4900/1840/1455mm,轴距2825mm 两车的在数据上差别不大。但得益于较长的轴距,迈腾的后排座椅会靠后一点,给消费者的腿部活动空间更大。在这个万众追求SUV的时代里,应该没有人会拒绝宽敞的车内空间吧。 【配置对比】 🌟作为和驾驶者长期相处的座舱也是最能体现出一辆车质感的地方,迈腾在新车内饰上虽然未作出特别明显的改动,但对于舒适性和便捷性均做了加强。驾驶舱配有8英寸液晶仪表以及8英寸中控屏幕,搭载MOS智能车联系统,UI设计简洁明了,语音操作交流顺畅。Micro-fiber科技仿皮材质座椅以及门内仿皮材质装饰板均采用菱形花纹装饰,手感和视觉效果都大大增强。 🌟凯美瑞驾驶舱内配有7英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏幕,但却没有车载智能系统,科技感跟迈腾放到一起比较就显得略微有些逊色。不过,值得一提的是,安全方面凯美瑞下了苦功夫,不仅标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊,而且还加上了基于TNGA架构打造的超坚固车身,安全保障还是很不错的。 【动力对比】 🌟迈腾搭载2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱+最大马力186匹+WLTC综合油耗6.38L/100km 🌟凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱+最大马力178匹+NEDC综合油耗5.8L/100km 😃知嘹点评: 动力上,迈腾更猛烈,凯美瑞更平顺。不过猛烈是有代价的。代价就是更高的油耗。 【划重点】💡💡注重商务、舒适配置和追求动力性能的消费者可以多看看迈腾,但要承受较高的油耗;注重家用、节能省油和安全的可以关注凯美瑞,虽然马力略低,但放在家用中型车已经足够使用。 查看详情>>
- 这样的新捷达VS5高光版,你爱了吗?刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮,新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 最后总结一下,十万多一些的家轿suv,用来迎合城区家用,着实感觉不错。也能把动力和空间完美结合,所以我觉得作为年轻人的第一款车,这么一台SUV捷达vs5高光版,我是真的非常满意。 查看详情>>
- 家用首选SUV新捷达VS5同样拥有高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。 内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。 空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。 动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 查看详情>>
- 新捷达VS5高光板刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮,新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。外观方面: 车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。 内饰方面: 新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。 空间方面: 门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。 动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 熏黑的18英寸“Gaea”高亮黑铝合金轮圈 操控方面 走颠簸路段时也感觉不到明显的颠簸,过滤的很好。方向盘也很灵活,指哪打哪,刹车反应的也很及时!这样的suv你值得拥有。 查看详情>>
- 四款省油神车推荐,朋友看到这油耗,笑了☘尽管如今很多人的生活水平较以往有了很大的提升,但是勤俭持家这一品格依旧被大家延续着,这点在购车时体现得格外明显,因为时至今日,依然有很多人追求低油耗💗。如果你也是这类人,那么以下四款车型绝对值得考虑😋。毫不夸张的说,一旦你选了它们其中之一,那它的油耗表现绝对会让你朋友眼前一亮🚙。 丰田雷凌双擎 双擎版售价:13.38-15.28万元 百公里综合油耗:4.1L 2019款雷凌双擎版采用油电混合动力,其1.8L自然吸气发动机的最大功率和最大扭矩分别为72kW和142N·m;电动机的总功率和总扭矩分别为53kW和163N·m,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱😺。 油耗方面,官方的百公里综合油耗低至4.1L,虽然都知道在日常生活中很难达到这样的水平,但是下限够低的话,再往上加一两个油也是能够接受的😹。买车君了解到,那些雷凌双擎版车主发布出来的具体油耗大多在6L左右,这一表现在同级中已经相当优秀了❣。 除了油耗,雷凌双擎这款车还有另一个十分突出的点,那就是安全🚜。其实不仅是双擎版本,就连雷凌入门版,它都配备了前侧气囊、侧气帘以及膝部气囊,这些以往大多出现在高配车型上的气囊进一步普及,无疑大幅提升了雷凌这款车的安全性🐵。 至于为何不推荐卡罗拉双擎,那是因为雷凌双擎的可选车型更多一些,但如果你更喜欢卡罗拉的设计,那按照自己的喜好来就行了💖。 丰田凯美瑞双擎 双擎版售价:23.98-27.98万元 百公里综合油耗:4.1L 虽然都是双擎版本,但是凯美瑞与雷凌的动力并不相同,其中凯美瑞双擎搭载的是2.5L自然吸气发动机+电动机,发动机的最大功率为131kW,最大扭矩为221N·m,电动机总功率为88kW,总扭矩为202N·m🤐。不过凯美瑞双擎与雷凌双擎的官方百公里综合油耗倒是一样,都是低至4.1L,燃油经济性都很高️。 由于定位比雷凌双擎高了一个级别,所以凯美瑞双擎的安全配置也更丰富一些🙄。其中在气囊方面,凯美瑞双擎就多出了一个后侧气囊,并且也是全系标配,安全性得以进一步提升🥀。不过,也因为整车更大更重,凯美瑞双擎的实际油耗也会比雷凌双擎高出一点😉。 值得一提的是,凯美瑞最近又推出了小改款车型,其中部分车型增加了紧急道路救援等功能️。如果你对这些新增功能感兴趣,不妨去4S店了解下,关键是新车售价并没有改变💜。 本田雅阁锐·混动 混动版售价:19.98-25.98万元 百公里综合油耗:4.2L 其实,不仅丰田有油电混合动力,本田也有⛄。更关键的是,与凯美瑞双擎同一级别的雅阁锐·混动在售价上更加亲民,仅需19.98万元起🐰。得益于更高的性价比,雅阁这款中型车在2020年4月交出了18912辆的好成绩,其中锐·混动版本售出超过4千辆🤓。 在动力方面,雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD双电机混动系统,可在EV、混动、发动机三种模式下灵活切换,热效率高达40.6%,搭配E-CVT无级变速箱,可将百公里综合油耗降至4.2L,燃油经济性跟凯美瑞双擎不相上下🤜。 更难得的是,雅阁还是一款保值率非常高的中型车🐰。在最新的《中国汽车保值率研究报告》中,广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率榜单第一,而雅阁也在其所属的细分榜单中夺得第一🚜。 日产第14代轩逸 售价:10.90-14.30万元 百公里综合油耗:4.9L 日产第14代轩逸是这四款车型唯一一款纯燃油车型,而它之所以能在油耗上跟油电混合车型PK,完全得益于其搭载的全新第3代HR16智能发动机💋。这台1.6L自然吸气发动机不仅有着超高的可靠性,还有GT-R级镜面熔射缸孔技术等4大前沿发动机科技,这些技术使得第14代轩逸的百公里综合油耗降至4.9L🙃。 除了发动机,同级独有的主动进气格栅,以及达到日产超级跑车GTR水平的0.26Cd低风阻系数也成为了省油的绝佳助力💕。数据显示,第14代轩逸的空气阻力相比上一代车型降低了14%🤤。 据悉,日产为凸显第14代轩逸的超高燃油经济性,曾举办过好几场节油赛,其中有不少参赛选手跑出了比官方还低的油耗数据🐰。当然,这些数据肯定是在不开空调、不深踩油门等条件下得出的,不过也足以看得出这款车到底有多省油😇。 开车省不省油不仅与车本身有关,也与开车的习惯息息相关,甚至后者的影响更大😤。不过,车本身够省油的话,也可以让驾驶员开得更加肆意一些🚕。如果你也想随意踩油门,带它们其中一辆回家就行💚。[_LinkTopic:雷凌质量,41145,37] 查看详情>>
凯美瑞小改热门推荐
- 凯美瑞发动机装饰盖小改
- 凯美瑞尾门胶条小改
- 凯美瑞手刹盘小改
- 凯美瑞空调滤网小改
- 凯美瑞后门框密封条小改
- 凯美瑞后门三角窗饰板小改
- 凯美瑞排气系统涡轮增压器小改
- 凯美瑞举升门内下装饰板小改
- 凯美瑞副驾驶员座椅头枕小改
- 凯美瑞座椅头枕小改
- 凯美瑞行李架后盖小改
- 凯美瑞烟灰盒小改
- 凯美瑞后出风口小改
- 凯美瑞旋转门小改
- 凯美瑞中央控制台总成小改
- 凯美瑞自适应巡航系统小改
- 凯美瑞前门小改
- 凯美瑞前减振器小改
- 凯美瑞方向盘调节开关小改
- 凯美瑞一键升窗小改
- 凯美瑞车载dvd小改
- 凯美瑞方向盘快捷键小改
- 凯美瑞水嘴小改
- 凯美瑞皮带小改
- 凯美瑞尾门饰条小改
- 凯美瑞前悬架小改
- 凯美瑞侧围小改
- 凯美瑞驾驶位气囊小改
- 凯美瑞无内胎轮胎小改
- 凯美瑞LED大灯小改
- 凯美瑞冷水管小改
- 凯美瑞倒车后视镜小改
- 凯美瑞动力刹车器小改
- 凯美瑞前雾灯护罩亮条小改
- 凯美瑞随车工具小改
- 凯美瑞电动玻璃升降器小改
- 凯美瑞动门防擦条小改
- 凯美瑞感应雨刷小改
- 凯美瑞乘客双人座总成小改
- 凯美瑞玻璃防爆隔热膜小改
- 凯美瑞中控锁小改
- 凯美瑞清洗嘴小改
- 凯美瑞口罩小改
- 凯美瑞电子限速器小改
- 凯美瑞车灯小改
- 凯美瑞多功能方向盘小改
- 凯美瑞前门内拉手小改
- 凯美瑞雨刷器小改
- 凯美瑞尾门饰板小改
- 凯美瑞油管小改