凯美瑞三缸为什么
- 为什么不把四缸缩小,而要用三缸?很多人买车时一听是三缸的立马扭头就走,毕竟二十年前三缸发动机也大都是一些小型车在用,稍微有点档次的车都不用三缸发动机了。而如今很多车企都重新开发设计了三缸发动机,在人们看来这简直是退步。 查看详情>>
- 三缸发动机的抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多?随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 三缸发动机抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 为什么凯美瑞的抗打击能力这么强?一场没有准备的爆发打了不少人一个措手不及,在二月份,大多数的实体行业都拿不出上涨的成绩来,而汽车市场也没能跳脱这个范围圈。多数品牌和厂商也找不到更好的应对方式,所以最终面对的就会是多数车型在销量上的断崖式下跌了,几乎没有上万的销量成绩。不过这样的打击对于不同车型程度也是各异的,凯美瑞整体就依旧保持在了不错的水平线上,那么为什么凯美瑞的抗打击能力这么强? 查看详情>>
- 或搭1.6T三缸机?GR凯美瑞假想图曝光近日,有外媒爆料丰田或将基于凯美瑞打造一款名为“GR凯美瑞”的性能版车型,并曝光了GR凯美瑞的假想图。 查看详情>>
- 为什么三缸发动机不受待见“哇,开着全新 日产奇骏 玩沙子,真的太好玩了!” 查看详情>>
- 是为了环保还是节约成本?为什么三缸发动机会引起争议三缸发动机已经是全球的一个趋势,不过这个种类的发动机在不少市场有非常大的争议,对于三缸发动机,绝大多数人还是持不友好的态度。既然很多人都不认可,为什么厂家还要坚持研发和使用三缸机,不同厂家又是如何缓解三缸机抖动的?扉旅汽车就跟大家详细说一说三缸发动机那些事儿。 查看详情>>
- 三缸发动机的车,能不能买?为什么?随着严格的国六排放标准实施,各车企为了减少升级成本开始出售三缸发动机的车型。汽车的排放污染物主要是由气缸燃烧产生的,那少一个气缸,排放物相对就少一些。另外相对应的也少了配套的零部件,既能降低排放又能节省成本,可谓一举多得。 查看详情>>
- 抢着换代!凯美瑞为什么卖不过帕萨特?3月,全新一代丰田凯美瑞将上市!一改中庸和居家风,外观风格变化很大,内饰设计也更前卫,它能助力凯美瑞实现更大销量吗? 查看详情>>
- 为什么凯美瑞能稳坐B级车老大虽然新能源无论是话题度还是销量,都是市场焦点,但是,在B级车领域,想卷凯美瑞,却并没有那么容易。2023年,凯美瑞以22万+的销量稳居中级车的销量榜首,除了品牌,大家挂在嘴边的可靠性,还有哪些要素?近日笔者试驾了全新第九代凯美瑞,一起看看答案。 查看详情>>
- 到底是谁在买丰田凯美瑞,为什么买?凯美瑞,从1982年到现在41年了,已经发展了8代产品,其实在90年代刚进入国内的时候它不叫凯美瑞,叫丰田佳美,估计60后70后80后都知道。 查看详情>>
- 为什么凯美瑞可以成为“标杆的示范样本”?第9代凯美瑞不跟随、不妥协的气魄与决心,才是它的核心竞争力! 查看详情>>
- 不聊优点,细品三缸的别克GL6为什么值得买?最近买了辆二手的别克GL6,虽然说是二手车,但是也算是准新车了,刚出磨合期没多久。很多人可能好奇,前车主为什么会把这么新的车卖掉,说出来大家可能不信,就是受不了身边人对别克GL6的批评。准确来说,是对三缸发动机的批评。事实上,采用三缸发动机的别克GL6并非完美无瑕,甚至还有不少小缺点。既然是这种情况下,很多人可能会问,为什么你还买别克GL6呢? 查看详情>>
- 曾备受吐槽的三缸机,为什么一下子变香了呢?不知道大家有没有注意到一个现象,目前车企的发动机缸数正在呈现逐步减少的趋势,从最开始的大排量十二缸发动机到八缸,再到现在主流的四缸,似乎这一切都与科技发展形式完全相反,而近些年,汽车市场上又出现了非常多的三缸发动机车型,包括别克英朗、昂科拉,新款宝马X1等车型,曾备受吐槽的三缸机,为什么一下子变香了呢?今天小编就来和大家聊聊三缸发动机的那些事儿。 查看详情>>
- 明知三缸不行,奇骏为什么还要用三缸?在东风日产的产品阵营中,奇骏是绝对的销量担当,2019年它的销售量达到了21.2万台。虽然在2020年因为疫情冲击有所下滑,但奇骏也完成了16.9万台的销量,总体市场表现在合资SUV之中依旧出类拔萃。不过,真正了解日产这家车企的消费者应该知道,奇骏的销量很多都是通过以价换量得来的,比起两田的加价提车来说,日产只会进行终端让利,而且还是那种大力度的让利。究其原因还是因为奇骏的确有点太老了,以至于在市场中的竞争力滑落速度相当明显。 查看详情>>
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