凯美瑞吸能块换装
- “能选自吸不选涡轮”,凯美瑞和雅阁怎么选?2020年注定是不平凡的一年,对很车型来说既是机遇也是挑战,而在中级车市场里,曾经的日系三杰天籁、雅阁、凯美瑞,三款车之间的销量却越拉越大。其中雅阁的表现更是一马当先,凯美瑞紧随其后,而天籁倒有些差强人意,和上一代车型相比,可以说是千差万别。今天,我们就来看看丰田凯美瑞和本田雅阁的表现。 查看详情>>
- 车辆碰撞的首层吸能结构 浅谈防撞梁吸能盒构造原理吸能盒的设计初衷,就是将防撞梁吸收的碰撞力度进行“汇总”“吸纳”,吸能盒将以自毁的方式保护其后部的车身构造,把撞击的能量尽可能的散去。因此,吸能盒可以说是车辆发生碰撞和追尾事故时的首层吸能设计。 查看详情>>
- 不给对手留机会,"凯美瑞"再改款,换装悬浮式中控屏,要火不给对手留机会,“凯美瑞”再改款,换装悬浮式中控屏,要火 查看详情>>
- 涡轮VS自吸,大众帕萨特和凯美瑞你站谁?帕萨特和凯美瑞是很多消费者在购车时比较纠结的选择,它们都有着不错的口碑和销量,价格也不相上下,而且除了纠结外观、配置、空间外,尤其是涡轮增压好还是自然吸气好更是让人头大。其实,这两种发动机各有优势,涡轮大法爆发力强,自吸道路顺滑无比,各自都有自己的拥趸,但我们买车不单只考虑发动机怎么样,还得根据自身的爱好和买车的用途来决定。那么,帕萨特、凯美瑞这两款中级车老将该站谁呢?下面我们就从消费者的用车角度对这两款车进行一个对比,看看究竟哪款车更适合。 查看详情>>
- 凯美瑞新车高调好看吸睛无数?一直以来,国内的几款B级轿车都给人一种“中庸”的感觉,而新一代丰田凯美瑞率先做出了改变,新车基于TNGA架构打造,整体看起来更加的时尚动感。看起来很夸张的梯形“大嘴”,成为凯美瑞前脸的视觉中心,而它犀利的大灯造型和力量感十足的线条刻画,看起来有一点雷克萨斯的韵味。 查看详情>>
- 凯美瑞新车高调好看吸睛无数?一直以来,国内的几款B级轿车都给人一种“中庸”的感觉,而新一代丰田凯美瑞率先做出了改变,新车基于TNGA架构打造,整体看起来更加的时尚动感。看起来很夸张的梯形“大嘴”,成为凯美瑞前脸的视觉中心,而它犀利的大灯造型和力量感十足的线条刻画,看起来有一点雷克萨斯的韵味。 查看详情>>
- 第八代凯美瑞依旧坚持全系自吸加混动组合第八代凯美瑞依旧坚持全系自吸加混动组合,其2.0L车型匹配模拟10档CVT变速箱,最大马力178匹和峰值扭矩210牛米,2.5L车型则匹配8AT变速箱,最大马力209匹和峰值扭矩250牛米。外观上摆脱了中庸的设计,大嘴式前脸冲击感很强。此外还有运动套件的版本,拥有视觉冲击感更强的前脸,还有小尾翼和双边四出排气口等。 查看详情>>
- 能超越第八代凯美瑞的,只有第九代凯美瑞2006年由广汽丰田引入国内市场以来,凯美瑞在中国市场的累计销量已经突破了270万台。270万,不仅是市场端的销量数据,更代表了广大中国消费者对于凯美瑞合资B级标杆地位的认可。 查看详情>>
- 3.5L自吸卡罗拉、3.5机增凯美瑞,丰田疯狂的一面见过没?3.5L自吸卡罗拉、3.5机增凯美瑞,丰田疯狂的一面见过没? 查看详情>>
- 帕加尼的最新领袖Huayra R将换装自吸引擎?日前,帕加尼品牌创始人奥拉西欧·帕加尼对外公布,帕加尼Huayra风神的顶级型号--Huayra R将于今年11月12日正式发布。 查看详情>>
- 换装2.5自吸发动机 全新三菱欧蓝德实车曝光近日,我们从相关渠道获得了一组全新三菱欧蓝德的实车图,新车定位为紧凑型SUV,外观和内饰均有较大变化,尤其在动力方面,全新欧蓝德将搭载一台全新开发的 2.5L 自然吸气发动机。 查看详情>>
- 奇瑞探索06,双铝合金防撞梁+4吸能盒(关键词:吸能太空舱车身、双防撞梁、适时四驱、80%以上高强钢、8155芯片) 查看详情>>
- 换装1.5T发动机,能拯救标致408的销量吗?在最近的工信部申报信息中,新款标致408也出现了。比起现款在售车型,新款标致408的外观看不出有改变,但发动机却由现款的1.6T涡轮增压发动机换成了1.5T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 17.98万起,换装全新混动系统,全新第九代凯美瑞够抢眼随着中国新能源品牌开启新一轮的价格战,很多合资品牌坐不住了。 查看详情>>
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