奔驰E级发动机突然自动启动
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- 发动机的自动启动功能如何使用(3)发动机的自动启停功能,在很多人的眼中也是一个很鸡肋的功能,但是在汽车上既然有这个功能,那就是有他的重要性了,但是你要知道一点,那就是下雨天的时候一定要关闭自动启停功能,如果遇到涉水,而且又在水中停车的话,那容易造成发动机二次启动,让发动机进水。这样让发动机受到伤害。 查看详情>>
- 保时捷帕拉梅拉发动机突然熄火无法再次启动一,故障现象:车辆行驶时发动机突然熄火,且无法再次启动 查看详情>>
- 你是否曾经在驾驶比亚迪 DM-i 混动车型时,突然发现发动机自动启动,但却没有任你是否曾经在驾驶比亚迪 DM-i 混动车型时,突然发现发动机自动启动,但却没有任何提示? 查看详情>>
- 发动机突然高温怎么办?修理工:应对不当易损坏发动机发动机突然高温,简直是驾驶员的噩梦。想象一下,你正在高速公路上飞驰,突然仪表盘上的温度警告灯亮起,水温表指针疯狂上升。这可不是开玩笑的,发动机高温可能导致严重损坏,甚至彻底报废。但别慌,本文将为你揭示应对这种紧急情况的秘诀。 查看详情>>
- 为什么有的汽车电瓶突然没电不能启动?车漏电有很多种形式,但反映出的现象差不多,大多是第二天早晨没电了,不能启动发动机。管车侠接到过很多这样的车友反应。有的已经换过几块电瓶,问题依旧。最终依然是电瓶没电的结果。 查看详情>>
- 自动启停功能和自动驻车功能的区别。 ·自动启停功能是发动机自动停机或者启动,通过自动启停功能和自动驻车功能的区别。 查看详情>>
- 雨天行车,一定要关掉发动机自动启停功能首先,我们需要理解什么是发动机自动启停功能。这是一种先进的节油技术,当车辆在红灯或者堵车等场景下停止时,发动机自动熄火,以减少燃油消耗和排放。而当松开刹车时,发动机又会自动启动,保证车辆的行驶。然而,这个功能在雨天使用时,却可能带来安全隐患。 查看详情>>
- 发动机自动启停,到底是省油还是毁车?但是一件事物都有它的两面性,比如发动机自动启停技术。如果你去4S店买车,你也许会遇到这样一个有趣的情况,A、B两款同级别、同价位的车,A车带有发动机自动启停技术,而B车并未带有这个技术。当你去A车的4S店时,销售人员会天花乱坠的给你说出发动机启停技术的各种好处,而在你去B车的4S店时,销售人员却告诉你发动机自动启停技术损伤发动机,各种缺点又说了一大堆。那么,发动机自动启停技术到底好不好呢? 查看详情>>
- 发动机报警,自动启动/停止功能不能启用。一,故障现象:发动机灯报警,自动启动/停止功能不能启用。 二,诊断过程:读取故障代码:P0068质量空气流量不可靠(低于极限值);P1074部分负载范围内的质量流量过高;P1076部分负载范围内的质量流量过高(无信号/通信)实际值:H040空气质量流量校正系数44.28%(-2.2%-10.2%) (红色的数据为其他正常车辆数据) ;H065歧管压力实际值(测量)284.8hpa(320-339);H070进气歧管传感器自适应系数7.71(3.4-4.0);H105歧管压力291hpa (318-343);节气门开度1.8(2.1)。首先根据导向型故障查找,检查进气系统是否有堵塞现象,并更换了进气压力传感器,检查传感器线路正常,更换节气门并检查节气门线路,检查进气歧管(可变进气歧管),检查气缸压力,三元催化没有堵塞现象,测量真空度比正常车略低,由此判断进气系统没有泄漏,将真空度并与节气门的开度相联系,说明发动本身没有问题,故障应该来自控制部分,为了验证判断,又对燃油箱通风阀和曲轴箱通风阀进行对调试验,实际值中的H040没有太多改变,故障现象依然存在。在Eric的指导下进行了一些实验:将正常车辆进气系统上作泄漏试验,当H040的修正系数达到35%左右时,来回加油故障依然没有报警,由此确定DME控制单元中的参考数据不正确,重新对DME进行手动编程后,H040的修正系数变成--30%左右,DME故障代码为节气门匹配异常,重新进行节气门匹配后H040数据变成3%,试车故障排除。 三,解决方案:重新对DME进行手动编程,匹配节气门故障排除。 查看详情>>
- 突发!极氪展车在车展上 突然启动撞伤5人3月24日消息,有网友发布视频称,在2024南京国际新能源汽车展览会上,正在展览的极氪品牌车辆突然启动,撞伤两人,其中包括一名儿童,车辆一直冲到相邻的比亚迪展台才停下。 查看详情>>
- 发动机自动启停,到底是省油还是毁车?发动机自动启停技术 其实早在20世纪30年代就出现了,不过一直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车上。1984年自动启停技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后,很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣,开始小批量试装该系统,例如菲亚特马自达、本田、雪铁龙、通用等等。2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。 查看详情>>
- 发动机自动启停,到底是省油还是毁车?发动机自动启停技术 其实早在20世纪30年代就出现了,不过一直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车上。1984年自动启停技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后,很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣,开始小批量试装该系统,例如菲亚特马自达、本田、雪铁龙、通用等等。2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。 查看详情>>
- 经常发动机自动启停,真的会对车有损坏吗?大家都知道,我们在用电脑的时候,如果离开一段时间,电脑就会进入休眠状态,这是种节约能源与延长硬件寿命的设计,其实在汽车发动机上,也有“休眠”的功能,这就是发动机的自动启停技术。随着人们对环保和能源节约的重视,汽车发动机的自动启停技术也得到了越来越多的应用,那么发动机自动启停技术究竟好不好?它的使用上有什么讲究,大家又是否了解呢? 查看详情>>
- 自动启停到底能不能省油?会影响发动机寿命吗?很多朋友都有疑惑,对于发动机自动启停技术,它到底能不能省油呢?它是否会影响发动机寿命呢? 查看详情>>
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