奔驰E级发动机冷却问题

发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外，还必须要有个冷却系统，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。 查看详情>>

发动机工作时内部温度非常高，那么它是如何对自己进行冷却和润滑的呢?今天小编带大家好好了解一下发动机的冷却系统和润滑系统! 查看详情>>

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近日，年度改款的奔驰E级正式上市。新车共推出10款车型，售价区间为43.99-56.29万元，起售价仅比现款1.5T高出一万元。本次上新最大的亮点在于，奔驰E级全系换装2.0T发动机。我个人认为，本次奔驰换装2.0T发动机是为了提升低配车型的品牌竞争力，与全新一代A6L，中改宝马5系进一步争夺低配版本的市场。然而，这种做法可能会是暂时的，在全新一代E级身上，重新布局全民电气化，换装1.5T+48V ISG也不是没有可能的。所以，有想法入手E级的同学们，抓紧时间下手吧。 查看详情>>

梅赛德斯-奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最为畅销的车型。在其第十代车型中期改款之后更进一步体现了梅赛德斯-奔驰品牌所定义的“数字豪华”之概念。而在近日，2021款 改款奔驰E级正式上市。新车共推出10款配置车型，官方指导价格区间为43.99-56.29万元。作为年度改款车型，新车的外观和内饰将于现款在售车型保持高度一致，将在具体配置与动力搭载进行优化提升。例如E300L时尚型将新增无钥匙进入、后备箱感应开启等配置。而E300L尊贵型将新增老款车型为选装包的驾驶辅助组件增强版和交通标识辅助系统等功能。此外，重头戏则是，新款奔驰E级的E260L车型将由1.5T+48V轻混系统换装为最大功率197Ps，峰值扭矩320N·m的2.0T涡轮增压发动机。E300L车型将搭载最大功率258Ps，峰值扭矩370N·m的高功率版2.0T涡轮增压发动机。 查看详情>>

发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外，还必须要有个冷却系统，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。 查看详情>>

一、风冷发动机： 查看详情>>

近日，我们从相关渠道了解到，新款奔驰E级正式上市，新车提供两种外观，价格区间为43.99万-56.29万元。关于产品方面，新车的设计并没有太大改动，只是在配置方面和动力方面升级。动力方面，新车全系装配2.0T发动机。 查看详情>>

近日，奔驰E级标轴运动版正式上市，新车将推出两种动力共计三款车型，售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型，新款E级依旧保持了现款车型的造型设计，奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局，使整台车更具运动氛围。动力方面，进口版同样响应号召，全系换装了2.0T发动机，E260最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>

做什么事情都要有一个界限，都要有分寸，都要有一个度量，如果跨越这个度，很可能过犹不及，其实涡轮增压发动机在如今激烈的市场上的横行霸道，就是因为强劲的动力系统，使得人们感受到什么叫做推背感？什么叫做热血与沸腾？涡轮增压发动机在长时间工作之后，也有令人困扰的问题，就比如长时间行驶不能够立刻熄火，这对于车主来说也是一定的困扰。 查看详情>>

做什么事情都要有一个界限，都要有分寸，都要有一个度量，如果跨越这个度，很可能过犹不及，其实涡轮增压发动机在如今激烈的市场上的横行霸道，就是因为强劲的动力系统，使得人们感受到什么叫做推背感？什么叫做热血与沸腾？涡轮增压发动机在长时间工作之后，也有令人困扰的问题，就比如长时间行驶不能够立刻熄火，这对于车主来说也是一定的困扰。 查看详情>>

作为一线豪华汽车品牌的中大型轿车，奔驰E级一直以来因为入门级车型搭载1.5T发动机而被消费者诟病，所以销量在很长一段时间里落后于奥迪A6L与宝马5系，看来1.5T发动机对其销量的影响还是很大的。 查看详情>>

在2020年，奔驰E级终于超越C级，成为了品牌在中国市场的销量担当，不过，在与老对手的较量中，奔驰E级不但依旧落后于宝马5系，更是被奥迪A6反超。究其原因，或许除了价格因素外，还与部分车型只搭载了1.5T发动机有关。 查看详情>>

汽车进入万家，你对汽车有多少了解，今天讲发动机冷却系。 查看详情>>