奔腾B70泊车警报声能调吗感觉

奔腾B70内饰风格整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。双辐式方向盘采用皮质材质，看上去很不错。在主被动安全方面，第三代奔腾B70能够给人全方位的出行安全保障，它的车身采用双E环形高刚性车身结构，高强钢占比达76%，热成型钢比例22%，并在关键区域采用了整体屈服强度大于1500MPa的超高强度材料。在安全性上达到了五星标准，而且，第三代奔腾B70搭载了博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，实现自适应巡航，交通拥堵辅助，车道保持辅助，车道偏离预警系统，盲区监测，并线辅助，全自动泊车的功能，实现L2.5等级自动驾驶。尤其是它搭载的全自动泊车系统，可以在狭窄环境中实现自动泊车，实用性相当高。 查看详情>>

乘坐空间方面，后排在前排座椅调整好后仍有充裕的头部，腿部空间。中间的地台也比较的后排中间，长途坐人也并不会难受。奔腾B70最大功率224马力的2.0T发动机，配上6AT的变速箱，深踩油门时并不会有明显的涡轮迟滞。变速器的整个换挡逻辑以及时机都比较准确，换挡还是蛮平顺的。动力的话，1.5T的动力足够，无论上山还是颠簸路面可以平稳使用，这款车还有2.0T，如果你们喜欢可以去试驾一下。在智能安全辅助方面，奔腾B70搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，实现交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能。 查看详情>>

对于奔腾B70内室方面来说，厚重感比精致要更重要，这也体现在奔腾B70的内室里，内部以深色调为主，并且座椅的皮质摸起来，颇有一种行政级座驾特有的厚重感。下面板上的空调控制界面上，代表风向的曲线也是那种类似于宫灯上流苏的感觉。并且车内方正厚重的风格，让这辆车与广阔的北地冰原，可以非常自然地融为一体。配置层面，B70也是相当“卷了”。主副驾驶座气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘一样不落，车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、车道居中、倒车车侧预警等安全性配置都给到了，还有L2级别的智能辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车入位等配置“入局”，在安全和智驾方面的表现无可挑剔。总的来说，现在的第三代新款奔腾B70就是A级车的价格，B级车的享受，这就是一汽奔腾B70的诚意所在。所以，如果你要问我，中国车市究竟有多“卷”？我的答案一定是，看看奔腾B70就知道啦😄！ 查看详情>>

奔腾B70LED前大灯安全可靠，三维立体雨滴式进气格栅具有特色。它的内饰采用全软包，大大提高了舒适性，同时也提高了汽车的档次和安全性。后排空间很大，座椅也很舒服，轴距两米八，空间宽敞舒适。对于家用车来说，这是一款很好开也很不错的车型，不管是男的还是女的，操作起来都很方便。油耗也比较低，总体来说还可以接受舒适的驾驶。舒适的空间，舒适的内部设计，让人有一种很舒适的感觉。奔腾B70智能配置丰富，安全娱乐两不误。奔腾B70搭载了七英寸液晶组合仪表加12.3英寸全彩高清中控屏，支持D-life车联网生态系统，无钥匙进入手机无线充电、手机智能蓝牙钥匙、车载WiFi热点、手机APP远程控制、智能在线地图导航、科大讯飞3.5智慧语音交互系统、360度全景影像、全自动泊车系统等功能，并且还支持OTA升级。 查看详情>>

他说我为什么选择奔腾b70，其实还是有一定的缘分的，买这辆车之前去店里试驾了几个车辆，最后感觉奔腾b70这辆车的驾驶感受是最令我满意的，开起来很流畅，加速非常迅猛，换挡平顺顺畅，在道路上开起来很舒服。我感觉这个车减震效果也很好，过减速带时的舒适度挺高，方向盘的操控感很强，所以在各种情况下行驶都还是能做到操控自如的。油门及刹车的响应回馈都比较及时，开起来还是也比较放心。我左拐右拐，上下坡的时候都可以很轻松的驾驭。我有个180身高，坐在前排，把座椅调整到最下方，头距离顶部还有不少距离，空间还是很大的。后排稍微小点，坐在位置上有个一拳的距离到顶部，腿部空间大点，可以伸展。和同车型车相比后备箱空间也可以。空间问题真的是完全不用担心 查看详情>>

奔腾B70的前脸颇具新意，采用了数码雨滴式进气格栅设计。两侧个性的大灯组很酷炫。营造出了十足的豪华气息，而侧身则使用了经典的大溜背，多幅式稳重的轮毂，进一步提升了整车的优雅感与豪华感。而隐藏式门把手让侧身形面更加平滑的同时，增添了一丝科技感。奔腾B70无论是外观还是内饰都有一种很大很宽敞的感觉，调整好前排后排的乘坐空间，超过两拳，坐垫填充也比较柔软，样子看上去就十分上档次，还配备了大尺寸全景天窗，舒适性非常不错。而前排的座舱设计也是颇具新意，不规则式的中控台设计也打破了传统。全液晶仪表、中控大屏以及触控式面板的加入，让整车充满了高科技气息。 查看详情>>

奔腾B70的前脸颇具新意，采用了数码雨滴式进气格栅设计，两侧个性的大灯组很酷炫，营造出了十分的豪华气息。而侧身则使用了经典的大溜背，多辐式稳重的轮毂进一步提升了整车的优雅感与豪华感。而隐藏式门把手让侧身形面更加平滑的同时增添了一丝科技感。奔腾B70无论是外观还是内饰都有一种很大很宽敞的感觉，调整好前排后排的乘坐空间超过两拳，坐垫填充也比较柔软，样子看上去就十分上档次，还配备了大尺寸全景天窗，舒适性非常不错。而前排的座舱设计也是颇具新意，不规则式的中控台设计也打破了传统。全液晶仪表、中控大屏以及触控式面板的加入，让整车充满了高科技气息。 查看详情>>

奔腾B70的前脸颇具新意，采用了数码雨滴式进气格栅设计，两侧个性的大灯组很酷炫，营造出了十足的豪华气息，而侧身则使用了经典的大溜背、多幅式稳重的轮毂，进一步提升了整车的优雅感与豪华感，而影藏式门把手让侧身型面更加平滑的同时，增添了一丝科技感。 奔腾B70无论是外观还是内饰，都有一种很大很宽敞的感觉，调整好前排，后排的乘坐空间超过2拳，坐垫填充也比较柔软，样子看上去就十分上档次，还配备了大尺寸全景天窗，舒适性非常不错👌，而前排的座舱设计也是颇具新意，不规则式的中控台设计也打破了传统，全液晶仪表、中控大屏以及触控式面板的加入，让整车充满了高科技气息。 [_LinkTopic:奔腾B70,2333,23] 查看详情>>

奔腾B70的内饰用料很厚道，采用了大面积的软性搪塑材质加镀铬饰条以及钢琴烤漆饰板，不管看上去还是摸上去都很有质感。车内配备的是7英寸液晶仪表盘加12.3英寸的双联屏设计，看上去科技感十足，而且这样的配置在同级车中也很少见，中控大屏的功能很多，基本上都能集中在首页。奔腾B70凭借自身的车身尺寸优势，在乘坐空间方面的表现同样优秀，调整好前排座椅后，奔腾B70的后排还有充足的腿部空间。另外，虽然是溜背设计，但是因为掀背尾门的设计，所以并没有牺牲头部和后备箱空间。奔腾B70还有着不符合十万级别车型的超高配置，在舒适配置方面，它采用了座椅多向电动调节，加热记忆等，在安全配置方面，全速自适应巡航，360度全景影像，多种驾驶模式切换等也都一应俱全，保证了乘驾舒适度的同时，对于安全性也毫不马虎。奔腾B70目前有1.5T和2.0T两套动力系统，其中，2.0T车型是出自FMA平台搭载了高性能的涡轮增压四缸发动机，最大马力224Ps，峰值扭距340牛米，匹配的传动系统为6档手自一体变速箱。这个动力数据的强大不仅表现在数据上，更多的是表现在实际驾驶中的加速性和持久性。奔腾B70的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，不但滤震效果好，而且开起来没有松散的感觉。对于城市道路的减速带，能够很好的过滤，整体的行驶感受，有着超级的高级感。奔腾B70的优秀不仅表现在符合当下审美的外观，更多的是超越价位的配置以及超越同级别的动力。 查看详情>>

用问界M9有一段时间了，说一下每天都要让我夸一下的智能驾驶辅助跟智能泊车吧，先说智能驾驶辅助，除了在高速跟快速路上的表现比较老司机以外，我最满意的就是M9在面对堵车时的表现，可以自己调整车距，不仅能在保证安全距离的前提下预防其他车的加塞，还大大解放了我的双手和眼睛，治好了我一部分的堵车焦虑。再有就是智能泊车，能够自己停很多的车位，划线车位停的轻轻松松，随便指定一个地方也能把车停好，感觉开车跟停车都方便了不少。 查看详情>>

奔腾B70的配置配置很不错，倒车雷达，安全气囊，泊车雷达，倒车影像，该有的都有了，而且配备了真皮座椅，满意。方向盘的方向性很给力，转弯很稳没有感觉出飘，通过性也不错，高速上也比较稳，总体还可以吧。空间绝对给力，全家总动员完全够用，前排的座椅很舒适，后排的空间也不错，一点也没有憋屈的感觉。外观非常大气沉稳，细节处理的也非常到位，运动范儿十足，视觉上非常有冲击力，不错。真皮座椅乘坐非常舒适，而且软硬也非常合适，车内的静音效果也不错，长途驾驶可以说是一种享受，内饰中控台设计的非常有运动的感觉，所以觉得很不错。 查看详情>>

奔腾B70的配置配置很不错，倒车雷达，安全气囊，泊车雷达，倒车影像，该有的都有了，而且配备了真皮座椅，满意。方向盘的方向性很给力，转弯很稳没有感觉出飘，通过性也不错，高速上也比较稳，总体还可以吧。空间绝对给力，全家总动员完全够用，前排的座椅很舒适，后排的空间也不错，一点也没有憋屈的感觉。外观非常大气沉稳，细节处理的也非常到位，运动范儿十足，视觉上非常有冲击力，不错。真皮座椅乘坐非常舒适，而且软硬也非常合适，车内的静音效果也不错，长途驾驶可以说是一种享受，内饰中控台设计的非常有运动的感觉，所以觉得很不错。 查看详情>>

奔腾B70采用的是第三代自主研制的发动机，并且这台发动机荣获了2020年十佳中国芯的称号。在热效率上可以达到39.06％，不但拥有超强的动力储备，同时还降低了油耗，提高了燃油经济性。在整体的驾驶感受上能充分地感受到。奔腾B70在起步的初始阶段中低速的情况下，整台车加速提速非常轻快。在0-60的阶段中，整台车的加速一气呵成没有丝毫拖泥带水的感觉，同时也没有任何顿挫的表现。在60-120阶段，B70的动力储备又足够的充分，即使在高速超越一些大货车的时候也能够轻松超车。奔腾B70在给你充分驾驶体验的同时，在设计之初也考虑到了行驶的安全性。它采用双E型的环形车身，搭载行人保护系统，从设计和配置上给与生态化安全的保证。在3月1日，B70第三代车型也与第二代车型一般获得了C-NCAP五星认证的中级家轿车，是自主品牌中唯一一台两次斩获五星的车型。同时它搭载了L2级别的驾驶辅助系统，全景影像系统以及全自动的泊车系统，在驾驶的便利性上充分考虑顾客的实际使用的感受。 查看详情>>

特斯拉发布新的一系列作品是否值得参考 首先图一为无线充电池🔋还有动态粒子效果展示电是怎么隔空充到车里。 图二是特斯拉还是保留了主界面车辆与地图为主要的信息，在汽车早些年都是采用了这种策略。但是金色效果很出彩，金色是一个非常难调的混色，调不好显土。 图三怎么说呢，只能说狂野的感觉，毕竟也是越野车 图四特斯拉通过无线充电桩发送信号实现自动泊车，想在精准度上有车位的精确数据比任何一种纯视觉也好激光雷达也好都更甚一筹，有线充电是否也可以用同一种方式发射器实现精准泊车。 查看详情>>