奔腾B70两厢磨合油耗
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- 新宝骏RC5油耗,车主评价磨合期后7个油近两年,紧凑型家轿是市场的主力军,消费者的关注度有增无减,作为针对年轻消费群体的新宝骏品牌也持续发力,在今年8月推出一款新的紧凑型家轿新宝骏RC-5,凭借着出色的外形、丰富的智能科技功能,新宝骏RC-5一上市就有不少消费者愿意为其买单。其中油耗作为消费者关心的一大因素,新宝骏RC-5真实油耗多少,可以看看已经提车的车主怎么说。 查看详情>>
- 奔腾B70油耗之前的帖子里发过一些自己车辆油耗情况的内容,有时还会顺便晒个近期油耗,也曾经测试过三代奔腾B70工信部综合油耗是否准确?车机系统油耗显示是否为欢乐表?经过实测工信部油耗6.4l/100km基本准确,车机系统显示百公里油耗也基本准确,只是由于21款奔腾B70默认的初始油耗为20l/100km,默认怠速油耗为20l/100km,默认最高瞬时油耗也是20l/100km,所以给短途行驶的车友一个错觉,那就是这车油耗怎么这么高?尤其是停车怠速时候油耗是噌噌上涨啊!自己计算油耗很简单加油量/公里数即可,但是很多车友宁愿相信表现油耗也不自己亲自计算一下。其实记录油耗还有个更为简单的办法,用之家的油耗记录更为准确。 查看详情>>
- 奔腾B70的油耗买奔腾B70的最主要原因就是喜欢他的空间,因为我们的是拿来家用,后排空间相当的宽敞,因为家里面一家五口坐下一点也不拥挤,就算后排坐三个成年人也是没有问题的,开第三代奔腾B70是一台不错的家用车,也比较养活,需要加92号粗粮就行了,给我们节约了不少的开支,一般情况下1.5T的都要加一点加92号汽油。车开了这几个月以来,大部分都是在市区以及周边平均油耗在八个多,我觉得这个油耗对于1.5T的轿车来说已经相当不错了,毕竟他的车身有那么重。跑过几次高速,油耗都挺低的,大概在六七个之间。 查看详情>>
- 早都没有“磨合期”了,醒醒吧各位“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- 都2020年了,居然还有人信“磨合期油耗高”这种鬼话“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- 奔腾B70油耗刚刚开始接手新车油耗确实高,一直在乡村小路上行驶油耗高的不行,我偶尔才跑一次大路,但在我长时间正确方式驾驶操作下,油耗也慢慢的降了下来。 奔腾B70这款车的油耗取决于驾驶方式、路况、车况等因素,一般情况下,官方公布的综合油耗为8.9L/100km。但实际油耗可能会有所偏差。下面给大家看一下我从提车到现在的油耗记录图片。 车对我来说就是个代步工具,虽然开的时候少,但这车颜值我是真的很喜欢,不在乎什么油耗高不高、低不低的也无所谓,喜欢大于一切! 查看详情>>
- 奔腾B70的油耗前几天跑了一下外地,今天就给大家说一下奔腾B70这款车的油耗,我当时买的是1.5T的,看车的时候也看过自然吸气的(就是不带T 的)看车的时候朋友说带T的会比较费油,怕我后面用车加不起油,我是感觉自然吸气的车比较肉,所以最后我一跺脚就买了这款奔腾B701.5T的,我一直都是加的92的油,以前我都是在城里用车,几乎是不跑高速的,油耗基本都是在7个左右,这次跑高速,我还特意看了一下,油耗5.8个多,还是不错的,在城里跑的话油耗是要多一点的,因为经常堵车。 查看详情>>
- 奔腾B70油耗奔腾B70提供了1.5T和2.0T两种动力选择,前者匹配7挡双离合变速箱,最大功率169马力,后者匹配6挡手自一体变速箱,最大功率224马力。2.0T车型发动机配备轻量化缸体、350bar缸内直喷等技术,可实现340牛·米的最大扭矩,静止加速至100公里/小时7.8秒,且油耗百公里低至7升。外观方面车辆运用了熏黑的内凹直瀑式数码格栅修饰,并汲取中国古代兵器“戈”中的元素到LED头灯和尾灯上,营造出未来感、科技感。侧面的GT风格掀背造型,不但让颜值满足了部分年轻消费者而且拥有便于存放物品的宽大尾厢开口。空间尺寸上, 奔腾B70长、宽、高分别达到4810毫米、1840毫米、1455毫米。年轻人现在已经不再喜爱传统风格的家轿,他们对汽车的产品力有了更高的追求。奔腾B70通过在智能和安全方面的升级 查看详情>>
- 搭2.0L混动,综合油耗4.61L,两厢思域混动版曝光要论A级轿车市场最受关注的车型,那一定绕不过本田思域。不管是被称作最经典的八代,还是被调侃为能“秒天秒地”的十代,思域总是能够赚足不少人的眼球。 查看详情>>
- 丰田全新卡罗拉两厢实车曝光 油耗表现令人满意日前,一组全新卡罗拉两厢版的实车图曝光。 查看详情>>
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- 奔腾B70油耗说到奔腾b70的油耗,我一直都是特别留意的,车的第一天,从4s店到家大概80公里的路程表显油耗,大概是在8.4左右,没过几天,我又跑了180公里左右的高速,当时的表显油耗大概是在6.4,但这一个油耗的话比较是两极分化,一个是纯市区,一个是纯高速,我开车还是比较省油的,也不会大脚油门,不会急加速这个样,在没有急事的情况下,很少去猛踩油门,我起来的时候也会利用车子的速度,油门的控制去控制车速,不是直接刹车,现在提车也有好几个月了,现在的油耗基本都稳定在7.6左右,在我这样开的情况下,我觉得还行吧,毕竟这台车的车身还是在这个级别里面算是最大的 查看详情>>
- #汽车小常识#磨合期后油耗下降说法产生的原因为什么会有磨合期后油耗下降的说#汽车小常识# 磨合期后油耗下降说法产生的原因 为什么会有磨合期后油耗下降的说法、这种说法是怎么来的,是否成立?实际上对于过去的车子而言(化油器)、磨合期后油耗真的会下降,在拉高速之后、车子的动力表现也会更佳;因为那个时期车辆的磨合要求太过于苛刻;试想一下如果新车采用龟速磨合的方式、持续个半年左右,会导致车辆出现哪些问题? 龟速磨合实际上就是过去化油器时代车辆的磨合方式,车速30多千米、转速不1500转出头,那时候的车企为了防止磨合期内转速被拉高,还要限制进气;说到底都是因为那个时期汽车的制造工艺存在短板、远不如现在这么精密!举一个最简单的例子,几十年前汽车加工精密度在0.1um左右、在当时这还是顶尖水平,而现如今的加工精密度已经达到了0.001um上下,零部件的精度提高、各部件之间的间隙不断缩小,所以现如今车子对磨合的要求很低! 为啥过去的车子磨合过后、油耗会大幅度降低(差异明显)?原因就是磨合期内属于非正常用车、现在的车子长时间低转速运行也油耗也高(况且过去没有现在变速器这么小的传动比);其次就是化油器完全不根据进气量决定进气量,所以低转速下化油器依然我行我素,所以过去的车子在磨合期内油耗很高,而磨合期后、开始正常使用车辆,油耗自然就降下来了;道理其实就是这么的简单,汽车磨合从来不存在玄学! 查看详情>>
- 大家汽车在磨合以后怎样更省油由于新车在磨合期时零件摩擦阻力较大,所以相对来说油耗会比磨合期后大一些。一般车子开出3000公里就已经磨合完毕,在磨合期内很多车主并不关心油耗,认为磨合完毕后就会降下来,其实大错特错,这样满不在乎只会带来两个结果:不利于车辆磨合,而且还会养成不好的驾驶习惯。事实上,磨合期不仅对车辆性能有影响,对今后的油耗也有很大影响,今天小编就来告诉大家汽车怎么磨合以后更省油。 查看详情>>
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