奔腾B70测试更新拆掉降噪模块
- 两天测试更新 !十分钟拆掉降噪模块,有点简单新手都能解决经过两天测试拆除降噪没有发现任何异常有车友说他拆除降噪蓝牙不?用?,我没有这个问题安装是步骤和拆除有区别?,步骤差?会导致安装不??。储物箱饰板先安装?面?三个定位孔不要拧螺丝。准备自己动手升级音响,看到降噪会产生问题,测试下拆掉降噪有没有什么转变,看看降噪到底有多大效果。模块非常拆卸无损拆卸只需要十分钟。 查看详情>>
- 更新安装!降噪模块十分钟搞定,有点简单新手都能解决!经过两天测试拆除降噪没有发现任何异常有车友说他拆除降噪蓝牙不好用了,我没有这个问题安装是步骤和拆除有区别的,步骤差了会导致安装不上的。储物箱饰板先安装上面的三个定位孔不要拧螺丝。准备自己动手升级音响,看到降噪会产生问题,测试下拆掉降噪有没有什么转变,看看降噪到底有多大效果。模块非常好拆卸无损拆卸只需要十分钟。最后测试结论降噪模块完全鸡肋!!!!我还会把降噪模块再装上反复测试的下一步自己升级音响。大家关注我 查看详情>>
- 小鹏汽车XPDS诊断工具检测仪诊断电脑小鹏XPDS系统用于小鹏汽车故障扫描诊断元件动作测试参数写入模块更换编程固件更新等等.系统通过方便的更新升级,可以及时维修最新车型。 查看详情>>
- 百度关联公司被授权无人驾驶车辆的相关的专利企查查APP显示,12月18日,知产局公开授权了百度在线网络技术(北京)有限公司申请的无人驾驶车辆相关专利,专利名为“无人驾驶车辆的测试方法、装置、设备及存储介质”,专利公开号为CN109032103B,专利摘要显示:本发明公开了无人驾驶车辆的测试方法、装置、设备及存储介质,其中方法包括:获取人工驾驶车辆行驶时所采集的测试场景数据;将测试场景数据划分为输入数据及期望结果;当无人驾驶车辆中的算法模块发生更新时,将输入数据发送给算法模块,得到测试结果,并将测试结果与期望结果进行比较,根据比较结果确定测试是否通过。采用本发明所述方案,能够快速有效地完成测试。 查看详情>>
- 手机NFC无法解锁车门更新车机之后手机NFC无法解锁车门了,但是启动正常,手机靠近门把手的时候手机界面也显示刷卡成功了,但是车门就是打不开,怎么解决的? 1.检查手机NFC模块是否正常工作:在使用NFC解锁车门时,手机的NFC模块需要正常工作,否则就无法与车辆通信。可以尝试使用其他NFC功能,如支付等功能测试手机的NFC是否正常工作。 2.检查车门控制模块是否正常工作:如果车门控制模块出现故障,也可能导致NFC解锁功能无法正常使用。建议前往宝马授权维修中心进行检查和维修。 3.尝试重新绑定手机:在更新车机后,可能需要重新绑定手机才能正常使用NFC解锁功能。可以尝试删除旧的绑定信息,重新进行绑定。 4.更新手机系统版本:如果手机系统版本过低,也可能导致NFC解锁功能无法正常使用。建议更新手机系统版本,以满足车辆的要求。 查看详情>>
- 更新车机之后手机NFC无法解锁车门了,但更新车机之后手机NFC无法解锁车门了,但是启动正常,手机靠近门把手的时候手机界面也显示刷卡成功了,但是车门就是打不开,朋友们有没有遇到这个情况?怎么解决的? 1.检查手机NFC模块是否正常工作:在使用NFC解锁车门时,手机的NFC模块需要正常工作,否则就无法与车辆通信。可以尝试使用其他NFC功能,如支付等功能测试手机的NFC是否正常工作。 2.检查车门控制模块是否正常工作:如果车门控制模块出现故障,也可能导致NFC解锁功能无法正常使用。建议前往宝马授权维修中心进行检查和维修。 3.尝试重新绑定手机:在更新车机后,可能需要重新绑定手机才能正常使用NFC解锁功能。可以尝试删除旧的绑定信息,重新进行绑定。 4.更新手机系统版本:如果手机系统版本过低,也可能导致NFC解锁功能无法正常使用。建议更新手机系统版本,以满足车辆的要求。 查看详情>>
- 自定义语音包,奔腾B70玩转“听觉”新体验(3)此外,全新第三代奔腾B70的3D全息助手,还可以通过自定义车主形象,把家人的形象连同语音 ,一起投射在全息投影装置上。试想,无论是生成自己的声音,还是用爱人、父母、孩子的声音与形象作为行车助手,让家人的声音陪伴一路,也会让路途变得更加有温度,有爱意。 查看详情>>
- 车圈“学霸”的硬实力,奔腾B70在C-NCAP公布的最新一期碰撞测试中,奔腾B70以90.3%的综合得分得到五星安全评价,这个成绩也是历史上极为罕见的高分,可谓是汽车圈的“学霸”。 C-NCAP有3大安全测试项目,其中乘员保护项目以碰撞测试为主,奔腾B70综合得分率为92.8%。 正面40%偏置碰撞测试,是模拟对向车辆相互碰撞的场景,也是最常见的交通事故之一,奔腾B70单项得分16.259(满分20分)。 测试是以时速64公里/小时完成碰撞,奔腾B70的A柱、车厢结构完整,车门能正常开启,安全气囊弹出及时并能准确接到假人避免伤害头部和胸部。 现实中这种场景通常出现在城市道路、国道,车速一般不会超过70公里,而且刹车介入之后,碰撞瞬间的车速还要低于测试时的64公里/小时。不难看出,在现实场景中一旦奔腾B70和对向车辆发生碰撞,可以对乘员起到完美保护,将伤害降至最低甚至是零伤害。 100%完全正面碰撞,一般出现在和前车追尾的场景中,这个环节奔腾B70的得分是19.04分(满分20分)。奔腾B70独有的“双E”环形车身结构,“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%,“超多”整车高强度钢占比高达76%,“超高”屈服度材料强度大于1500MPa。如果不慎和前车追尾,奔腾B70可以通过多个承力模块,将冲击力重重分解削弱,保护车内乘客。 侧面碰撞一般出现在十字路口,也是交通事故中最危险的场景之一。奔腾B70在这个环节得分19.876分(满分20分)。 看到这里已经无需担心奔腾B70的安全性了,因为侧面碰撞曾经让一些同级合资车型也折戟C-NCAP。 在最后一项座椅鞭打测试中,奔腾B70得分4.278(满分5分)。这个项目考验的是车辆在发生追尾碰撞后座椅对乘员的保护。奔腾B70同样表现优秀,座椅没有出现位移、变形的现象。 奔腾B70不止车身牢固坚硬,它还有14项ADAS主动安全系统,以及经过51次优化,能保护儿童、成人头部和腿部的行人保护设计。可以说,奔腾B70做到了从被动到主动,从内部成员到外部行人的全方位安全。 总结: C-NCAP碰撞测试是对市面车型的安全实力展示,它测评的也不仅仅是一台车,而是考验车企的研发、制造、组装、管理等综合能力,以及作为企业的良知和责任。奔腾B70再次获得C-NCAP五星安全评级,成为国产中型轿车唯一两次荣膺此成绩的车型,足够证明一汽奔腾的匠心和努力。延续三代发展,奔腾B70所沉淀的不仅仅是技术,还有奔腾代表的人文主义。 查看详情>>
- 奔腾B70为你营造安静的氛围感大部分时间,其实我们都喜欢安静的氛围,在家中和酒店享受安静其实比较容易。车有发动机、路上的情况复杂,想要安静就很了,但是车现在又被誉为“第三起居室”。当然也有足够安静的车,那基本都是比较贵的豪华车。那十几万的奔腾B70,如果做到安静呢?中汽中心的静谧性测试包含整车隔音性能和整车路噪性能两项测试,一动一静。奔腾B70经过各种复杂的用车场景下测试、静谧性表现超乎预期,SRC(整车降噪指数)≥3091,远高于测试标准。完全达到了B级商务轿车的水平。如此安静是如何做到的呢?奔腾的工程师们在研发之初,就充分考虑到了全面阻隔噪音的传播。全车大量采用吸音棉和EPDM重层材料,在仪表盘、前包围和车身前中后的支撑柱上进行了全包围隔音设计,整体噪音水平几乎与在家中相当,带给一家老小以及亲朋好友舒心的体验。 查看详情>>
- 奔腾B70这款车都很不错,值得入手。奔腾B70完美补足了当下青年男女缺失的那份自如和恬静。它让人心动的地方不止于表面,还在于感官和智慧的调动,交互和使用的便捷。 奔腾B70实现了70多种的免唤醒词,500多个语音指令,1300多个说法集。硬件上搭载的降噪模块,还进一步提高了识别准确率,让语音交互更加从容。空调有前后排通风孔,能快速实现制冷制热。因为车上空间很大,所以一家人出行超级方便,大大小小的包裹都能装下。开起车的时候,也没啥噪音,车上也没有异味,内饰简单大方。奔腾B70的动力方面搭载1.5T发动机功率124KW,马力170匹,动力不错,对于普通家庭来说家用已经足够用了,平时市区跑的比较多,油耗量不高,一个月花不了多少油钱。所以,从各方面来说,奔腾B70这款车都很不错,值得入手 查看详情>>
- 奔腾B70带你感受“听觉”新体验全新第三代奔腾B70实现了70多种的免唤醒词,500多个语音指令,1300多个说法集。让人与车之间的对话实现了无缝衔接。此外,全新第三代奔腾B70在硬件上还搭载了降噪模块,进一步提高了识别准确率,让语音交互更加从容。 全新第三代奔腾B70带来的车内“听觉”新体验,让消费者能够真正感知到科技的温度。这套系统对自然语意的理解能力,仿佛让你感到带了一部随身“Siri”,如果你把爱人或者父母孩子的称呼设定为唤醒词,就可以随时让他们陪伴在你身旁。当你被停车折磨的不知所措时,你只需说出“最近的停车场在哪里?”TA就会帮你找到最近的停车场;结束完一天劳累的工作时,说一句“我要听首摇滚乐”,一首甩头的酷炫摇滚就应声而来,白天的情绪也就随着家人的陪伴的而变得心情大好。 查看详情>>
- 车圈“学霸”的硬实力(2)现实中这种场景通常出现在城市道路、国道,车速一般不会超过70公里,而且刹车介入之后,碰撞瞬间的车速还要低于测试时的64公里/小时。不难看出,在现实场景中一旦奔腾B70和对向车辆发生碰撞,可以对乘员起到完美保护,将伤害降至最低甚至是零伤害。 查看详情>>
- 奔腾B70号称国产大沙发在这个拼颜值、飙性能的车圈里,很多汽车品牌往往忽略了消费者最基础的用车感受。以至于很多车型,有数据、有技术、有配置、有颜值,但就是产品口碑一般,最核心原因,就是品牌与消费者需求脱轨。 消费升级过程中,车主对于汽车的追求离不开乘坐舒适。“舒适”是车圈里新的升级“玩法”。如今,舒适座舱也有权威认证。9月4日,中国汽车技术研究中心正式公布新一批整车舒适座舱认证,这其中,奔腾B70(配置|询价)榜上有名,成功拿下整车舒适座舱(6A级)认证荣誉,这是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品,奔腾B70也为网友们称为:国产“大沙发”。 据了解,想要拿下这份认证,参评车型要经过6大维度的严格考验,包括静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性等等。但是,严苛的考验把很多参评车型PASS掉,无法取得6A级认证。接下来,就看看奔腾B70的内在实力如何,能够一举成功? 讲真,奔腾B70在舒适性能上做得独具心思,各项测试中,成绩都很亮眼。比如,汽车静音工程在车圈里被称为“玄学”,是最让汽车工程师挠头的项目。但这次测试中,奔腾B70表现出众,整车SRC(整车降噪指数)3091,成绩优于竞争对手。 在静谧性能上,奔腾B70可谓“全维度出击”,增加车身密封性、还采用降低路噪和风噪等措施,此外,还将大量吸音棉和EPDM重层材料,放在车内多个部分进行全包围式隔音,多管齐下的效果是奔腾B70的静谧性可以跟合资品牌B级轿车一较高下,测试成绩也低于中汽研标准。 此外,人们对于健康的关注度越来越高。CN95健康座舱也是中汽中心考核的重点。奔腾B70配备超级滤芯,对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔,抗菌性能高达99%以上。正因此,奔腾B70在CN95健康座舱考核中再次拿下好成绩。 值得一提的是,新款奔腾B70在舒适装备上,也走高端路线。比如,在粉丝们最关心的空间布局上,新款奔腾B70采用越级的方式,长宽高分别为4810x1840x1455mm,轴距为2800mm,向B级车型“身材”上靠拢。 而且,在细节方面,奔腾B70同样做得非常到位,比如,车内踏板、方向盘与人体位置、中控液晶屏位置以及车内物理按钮位置等等,工程师们融入更多匠心,结合实际用车体验,经过无数次试验与尝试,寻找最佳平衡点。 另外,驾乘的舒适性也很重要。奔腾B70在底盘调教上费尽心思,兼顾运动与舒适,如果开着这款轿车经过减速带或坑洼、颠簸路面,都不会影像车内的舒适度。可以说,奔腾B70从设计到配置、空间、性能等方面,都把舒适元素考虑在内,使得这款国民家轿在认证测试中表现出色,全面通关,取得6A级舒适认证。 查看详情>>
奔腾B70降噪热门推荐