奔腾B70行车记录仪保险盒接电疑问

🔥20多个w的帕萨特居然不给配备行车记录仪？这算是一个毛病吧？我这老车主就有点不太高兴了，一个行车记录仪应该不算太贵吧，行车记录仪对于行车还是非常重要的，一方面它关键时刻可以提供有效的证据，另外一方面还可以记录行车过程中美景的画面 查看详情>>

23年12月10把双十一买的行车记录仪装上了，我是要求24小时监控，线下门店安装40元，强烈建议各位需求跟我一样的选择线下门店。座位两侧没有保险丝（为了找保险丝还把车边的塑料壳掰裂了）只有前车头一个，这车跟别的车不一样，师傅自行接的降压线，走线如图。 查看详情>>

谈及奔腾B70，很多朋友的第一印象就是结实耐用。确实，从初代奔腾B70到如今的第四代车型，在设计研发和品控方面都秉承着高品质的原则和底线。不过，不少民众提出了疑问：与老款车型相比，新款奔腾B70在安全舒适方面做了哪些提升？优点是否延续？短板是否补齐？最近，带着这些关键问题，奔腾B70进行了一次“对比拆车”特别体验，整个拆解过程非常过瘾，我们一起来看看。 查看详情>>

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2020-2023这三年国内提车的销售额暴涨，行车记录仪也跟着抛头露面了，很多朋友还不知道这个行车记录仪该怎么接电走线呢？今天用1篇笔记给大家详细解读！ 查看详情>>

🔥20多个w的帕萨特居然不给配备行车记录仪？这算是一个毛病吧？我这老车主就有点不太高兴了，一个行车记录仪应该不算太贵吧，行车记录仪对于行车还是非常重要的，一方面它关键时刻可以提供有效的证据，另外一方面还可以记录行车过程中美景的画面 🔥安装行车记录仪听着非常简单，但是要做到完美加装就不简单了，最简单的方法无非就是后视镜固定好行车记录仪，然后点烟器usb供电即可，但是这个过程中首先得需要供电线隐藏，另外一点连接点烟器有点影响美观了，点烟器位置在插上平时手机充电线，这样就感觉非常杂乱无章了 要想更加完美加装，最好的方法就是供电线采用保险盒取电，并且做到无损加装，从表现做到没有任何线路裸露 🔥加装行车记录仪的所有工具和材料 行车记录仪 行车记录仪降压线（代替点烟器供电） 保险盒取电器，取电器带有保险丝安全无忧 子弹头并线器，用于降压线和保险盒取电的链接 测电笔，测试保险盒取电的位置点 压线钳子，用于子弹头并线器的安装固定 🔥行车记录仪降压线 1. 避免因为汽车的电压过大对行车记录仪造成损伤。 2. 降低行车记录仪的损害，延长使用寿命。 3. 提供稳定的电压供应，确保行车记录仪正常工作。 4. 提供更简洁的行车记录仪接线方式 🔥行车记录仪的程序图就是行车记录仪→降压线→子弹头并线器→保险盒取电器 🔥接下来保险盒取电位置点查找，帕萨特的保险盒位于主驾驶仪表台侧面，有一个保险盒盖板并且可以用一字螺丝刀撬开保险盒盖板，盖板是采用卡扣的方式固定的，漏出保险盒 🔥降压线有两种接线方式， 1. 红线接长电，黑线接打铁，可以24小时给记录仪供电 2. 红线接ACC，黑线接打铁，车子启动记录仪开机，车子熄火记录仪关机 我选择的取电方式是第2种，车子启动行车记录仪开始工作记录，那么查找取电位置就是钥匙打开到acc全车供电设备供电状态，然后用测电笔查找取电位置 🔥行车记录仪位置开始走线隐藏，从顶棚布与前挡玻璃之间的缝隙里走线然后到达主驾驶a柱内部空间走线再到a柱下面延续到仪表台侧面位置，最终就是通过a柱下面的塑料装饰盖内部穿过供电降压线就到达了保险盒位置，降压线黑色线接就近车身搭铁（负极），红色子弹头并线器母端子和保险取电器并线器公端子对插链接 🔥打开车钥匙到acc档位观察行车记录仪是否供电启动，然后关闭钥匙门观察行车记录仪是否停止供电并且关机[_LinkTopic:秋季用车,42909,37][_LinkTopic:车内软装,79373,37] 查看详情>>

🚙家用车当然会选择比较实用的了，无非就是故障率低，经济实用，油耗低，用车成本低 我的家用车当然还是这款polo了，要说经济实用是做到了，的确非常经济，但是美中不足的就是空间狭窄是一个问题，特别是后排空间太小了，家庭用车勉强及格，不过要说接送孩子代步上下班那是“满分了” polo的配置还是很低的，我要说的是原车并没有配备行车记录仪，这是家用车我觉得非常有必要的，为什么我选择这个时间段选择安装行车记录仪呢，因为这个季节行车安全事故率非常高，有一个行车记录仪可以提供有利的证据，另外行车记录仪也是一个非常必要的配备配置使用行车记录仪可以大大提高驾驶安全性 自己网购的行车记录仪自己动手安装 🚙安装行车记录仪的得所有配备工具 行车记录仪 保险盒降压线取电器，优势就是智能降压，稳定，接线美观 并线端子，接线更加安全，美观 电笔 🚙行车记录仪安装专用的降压线可以有效稳定降压保护行车记录仪，行车记录仪连接降压线的同时在安装保险盒取电器并且利用并线端子进行接线固定，降压线和取电器的连接的普通接线方法就是直接缠绕接线，那么缠绕的方式虽然可行，但是效果肯定没有专用的端子接线更加安全稳定，端子接线以后“公母端子”对插安装，然后绝缘胶套绝缘保护，最好在用绝缘胶带进行缠绕固定 🚙接下来在看行车记录仪的安装走线过程，安装行车记录仪到后视镜上面，然后就是最关键的边沿走线到保险盒的取电，然后供电线要走隐藏，其目的就是为了美观，本来是可以最简单的是连接到点烟器，但是会影响美观并且一直占用点烟器，行车记录仪的供电线隐藏从顶棚的边沿走线，也就是挡风玻璃上边沿的顶棚内部隐藏线束，然后供电线一直延长隐藏到a柱内饰板位置，继续走线就是从a柱饰板缝隙处塞进去，然后继续走线从a柱边沿也就是车门门框密封条缝隙塞进a柱内饰板里，一直延长到工作台边沿位置，把工作台边沿的边盖打开继续准备走线，保险盒位置在主驾驶方向盘下面，所以最终的线束要延长到这个保险盒位置取电，线束延长到保险盒位置了，这里走线比较容易，因为主驾驶下面工作台内部空间比较大，遇到了一点小小挫折，虽然到达了保险盒位置，但是没有可以进入保险盒的缝隙，所以只能采用手电钻开一个小孔穿线，这个开孔位置还是要选择合理的位置，并且没有必要太大，可以穿进来线束即可，最终的行车记录仪到达了保险盒取电器位置，那么红色线束需要接到acc任意多余保险插孔即可，此时需要的工具电笔就排上用场了，也就是打开钥匙门第一档供电行车记录仪就可以工作了 🚙最终看行车记录仪的安装效果，除了行车记录仪插孔的一段非常短的线束以外再也看不到任何行车记录仪线束，看起来非常美观 🚙这样的行车记录仪安装虽然安装比较复杂，但是最终的效果是回馈给我了，毕竟是长时间使用，所以美观实用才是关键 而且还有一个重点就是自己动手可以学习提高动手能力，最重要的是自己动手节省了工时费用，自己就是花费一个行车记录仪的钱就可以完成了行车记录仪的加装。 小小polo的一项重要配置行车记录仪升级安装完毕。[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:大众Polo,64882,23] 查看详情>>

自己动手，丰衣足食 查看详情>>

来加🇨🇦的时候随箱子带过来的电子产品之一。 查看详情>>

爱车的全景360度监控系统没有自带行车记录功能，而且赠送的行车记录仪也不是隐形的，需要通过A柱边的外露线路接到保险盒。这样会影响美观，并且4S店赠送的行车记录仪还不是原厂的品牌，而是第三方的产品，录像清晰度也很差。因此一直在寻找替换产品。 查看详情>>

今天给大家安利一个技术向的隐藏功能，很多人喜欢装行车记录仪，但是走线非常麻烦，一般都是从点烟器位置或者手套箱等位置取电。那么长的电线整理起来特别麻烦，而且容易产生异响。但是现在出厂的汽车大部分都预留有ETC接电口，不过ETC早已经智能化，都不要单独接电，所以这个接口就浪费了。为了不浪费这个接口，可以用来接行车记录仪。 查看详情>>

我愿称我的行车记录仪为贴身保镖👍 查看详情>>

今年年初喜提新车，苦于租房没有停车位，只能停在马路边公共停车位。不到一年，主副驾驶门，前后保险杠已被刮蹭数条，惨不忍睹，实属心疼。马路周围没有监控，找不到肇事者，实在气愤。车自带的行车记录仪，有停车监控功能，但是个摆设，从没见管用过。被剐蹭这么多次了，也没能在关键时刻留下证据。 很多车主喜欢行车记录仪接保险盒取电，这样暗线取电既隐藏美观，又能停车监控。然而市面上行车记录仪软件硬件配置、功能定位、实际效果等都参差不齐，很多人却不懂其中原理，以为只要是接了常电就可，乱接电、接错电一不小心则可能导致电瓶电压低，或者打不着火的情况发生。 于是我就在网上买了这个移动电源，9800毫安的大容量够用好几天，安装也挺方便的，不用破线，在硬件和软件结合的基础上，24小时停车监控才得以发挥到最大效果，且在不损原车电瓶的基础上进行有效监控，也不必担心汽车电压过低打不着火的情况发生。[_LinkTopic:记录仪,38814,37][_LinkTopic:一车好物,85393,37][_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37][_LinkTopic:交通事故,40557,37] 查看详情>>