奔腾B70怠速转速高了

这几天气温回升，一些日系车早上冷启动后怠速会比之前冷天时低一些，可能从1500降低到1000。而德系车冷启动怠速应该会比之前更高，从800升高到1000。 查看详情>>

今年5月31日提车，之前冷车启动都是八九百转，最近两天刚启动怠速已经打到1300转，而且要三四分钟才能降到900，这正常么 查看详情>>

12月24日，一汽奔腾B70黑骑士版正式上市，提供2款车型给消费者选择，官方指导价分别为12.09万元、12.38万元。作为新增版本，一汽奔腾B70黑骑士版的外观采用黑化设计，动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱。现阶段，一汽奔腾B70采用新老同堂销售模式，售价为9.88万元起。 查看详情>>

怠速是发动机在无油门操作时的自然运转状态。汽车怠速时，发动机转速会有所不同，最低可能仅六百多转，而最高则可能达到八百多转。这种差异与气缸数量以及发动机控制程序设计有关。无论转速如何，它都是维持车辆正常运行的最低速度。若转速过低，发动机可能会产生抖动甚至熄火；而怠速过高则会导致油耗增加，同时起步控制也变得困难。那么，怠速的高低能否调整？为何有时一松开油门就会熄火呢？ 查看详情>>

汽车启动后，不少车主都会发现一个现象：车子刚点火时，怠速转速很高，但是过一会儿，怠速就慢慢降下来了。这究竟是为什么呢？ 查看详情>>

在汽车的世界里，怠速转速看似是一个不起眼的小细节，却隐藏着诸多工程学和物理学的奥秘。我们常常看到车辆的怠速稳定在 800 转左右，这时心中难免会产生疑问：为什么不能再低一些呢？毕竟更低的转速意味着更少的燃油消耗，这不是更符合我们对省油的追求吗？今天，就让我们一起来深入探讨一下这个有趣的问题。 查看详情>>

日前，奔腾B70龙腾版正式上市，共推出两款车型——领创型售价11.59万元、领跃型售价12.59万元。该车外观采用奔腾最新家族化设计语言，在动力方面则搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，此外官方还提供金融、置换、质保和流量四重优惠。 查看详情>>

第三代奔腾B70有个怠速启停系统，它的开关在仪表板的左侧，按下怠速启停关闭开关，开关上的指示灯就亮了，怠速启停系统就关闭了。再按一次，开关上的指示灯就灭了，怠速启停系统又打开了。这个开关是每回系统启动车自动打开，不需要时再手动关闭。这个是节能减排的自动控制技术，简单说就是省油。但是我个人在开车时好关上，因为2.0T的车动力太强，稍微一轻踩油门，车就冲出去了，不太好掌控。 查看详情>>

今晚，一汽奔腾B70龙腾版官宣上市，以1.5T领创型和1.5T领跃型两款车型为主打，售价分别为11.59万和12.59万。这一价格定位，既体现了奔腾品牌的诚意，也彰显了其对市场需求的精准把握。新车在保持高性价比的同时，更在配置和品质上进行了全面升级，比如搭载1.5T+7速湿式双离合的动力系统，让家庭用户能够享受到更高级别的驾驶体验。 查看详情>>

10万元级家轿市场已经卷成了一片红海，只有不断迭代、不断升级，才能获得市场认可。9月26日，一汽奔腾推出了全新的奔腾B70龙耀版，在B级大空间和五星安全基础上，新车带来了多达20项升级，在驾控、智能、舒适等方面都实现了品质进化。如果大家想在“金九银十”的时间里为家中购置一辆品质轿车，就先来速揽一下新车的亮点吧。 查看详情>>

汽车仪表盘上通常有两个显眼的显示区域： 车速表和发动机转速表。 多数驾驶者会频繁检查车速表以避免超速，但却容易忽视转速表的作用。 实际上，转速表显示的是发动机每分钟的旋转次数。 在怠速状态下，转速一般保持在约700转，而最高转速则可达到六七千转。 那么，转速表究竟有何用途呢？ 让我们来一起深入了解一下吧。 查看详情>>

平时家里十几平方的房间弄个1匹的空调就足够了，但汽车就不同了，别看车厢里就那么大点地方，压缩机的功耗可不低，怠速时都将近1千瓦，行驶中转速提起来后更是高达三四千瓦，换算下来足足有5匹。 查看详情>>

［新车上市］4月15日，奔腾B70龙腾版正式上市，新车搭载1.5T+7速湿式双离合的动力系统，此次共推出2款车型，售价分别为11.59万元和12.59万元。此外，对于购车用户，厂家还推出了包括限时3年免息、整车终身质保、5年免费机油、免费道路救援、3年免费娱乐流量、至高15000元置换补贴等多重福利，具体请看下图： 查看详情>>

开手动挡车遇到紧急情况需要急刹，你是先踩离合再刹车呢还是直接一脚刹车跺下去？正确答案只有一个：如果车速很低（我认为的就是1挡怠速行驶再快就算车速高了），同时踩一般没啥大问题。如果车速很高，那啥都别想，以最快的速度把刹车踩下去就是了，千万别再去考虑什么离不离合的了。 查看详情>>

奔腾B70黑骑士搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率达到124kW，峰值扭矩为258N·m。在冰雪路面上，车辆起步平稳，加速线性，动力输出充沛。转向系统精准，方向盘手感适中，操控稳定。 在雪地模式的加持下，车辆的动力输出、刹车系统以及电子稳定程序等都进行了优化，确保了驾驶的安全性和稳定性。底盘方面，前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，提供了良好的行驶质感。 查看详情>>