迈腾1.4T动力体现如何
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- 1.4T的迈腾车型动力如何?我曾经是1.4T大众车主,开过很多搭载这套动力总成的车型,比如朗逸、凌度、高尔夫嘉旅、迈腾、A3,又喜欢研究驾驶感受,现在还是大众2.0T车主,自认为比较有发言权。评价一款车动力够不够用,我认为至少要从三个方面说起。严格来说,只要有一个方面不满足,就不能算“完全够用”。 绝对动力性/推重比 这是最直观的动力指标,大部分人也都靠这个来判断动力好坏。对于普通乘用车来说,推重比(或者叫功重比)超过100马力/吨就不算小马拉大车了。迈腾的1.4T是高功率版本,最大输出150马力,峰值扭矩250Nm,车重是1.44吨,推重比104.2马力/吨,刚刚超出及格线。 大众1.4T EA211高功率发动机 另外,大众现在的T+D组合在动力和油耗方面的兼顾确实做得很出色。1.4T迈腾在干式双离合无法弹射起步的前提下,官方0-100km/h加速时间8.6s,***实测8.58s,比现款凯美瑞2.5L还快。从这个角度说,如果1.4T迈腾动力不够用,那么10多秒破百的天籁、凯美瑞2.0L版本简直不叫车,可是怎么没见有多少人天天吐槽它俩动力不够呢? 迈腾1.4T的0-100km/h加速测试 油耗方面,1.4T迈腾的大致油耗水平比2.0T高功率版(380TSI)车型低20%-30%。小熊油耗报告中,280TSI车主油耗百公里6.48-8.42升,平均7.45升(268人平均);380TSI车主油耗百公里7.96-10.47升,平均9.22升(464人平均)。从账面数字来看,1.4T的迈腾在动力够用的同时,还相当省油。 然而,01加速时间和推重比只能反映这款车在油门到底、节气门全开时的极限动力。日常驾驶的动力表现怎么样,这种极限加速是不足以衡量的。 油门线性和动力响应 我一直认为:日常驾驶中,油门线性和动力响应比极限动力更重要,毕竟我们不是天天地板油开车,最常用的都是油门踏板的前半段。根据我的驾驶感受,1.4T的迈腾在这方面的表现并不如极限动力那么出色,日常驾驶有时候反而觉得不太够用。 查看详情>>
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