卡罗拉安全舒服划算用车感受

新捷达VS7在配置上，这个车表现得一样特别优秀。新捷达VS7J-Connect车连接网络设计方案优异，便捷数据的载入。只需说“您好新捷达”，智能语音助手就能迅速提升，只需“动动口”就可以开始如查看天气，打开歌曲，操纵导航栏，设定中央空调等很多工作中。新捷达VS7J-Connect超智能车联网系统软件，还完成了智能车联网平台的许多水平，并且自带也有可扩展的APP尤其丰富多彩，使我们觉得这种车载电脑与手机上几乎一样，作用很强。除开更暖心更智能化，新捷达VS7较为逍客，也可以给大家带来较为奢华的出行感受。比如这个车所拥有的座椅加热作用，可在严寒天气里给与前座乘客非常好的温馨感受。再比如这个车所拥有的360度全景影像系统，对在狭窄空间里的泊车及其转向看来也是一个很好用的配备。 但新捷达VS7也显得很有诚心了，配置了10英尺的中控屏幕和8英尺的车内仪表盘，还可以实现全语音识别，能够带来更加丰富多彩和智能的出行感受。除此之外，这个车也拥有OTA更新，因而，实质上，便是可远程升级，并且新捷达VS7也对汽车底盘、汽车发动机、变速器系统软件展开了更新换代改进，舒服车主用车感受，使你“常用常新”。 而新捷达从第一款车的诞生，再看现在发布新捷达VS7，新捷达用30年结实经久耐用口碑，证实着自己的品牌力。一位新捷达VS7车主曾对我说过一句心里话，“买新捷达简直是买三大件送车，我从来不担忧它会有一天坏走在路上，用着安稳，这便是最厉害的产品力。” 查看详情>>

🚗购车经历 摇了五年的号，终于在3月份摇上号了，真是太不容易了，激动兴奋了半天，又恰逢众多汽车厂商做活动，跟家人商量决定将买车事宜提上日程。决定将预算控制在15以内，轿车，同时兼顾油耗，性能等等因素。先期现在易车app上按照条件筛选符合条件的车型，然后对比各个车辆的配置，最终选择了卡罗拉2023款1.2t先锋版这一款车型。然后线下跑了天津好几个4s店，综合比较了价格和服务，最终选择了这个4s店提了这个车，4s店全程负责提车，上牌，贴膜，办手续等相关手续，服务很到位，整体过程比较顺利。 💴提车价格 经过跟销售人员的讨价还价，最终裸车价格不到11万，再加上保险，上牌等费用总共11万多一点，比较之后在众多4s店中还算比较划算的。 ⛽油耗表现 总体来说这个车还是比较省油，油耗不算高，平时我跑城区，红绿灯比较多，上下班时间比较堵车，提车以来综合油耗6.9，整体来说还可以，有一定的性价比。 😯最不满意 一是室内空间不够大，对于体格较大，个子较高的人群可能不太友好。二是汽车动力不太足，特别是起步的时候有点费劲，必须油门踩到底，车才能快速把速度提起来。三是车辆外观还是丰田的传统造型，不够时尚前卫，不吸引人眼球。四是车辆内部的装饰简单，全是塑料廉价感，看起来不够高级。 🐎驾驶感受 综合来说驾驶感受还不错，车辆内部操作简单方便，对驾驶人员也算比较友好。一是安全配置比较全，主动刹车功能特别灵敏，比驾驶人的反应还灵敏。二是一键启动，无钥匙进入，对于入门级的轿车来说该有的配置都有了，层次感一下子上来了。三是车道保持的功能，也有利于驾驶人驾驶平稳，做到安全驾驶。四是巡航定速功能，在高速上长距离驾驶非常省心，解放驾驶人双手双脚。五是电子手刹也非常的方便，车辆停止挂入p档之后，自动拉上手刹，车辆启动，挂上档之后，自动解除手刹，非常方便快捷。 💺乘坐感受 乘坐感受后排空间还比较大，对于后排乘坐的人来说比较友好，就是后排座椅不可以放倒，对于多样化的乘坐需求不能够满足。对于后备箱来说是非常大的，空间面宽和进深都比较大，适合放一些长的体积大的物品，有孩子家庭放些婴儿车，玩具啥的都很方便，短途旅行，放几个行李箱也是绰绰有余。[_LinkTopic:买车正当时,83874,37][_LinkTopic:易车众测,80843,37][_LinkTopic:卡罗拉,2207,23][_LinkTopic:卡罗拉每日打卡,46647,37][_LinkTopic:卡罗拉车友前来报到,48677,37] 查看详情>>

作为一名长安CS55的老车主，这些年的相伴，它早已成为我生活中不可或缺的好帮手，整体表现让我打心底里满意。 初见CS55，它独特又个性的外观就深深吸引了我，开在路上辨识度极高，每次出行都感觉自信满满。 深入了解后，更被它的内在品质所折服。尤其是那宽大的轮胎，尺寸为225/60r17 ，日常驾驶，它带来的平稳与舒适令人赞叹。不管是城市平坦大道，还是偶尔遇到的颠簸小路，它都能轻松应对。过减速带时，震动被很好地过滤，坐在车内感觉十分平稳。高速行驶时，宽大轮胎与地面紧密贴合，抓地力强，方向操控精准，给我满满的安全感。 不仅如此，轮胎的耐用性也相当出色，这么多年使用下来，磨损程度在正常范围，不用频繁更换，省心又省力。长安CS55凭借宽大轮胎等诸多优点，让每一次出行都安心又惬意，未来的日子，期待它继续伴我奔赴每一场山海。 查看详情>>

宝马i3 宝马3系纯电版 新能源 用车安全➕开起来很舒服 查看详情>>

最近，丰田官方推出劲爆优惠政策，曾经的保值王卡罗拉，现在只需要7.98万元，有的网友甚至晒出订单，拿到全国最低的裸车价，7.01万元。看来，在国产新能源汽车的围剿下，传统合资品牌已经被逼得打出最后一张底牌了。那么，卡罗拉这车到底还能不能买？一起看看真实车主的用车感受吧： 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] ✍️✍️前言：曾经的我，也是那个追求刺激与快感的年轻人，如今的我则更注重车辆的安全性。在家庭与安全的双重考虑下，我选择了途观L PHEV，它不仅给我带来了舒适的驾驶体验，在安全出行方面也同样让我更安心。今天将为大家分享一下我的爱车—途观L phev 的一些安全辅助驾驶功能及这些功能带给我的使用感受。💫 🚙🚙[车型介绍] 22款途观L PHEV 旗舰版 ⏳⏳[使用年限] 20个月 🛞🛞[行驶里程] 29300 公里 ⛽⛽[燃油型号] 95# 汽油 🧐🧐[车辆用途]平日上下班通 周末及节假日自驾游 🛟🛟[最有安全感的辅助驾驶功能] 🛑🛑主动刹车：主动刹车功能，犹如车辆的守护者，在突发危险情况面前，能够自主启动制动效果，瞬间提升行车安全性，让驾驶者倍感安心。记得有一次，我开车跟在前面的车后面，突然那辆车急速刹车，我一点准备都没有。但就在这时主动刹车系统的介入使车辆平稳减速，让我惊险地避过了这次碰撞风险。那种感觉，就像是有一个朋友在关键时刻拉了我一把，让我倍感安心。👍 安全系数：🌟🌟🌟🌟🌟 📹📹360°全景影像：360度全景影像让我在驾驶时感觉就像有一个“上帝视角”，能够轻松避开周围的障碍物，真是轻松又安全。特别是在狭小路段，360度全景影像的作用更是明显。在这些地方，视线往往受到限制，难以看清周围的状况。而有了这个系统，我可以全方位地观察到周围的物体，无论是前方的车辆，还是两侧的行人，都可以一览无余。这不仅让我能够更好地预判路况，及时做出反应，也大大提高了驾驶的安全性。💪 安全系数：🌟🌟🌟🌟🌟 🚙🚙全速自适应巡航：全速自适应巡航系统给我的长途驾驶过程带来了极大的舒适与愉悦。在此之前，驾驶长时间而枯燥的路程总让我感到疲惫不堪。然而，全速自适应巡航系统大大改善了这种情况，它不仅提升了我的驾驶舒适度，而且显著减少了长途驾驶的疲劳感。特别是在堵车的情况下，全速自适应巡航系统能够自动调整车速，保持与前车的安全距离，让我无需频繁踩踏油门和刹车，大大地减轻了我的驾驶负担。🤙 安全系数：🌟🌟🌟🌟🌟 🫣🫣盲区监测系统：盲区监测系统是一种非常实用的汽车安全装置，它能够有效地减少因视觉盲区而引发的交通事故。有一次，我在一个狭窄的街道准备掉头。由于车后的空间有限，我无法看到后方的情况。是盲区监测系统发出警报，提醒我右侧有车辆快速接近，让我能够及时的采取措施，避开了这个潜在的危险。盲区监测系统让我感到驾驶变得更加轻松和安全。这个系统就像一个无声的伙伴，始终陪伴在我身边，保护我的安全。它帮我避免了多次可能发生的危险情况。🙏 安全系数：🌟🌟🌟🌟🌟 🅿️🅿️自动驻车功能：自动驻车功能是我日常驾驶中的得力助手，它带给我无尽的便利。在拥堵的道路上，它为我节省了频繁踩刹车踏板的麻烦，极大地缓解了我的脚部疲劳。在停车场，它的存在让停车变得轻松而安全，我只需将车停稳，松开刹车踏板即可，无需担心车辆滑动或前行。尤其在斜坡起步的情况下，自动驻车功能更是如虎添翼，让我无需再担心起步时车辆后溜的问题。我对自动驻车功能的评价只有一个字——“好！”它给我带来了极大的便利，让我在驾驶中更加轻松、自信。✌️ 安全系数：🌟🌟🌟🌟🌟 😅😅[最鸡肋的安全感辅助驾驶功能] 🚦🚦自动泊车功能：途观L PHEV的自动泊车是一项相对复杂的功能，需要车主在操作过程中给予一定的辅助。在将车辆挂入相应的档位后，车主需要按照仪表盘上的指示进行操作。然而，在使用过程中，自动泊车的使用体验并不理想，找寻合适的车位是其中一大挑战。车辆需要缓慢后退，当刹车稍微使用力度过大时，车辆可能无法移动。此时需要再次踩油门来保持行驶，这无疑增加了操作的复杂性，使得控制变得不那么灵活。途观L PHEV的自动泊车更像是一种半自动泊车系统，它并未得到广泛的应用。对于新手而言，不建议尝试使用此功能，以免产生不必要的困扰。🫸 安全系数：🌟🌟 📝📝总结： 对于80后的我来说，现在玩车的快乐已经不再是追求刺激和快感，而是通过与家人一起安全出行所带来的满足感。而途观L PHEV这些安全配置给了我前所未有的驾驶安全感。主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航、盲区监测系统、自动驻车功能等等，它们犹如驾驶的守护神，时时刻刻保护着我的安全。每一次驾驶，都让我感到安心和自信。这些配置不仅提高了我的驾驶舒适度和安全性，更让我在驾驶中感受到了科技的魅力。我相信，这台途观L PHEV会一直陪伴着我，陪伴着我的家庭，共同度过每一个美好又安全的旅程。🥰🥰 查看详情>>

有网友最近买了一部卡罗拉 2023款 1.8L 智能电混双擎 精英版，裸车价11.8万元。作为日本三大妈之首的丰田卡罗拉，在国内新能源汽车的围猎下，到底还能不能买？一起看看真实车主的用车感受吧： 查看详情>>

黑色乐道紫色内饰无敌好看，真帅呀！用车一周浅谈用车感受：感受非常舒服，比油车的感觉好太多了，但是也发现了一些缺点，第一个AEB触发之后辅助驾驶用不了，重启车辆解决，第二个这个车白天的抬头显示还好用，到了晚上大灯开启之后完全没法用，第三个新车内饰味道稍微有点大，吹几天都还是没散掉。PS车内投屏巨爽！ 查看详情>>

假期驾驶着帕萨特，带着家人从长沙出发，自驾游前往郴州，一个以山水之美闻名的城市，旅游景点还是蛮多。下面就好好跟大家聊聊帕萨特长途自驾游的安全表现，以及高速驾驶的用车感受。 『情况介绍』 🚗【车型介绍】：2022帕萨特豪华版 🅿️【地点介绍】：长沙市区——郴州永兴 ✅【高速距离】：单程301Km 🚙【装载情况】：满载行李，司机1人，乘客3大+1小 📊【综合油耗】：全程5.0L/100km 🚥【路况信息】：全程京港澳高速 💰【出行费用】：高速过路费113元，油费大概一公里0.42元，油钱126元 ❗❗❗出发之前，提前做好准备，检查车况，制定好出行计划，我们这次是长沙出发，全程走京港澳高速，沿途的服务区还是有蛮多，只是这条高速车流量比较大，大货车也比较多，还是得多注意用车安全。 🚘『安全感受』 首先说说由于是带着家人一起自驾出来游玩，所以一路上的用车安全还是要特别重视的。好在帕萨特的安全配置还是很丰富，这一点让我安全感很足。一台安全稳固的座驾，那肯定是自驾游路上的好帮手。 帕萨特的被动安全配置方面，全车气囊多得很，包括了前后排安全气囊，前后排头部气囊，后排侧面气囊都有。主动安全配置也很全面，自适应巡航，碰撞预警，主动刹停等技术都有。 帕萨特这台车整体的给人的感受也很稳固扎实的感觉，整台车的用料质感给我的感受都很不错，车门厚重，关门声音沉闷，车内真皮座椅触感好，有支撑，坐上去包裹性也不错。底盘用料也扎实，后悬采用了独立的五连杆独立悬架，高速上行驶，转向变道稳定而又不失灵活，虽然是满载的情况，车身底盘的给人的反馈还是很稳重踏实。 『高速驾驶感受』 ✅动力方面，186匹马力搭配双离合动力表现很不错，虽然是差不多满载了，车上四个大人一个小孩，后备箱还装满了行李。高速上的动力表现还是很强劲，辅道进入高速时，深踩了一脚油门，推背感还是很强的，感觉瞬间就到了一百码，后面由于京港澳高速大货车还是比较多，车流大，所以驾驶的都比较温柔，期间超车转向非常精准，高速上一定得远离大货车，脱离车群行驶。帕萨特高速上加速，超车，转向，变道一系列操作下来还是很稳的，得心应手人车合一的感觉，这些方面很满意。 ✅油耗方面，市区路段会高一点，上了高速油耗慢慢就降到了百公里五点几的油耗。京港澳高速离开了长株潭这一路段以后，车流量就小一些了，我就使用了帕萨特配置的ACC自适应巡航，匀速行驶油耗就降到5.0L／100km，可能是也是满载了，不然这油耗应该还会低点。 ✅空间方面，帕萨特的车内空间没得说，B级车价格C级车的体验，后排坐着两大人一小孩，空间还是很宽敞，横向纵向距离都表现很不错，后排中间位置座椅比较硬适合小孩坐，有支撑。假如后排三个大人，中间坐的可能就不太舒服，因为地台中间也是隆起了一部分，脚肯定不好放。后备箱的空间也很大，而且很深，一家人出去自驾游，行李是完全够放的。 💕最后总结一下，帕萨特的高速表现还是非常优秀的，底盘稳重踏实，动力强劲，安全配置丰富。但是自驾游出行，高速路况复杂，车流多，车速快，作为驾驶人安全第一。学会使用车辆的一些安全辅助驾驶功能，比如帕萨特配置了变道辅助，车道保持，自适应巡航等功能，也能提升高速驾驶的安全性。出门在外，反正安全放在第一位。 以上就是我的帕萨特用车分享，希望对各位车友有所帮助，感谢支持✊！ 查看详情>>

我买坦克500Hi4-T这款主要就是相中了它能适应各种地形，同时我还不需要因为油耗的问题烦恼。这车自带100公里左右的纯电续航，我提车之后也没少在市区拿它代步了，纯电模式基本就能完全搞定。而且起步提速优先电机直驱，没有严重的动力延迟，车开着很畅快。发动机介入时候也没余太大的顿挫，平顺性做得蛮到位。 查看详情>>

玛莎用车感受： 查看详情>>

随着用车的时间久了以后，慢慢的之前买的一些。车辆的保护装备已经磨损，就比如说每天用车离不开的汽车钥匙吧，说实话，这么多年来我家小逸动的汽车钥匙去掉保护套后只需要稍微清理一下依旧是非常的新，而这离不开日常佩戴了钥匙套，为此在这双十一来临之际，我便准备为我的爱车再增添一些（为我家小逸动购买钥匙套）装备进行更换。虽然说我这台移动已经停产多年，不过在车辆爱护方面，我也是比较的细心。就比如说汽车钥匙来说吧，这么多年了我家逸动钥匙拿出来还是非常的完好，没有太多的磨损，这当然也就少不了对于它的保护了，毕竟买车那天起我就给我家小逸动钥匙带上了保护套，所以这么多年来更换了好几个钥匙套后依然我家小逸动钥匙非常的新，使得每次拿出来也是心情非常的舒适愉悦，为此今天在这个空闲时间里与大家分享我的用车体验吧！ 首先我家小逸动钥匙是带后备箱解锁功能的三键款的，所以购买的时候就需要注意，不然就用不了。下面来展示一下我的爱车吧，作为长安汽车中一款非常有名的车型，可以说逸动确实承载着很多人的欢乐，它尤其是稳定的性能使得我们每一位车主都感受它的呵护！而且作为一款家用型轿车，逸动的性能确实非常的稳定，这么多年来没有出现过什么问题！ 查看详情>>

🎙🎙「前言」 每个男孩子都有一个汽车梦，从认识车标开始，走在马路上比谁认识的品牌多，再到细分车型，会互相攀比，看谁认识品牌旗下的车型，在众多品牌车型中知道我遇到了辣馒头-凌渡。 如果说男孩子第一台轿跑梦是CC，那照进现实的就是凌渡了，初见他，认识他，了解他，拥有他。 我与凌渡的故事从初见到拥有经历了四年之久，第一次提车的画面总是让人不禁兴奋和激动。 🛞「车型介绍」 🚗品牌：上汽大众 🚘车型：2021款凌渡230TSI自动风尚版 📆购买时间：2020年11月27日 ⛽️用车总里程：18395 💰购车价格：13.2万 🛻综合油耗：7L/100Km 1️⃣1️⃣「提车第一天」 怀着激动兴奋的心情，在4S店喜提2021款凌渡，早早就为爱车准备好了各种工具，回来以后的第一件事就是为爱车安装方向盘套、全包围脚垫、后备箱垫、座椅坐垫、头枕、洗车机、洗车液、车机钢化膜、仪表盘膜、门把手拉碗膜以及全车玻璃贴膜，第一天感觉无比幸福，无比忙碌，在楼下停车位上从上午一直忙碌到晚上，幸福的忙碌。 🟠🟠「驾驶感受」 经过1133天的安全驾驶，车辆的各种配置我也早已适应，想起当初第一次驾驶车辆的感受那就是小心翼翼。 不知是第一次驾驶新车导致我的小心翼翼还是凌渡的宽导致我小心翼翼，总感觉开在路上车道盛不下我，毕竟我开的可是时尚奢适宽体轿跑。 由于之前一直都是开家里的老日产，第一次驾驶全新凌渡，给我完全不同的体验，凌渡的底盘沉稳并且支撑性很强，过减速带压井盖全车带给我的驾驶体验和原来是完全不同的，高速行驶时车身的姿态、动力、悬挂软硬、刹车系统匹配的非常到位，用猫哥的一句话就是底盘是底盘，调教是调教，凌渡的底盘调教非常优秀，是一台德系味十足的宽体轿跑。 🔵🔵「空间感受」 凌渡车长4615mm、宽1826mm、高1425mm，凌渡给人的感受除了宽的感受外，那就是低了，低趴宽体的造型在一定程度上牺牲了后排空间和头部空间，前排主副驾驶调节到正常舒适位置，后排乘客175CM左右腿部空间和头部空间都会比较紧凑，好在前排支持座椅前后高低调节，在一定程度上会增加乘客的舒适乘车感受，后排空间较小是这台车的短板。 🔴🔴「总结」 凌渡是我心心念念四年才拥有的一台车，他的优点缺点我早已熟悉，唯一不变的就是持续的执着和喜爱，大家有过这样一段经历吗，任时光岁月蹉跎，初心始终不变。 查看详情>>

👉📝前言 [_LinkTopic:易起创作，帕萨特用车生活,80458,37] 😀📍👉🖍🎊🎉第一次看见爱车帕萨特的时候，也是在一个不经意的瞬间。本来想去不远的4s店进行试车看车，偶遇家门口的4s店等红灯时准备出发，忽然看到展厅里面有一辆全新的大众车，一瞬间，脑海里想过很多大众的车型 。但是星空点阵的这种前脸没有想出来是什么车，也被他点阵星空的前脸深深的吸引。转头就把车开到4s店进行了看车，第一眼的惊艳，前脸的星空点阵，看上去一点都不张扬，显得更有运动气息，更符合90后的我们对车子外形的需求。今天在社区简单分享一下我的用车心得感受。 🚗爱车介绍 车 🏎 型：22款星空豪华帕萨特330Tsi 🕰购车时间：2021年8月 🚗🕰行驶公里数：28072公里 ⏲使用天数：868天 🛢⛽️综合油耗：7L/100Km 🎰🚗😀提车第一天： 👍👏经过试驾对于改款的帕萨特来说，确实让我惊艳车子的外观我喜欢，搭载2.0t的动力也非常可以，大的空间乘坐起来也很舒适。在没拿到车之前，心里总心心念念的想着爱车给他买了一些好用、实用的小工具（洗车机、洗车液、防撞条、手机支架、真皮座椅保养液、行车记录仪、车机钢化膜、座椅靠枕、脚垫等等）。车子到手后的第一天，特别的忙碌，总想把所有好物品都安在车上。越是忙碌越是感到幸福，越是感到开心，无以言表的心情越忙碌越开心。 🚗👌用车情况： 普通的工薪上班族，买车也是为了上下班方便代步，以及后来成家结婚用。所以选择车辆的时候就直接b级车空间要求大一点，车辆皮实好用油耗也不要太高毕竟打工人工资也不是太高，还得省着点花。爱车帕萨特星空的前脸更加年轻，更显运动。贯穿式的尾灯，夜晚开车也更加安全，矩阵式大灯确实比较帅气，夜晚会车自动闭光，给会车带来实用的方便，不会强光照射对面司机行人，功能很棒。 🚂✌驾驶感受： 868天的安全陪伴我也对爱车的各项功能足够了解，帕萨特比我原先的车子要大很多，第一次开车的时候确实有些紧张。拐弯抹角的时候，爱车的各个雷达都很灵敏提醒我与前方障碍物以及车辆保持安全距离。并发出急促的提示音距离越近，雷达响应的越快，声音也越紧凑这让驾驶员更有信心，也更加方便的进行开车。我特别喜欢那种起伏路段因为爱车的底盘相当扎实，底盘过滤性也比较好。底盘的调校绵软适中在起伏路段行驶时，身体也会随着爱车上下轻微浮动，弱弱的滞空感非常舒服，让人很享受这种过程。特别是在行驶在坑洼路段时车子的车身不会出现大范围的起伏以及左右晃动，让驾驶者也能感受这种驾驶的乐趣，让乘坐者也能感受到这种舒适的乘坐。在保证安全的情况下帕萨特的提速性也特别快，只要深踩油门，发动机就会迅速反应，迅速超车变道。能够达到人车合一的效果达到预期的行驶目的。 😘🥇👍空间感受： 我的身高1.75米当调整好驾驶位置，头部空间一拳左右，膝盖与前方操作台保持一拳半距离，坐在后方随意的翘个二郎腿也很轻松，膝盖与前方座椅保持两拳左右的距离无论是斜躺在车内，还是更换身体姿势，都很轻松，坐下三个成年人也是非常的富裕。一家五口坐在车内，谈笑有余享受大空间便捷的出行，非常幸福。中午下班的时候如果不想回家，就躺在车上睡一会，也比较舒服，大的空间调整好卧躺姿势，能够平稳的躺下，晒晒太阳，舒服的睡一觉也挺好。 😂不太满意： 原厂的轮胎噪音有些大在速度90公里每小时时就能明显感受到，后期的话我也会更换较静音的轮胎进行行驶。后车窗有的时候下降的时候会发出咔咔的声音，确实影响使用车子的感受，4s店工作人员的检测未发现异常，进行了润滑处理，现阶段使用也未出现过大的异响。在车内播放低音的音乐时车门的共振也非常的频繁，影响在车内听音乐的感受现在已经习惯了这种声音，不过如果有更好处理的方式，我也想体验一下。第一次开车的时候，驾驶辅助功能介入的非常的早后方有移动物体时主动刹车，特别急，依稀记得第一次吓得的心砰砰跳，也造成了乘坐者的紧张（认为是我开车的技术比较差😂）。现在经过长时间的使用也慢慢习惯，也慢慢找到窍门开车注意一些，缓慢点刹就不会出现这种问题。 ⛽️👉🖍油耗： 对于油耗这块来说，我还是比较认可的，整体的油耗能在6.0L/100Km到8.0L/100Km左右，整车的质量在2060 kg搭配2.0t的动力，舒适度大空间都有，所以说这么大的车身，这点油耗还是非常惊喜的。 🌟🌟总结：🌟🌟 每个车都有每个车的特性，没有十全十美的爱车，合适自己的最为关键，依稀记得提车第一天心里特别的开心，也很激动开着爱车在路上绕了好几圈感受一下新车。买了很多关于爱车的小物品都安装起来看着爱车光亮的车漆只要有灰尘，都会用毛巾擦拭。爱屋及乌的感觉。作为一名帕萨特的车主868天的使用真心觉得是一款非常不错的b级车，既商务又居家颜值动力都非常不错，也是值得推荐的一款车型。[_LinkTopic:爱车的用车感受,68935,37] 查看详情>>

提车用车快5个月了，说一下自己的用车感受。 第一就是外观和内饰确实好看舒服 第二驾底盘比较软，开着比较偏家用舒适 第三理想的智驾和车机智能化确实是国内第一梯队，后悔没上Max哈哈。 现在销量越来越好，大家的选择都没有错 查看详情>>