卡罗拉高速冷气试车
- 高速开冷气试车全程高速,开冷气! 查看详情>>
- 高速试车今天刚去高速试车,车速120,提速很快,平顺,舒适感觉得不太好,感觉减震效果差,操控不错,回来调头时主动刹车让我避免了碰撞,安全感还不错。 查看详情>>
- 卡罗拉2021款1.2t冷气出风口异响卡罗拉2021款1.2t冷气出风口异响,有点像螺丝掉了那种声音,有老哥遇到过吗 查看详情>>
- 小米测试车高速逃费?官方回应即将上市的小米汽车“又出事”了! 查看详情>>
- 车评人教你买车(9):高速用车环境如何试车上篇文章,我们说完了城市用车场景,该如何去试一辆车。这篇文章将告诉大家,如果大部分用车场景是高速穿行,该如何去试车,该试哪些方面? 查看详情>>
- 上下班130km,有110km是高速,买双擎卡罗拉划算吗近日看到一位网友的提问,说他平常上下班来回路程要130km,打算买一个家用代步车,但是每天用车公里数比较多,担心油耗。于是就想买一个双擎版的卡罗拉,想省点油钱。来回路程中有110km是高速路况, 问买双擎版卡罗拉合适吗,比燃油版车型一年能省多少油钱? 查看详情>>
- 小米测试车高速通行费事件解读:高速公路收费站描述不够清晰天津高速公路集团运营事业部的一则动态又让小米SU7成为关注焦点,其称一批(14辆)小米SU7测试车在京沪高速路段出现超速驾驶的行为,通行数据异常;经稽查人员核实后,确定有14辆无牌照车辆存在“长路短报”的逃费行为,共计54次,涉及通行费共计4408.56元。 查看详情>>
- 又惹争议?小米官方回应测试车高速“逃单”随着小米汽车公布3月28日小米SU7上市以来,这台车的热度一直就没降过,足以见得小米所具备的影响力。像是昨晚,关于小米SU7空间方面的争议就在各大平台引起了观众的议论,这不禁让小米官方赶紧对此事进行回应,对于小米的第一台车,大家可谓是足够挑剔了。但一波未平一波又起,日前又看到小米SU7的测试车高速“逃单”数千元的消息。 查看详情>>
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- 丰田GR卡罗拉亮相纽约车展 高速上你不一定能追得上它!卡罗拉、雷凌和轩逸最近经常看见这三款车同时出现在一起,不为别的,就因为很多人说他们在高速上“堵路”,为了燃油经济性,很多车主选择在高速上蠕行,不过近日,丰田GR卡罗拉正式亮相纽约车展,新车战斗感满满,在高速上这家伙可能不太好惹。 查看详情>>
- 小米硬怼“高速逃费”质疑,无形中却暴露了一个软肋引言 | 测试车能上高速吗? 查看详情>>
- 充电5分钟通勤2小时,“里程焦虑”有望被治愈?电动车跑高速不敢开冷气;俩司机抢充电桩大打出手;8个小时的车程,电动车竟开了16小时…… 查看详情>>
- 统计一下:开冷气情况下,实际续航高速有没有200KM统计一下:开冷气情况下,实际续航高速有没有200KM 查看详情>>
- 堵车的尽头是卡罗拉?开慢车正在“摧毁”高速交通!建立高速公路的作用是为了提升出行效率,原本需要6个小时才能到达的目的地,可能跑高速只需要3个小时就能到达,但是每当节假日跑高速的时候,却经常遇到高速堵车的情况,有时候是因为发生了交通事故,造成道路不通,大量车辆滞留。有时候你堵了半天,等交通恢复时却发现,根本就没有交通事故,这是什么原因造成的呢?很简单,高速上有人正在开慢车,其实他自己开慢车倒无所谓,怕就怕他和旁边的大车并行,后车想超车根本就没有机会,只能在后面慢慢跟着他,就这样一辆压一辆,就造成了高速拥堵。等你超过他后,却发现车主不是在打电话,就是和车内其他人员正在愉快的交谈。我只能说,物质文明上去了,精神文明也要跟上。 查看详情>>
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