普拉多上高速小结
- 国五普拉多上不了牌,那就看看超霸,国六预售53万起!通过各种汽车论坛我们也能看到,还是有一部分消费者对丰田系硬派越野车非常痴迷,但由于身处地区早已实施国六排放,所以也没有太多圆梦的机会。而今天,代桐评测想告诉这些朋友别遗憾,还是有一些丰田系产品可能会通过国六环保验证上市销售的,这其中就包括丰田4Runner,也就是我们国内常说的超霸! 查看详情>>
- 全新哈弗H8渲染图曝光,四种风格选择给普拉多上强度?提到SUV,哈弗是无论如何都绕不过去的一个选择,别看现在只做SUV的车企有很多,但在SUV领域,最有话语权的还得是哈弗,被誉为中国SUV的领导者。 查看详情>>
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- 威兰达车在高速时有普拉普拉的声音,是怎么回事威兰达车在高速时有普拉普拉的声音,是怎么回事 查看详情>>
- 新普拉多将搭半幅式方向盘!集成油门和刹车,开车像开摩托?近日,据丰田汽车官方透露,全新半幅方向盘将用于2024款普拉多上,并在即将在10月25日开幕东京车展上正式发布。 查看详情>>
- 小号陆巡即将换代,首次迎来混合动力系统去年 6 月发布的兰德酷路泽 300 系列在 14 年后取代了旧款 200 系列,作为"小弟"的普拉多也传来了即将换代的消息——丰田将在 2022 年推出全新的普拉多 250。动力方面预计是普拉多上首次应用的混合动力引擎,据称丰田正在为未来的 4×4 车型和商用车开发一种混合动力的柴油发动机,可能会用于新款普拉多上。在内燃机方面,有传言称丰田将继续生产目前的 2.8 升四缸涡轮柴油发动机。 查看详情>>
- 哈佛h6高速120转速是多上??哈佛 查看详情>>
- 多上高速能清除车辆积碳吗?各位老师答复一下,谢谢了。 查看详情>>
- 全新普拉多率先采用,丰田全新半辐方向盘官图发布日前,丰田发布了全新半辐式方向盘的官图,即将在东京车展上正式发布,未来还将在全新普拉多上率先采用。据悉,全新半辐式方向盘的设计灵感来源于摩托车把手,除了配备常规的功能之外,刹车和油门的控制也被集成在方向盘上,这样的设计可以说非常大胆前卫。 查看详情>>
- 小号FJ酷路泽有望今年亮相,定位小型硬派越野车去年8月份,全新一代的丰田兰德酷路泽J250版本正式亮相,也就是国内的普拉多,俗称霸道。就在那时,大多数人目光焦点都锁定在普拉多上,并没有注意到丰田还简短的展示了另一款小型越野车的轮廓。丰田对这台小型越野车没有透露任何消息,但可以确定将以酷路泽定名,是越野系列的入门级车型,很可能是新的FJ酷路泽。 查看详情>>
- 20款h9上市俩月了,找了很久 为啥没看见几辆提车作业,这么少?请教一下车友们多提供用车费用感受哈,普拉多上不了牌,筹备入手20款轰九 查看详情>>
- 普拉多在高速上表现怎么样?高速 查看详情>>
- 埃安Splus冬季高速自驾400km小结AION Splus不知不觉已经陪伴我600多天了,但是开小埃跑高速的次数很少,趁着周末天气放晴,决定来一次小长途自驾🏃,这次的目的地是南岳衡山,单程距离200km,提前一天把小埃充满电,虽然只是单程200km小长途,出行前的轮胎,刹车,玻璃水等各项检查还是自己稍微看了一下💁。 早上9点快到高速入口停到路边给里程表拍了个照,气温14.5度,从家到高速入口8km路,用了3%的电😺。 上高速后,暖和的太阳透过大天窗照进车内,把车内照的暖烘烘的😏,所以不需要空调,车速一直开的定速巡航在110km左右,小朋友因为要洗手间,在服务区休息约40分钟😊。 上午11点57分到达目的地,整好200km,表显耗电33.4度,平均百公里电耗16.7度👀。由于冬季不是旅游旺季,很快就在路边找到一个免费的停车位。停好车,在登山前补充下能量💥。 南岳衡山是中华五岳名山之一,最高峰为祝融峰,海拔约1300米🌟,我们要坐景区的环保车大约50分钟到南天门,再步行约2km才能到山顶。话说从这南天门到山顶这段路真是难爬啊。🙊沿着山路向上攀登,欣赏着沿途的美景。山路崎岖,每一步都是在考验人的意志和体力。步行约一个小时终于登上最高峰祝融峰,被眼前的景色深深吸引。群山连绵,云蒸霞蔚,层峦叠嶂,仿佛自己来到了距离天空最近的地方💨。 下山后,开启车机导航显示回家的路,车机导航提示当前电量不足以回程🙉,于是选择了最近的服务区去补电,话说这个服务区的电费真是贵啊,加服务费要1.96元一度电,在服务区充了23分钟电,充进去约21度电,基本上可以达到1分钟充1度电的速度😹。 回程因为是夜间,气温有所下降,全程车内开了暖气22度,风量一档,车速在110公里左右🚶,表显百公里电耗18.2度。到家后立马用家桩给小埃补电,第二天早上电表显示充电用了约58度电。最后小结下本次行程共计400km,车辆乘客两大人一小孩共3人,共充电约79度,其中家桩约充58度电,高速服务区充电约20.7度电。也欢迎各位车友来说说自己的高速电耗😸。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 大家好,关于上牌的问题各位普拉多上东北牌的车主,谁有东北沈阳,盘锦全程包办上牌的联系方法啊,包含办理居住证,上牌,大家俗称的黄牛,谢谢大家 查看详情>>
- 2TR究竟是老骥伏枥还是强弩之末?众所周知,丰田2TR发动机已经服役了近20年,这台2.7L自然吸气的发动机已经成为了皮实耐用的象征。伴随着17年国内版普拉多全系改为3.5L代号7GR-FKS的发动机之后,2.7的普拉多新车只有平行进口一种选择。对于整个普拉多的车主来说,皮实耐用,百万公里出磨合,这种段子已经印入人心。但是近几年普拉多也开始慢慢地暴露出来一些问题。抛开3.5和4.0的不谈,路上大多数的普拉多都是2.7的,而这台发动带动一个2吨多重的车身可以说已经是力不从心了。无论是参数上,技术上,2TR已经跟不上时代的步伐。外媒报道新一代普拉多将会搭载2.5L自然吸气发动机及CVT的变速箱,这也宣布2TR在普拉多上正式退出,今后这台发动机也会从其他车型上被替换。 查看详情>>
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