普拉多点火线小改
- 想小改一下动力 刷ecu还是换点火线圈?坛子的各位大神想给小飞改下Ps慢速替挂档太拉扯了而且1挡到2档提速很慢是刷个ecu程序好仍是替换套打火线圈好呢?望大神给指点一下打火看上SPEEDFORCE的了某宝3600一套程序不晓得大家有刷甚么程序有推荐的吗?再走北京有无专改本田或者GK5的改装店啊 查看详情>>
- 或取代“普拉多”,2020款“三菱帕杰罗”登场,V6+4驱,性能强悍如今,不可一世的“普拉多”算是遇到真正的困难了,2020款的普拉多国产后,更是自废武功,所有的改变都在向城市型SUV转变,虽说在舒适性上已经达到了明显的提升,但是对于喜爱越野的小伙伴来讲,这样的变化是不可接受的!所以网络上也响起了“到底谁能成为第二个普拉多”的话题!而就目前来看,就性能而言,三菱的帕杰罗将会是最合适的人选!而且,这款车也迎来了2020年的一个小改款,所以这就更名副其实了! 查看详情>>
- 10万级国产轿车应该是什么水平?锐程CC与传祺GA6谁更有代表性长安汽车旗下的轿车没有强力车型,锐程CC作为老款「睿骋」的小改款内燃机技术落后。分析基础:锐程CC自动版指导价为10.69~12.89万,价格重合的同类型竞品可参考「传祺GA6」。CC装备的发动机为JL476ZQCD型1.5T,这台机器是目前10万级长安汽车中最落后的机型;因其喷油技术仍采用低燃效的“气道喷油”(多点电喷),在狭窄的进气歧管中喷油无法实现高压力,混合油气的雾化程度低则燃烧效率差,所以此类发动机的最大扭矩普遍偏低。 查看详情>>
- 小改款铃木Ignis近期正式部署市场,省油才是硬道理跟欧规车型与日规HybridMF车型一样,很多地区部署的小改款Ignis除了保留原有的蚌壳式引擎盖、黑色A柱、曲面车顶、外扩轮拱、16寸5辐梯形轮毂、带有U形日行灯条的LED头灯组外,重新设计的前后保杆还特别利用雾银饰板来强化跨界气息,再配上全新四孔吸气直栅设计的镀铬水箱罩。如果想要多点个性的话,原厂也准备了引擎盖条纹贴、水箱罩白色饰条、白色后视镜盖、车侧防刮饰板、尾门镀铬饰条及尾翼供车主选购加装。 查看详情>>
- 整车做工的话让我评价就是仅胜特斯拉,首批用户目前普遍的尾灯气泡,腰线不齐,个别车整车做工的话让我评价就是仅胜特斯拉,首批用户目前普遍的尾灯气泡,腰线不齐,个别车主出现门把手发热,希望后期提车的车主不会遇到,至于后备箱偷工减料那就普遍问题。空间不做评价多点少点对我来说都是日常够用至于隔音那就差点意思了,可能主要归功于车门下裙边密封不严,再加上音响音质普通,有需求的可以小改音响加个全车隔音,或者自购密封条内里包边,后期我可能会小改音响加隔音,目前腰杆不直先忍忍。以上都是设计,品控和个人喜好问题, 查看详情>>
- 中级车的选择现在中国人对车的空间需求越来越大,甭管多少钱,就是要足够大。也许足够大才足够有面子。今天给大家讲讲一款B级-迈腾。19年年底经过了小改款,前脸雾灯变化多点,灯也加了透镜 查看详情>>
- 最佳选择——丰田普拉多😊😊😊车辆历史 1984年,兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒感。也正是从这一代开始,兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以LandCruiserll和Bundera等名字在世界各地进行销售,到了1990年,丰田对原来的轻型版LC进行了换代改进,并且正式取名为Prado,这在葡语和西语里是草地、平原的意思,希望新车型可以轻松征服这些地形通国人最熟知的普拉多是2002年面世的第三代J120,该车由丰田位于法国的ED²设计工作室设计,当年也不叫“普拉 ”这个拗口的名字,而是叫“霸道”也,一直到卢沟桥石狮子广告事件丰田道歉之后,才改了名字。现在的第四代J150也已经经历过多次小改款,卖了十多年了委。 😊😊😊外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪一样透着的邪气前大灯明改回了大家都能接受的样子 小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎,的版本要比普通版贵上万把块,但看起来会更有越野范特。👍[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 五菱宏光mini ev消光皓月白五菱宏光mini小改,花费不到3000,气质型😝120续航,主要是市区代步用,充电也方便,就没考虑170续航。毕竟差了6000块钱 原车白色,后改车身贴膜(消光皓月白),哑光的,轮毂熏黑处理,改了音响,前后花费一共不到3000 更新下大家关心的充电,家庭插座就可以,220v就能带动,要求是必须接地线,因为我们自己家插排只有火线和零线 没有地线,很容易解决,在某宝买个(接地宝)就可以,100多块钱,具体根据线的长度 停车是买他最主要的原因,只要有空,横着停或者竖着停都行,每次停车mpv车主都会投来羡慕的目光 缺点: ①低速有嗡鸣声 ②新车味道比较大 ③音响确实不给力,声音重度患者 ④减震很硬 最后的最后,三万多块钱还要啥。个人是很推荐的[_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
- 认识一下丰田“霸道”普拉多💰指导价 43.58万-60.48万 1⃣️车辆历史 1984年,兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒。也正是从这一代开始,兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以Land Cruiser II和Bundera等名字在世界各地进行销售,到了1990年,丰田对原来的轻型版LC进行了换代改进,并且正式取名为Prado,这在葡语和西语里是草地、平原的意思,希望新车型可以轻松征服这些地形。 国人最熟知的普拉多是2002年面世的第三代J120,该车由丰田位于法国的ED²设计工作室设计,当年也不叫“普拉多”这个拗口的名字,而是叫“霸道”,一直到卢沟桥石狮子广告事件丰田道歉之后,才改了名字。 现在的第四代J150也已经经历过多次小改款,卖了十多年了。 2⃣️外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪👺一样透着的邪气前大灯,改回了大家都能接受的样子。小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少🤵。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎🛞的版本要比普通版贵上万把块,但看起来会更有越野范。 3⃣️性能 四代普拉多有多种动力总成可以选,汽油版前期有2.7和4.0两款,后期则用一台3.5的7GR取代了4.0的1GR,动力输出基本保持不变的同时降低了一些油耗⛽️。2.7版的动力水平一直都比较让人诟病,区区160马力左右的动力要拉超过2吨的车重,确实吃力,16款之前甚至还用着老旧的4AT,以至于一度被比成了零百加速的下限标杆。越野方面,低配的2.7版也没有配备任何轮间限滑措施,脱困能力打折。而高配凭借非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、标配的AT胎,依然是车迷心中那辆可以带你一起跋山涉水的好车。 点赞关注不迷路,每天分享几张图 😃😃😃[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 丰田普拉多的发展史1984年,兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒感。也正是从这一代开始,兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以LandCruiserll和Bundera等名字在世界各地进行销售,到了1990年,丰田对原来的轻型版LC进行了换代改进,并且正式取名为Prado,这在葡语和西语里是草地、平原的意思,希望新车型可以轻松征服这些地形通。 国人最熟知的普拉多是2002年面世的第三代J120,该车由丰田位于法国的ED²设计工作室设计,当年也不叫“普拉多”这个拗口的名字,而是叫“霸道”痛,一直到卢沟桥石狮子广告事件丰田道歉之后,才改了名字。 现在的第四代J150也已经经历过多次小改款,卖了十多年了色。外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪的一样透着的邪气前大灯的改回了大家都能接受的样子。小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少母。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎 的版本要比普通版贵上万把块,但看起来会更有越野范菜。 3 性能四代普拉多有多种动力总成可以选,汽油版前期有2.7和40两款,后期则用一台3.5的7GR取代了4.0的1GR,动力输出基本保持不变的同时降低了一些油耗。2.7版的动力水平一直都比较让人诟病,区区160马力左右的动力要拉超过2吨的车重,确实吃力,16款之前甚至还用着老旧的4AT,以至于一度被比成了零百加速的下限标杆我。越野方面,低配的2.7版也没有配备任何轮间限滑措施,脱困能力打折。而高配凭借非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、标配的AT胎。👍👍[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 实用选择——丰田普拉多😊车辆历史 1984年,兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒感。也正是从这一代开始,兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以LandCruiserll和Bundera等名字在世界各地进行销售,到了1990年,丰田对原来的轻型版LC进行了换代改进,并且正式取名为Prado这在葡语和西语里是草地、平原的意思,希望新车型可以轻松征服这些地形动。 😊国人最熟知的普拉多是2002年面世的第三代J120,该车由丰田位于法国的ED设计工作室设计,当年也不叫“普拉多”这个拗口的名字,而是叫“霸道”地,一直到卢沟桥石狮子广告事件丰田道歉之后,才改了名字。 现在的第四代J150也已经经历过多次小改款,卖了十多年了。 😊外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪的一样透着的邪气前大灯明改回了大家都能接受的样子。小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎的版本要比普通版贵上万把块 但看起来会更有越野范我 😊性能 四代普拉多有多种动力总成可以选,汽油版前期有2.7和40两款,后期则用一台3.5的7GR取代了 4.0的1GR,动力输出基本保持不变的同时降低了一些油耗3。2.7版的动力水平一直都比较让人诟病,区区160马力左右的动力要拉超过2吨的车重,确实吃力司,16款之前甚至还用着老旧的4AT,以至于一度被比成了零百加速的下限标杆的。越野方面,低配的2.7版也没有配备任何轮间限滑措施,脱困能力打折感。而高配凭借非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、标配的AT胎。[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- ‼️手把手教你改装一台宏光mini ev⚠️速进Jay. 男孩纸从小爱捣鼓🛠 从组装模型到改装一台爱车🛞 改的过程一手一脚看着开始一点点变化🏎 从内到外实现心念念的模样🚙 每一处细节都是心之所向 - GF包围带日行灯1680——因为要接线会比较麻烦,没有汽车经验的朋友还是找外面的汽车店装比较好一点😃 14寸轮毂➕轮胎 2200——款式要根据自己的风格去选择,想可爱的朋友可以不换轮毂轮胎,毕竟真的会损耗续航,但是帅就完事了!😝 短弹簧——每个品牌都差不多,想舒服开得好就选绞牙避震😊 14寸方向盘 200——都是选自己喜欢的颜色 也是自己动手装的😒 行李架 2000——买车的时候就马上装了,最欣赏的就是行李架,亲手安装参与感十足☺️ 五菱mini小改外观很帅,也要根据自己的喜好选择,要什么风格,先确定自己要走什么风格,多点学习少走点弯路💕 #好物# #种草好物# 查看详情>>
- ⚠️速进‼️手把手教你改装一台宏光mini evJay. 男孩纸从小爱捣鼓🛠 从组装模型到改装一台爱车🛞 改的过程一手一脚看着开始一点点变化🏎 从内到外实现心念念的模样🚙 每一处细节都是心之所向😀 - GF包围带日行灯1680——因为要接线会比较麻烦,没有汽车经验的朋友还是找外面的汽车店装比较好一点😀😀😀 14寸轮毂➕轮胎 2200——款式要根据自己的风格去选择,想可爱的朋友可以不换轮毂轮胎,毕竟真的会损耗续航,但是帅就完事了!😜 短弹簧——每个品牌都差不多,想舒服开得好就选绞牙避震😜 14寸方向盘 200——都是选自己喜欢的颜色 也是自己动手装的 行李架 2000——买车的时候就马上装了,最欣赏的就是行李架,亲手安装参与感十足 五菱mini小改外观很帅,也要根据自己的喜好选择,要什么风格,先确定自己要走什么风格,多点学习少走点弯路😍 #种草好物# #改装# 查看详情>>
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