帕萨特用车小感悟🚗
有些人一个眼神，就能征服世界🐲。有些人不用说话，就能震慑全场🤙。有些人你看不见，因为他远远的走在了前面🌳。一部座驾，一种人生，时代所向，由你选择，这句是当年全新帕萨特的广告语，如果我的车型要定位的话，应该是B7改款车型，B7一代并非什么全新平台车型，而是延续着PQ46平台而来的进化车型🍁。在欧洲市场大众依旧使用B7代号，在车型原有尺寸的基础之上重新设计了大灯和进气格栅，让整体风格更加家族化，而且在车身的线条上做了一定的修饰，所以从外形上看很像是一款全新的车型🐒。虽然外形上重新设计过，但内饰的变化并不大，只是在方向盘和仪表上做了一定更新，走进中国市场后，空间方面有了不小的提升，可以说大众很了解中国的市场😂。
因为小黑的陪伴，认识了好多拥有帕萨特的车友，大家经常在一起聚会，多了很多好朋友，也带着家人去了很多好玩的地方，他不仅仅是一辆车，更是家庭中的一份子，感谢一路相伴😋。小黑正值壮年，全程店内保养，身上难免会有点小剐蹭，但是没收拾过，考虑是原厂漆，不想破坏
回想当年选择车辆，也是纠结了很久，家人对车辆的选择各有自己的想法，无奈我只能网上和实体店经常光顾，鉴于之前一直开一辆老普桑，对其性能外观十分肯定，两个字总结“耐造”，最终选择在大众品牌，考虑家用及生意方面，选择了帕萨特这款车
帕萨特轴距2803，现在来说可能感觉没什么优势，但是在当年可是B级车的老大，可商务可家用，后排可以翘起二郎腿，一家人正常出游是足够了，空间方面十分满意🐱。操控性方面也是指哪答哪，很顺畅
定期会清理发动机机舱，因为这个是整个车辆的心脏，只有保证发动机舱内部件正常运转，车辆才不会出现问题
保养时拍的照片，之前换机油都是直接排放，现在维修师傅会在排放后，再用这个仪器，进行吸取，让废油排的更彻底一些
一直有人说1.4T的帕萨特，是小马拉大车，没有试过的，永远停留在理论阶段，实践才是硬道理，当时选1.4T还有一个原因，就是都说1.8T的烧机油，1.4T和2.0T很少有发应这个问题，2.0价格稍高，1.4T乃是最佳选择，1.4T的发动机还有一个优势就是比2.0和1.8的省油，油耗刚开始开车时，脚下轻点，综合油耗在6.6左右，最多时不超过7.2，高速时瞬时油耗在5.5到6.5左右，很省，现在开车油门踩的重一点，急加速的时候多一点，一度在12个左右，但是综合油耗也就在7.5左右💖。
首先映入眼帘的是黑色的真皮座椅，高端大气上档次，坐在上面稍微有一点硬，没有天籁大沙发的包裹感，不过也不错，驾驶席带腰部支撑调节，平时没用，驾驶时间长，可以调节一下，对腰部的酸痛有缓解作用，这个版本方向盘是多功能的，之前的尊荣方向盘都是光秃秃的，这点是个小惊喜🤛。舒适度方面来说，大众车比较中规中距，没什么特别大的特点，但你也很难找出他什么大问题，总体还是很满意的，觉得稍稍还是有点缺憾的是，过减速带时，车减震有点硬，避震效果一般
为了小黑的安全和防止碰瓷，装了黑剑的行车记录仪，当时某东买的，一千多大洋，很好用，推荐购买#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
