普拉多手动3挡抖动

开手动挡车时如果转速太低而挡位又太高就会出现踩油门提不起速，发动机和车身出现抖动的现象，这就叫做拖挡。 查看详情>>

新普拉多象征性“价格战”，低配依然手动布座椅，还有品牌光环？ 查看详情>>

全新一代普拉多近期公布了预售价，47-57万元，最近大致的配置曝光，最低配还是手动织物座椅，让人有点无法接受。当然我们看到的不算官方信息，因此真实的配置水平，在上市前还有可能会变动。那么如果按照目前已知的信息，国产普拉多值得买吗？ 查看详情>>

手动变速箱：六挡八挡咋选？统帅、轻卡天花板。 查看详情>>

有网友提了这么一个问题：五一开车外出游玩，挂5挡行驶车速80公里/小时，发动机转速2000转/分。在一段长下坡路段为了少踩刹车而选择挂入3挡利用发动机制动来控制车速。结果换完挡松开离合器后发动机转速从2000转/分瞬间被拉高至3000转/分。想知道这样是否伤车。 查看详情>>

首先，我们要了解一下挂D挡踩刹车时汽车抖动的原因。一种可能的原因是发动机怠速过低。当挂D挡时，汽车的发动机以低速运转，如果怠速过低，就会导致车辆抖动。这种抖动并不是由于摩擦引起的，对于传统AT变速箱和部分CVT变速箱来说动力消耗在液力变矩器里；对于双离合变速箱和部分CVT变速箱来说动力消耗在离合器片的摩擦中。 查看详情>>

下大雪，开了自动4驱，但是D挡踩住刹车，抖动厉害，空档就不抖。大家🈶这样的情况吗？ 查看详情>>

近期有网友咨询奥迪 A7倒挡抖动严重是什么原因？我来给车主解答一下，在车子挂入倒档的时候，有轻微抖动是正常的，这是因为在挂入倒档的时候离合系统半联动，而且供油也会减少，所以会伴随轻微抖动。但如果有较严重的抖动这种情况基本有以下两种原因。 查看详情>>

谈及斯巴鲁这个日系品牌，对于许多国内消费者来说肯定是不会陌生的，虽说只是一个小众品牌，但其凭借着独特的驾控调性，在JDM圈子里一直都有不错的受众群体。近些年其在国内市场的动作也是不断，先是在2021年下半年宣布引入新一代的斯巴鲁BRZ，后续还积极对森林人、傲虎等车型进行更新改款。虽说在新能源崛起的大环境下，这些操作依旧难掩颓势，但起码态度是摆在那里的。 查看详情>>

近期有网友咨询奥迪 A7倒挡抖动严重是什么原因？我来给车主解答一下，在车子挂入倒档的时候，有轻微抖动是正常的，这是因为在挂入倒档的时候离合系统半联动，而且供油也会减少，所以会伴随轻微抖动。但如果有较严重的抖动这种情况基本有以下两种原因。 第一种原因：离合器故障 只有在挂入倒档的时候会有较严重的抖动，首先考虑就是离合器系统的问题。这台车子采用的是双离合变速箱，它的离合系统比较容易出现故障。一般在挂入倒档的时候会伴随着较强烈的抖动，是因为离合系统在半联动的时候负荷较大就会出现剧烈的抖动。一般通过电脑查询信息流，可以确定是哪里的问题导致的。 解决办法：维修或更换离合器 这种故障建议尽量到4S店或者第三方奥迪专修厂去进行修复，这样会专业一些。在修复的时候需要抬变速箱，所以工时费会较高，整体维修下来的价格在3000~5000元左右。 第二种原因：电磁阀故障 离合器片如果没有问题，考虑应该是电磁阀卡滞或损坏导致的抖动，电磁阀的故障多数是因为变速箱油变质或变速箱油使用型号不对导致的。 解决办法：更换变速箱油维修电磁阀 这种情况首先需要更换变速箱油，然后修复电磁阀，如果电磁阀不能正常修复，只能更换新的电磁阀。日常在用车的时候需要按时按点更换变速箱油。变速箱油就是变速箱当中的血液，它是非常关键的。一定要使用专车专用且正规的油才能保证质量。更换一次变速箱油价格在2500元左右，电磁阀价格在500元左右，总体下来3000多。 以上就是奥迪A7倒挡抖动严重的两种解决办法，还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修,31420,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>

你们ct5挂入R挡的时候会有抖动吗？ 查看详情>>

自动挡爬坡时，使用手动模式或低速挡（如L挡、S挡或M挡）能保护发动机。手动模式下，选择较低档位（如2挡或1挡）可保持较高转速，提供更大扭矩，避免发动机过载。低速挡则自动限制档位，防止频繁换挡，减少发动机负担。避免长时间高转速运行，适时切换回D挡以保护发动机。 查看详情>>

提及丰田普拉多，虽然国产版本已停产几年时间，但“霸道”这一名字，自来到国内后，热度可就没断过。即便过去几年，一汽丰田普拉多都处于停产停售状态，但这丝毫没有影响普拉多在国内的口碑与二手市场保值率。且尤其随着2024年到来，或许，“霸道”这个名字又将再次高频出现了。 查看详情>>

国产普拉多正式开启预售，47万-57万的这个价格，目前的相关基础配置已经曝光出来了，将会提供方灯和圆灯两种车身造型，而且全系标配5座版本，如果上到高配的话还可以选6座。 查看详情>>

“内卷”已经成为各行各业的常态化用词，尤其是以技术见长的汽车行业。所谓文无第一，武无第二，在全球竞争最为激烈的中国市场，加之新能源智能化变革席卷，其行业内卷已经达到了空前程度。 查看详情>>