普拉多拉手刹接线
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- 18国普拉手刹异响特别刺耳 咋回事如题 查看详情>>
- 13款CX-5蛇型挂档改15款直排挂档成功案例分享15款挂档机构、15款挂档面板、13-15款阿特兹仪表、15款PCM,挂档面板接线需要2正、2负、1根小灯常亮正极,再从仪表后面接头飞1根挂档信号线到挂档面板上,总共是6根线,接挂档面板上要自己做一个公头6针的插头与挂档面板母头对插,注意:正负极针分线时别排错,然后需要刷机PCM马自达122-125版软件,也就是15款的软件,需要找4S熟人拿安全码,没有熟人需要200-400左右,原车的PCM与仪表不匹配,仪表显示发动机转速是对不上的,原车仪表怠速1500转左右,最大转速才2200转,所以要换PCM刷机,全部改好后仪表上会显示电子手刹报警,去闲鱼买一个转接模块,电子手刹报警转变机械手刹正常显示,一切就搞定15款自舒。 查看详情>>
- 手动好开吗?作为手动档来说,确实是很好开,离合器不沉,结合点比较模糊,对新手友好手动好开吗?作为手动档来说,确实是很好开,离合器不沉,结合点比较模糊,对新手友好,不容易熄火。变速箱档杆短,行程也不长,握感好档位清晰,不容易挂错,缺点是生涩,不像大众那样顺滑有吸入感,最喜欢的是倒挡,在右下角可以直接挂入,不用下按也不用上提,而且不用担心挂错,我试过,一旦车速超过15左右,倒挡的档槽就会锁死,所以你绝对不会在高速行驶时误挂入倒挡。再配合自动驻车一起用,简直天衣无缝,尤其坡起的时候可以说非常优雅,少了很多拉放手刹的体力活。 查看详情>>
- #硬派越野大比拼,谁是最强王者# 关于这四辆车,谁的越野能力最强,#硬派越野大比拼,谁是最强王者# 关于这四辆车,谁的越野能力最强,我想毋容置疑的肯定是路虎卫士,但路虎卫士百万以上的价格是很多人不能企及的,如视频所说,他更适合那些土豪氪金玩家。 能让我眼前一亮的当属坦克500了,3.0T的发动机,内饰的豪华性,很不错的越野通过性,以及丰富的配置,最重要的是坦克500的实用性和很高的性价比。对于坦克这个品牌我想大家都不陌生了,一车难求的坦克300,强悍的越野能力,性价比极高的改装件,都让坦克300吸引了一大批越野爱好者。所以坦克500的越野能力和品质肯定不会低于坦克300。让那些喜欢大型越野车的人多了一个选择。舒适的乘坐体验,宽大的空间,家用旅行的好选择。如果能选装空气悬挂,或者可调节悬挂能在舒适越野灵活切换就很好了。也能更大的提升底盘高度和通过性。 丰田普拉多在国内摸爬滚打了这么多年,在之前几乎是没有对手的存在,或者说没有竞品,工地老板的必备,皮实耐造是普拉多的代名词。但是现在来看,动力不足,内饰不够豪华,配置不够高,如今随着国产车的崛起,已经将高高在上的普拉多拉下了神坛。 途乐作为进口车型,在国内也有一批粉丝,4.0V6发动机,庞大的车身尺寸,比起普拉多还是有一定性价比,毕竟是小众车型,悬挂短,内饰配置较为单调,也算是一员老将了。 如果我现在去选择的话,从性价比,配置,舒适性,内饰方面,我会选择坦克500。 查看详情>>
- 厦门五菱宏光MINIEV升级 - 把6台miniev装进车内是什么体验上次发布了【可能是厦门地域的五菱宏光MINIEV首改】后,挺多车友挺感兴趣的,观点也各不相同,有支持的,也有反对的。这台车玩了几个月之后,这次准备玩点大的了,这次准备把”6台miniev“装进这台mini里面!废话不多说,直接上图!门板喇叭倒模门板倒模门板喇叭倒模门板喇叭倒模门板喇叭倒模门板喇叭倒模,最终效果高音和中音直接倒模在A柱上这是前门三分频倒模后的效果。这个使用来拖住换装的锂电池的喷个色固定在原车小电瓶底部装上新的锂电池,带蓝牙和电量数字显示的。把音响的控制面板嵌入到原车的仪表台上显示和控制的位置、大小匹配打磨、修复手办出场给这套音响增加了3个的锂电池,都是带蓝牙和数字显示的,其他控制器和器材的位置匹配器材底座定制器材安装到底座上灯光供电独立保险丝控制器安装准备把手动手刹换成电子手刹更换完成音响器材、控制器和手刹控制器安装完成外场喇叭箱体定制模块化箱体配件箱体模块组装组装完成箱体加固包皮料箱子成型低音炮箱子定制箱子模块箱子大概的形状低音箱子开始组装组装后的样子外场喇叭和低音箱子基本成型外场喇叭安装正面音响的功放安装,找平音响的功放固定、接线、上车灯光调试灯光调试尾箱灯光调试外部灯光调试 查看详情>>
- 配置丰富,值得选择#思皓E10X# 外观清新整洁大方,每个人的审美不一样,但是“她”让我一见钟情,外观色彩装饰与内饰遥相呼应。配置三富,向无钥匙进入、一键启动、彩色仪表盘、多功能娱乐大屏、电子手刹、后视镜加热、定速巡航等等,特别是怀挡设计,换挡方便。动力充沛,小车加速迅猛,日常市区驾驶,提速超车,有明显的推背感,驾驶信心很足。减震柔韧有力,特别是转弯变道游刃有余。300续航,日常代步,没有续航焦虑 后挡风玻璃加热条接线处裸露。前机盖只有前部分密封,两侧没有密封,下雨或洗车会有渗水现象。定速巡航油门控制不稳定忽高忽低有待改进,能量回收分档不均,不过车子配有OTA,望尽快级改善。 查看详情>>
- 喜提易车大礼包通过车友了解了易车平台,上周申请通过了社区主理人,昨天我就收到了主理人大礼包。迫不及待的打开包装看看有些什么好玩意儿。 查看详情>>
- polo自己动手改装升级专车专用手机快充🚙polo的配置有多高呢?首先给人第一感觉polo就是没什么配置,没错你猜对了,polo作为家用车来说无非就是家用车,代步、家附近、接送孩子、上下班的用途而已,不能奢求它有太多的配置 不过作为一个比较受欢迎的小车来说热门程度比较高,销量自然就高,之所以出现这样的反馈还不是因为它的品质问题?故障率低,维修成本低,配件便宜,保养用半合成机油就可以,市场保有量大就会出现了很多的商家对polo的配置进行升级 比如今天要升级的一个比较重要又实用的配置,那就是usb手机快充的加装,这是一项非常重要的配置,最主要的是加装这项配置也是相当的麻烦,拆卸档把、拆卸中央通道、拆卸中控屏幕,就这几道程序是一般人根本无法做到的,所以说如果升级这项配置必须有一定的动手能力 🚙车载手机快充有多重要其实不用我多去形容,我想说的是基本每辆车上都会连接了点烟器进行给手机充电,这样行车过程中就可以给手机充电了,好像这是习惯性的必备品一样,上车就给手机充电,我之前也是这样去给手机进行充电,点烟器加装一个车载usb手机充电器,但是通过今天我分享的这一项配置专车专用手机快充就知道它有多么实用了,并且不会像点烟器加装车载充电器那么乱糟糟的了 🚙polo的中控屏幕上面一排排的按键分别有座椅加热按键,后车窗加热按键,双闪按键,那么多余的按键是没有利用的,所以我加装的专车专用usb车载手机快充就是加装在这几个多余按键任意一个上面,期待效果 🚙那么问题来了,加装这个车载手机快充主要还是接线问题,需要接在原车的点烟器插头上面,插头位于点烟器后面,当然了接线不用担心接线难度,是不需要任何的破线的,直接对插点烟器后面的插头即可。不过主要问题在于怎么对插点烟器后面的插头,根本插不进去对插插头,所以最麻烦的事或者说最难度的问题在于需要拆卸中央通道才可以把手机快充延长线对插插头插进车载充电器后面的插头 🚙拆卸中央通道首先就是拆卸掉档把,档把主要就是防尘套的拆卸涉及到防尘套框的卡扣固定拆卸,卡扣比较脆弱注意不要损坏,拆卸中央通道还需要把中控屏幕拆卸掉,还有就是拆卸掉空调按键的装饰框,空调按键装饰框内部隐藏着两个螺丝,总共6颗螺丝拆卸掉然后就可以拆卸掉中央通道的上半部分,中央通道上半部分拆卸掉以后会有中央通道的几颗螺丝隐藏显露出来,四颗螺丝分别位于空调按键的下面和中央通道的两边 🚙中央通道还是拆卸不掉,是因为有机械手刹的影响,所以还要拆卸掉机械手刹,想要拆卸机械手刹还得拆卸掉手刹下面的装饰板,否则即使机械手刹拆卸掉也拿不掉中央通道,这个装饰板好拆卸,直接就可以拔掉,机械手刹拆卸的方法是位于手刹手柄下面有一个塑料的卡子卡住原车金属手刹柄,用一字螺丝刀向外撬的同时往外拔手刹手柄,这样中央通道就拆卸掉了,太有难度了 🚙然后就是sub快充的延长线通过中控屏幕后面的空间来走线,从usb固定位置一直延长到中央通道下面给点烟器供电的线束插头并且对插,uab快充延长线的插头对插设计是可以插在点烟器供电插头的同时在给点烟器继续供电的,所以就是做到了一个无损加装 🚙测试充电器充电效果展示,同时也要测试点烟器没有任何异常,最后就是所有拆卸的配件进行归位 最终的效果是非常满意,非常牛x的升级配置,如果这样的usb快充升级去修理厂专业人员给升级工时费最少也得200元,比配件还贵了,自己升级虽然很麻烦,但是做到了节省升级费用了,并且最终效果也是自己非常满意非常理想的 整个过程中主要就是穿线的问题,穿线比较麻烦,想要穿线必须拆卸档把、中央通道上半部分和中央通道下半部分以及机械手刹和水杯架,加上中控屏幕和空调装饰框也需要拆卸,如果这些都可以自己拆卸那么也就完成了专车专用usb快充的加装 这样polo的usb快充升级就完成了,虽然有难度,但是自己操作还是很有乐趣的,并且节省了升级工时费。[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 自由随意穿梭的各地的五菱缤果本人是6月8日提的五菱缤果最高配,上黑下白,8.38万+1000那一款,保险4800元,当天去店里,当天就开回来了,车子买来是给媳妇开的。使用场景如下:每天上下班,买菜,接儿子上下学,媳妇再回个娘家啥的。各个地点直接线距离不超过5公里的,每天也就开不到10公里的样子,住自建房可以用随车充,充电桩我放在商品房地库那里,这段时间我也偶尔开一下,说说感受吧,外形好看,够用加实用,媳妇孩子喜欢,车身还是有点厚重感的,车门开关有点质感的,开起来轻巧不累,电机下面也有护板。但恶心的还是那ESC的问题,这属实有点刺激到我了,真的很不爽!哪怕是说给首任车主终身保养,感觉跟没用一样。下一步打算安装自动大灯,电动尾门,给媳妇用嘛,给他装上。哦,对了,关于大家一直提到的自动驻车的问题,我这边好像就是有的(如果指得是拉P档自动拉手刹,开D或R档,直接踩电门,手刹自动解锁),你们没有吗?💞💞💞💞 说说选择缤果的理由。无他,酷似甲壳虫的外形。说说缺点。呵呵,品质和小毛病猜也猜得到,这有啥,x1也就是那样,内饰做工也粗糙得很。目前最大的缺点是没车得等,其次是安装充电桩极不正规。 查看详情>>
- 不是飞度不好卖, 是海豚太好卖飞度8万, 海豚11万, 海豚最新月销量2倍飞度+来福, 啥原因聊聊看, 先说飞度好在哪: 1. 发动机好 96千瓦对海豚95马力, 不愧是买发动机送车, F1塞纳迷直男都跑不了, 家庭第一台车买它, 爽就完了 2. 省油保值 最早听说飞度还是05-06那会, 只要5升油, 什么长得丑、车皮薄……都不是问题了; 保值绝对标杆 3. 实用空间 本田看家的MM实用性(机器空间最小, 使用空间最大), 但配置进国内也有很多不必要的你懂的阉割 接着说海豚好在哪 1. 电机体验更好 城市龟速, 电机启动更快、减速能量回收、停车不怠速不烧油, 比飞度重170公斤多拉两个人, 驾驶更轻省 2. 电费体验更好 海豚电池45度电, 飞度油箱40升, 电费50块跟油费差不多350块比, 心情不要太舒爽 3. 实用体验更好 海豚一定是套了飞度马甲, 还是GK5的, 空间都一样了; 不一样的是国产车配置的诚意, 具体看图吧 最后想说, 为中国人造好车的最后一定还得是中国人自己, 德国人大都开德国车, 日本人大都开日本车, 中国人大都开中国车的时代正在来临。 飞度日本标配L2自动驾驶、LED大灯, 中国还在织物座椅、手刹挡杆、顶配才8寸中控屏, 在这个标配pad的年代确实劝退了不少小姐姐, 作证。 #飞度##海豚# 查看详情>>
- 开不坏的丰田,你值得拥有相信大家都听到过这样一句话,那就是“开不坏的丰田”,即然这样一句话能被大家广为流传,就证明这个丰田车还是可以的。新入手的荣放开了一段时间还是挺不错的,起码新车上面配置也是增加了不少,现在大部分车都是改成了电子驻车,也不用再拉手刹了,方便了不少,另外就是这个车上有一个功能平时也是非常用的着的,就是HOLD,不像原来的自动档的车,停下来等红绿灯的时候不想踩刹车的话得挂到空档上,不过这个HOLD就不一样了,平时开车的时候把这个键给打开,这样在等红绿灯的时候直接一踩刹车等HOLD灯一亮,就可以松开刹车了,也不用再挂空档,而且想要再走的时候直接踩油门,车子就直接跑了,方便的很啊。再者就是车上的车道偏离,如果平时开车不是很小心,压到线的话,方向盘就会自动修复过来,当然变道的时候最好还是打转向 灯的,要不知的话车道偏离就会提醒,这样还是不好的,还是得养成一个良好的开车习惯,该打转向灯的时候就得转向。车的设计风格大胆,前脸霸气侧漏,有点像普拉多的感觉,侧面充满运动感的同时,流线增添了优雅感,使整车侧面看起来年轻又不失稳重。 查看详情>>
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