普拉多发动机电压问题
- 行驶中电压前段电压低的问题汽车电压汽车行2016款丰田致炫,最发现车辆静止一夜后,插入钥匙电压显示12.6V,打火的瞬间电压14-14.1V,起步后就一直维持在12.3v,这个情况下发动机温度上来后启停是可以介入的,每次都是12.3V开始递减,起步后又会补电到12.3v,这个现象一般在行驶5公里左右启停就不再介入了,这个启停不再工作的时候汽车电压一直全程14.1V,晚上下班又是这个过程车辆也会偶发的全程正常,行驶过程中14.1启停的时候从12.9v左右开始递减,这个现象一个月也就几次。今天用万用表测量了启动时候发电机电压为14v,在园区开了几圈后发现电压降到传说中的12.3V,这个时候量发电机出来的电就是12.v,在发电机工作的时候插拔发电机调节器的那根线,感觉发动机转速有转变,然后插上去后电压就又会恢复到14.1,不知道是电瓶问题还是发电机问题,有懂的大帝解答一下- 查看详情>>
- 关于普拉多2700加装机械增压的问题普拉多2700是一款不折不扣的硬派SUV,在同价位区间的车型中是独一无二的存在。粗犷的车身尽显硬汉形象。内饰做工精致,人性化的设计,在家用舒适度方面的表现也可圈可点。当你准备换车的时候,普拉多的超高保值率又可以让你卖出一个好价钱。这么一款从外观造型、内饰设计、配置保值等方面都挑不出大毛病的车却存在一个饱受诟病的问题,那就是动力太弱。 查看详情>>
- 电瓶电压的问题?最近发现自动启停没有了,排除了行驶记录仪的问题后,怀疑电瓶有问题。日常行使时我特别观察过,电瓶电压是一直是14.5v左右,不过今天一起都在观察电瓶电压始终都在13.4v左右波动,偶然上到14.6v又瞬间掉回来。我特别没开冷风看的。你们正常行驶时电压都是多少啊? 查看详情>>
- 国内普拉多停产,海外将换代?TNGA架构、2.5L发动机国内普拉多停产,海外将换代?TNGA架构、2.5L发动机 查看详情>>
- 行车时电压的问题!2016款飞度,行驶时踩提速踏板电压13伏左右,一收提速踏板就14.5伏,这是甚么问题? 查看详情>>
- 发电机电压问题晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器,洗完用清水冲了一下,看着很湿就打打火烘干一下,打火后打开了冷风,鼓风机开到最大档,车内电压显示13.3伏,我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳,看来仍是车内线路压降太大啊,又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86,看来夏利车的车身线路压降很大啊,看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒,有空了做根线连到马达或者是电瓶再试试看看车内电压有无提升,这种情况有无可能是哪块出口问题引起的呢,由于开着冷风马达转速一直都是1000转,我踩过提速踏板到3000转电压仍是没有变革,从前还以为是发马达老化有问题了呢。 查看详情>>
- 发引擎电压问题晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器,洗完用清水冲了一下,看着很湿就打打火烘干一下,打火后打开了冷风,鼓风机开到最大档,车内电压显示13.3伏,我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳,看来还是车内线路压降太大啊,又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86,看来夏利车的车身线路压降很大啊,看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒,有空了做根线连到引擎或者是电瓶再试试看看车内电压有没提升,这种情况有没可能是哪块出口问题引起的呢,由于开着冷风引擎转速一直都是1000转,我踩过提速踏板到3000转电压还是没有变化,从前还以为是发引擎老化有问题了呢。 查看详情>>
- 发电机电压问题我是18款长安睿骋CC的车主,车子每年都要换一个电频,经常路上亏电打不着,最电瓶刚换半年出现过几次打不着,去4s店检查不漏电,没找到原因,不过经测量,车子发动机启动后,测量电压只有12.8伏,打开大灯电压就升到13.8伏。所以在白日,稍微不注意就亏电打不着,夜间没事。 查看详情>>
- 普拉多确定国产!或搭2.4T发动机 坦克500压力大了?在丰田普拉多阔别三年之后,近日有一汽丰田消息,全新一代丰田普拉多将于2024年重新投产一汽丰田,投产方式是与亚洲龙混线生产,年计划产能3.6万辆,新车有望搭载丰田最新的2.4T涡轮增压发动机,按照计划,新车有望在2024年上市。 查看详情>>
- 发电机电压问题晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器,洗完用清水冲了一下,看着很湿就打打火烘干一下,打火后打开了冷风,鼓风机开到最大档,车内电压显示13.3伏,我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳,看来仍是车内线路压降太大啊,又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86,看来夏利车的车身线路压降很大啊,看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒,有空了做根线连到马达或者是电瓶再试试看看车内电压有无提升,这种情况有无可能是哪块出口问题引起的呢,由于开着冷风马达转速一直都是1000转,我踩过提速踏板到3000转电压仍是没有变革,从前还以为是发马达老化有问题了呢。 查看详情>>
- “豪华版普拉多”曝光,搭V6发动机,越野性能更强在硬派越野车市场上,丰田普拉多绝对是最为经典的车型之一,凭借着优秀的越野性能和良好品质一直以来都深受全球消费者青睐。而咱们今天要聊的全新雷克萨斯GX则与普拉多有着非常密切的关系,很明显雷克萨斯GX完全就是普拉多的高端版本,随着全新雷克萨斯GX和全新拉多的发布,两者之间的区别越加明显,全新普拉多回归到了传统造型。而全新雷克萨斯GX则显得更加豪华高端,新车基于GA-F平台打造而来,外观和内饰均进行了升级调整,而且还搭载了V6发动机和混合动力系统,据悉新车将率先在海外正式上市,有望在2024年引入国内市场。 查看详情>>
- 全新普拉多确定2024年国产 搭载全新2.4T发动机日前,一汽丰田正式宣布将于2024年国产全新普拉多,新车将搭载丰田最新的2.4T发动机,计划年产能3.6万辆,将与亚洲龙混线生产。由于全新普拉多采用的是非承载式车身,除了需要改造现有生产线,还需要新建部分全新生产线。 查看详情>>
- 哥瑞发动机空转电压不稳哥瑞发动机空转电压不稳 查看详情>>
- 电瓶电压问题请教高手17年的高效能版指南者,2.4烧润滑油的马达,带启停,6月份刚由于电压问题把大小电瓶都替换了,今早以前显示电压一直在14.3-14.5左右,到单位后一天没动,今晚打火后显示电压掉到13.5,开了15分钟之后电压升到13.7。想请教各位高手,这个电压变革正常吗,掉电压的缘故会是甚么? 查看详情>>
- 普拉多将要换全新发动机,2022年上市,你会等待吗?5月29日消息,有外媒曝光了一组全新一代丰田普拉多的相关信息。据悉,新车将基于最新的TNGA(GA-L平台)架构搭载,并搭载D-4S直喷发动机,有望于2020年8月发布。得益于全新平台应用,预计全新普拉多经将用户有更可观的车内空间、更好地空气动力学性能、更好地称身刚度以及更低的车身中心。 查看详情>>
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