明锐目的打死起步机脚垫裂开
- 起步目的打死爆炸声我是21款032.0冠军刚才下午启动车子目的打死出车位时候车尾目的有爆炸声有人知道怎么回事吗我没有撞任何东西车后面好好的 查看详情>>
- 冬天起步目的打死金属咔咔声。。求解如题。冬天马上到了。有人说要换转向轴承,4s最新说法是阿克曼角(不知道请百度)。到底用没必要管。。FP 查看详情>>
- 分动箱仿佛坏了车库起步目的打死给油感觉车身一抖一抖的,,地面是环氧树脂,19年的新车,2.7万公里 查看详情>>
- 检测发动机脚垫对于发动机脚垫的检查,有以下方法:1、打开引擎盖,检查发动机、变速箱和车身连接处的机脚胶垫是否老化开裂。检查车身底部位置的机脚胶状态需要把车升起来查看。2、观察发动机工作时是否有车辆抖动的情况。3、如果机脚胶老化开裂严重,车辆起步或制动过程中可能感觉到发动机与车身有松旷的情况。如果机脚胶损坏,需要及时更换。有些机脚胶失效时,外观可能看不出异常,需要借助工具来确认是否损坏。 查看详情>>
- 22款明锐pro落地价及提车分享情况介绍:准备结婚了,但还没有购置车辆,买车的主要目的就是第一个回老家用,第二个就是市区日常通勤及带她周边游等需求,结合自身的经济情况就定位紧凑家轿,动力够用就行,其他诉求就是经济实用,不出大毛病。 费用明细:购车时间在10月上旬,购车时跑了很多4s店,从成都最西边跑到最东边,比了无数次价格,最终在一家店里和销售磨到14.3万,低息3年。交过活动金申请到14.1w提车,提车被告知需要强制买出行无忧,没办法又购买三年出行无忧。各项费用明细如下,首付63900元,保险5500,购置税5600,上牌费600,服务费3000。4S店额外赠送了三年6次补漆,其次就是太阳膜,脚垫,灭火器,记录仪这些东西。 选车对比:在买车之前就准备买合资车辆,主要试驾了4款,分别为别克威朗,现代伊兰特,大众朗逸,斯柯达明锐。伊兰特试驾时感觉前排头部空间比较压抑,而且方向盘沉,驾驶感受不是特别好,但胜在配置比较丰富,内饰也好看,威朗整体试驾下来动力很足,大连屏很讨喜,但考虑到油耗,最终也放弃。试驾完后,结合家人的建议,考虑保值,可靠性,初选的朗逸,1.5L的动力对我来说市区也完全够用。但是朋友说看大众可以考虑斯柯达,让我可以去看看。抽一下午时间去看了哈,销售顾问推荐明锐Pro,第一眼就感觉合眼缘,动力更好、配置更高就在犹豫朗逸了。和家人商量后,选择了性价比更高的明锐Pro。动力1.4T,能想到的配置都有了。 静态感受:明锐Pro整体外观就给人外观大气的感觉,选的白色。内饰皮座椅,全皮方向盘以及前排仪表台的镀铬条也很好看,大屏也很年轻化,年轻人开完全不会感觉老气,前后排空间也够用。后排中部隆起不高,后排乘坐体验不错,前后排空间还算够用。车友介绍把仪表刷了后,只看内饰一下就感觉贵了十万。 使用介绍:目前新车已经开了900公里,日常上下班动力够用,油门反馈感觉很及时,踩下之后就反应上来。提车跑了300多公里高速,定速巡航一开,很省心,比家里老菠萝轻松太多,但跑高速途中风躁有些大,需要开音乐来压一下,不是啥大问题,整体感受满意。 油耗分享:目前车子市区油耗在6.9左右,高速就在4.5个左右,整体来说还是比较省油,对于我每天上下班20公里以内的通勤费用很低,完全可以接受。 实用车品:提车当天就把四儿子店送的太阳膜和脚垫给换了。太阳膜用仪器还不错,脚垫换成了全包的。后续又从网上买了后备箱垫,冬天座椅太凉,还有座椅加热,试驾时还感受了座椅通风,感觉很不错。 吐了个槽:每辆车都有槽点,明锐Pro的槽点就是隔音问题,试驾就感觉胎噪声音大了点,可能和轮胎型号有关。因为不考虑拆门板做隔音,最近一个星期用车过程中我都有意识的考虑要更换轮胎,再操作一段时间倒感觉习惯了,路况不好还是有胎噪,不知道后续去店里更换静音轮胎后会不会好一点。 很少拍照,简单附两张 查看详情>>
- 老马伏骥,志在千里, F18驾驶记录分享😎2017年底的时候,认识的4S高级技师兄弟从店里单飞开了的修理厂,从此以后就几乎没去过4S维修保养🙉。每7000公里左右更换机油机滤,从原厂5W30升级原厂0W30,单次600元左右😀。 最后兄弟说,水管维修费用3500,但是把车卖给他修车就不要钱了💕。考虑了一下,车子里程达到103000公里,左前轮磨损明显,机脚垫老化严重🌵。油底壳渗油明显,这是N20发动机的通病😄。诸多因素叠加,决定就卖了,最后他也给了个比行情多不少的价钱,22万,算是双赢🌴~ F18换了G38,5系论坛还会回来的2017年六月于4S购得二手的F18的2014款525Li豪华设计套装,55000公里,36万元整,保险一万三 2018.6,里程达到7万公里,更换了原厂后轮刹车片(TRW)和原厂变速箱油🤗。这边没有贪便宜去加采埃孚的油,虽然可能没啥区别···总花费7000多🌼。这个油更换过程比较复杂,味道很奇怪、、、 19年5月,8万多公里,更换皮带,张紧器,节温器,冷却液,总花费3000元🐱。看过几个F底盘的N20的3系和5系10万公里没换皮带路上趴窝的照片,想想还是有必要的💙。 原车主更换了无水冷却液🐹。它的沸点比原厂冷却液高不少,虽然保护了发动机,但是加速了水路的老化,当时兄弟就和说要有水管漏水的心理准备🙂。的确如他所说,为日后的故障买下了伏笔✨! 从苏州出发,途径千岛湖,南昌,长沙,武汉,合肥回到苏州,来回2260公里️。车况良好,开着很舒心,没有任何问题🚓! 2020年1月疫情前,苏州出发途径台州自驾福州旅游,来回1680公里🐱。 福州是一座非常想让人去第二次的城市🌲。气候宜人,历史悠久,美食丰富🐰。福州之行也是第F18的最后一次长距离自驾游🌳。 之前提到的水路加速老化果然应验了🐰。涡轮附近水管裂开,冷却液漏了大半 选择了5系也不会轻易离开🚕。还没拿到F18的车款G38的530Li就开回家了💛!#宝马5系##用车感受##保养# 查看详情>>
- 赶在购置税优惠结束前喜提柯迪亚克2018年,家里买了一辆大众斯柯达明锐,主要给父亲上下班用,偶尔他休息时候我也会开开。3年开下来感觉不错,省油,耐用是一辆好车。原本计划2020年给我也买一辆,但是因为疫情的原因购车计划一直被搁置了。 今年下半年全国购车购置税优惠政策来了,国家的羊毛当然要薅一下,于是就开始了看车之旅。前几年我一直在各大网站和***看一些汽车的视频,目标车型已经选好了。 我是在建筑工地工作的,经常需要在车上放一些东西所以小车是不会考虑的。奇骏,途观,探岳,柯迪亚克都在我的候选名单之内。 第一辆去看的是日产奇骏。我对这车印象一直很好,虽说网上对他的三缸机批评的很厉害但是我还是想试一下。在4S店里看了下外观内饰看了非常满意,但是试驾时候就有问题了。噪音非常大,抖动非常厉害。之后看的是大众的途观和探岳,这两辆车中规中矩。但是空间有点不够。途观7座版要加钱,探岳没有7座版本。于是决定看看柯迪亚克再说。 由于明锐的保养主要有我开来4S店做的,所以我和4S店的销售关系非常好。我之前也一直关注柯迪亚克这款车,在网上看见大家评价说这款车空间大,油耗低,配置高。但是买车不是买手机,几十万的售价肯定要谨慎一点。所以来到了4S店进行了一次看车。 进入4S店,销售人员很热情,带我们去看了2022款柯迪亚克和柯珞克。看到柯迪亚克的第一眼,感觉比我在网上看到的图片还要大,外观也不像途观那样太“大众”了,前脸菱角分明。打开车门,大尺寸悬浮中控屏矗立在中控台中间,格外吸人眼球。 第一眼看着不错就喊销售给我安排试驾,我坐到驾驶室的时候第一感觉是这车真的大,是我的父亲的明锐来不能比的。2.0T的发动机动力很充沛,起步快。整台车的操控性非常不错,开起来感觉很轻便,驾驶感受还是挺不错的。听说全系都标配2.0T发动机让我少了很多顾虑。油门刹车踏板前后设计防误踩,很贴心。双离合变速箱的换挡也算平顺,底盘调校的非常好,颠簸路面也没有弹跳的感觉,还是挺沉稳的。 试驾时候测试了一下柯迪亚克的智能中控屏。这个屏幕我在途观和途昂上也看见过,应该是大众系的同款。上面可以下载专属的APP比如爱奇艺,腾讯视频,以后在车内等人的时候不用在打开手机看电影了。CARPLY,智能导航,远程遥控也是非常实用的功能基本上手机能做的事情他都能做到。 柯迪亚克的空间还是很大的,七座的车,第二第三排座椅还可以放倒,出去自驾游还是放上充气垫子当床睡,平常放大一点的东西也比较方便。乘坐空间也很大,视野良好,平常全家人出去也比较方便,本来一直纠结是7座还是五座,后来觉得平常出行的话,家里还有一辆明锐,5座其实就够用了,所以就没有考虑7座。 我和父亲都挺喜欢柯迪亚克,4S店给的优惠和赠品挺多的,购置税全免,赠送整理箱,脚垫,后备箱垫,侧挡膜。感觉价格合适,我和父亲商量了一下定了柯迪亚克 2022款七座奢享版车型。 过了一个月,销售通知我说电话到了,我迫不及待地去提车。 给爱车带上大红花,父亲给我和柯迪亚克拍的第一张合影,提车该有的仪式感不能少。 换个角度,叫上销售人员一起,我给父亲也拍了一张,哈哈,父亲站在旁边显得好娇小 拿到车,我把车开到4S店旁边一块空地上开一把,给我的爱车拍一波美美哒照片。 会越来越好的!加油吧! 查看详情>>
- 理想L7电吸门夹手,BBA不夹手?毋庸置疑,未来的国内汽车市场一定是电气化的天下。而增程式作为当下汽车市场向新能源过渡的中转方案,无疑是一个不错的选择,即使技术落后,也丝毫不妨碍国人消费者做出选择。而且从2021-2022年的中大型车品牌市占率来看,增程式确实有它的存在价值。 截止2021年11月,理想ONE的单车累计上险量超越了大众汽车旗下多款中大型SUV车型的销量之和,这在一定程度上提振了理想品牌背后投资者对增程式电动技术的信心。与此同时,彼时大众汽车的中国进口车业务正深陷泥潭。 有数据显示,2012年,大众进口在华销量达到了8.4万台,可在2021年,在华销量却很难超过2万台。可见大众进口车在华的市场号召力衰退表现十分明显,这其中主要的缘由是层出不穷的质量问题。相关汽车质量投诉网站汇总的信息显示,仅在2021年,关于大众途锐和蔚揽车型的投诉数量就达到了近30条,其中投诉的内容涉及发动机漏油、曲轴后油封漏油、发动机舱密封性差、机脚垫老化、中央差速器异响等问题。 大众进口车车主认为,“这是车企设计缺陷造成的后果,让消费者来承担并不合理。”其次,他们还补充到,“机脚垫、差速器出保以后自费维修的价格难以接受。”反观同期的2021款理想ONE,其实质量可靠性也没多么理想。汽车质量投诉网站汇总的信息显示,该车存在发动机故障、电驱动控制器故障、动力消失、车轮异响等问题,这些故障案例加起来共计38起,故障现象也不少,但结合市场更大的保有量来说,质量稳定性是要比途锐强一些的。 当然,人们对于增程式动力技术落后的偏见是一直存在的,而理想汽车作为增程式电驱技术坚定的拥护者,也就难免会受到多方的口诛笔伐。就在日前,有网友通过网络发文称,自己在使用理想L7时被电吸门夹伤了手指,同一时间,关于“电吸门夹手指”的话题引起了讨论。有人认为,电吸门和车门防夹功能是相悖的,如果加入防夹功能,那么电吸门就永远关不上。 对此,李想发文回应,“电吸门防夹是冲突的设计原理,但可以给任意一扇门增加一个可控的选择开关,这样可以从根本解决夹手的问题。”这就意味着,将来理想L7以及L8等带有电吸门功能的车型会通过OTA升级的方式“解锁”电吸门开关功能。与此同时,李想还比较坦诚的在评论区表示,电吸门的前装成本只需500元。 对于我们普通消费者来说,电吸门是一项常见于豪华轿车的舒适性配置,可以在车门未完全关好的情况下,自动吸合直至车门完全闭合。工作原理其实也很简单,为了达到自动吸合的目的,研发人员在每个门框上加装电磁线圈,当车门打开时,线圈中会有电流通过,就形成一个小型的电磁场,由于磁力的作用,再当车门关合到与门框比较近的距离时,车门就会被磁力自动吸合贴在一起。 结语 此前,通常豪华车型上面才能见到“电吸门”这个配置,诸如奥迪A8L、奔驰S级等等。而这些百万级豪华D级车的车主又通常配备“司机”,所以在使用电吸门的过程中,能够分出更多的心神去注意电吸门的闭合过程,也就不太可能被电吸门误伤,而现在这种“高大上”的功能被下放到30多万的市场中,冷不丁地冒出一个“设计不合理”的质疑也是理所当然的。同时从这起事件也能看出,理想汽车卖得好不单纯是因为增程式技术有着阶段性的技术红利,也因为在技术上有更多的开创性思路,能够利用电气化技术上的优势弥补不足之处,这是传统厂商短时间内无法做到的。 😍😍😃[_LinkTopic:理想L7,68858,23] 查看详情>>
- 一眼看去途观L的外观最好看流线外形我很喜欢,对比以前第一辆明锐1.6L,这2.0T的动力感觉很满意了。空间也比明锐大了很多。风噪在时速100以上就比较明显。方向盘有时会有清脆的金属片撞击声。方向盘回正后有一点点向右偏,应该是齿轮咬合误差引起。一开始感觉不爽,开直线的时候方向盘微微向右,后来也就习惯了,没去修,怕修了之后更糟糕,因为齿轮咬合误差不是能修好的。空间很满意。乘坐乘坐空间宽敞,我以前在开车时把左手肘搁在窗框边,现在有点够不着,手显得短了。车内储物能力:前后门板储物格和中控台终于能放进大直径的杯子了,以前明锐只能放标准矿泉水瓶,脉动就放不进去。只是中控放杯子的地方有倒钩,杯子拿出来要用点力,容易洒。家人乘坐评价:后排很宽敞,可以翘腿,胖子坐进去也不觉得局促。只要油门运用合理,适度给油,动力加速很满意。红灯起步,两脚油加速,把握好油门力度,加速很给力。动力平顺性:有过几次在低速行驶中遇到顿挫,在时速20-35容易发生。上一部明锐也有明显的低速顿挫情况,开了半年后熟悉了油门力度,就基本再也没有遇到顿错了。所以对于途观L的顿挫感,实践下来一样,只要油门控制的合适,能很好的避免低速顿挫。目前还没有遇到网上说的变速箱问题,不过高速跑久了,变速箱机油温度会升高,不清楚上限是多少。虽然车子很大,但转弯变道时的操控性和指向性很好,油门踩起来感觉车子很轻。刹车表现:刹车板轻轻踩下去就制动了,行程很短,而且偏硬,油门踏板就很软,脚搁在上面就下去了。在时速30-50时,近距离制动效果比较明显。开到过的最低油耗是5.4,是从迪士尼小镇到上中路隧道,车不多,时速控制在70-80,佛系开车法。平时上下班走中环,一个人,油耗一般在6.8-7.5,当然这个时间段是错开高峰,早上7点上班和晚上7点下班。如果在高峰时间上下班,走走停停,油耗在12左右。自动驾驶模式比较省油,需要在上下坡时退出自动驾驶模式。比如,外环40公里的路程没有堵车,一个人,油耗能控制在5.8-6.2。实际中发现,时速在70-80的油耗很低,当时速超过90以后,平均油耗就会上升到8,即使是自动巡航,也不会有明显下降。乘坐舒适度还是很满意的。空调:空调不错,像现在外面温度是1-3度的情况下,冷车启动一分钟以后就可以出热风了,这个很满意。车内噪音:在时速100以上风噪比较明显。方向盘下方有时有清脆的金属片碰撞声。冬天冷车启动吹热空调是,车内会有热胀冷缩的声音。座椅座椅调控很方便,腰托很好悬架减震通过坑坑洼洼路面和地下车库过减震带时感觉有点硬,直观感觉就是震动感比较明显。外观没什么问题,流线外形很满意,看到的人都说是大块头,从参数来看,和很多轿车比一点也不大,只是视觉效果上感觉比轿车大很多。低配版的车轮要是能再大一号R18就好了。车内新车味道还是很明显的。开到现在还有味道。我比较喜欢大众内饰的简单线条。别克小胖子那种内饰风格不是我的菜。购车的时候选了脚垫全包,后备箱也弄了一块垫子,感觉不错。多媒体:使用苹果手机的CarPlay不错,整体感觉比明锐好很多了,唯一遗憾就是没有预置音响效果,比如“现场、摇滚、等”。另外那个CD机就是鸡肋,占用了储物空间。4S店销售服务很好,很满意,包括旧车回购抵扣车款,整个过程很顺利,客户体验不错。在5000公里时做过一次首保,维修保养的服务也很好。 查看详情>>
- 新手学习驾驶东风新能源ex1的3个月心得楼主拿证2012年,一直都是骑小电驴,在2021年寒风里冻的手面裂开,终于下定决心买了东风新能源ex1!到今天,已经在路上跑了1400多km,上来分享自己的用车心得,见笑各位老司机们,轻拍砖😄多指导😃 我理解的ex1是城市通勤代步车,3.7米的车长让他在停车上有很大的优势。相应的,乘坐空间和别的大个头比,有点小,但是通勤够用了。 驾驶座可以前后调整,楼主觉得空间宽裕,包、水、其他东西可以顺手放在副驾驶座上。 如果有小件贵重的,临时可以放在手套箱里。 夏天来了,空调打开,一档就够用了。 有钱人开车追求完美,我心目中的ex1虽然不完美,可是她给我凉爽,没有风吹雨打。 打工人通勤必带的是上学的娃,小朋友安排在驾驶座后面,车子有iso接口,安装一个增高垫,他就很安稳了,不用怕他开门,门有个童锁,里面打不开,不怕他开窗,方向盘左边有个后窗锁。 周末带家人出游,后排还有个座位,把副驾往前推,后排的空间就大了,大人陪着娃,都不用打的,一个来回省钱20元起步。后备箱挺大的,快递放在菜鸟驿站,几天了去拉一次,大大小小的包裹,没有压力。如果搬家,可以把后排放倒,拆下。 磨合期,没跑过高速,不大懂得控制电耗,都是在公用充电庄慢充充电,国网试过,本地国投也试过,为了练习开车,跑得多,一周充一两次电,每次15元左右,可以跑150km左右,三个月充电费快2百元。接下来,能控制电耗了,会更经济些。 查看详情>>
- 宝马x1用车用车感受及安装全包围脚垫分享🏵2022款宝马x1,1.5T风尚💖。家里有一辆小桑塔纳,年头(13年)有些长了,再考虑工作关系(异地长期用车),就考虑再添一辆SUV家用主要给媳妇开,小桑就留着我在单位用,本来奔着途观L和探岳去的,被颗粒捕捉器闹得不敢买了,又看了昂科威plus,RAV4和威兰达(我更喜欢德系外观,实在不喜欢日系的风格)✨。偶然之机来了宝马4S店,看了X1一下子被大空间和硬朗外观吸引了,再加上优惠就动心了,后来深入研究了一下,发现网上都在讨论三缸机问题抖动,我有点小犹豫,上2.0T又有点超预算,但是媳妇同事有提1.5t的,用的没有任何问题,并且我同事有开福特三缸机的好多年了啥问题没有,主要女士开对动力没什么要求,也相信宝马的品牌力,虽然三缸,但也是宝马啊,不能砸自己招牌吧,就还是定了🐻。家里本来小桑就是白色,本想换个颜色,但是销售说正好有一辆白色刚出厂还带加装座椅加热的(正是我想要的,冬天媳妇用着方便)于是就定了白色的🎍。大概两周吧顺利提车,落地25w多,送6次保养,还送三块区域的车漆修补,看论坛里提车都很便宜,我这有点贵...也没整什么升级改造,主要安装隐藏式记录仪(必须的)然后近期按了一套全包围脚垫,主要我前期发现4s店给带的脚垫有活动,会影响油门,风险很大,所以换还是必要的🚛。 下面谈谈用车感受: 首先说说三缸抖动问题,说实在的我之前试驾的是2.0t没开上1.5t,还真有点小担心,不过开了半年多了,发现担心还是多余的💋。根本感觉不到抖动😹。以后时间长了再看情况,网上都说机脚垫老化问题,那将来换一下就OK了🤟。 动力方面:虽然1.5t,我觉得动力真的很棒(也可能和第一辆车比较的比较明显吧,原来是1.6排量,6at),随叫随到,市区起步、超车都很给力,高速一点也不虚,至少140km/h一下没任何问题(我一般最快130),舒适模式超车都足够了,运动模式更赞了🤝。 油耗目前综合7.9L,估计还能再低点🌿。 总体来说,很满意不后悔,满足我们家庭所有要求,外观很棒符合我审美,2022款外观轮毂也升级了比以前漂亮(销售说我这是我们这2022款的第一辆,他之前都没见过,和高配外观没有区别了),一般小孩子坐后面也无所谓座椅短小了😜。 都说X11.5t是死要面子,28多万买三缸,无所谓,有网友说的好,何必在意他人看法,适合自己就够了,谁用谁知道️。 下面是一些图片,提车的,脚垫的,全包围我觉得还是挺有必要的,也好看🤤。#宝马X1##用车##易起加电# 查看详情>>
- 灰常奈斯的一款车,嘎嘎香空间 空间很满意。乘坐乘坐空间宽敞,我以前在开车时把左手肘搁在窗框边,现在有点够不着,手显得短了。车内储物能力:前后门板储物格和中控台终于能放进大直径的杯子了,以前明锐只能放标准矿泉水瓶,脉动就放不进去。只是中控放杯子的地方有倒钩,杯子拿出来要用点力,容易洒。家人乘坐评价:后排很宽敞,可以翘腿,胖子坐进去也不觉得局促。 动力 只要油门运用合理,适度给油,动力加速很满意。红灯起步,两脚油加速,把握好油门力度,加速很给力。动力平顺性:有过几次在低速行驶中遇到顿挫,在时速20-35容易发生。上一部明锐也有明显的低速顿挫情况,开了半年后熟悉了油门力度,就基本再也没有遇到顿错了。所以对于途观L的顿挫感,实践下来一样,只要油门控制的合适,能很好的避免低速顿挫。目前还没有遇到网上说的变速箱问题,不过高速跑久了,变速箱机油温度会升高,不清楚上限是多少。途观L的定速巡航不错,可以控制车速(包括下坡减速),相比以前的明锐只能控制加速我觉得好很多,可以通过定速巡航来调整车速(不知道这样做会不会对车有损害?) 操控 虽然车子很大,但转弯变道时的操控性和指向性很好,油门踩起来感觉车子很轻。刹车表现:刹车板轻轻踩下去就制动了,行程很短,而且偏硬,油门踏板就很软,脚搁在上面就下去了。在时速30-50时(市区驾驶环境),近距离制动效果比较明显。 油耗 开到过的最低油耗是5.4(两个大人,一个初中男生),是从迪士尼小镇到上中路隧道,车不多,时速控制在70-80,佛系开车法。平时上下班走中环,一个人,油耗一般在6.8-7.5,当然这个时间段是错开高峰,早上7点上班和晚上7点下班。如果在高峰时间上下班,走走停停,油耗在12左右。自动驾驶模式比较省油,需要在上下坡时退出自动驾驶模式。比如,外环40公里的路程没有堵车,一个人,油耗能控制在5.8-6.2。实际中发现,时速在70-80的油耗很低,当时速超过90以后,平均油耗就会上升到8,即使是自动巡航,也不会有明显下降。 舒适性 乘坐舒适度还是很满意的。空调:空调不错,像现在外面温度是1-3度的情况下,冷车启动一分钟以后就可以出热风了(不是空调制热),这个很满意。车内噪音:在时速100以上风噪比较明显。方向盘下方有时有清脆的金属片碰撞声。冬天冷车启动吹热空调是,车内会有热胀冷缩的声音。座椅座椅调控很方便,腰托很好(如果能有三段腰托调整就更好了,哈哈)悬架减震通过坑坑洼洼路面和地下车库过减震带时感觉有点硬(不过我不知道大家说的软是什么感觉,没体验过),直观感觉就是震动感比较明显。 外观 外观没什么问题,流线外形很满意,看到的人都说是大块头,从参数来看,和很多轿车比一点也不大,只是视觉效果上感觉比轿车大很多。低配版的车轮要是能再大一号R18就好了。 内饰 车内新车味道还是很明显的。开到现在还有味道。我比较喜欢大众内饰的简单线条。别克小胖子那种内饰风格不是我的菜。购车的时候选了脚垫全包,后备箱也弄了一块垫子,感觉不错。多媒体:使用苹果手机的CarPlay不错,整体感觉比明锐好很多了,唯一遗憾就是没有预置音响效果,比如“现场、摇滚、等”。另外那个CD机就是鸡肋,占用了储物空间。 性价比 4S店销售服务很好,很满意,包括旧车回购抵扣车款,整个过程很顺利,客户体验不错。在5000公里时做过一次首保,维修保养的服务也很好。 查看详情>>
- G30525i机油消耗原因分析暨二保🧐特别注明机头型号:B48B20A🐮。低功率184ps;日常驾驶佛系,到目前为止全程98#汽油,5000km一次中石化燃油宝养护型⛄。 新一代5系机油消耗问题吧,其实综合网上大神及实际拆车来看,最可能就是气门室盖上1-2缸位置结构缺陷导致,今天终于验证了(见后面附图),气门室盖子结构缺陷裂或密封垫有问题,机油蒸汽跑到火花塞上燃烧产生积碳并且残留油液在上面,这也就是为什么官方解释跑5000-7000km右出需要加油0.5😛~0.7L机油在合理范围,另外我也看到了气门室盖与气缸密封的地方已经有油气的渍了,因为有灰尘粘上去了的位置有两处了只是不到渗油流淌的地步而已💘。过去说的气门室盖垫渗油多数反应都是到4万以后,我这个表显1万多公里就出现蒸汽的泄露真不正常🦊。今年大概4月份时候发现机油消耗有点大的时候特意去了4s,给的说法是机油加少了,因为我看有强迫症车友精确到只加4.8L,我上次首保加的5.0L拉锋EFS0W-20🚚。4s原来都是5.25,现在全加5.75,据说还有6L,我听汽修厂的小哥说有的德系品牌的办法是直接加8L🌾。这个无从考证,目的就是防止在一个保养周期还没到,就产生机油过度消耗和报警,其实大概在1万1千公里的时候我就发现起步有1挡换2挡抖动问题,当时以为是变速箱顿挫一直没管,现在看来和1,2缸燃烧不充分应该有很大的关系🙂。说实话心里落差还是有点大的,作为一个中大豪华轿车,我认为这算是很严重的质量问题了🤛。各位请按图自行对号入座吧😁。 下一步就是打算去4s索赔更换气门室盖垫总成了,想想自己的车才2万公里不到就要动气门室盖垫总成,哎哟别谈多难受了💖。 1,2缸火花塞明显能看到机油燃烧焦炭和油渍,3,4缸燃烧非常完美🌵。 原厂燃油滤芯是***代工的wk6030,2万不到拆下来的汽油滤芯还是有点黑了,建议各位车友2万一更换对爱车有很大保护😌。 原厂0w-20机油依然加了5L,过段时间机油液位肯定又要下降了💝。#宝马5系##保养##机油# 查看详情>>
- 东风日产20年本人还比较年轻,应该叫刚刚步入中年,认识和使用东风日产车型肯定没有20年,不过也有8年了。自从8年前与东风日产相识选择轩逸车型,生活中带来了了很多便利,上班时再也不用急急忙忙的赶公交地铁了,特别是冬天的时候,可以在车里暖暖的到单位,特别是晚上回家,到家后手脚再也不是冷冰冰的,而是温暖的。特别是有小孩后,带小孩出去玩,方便多了。 去年,换车啦,选择了全新天籁。全新天籁的驾乘舒适性就成为了同级车型的典范,赢得了广泛的良好口碑。天籁的舒适性不止于乘坐的体感舒适,其优秀的静谧性更是值得一提。毕竟天籁是作为日系B级车里最有行政商务气质的车了,在这个级别定位的车型里,静音水平自然也是消费者考虑的一个重要因素,噪声、振动和声振粗糙度,静音工程的目标主要也是降低噪音和异响。 第七代天籁在隔绝发动机震动的处理上采用的是电控电磁减震机脚从而对发动机产生的震动进行主动干预,进一步提升了平稳性和静谧感。而在隔离发动机震动向车体传递方面也是采用了橡胶金属结合的机脚垫,进一步将震动与车体隔离,提升驾乘的舒适感受。除此以外,第七代天籁在发动机舱盖内侧、发动机舱内后方防火墙都设置了厚厚的隔音隔热棉,配合发动机舱下护板,将发动机噪音尽可能的隔离,降低向乘员舱或外界传递,营造了一辆中高级轿车应有的高级质感。 此外,天籁还甚至会在一些主要噪声来源的像是高压油泵、高压燃油导轨等零部件上单独进行隔音降噪处理。发动机高压油泵及高压燃油导轨上包裹的隔音减震层,这是用来降低高压油路组件工作时向外界传递的噪音。 优秀的NVH还源于天籁优秀的发动机调校,配气、点火正时的精准控制以及采用柔性飞轮等软硬件结合措施进一步提升了整机运转平稳性。同时,还有例如正时系统采用的静音链条,扭转减震器等方式,也都降低了发动机运转时的噪音或震动向外传递。 VC-TURBO“超变擎”通过多连杆机构实现了压缩比可变,对于燃油动力技术的发展具有划时代的意义。超变擎在研发测试过程中,也经过了常规车辆不能企及的转速下长时间运转,目的不仅仅是验证耐久可靠性,还为了优化的NVH表现。 路噪、风噪是主要影响座舱的乘坐静谧性的噪音来源。除了空气动力学优化及车身架构优化之外,隔音降噪是提升车辆NVH表现的必要解决手段之一。第七代天籁首先在车门隔音降噪上下了不少功夫。前车窗玻璃和挡风玻璃上均是常见的双层隔音玻璃,按照官方说法是通过三层挤压技术,高分子PVB薄膜夹层有效吸收噪音,减少外部环境对座舱的影响. 第七代天籁采用了胶棉材质为车门腔体提供密封,车门内衬板上是设置了原生材料白色吸音棉,车门外板内侧则是设置了止振贴减少震动和噪声。 车内底板止震也是提升整车NVH表现的重要手段之一,第七代天籁乘员舱底板上方设置了多块止震板,不仅有利于提升钢板强度,同样有利于隔离外界噪音,营造更为静谧的乘员舱空间。 全新天籁的驾乘舒适性在日系三强之中是相当优秀的存在,其中就包括视觉、听觉、触觉、体感等多个维度综合在一起营造了B级旗舰轿车的高级质感,并凭借优异的乘坐舒适性赢得了广大车友好评。 非常东风日产,期待与东风日产更多的美好未来 查看详情>>
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