明锐动门密封封条加装

🚗【车辆原始状态描述】 POLO 的隔音效果真的很一般😔，坐过一些豪华轿车，人家那车门框上密封得超到位，静谧性超棒👏,所谓是没对比没伤害，感受到了不一样的静音舒适性。😇 🤔【加装初衷】 之前可能是习惯了或者没太在意，最近发现POLO车门与门框有很大缝隙，门槛上时常积累很多的灰尘 ，有了装密封条提升密封性的想法，或者是让隔音稍微好那么一丢丢。 🎯【方案介绍】 🚩关于车辆隔音降噪可是个大工程呢，常见的有整车隔音工程（加隔音棉/防震材料）、车辆密封提升、换静音轮胎等降噪方式😎。我对 POLO 的隔音要求没那么高，有点改善就行。之前坐朋友奥迪发现门板上密封条比 POLO 多一道，那就先试试简单的密封加强吧。有些车友说加装密封条有效果，有些说没作用。POLO 的车门框和车门真的太简单了，可能这是这个价位车的普遍问题吧。从理论上讲，汽车各部分车体都有边界，高速时气流沿车身表面移动，超过边界就会产生分离、旋涡等，随之就有风噪啦。通过加装能一定程度提升整体密封性，减少气流分离带来的噪音周期性尾流噪音。在网上买了 B 型密封胶条，和车胶粘固定👌。 ✨【施工区域位置】 车辆四个门框。 👷【装饰改装过程】 👉加装区域确定：仔细观察车门与车身结合区域，把胶条安装在车门框上，沿门框区域粘贴。 👉粘贴前准备工作：给粘贴区域清洁除尘，再用助粘剂擦拭涂抹。 👉驾驶室位车门施工：撕掉密封胶条背胶沿边缘粘贴密封橡胶，多余部分用剪刀剪掉，形成一个车门框密封圈。 👉后排车门施工：沿车身门框区域粘贴。 👉按同样方法给另一侧施工，完工后进行开关门测试，看是否影响开关门顺畅度。 💰【费用清单】 材料费用一共 20 元， 清单如下：B 型密封橡胶 4 门 *16 米中控台密封橡胶 *1助粘剂 2工具：剪刀1自己动手，人工费 0 元。 🎁【完工效果展示】 原本简单的车门框多了一圈黑色橡胶，还真有点不习惯呢，不过一看就是后期自己加装的啦🤭，关上门后对车内外都没影响。 🔍密封性对比：之前一张 A4 纸/卡片能从缝隙进内部，加装后没间隙啦。防尘效果比没加装时明显好多啦。 🎧隔音效果感受：开了一段路，降噪表现不太明显，但还是有点轻微作用的，比没加装时好一些，但肯定达不到关上车门瞬间安静的效果啦😅。 🤔【总结感受】 费用不高，加装密封胶条能加强密封性，对隔音性能几乎没改善。[_LinkTopic:加装,32563,37] [_LinkTopic:大众Polo,64882,23] [_LinkTopic:隔音,43819,37] [_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37] 查看详情>>

有多少卡友开过自动挡卡车？其实卡车AMT自动变速箱的结构很好理解，相当于是把人换成电脑来控制手动变速箱换挡。说具体点就是在手动变速箱基础上，加装离合器执行机构和换挡执行机构，通过变速箱TCU控制单元来实现自动换挡，使车辆始终保持良好的动力性和燃油经济性的同时，也解放司机的左脚和右手。 查看详情>>

#逼疯Ni的学车经历# 查看详情>>

🚘本人座驾：本田XRV1.8L排量自动舒适版 ⏰购买时间：2017年9月份 🛣行驶公里数：3万8千公里 💰落地价格：15.8万 🌸分享我的爱车用车感受之密封胶条，车门处的密封胶条做工很一般，在高速时或者车辆加速时，车内噪音还是比较大的，那是因为密封做的不够好。 🌺如果做一个全车隔音费用在2500左右，做一个全车隔音可以有效降低外界噪音，XRV的密封性做的确实很一般，在高速行驶时风噪和胎噪都比较明显。 🌻汽车密封条很有用。汽车密封条的主要作用是防尘、防异味，但对隔音降噪的作用微乎其微。汽车的隔音是一个系统工程，不是说加密封条就能彻底解决的。车辆噪音主要来源于轮胎噪音、风噪、发动机噪音，不是装密封条就能解决的。所以可以说网上所谓的汽车密封条都是智商税。其次，劣质密封条在阳光下暴晒后容易老化，然后直接粘在漆面上，会对汽车漆面造成一定的损伤。 💕安装密封条会导致以下3个问题：1.胶管老化。粘接不牢，使用一段时间后密封条会脱落，甚至粘在车皮上，影响车的美观；2.对美观的影响。安装密封条后，车门会变得显眼，门不大的话会显得大而宽，从而影响美观；3.堵住出水口。安装密封条后，会盖住部分出水口，下雨时，进入车门的雨水无法排出，导致车门金属生锈，甚至车内渗水。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5车生活,86212,37] 我的爱车陪伴我刚好三年了，它载着我跑过了43000多公里，它算得上是一位称职的好伙伴、好帮手。在日常使用过程中，为了让它变的更好，我还是自己动手给它加装了一些配件，例如:后轮挡泥板、行车记录仪、前盖隔音棉、鸣笛喇叭等等。 1.后轮挡泥板。市面上大多数SUV车型后轮都要往后门缝里甩泥，我的捷达VS5也是有这个问题的，原厂在后门边上有装挡泥的密封条，可能是因为密封力不够，泥还是会甩到车门里。我是在车友群里看到好多车友加装了，并且效果很好，所以我也在网上自行购买了两片。自己动手就装好了，确实效果挺好，安装也算比较方便，从此告别甩泥。 2.行车记录仪。这个加装应该是好多车友都必不可少的一项了，买车后第一件事可能就是加装它。因为有了它之后，才能撇清责任啊。我是买的盯盯拍的mini款，粘在前风挡玻璃上，内后视镜的背后位置，这样不会影响行车安全。这个也是自己动手操作的，VS5需要从中控USB接口取电，也不难。 3.前盖隔音棉。VS5不带前盖隔音棉，我就在网上买了一块，直接给它安装上，这个安装是最简单的，就几个卡扣连接，按进去就可以了。 4.鸣笛喇叭。原车是只有一个喇叭，属于单音喇叭，感觉声音不好听，我就在网上淘了一个带高低音的涡流喇叭，跟大众车型差不多的声音。就是安装有点费劲，需要拆掉发动机下护板，然后把原车的喇叭支架取下来，需要专业的套筒工具。 总结一下:车无完车人无完人，完美的车我也买不起，为了让我们的“帮手”更方便、好用一点，我们可以给他加装一些我们需要的附件，让它接近我们自己的“完美”。 查看详情>>

乍一看我以为我眼花了，这不就是一辆中巴车吗🚗您跟我说这是丰田考斯特6座带床带卫生间版本，但您别说，坐这辆车回头率那指定比开劳斯高，这辆车长7米05，宽2米04，高2米76米，黄金色车身颜色经典大气，熏黑色密封隐私玻璃，外面全部贴了防爆膜，随动的迎宾踏板，仪式感满满，车内最吸引人眼球的就是这个定制的床榻了，上面铺设的是进口乳胶床垫十分舒适，右手边有无线充电机座，220伏电窗帘的控制也是在这边操作十分方便，下面是隐藏式的储物柜，可以收纳衣物，干湿分离的卫生间，360度可以旋转的马桶，就连门都是真皮包裹的，下面是实木地板，秘书可以在这里煮个面，内嵌式水池，隐藏式储物柜，坐在大boss的位置，当然要处理公务了，前面就是办公桌，您也可以和旁边的秘书聊聊天，和对面的下属谈谈，渴了拿瓶水泡壶茶，上面是高级定制的红酒柜，您也可以小酌几杯，32英寸高清联网电视可以听音乐看电视，您也可以拿起无线话筒高歌一曲，低音浑厚高音透亮的音响，您可以选择Dynaudio音响，也可以选择Bose音响，这就要看您的需求了 ，那么您知道开这个车需要什么驾照吗 查看详情>>

噪音是车内常见的问题，它不仅会影响驾驶安全，还会让人感到疲惫和不适。许多车主都烦恼着如何消除车内噪音。以下是一些小工具和方法，可以帮助你轻松解决车内噪音问题。 1. 隔音材料：加装隔音材料可以大大减轻车内噪音，在车辆行驶时几乎听不到外界任何声音。专业人员可以帮助你选择适合车型的隔音材料进行安装。 2. 静音轮胎：静音轮胎是降低车内噪音的最佳解决方案之一。它们使用了更柔软和抓地力更强的橡胶，并采用更加有效的表面纹理技术。 3. 隔音胶条：隔音胶条是一种简单而实用的降噪工具，适用于车辆的门和窗户密封处。通过粘贴隔音胶条，可以有效地防止外界声音进入车内，安装起来也非常简单。 4. 开车时使用耳塞：使用耳塞可以在极大程度上减少车内噪音的影响，同时还可以提高专注度和安全性。然而，需要注意的是，使用耳塞可能会在驾驶过程中隔绝你听到重要的交通信号和车辆响声。 5. 注意车辆保养：车辆的维修和保养对于降低车内噪音同样至关重要。例如，更换已经老化的轮胎，更换磨损的刹车片等，可以大大减少车内噪音。 总之，在寻找静谧驾驶之道的过程中，你可以尝试多种不同的方法和工具，以找到适合你的最佳解决方案。让你的驾驶变得更加轻松和舒适！ 查看详情>>

每次洗车时总是看见桑塔纳的B柱位置积满了大量的灰尘，而且清理起来非常困难。于是上网搜索看有什么好的解决办法，经过简单搜索后发现可以通过给车辆加装B柱的密封条来解决。我想应该是加上这个B柱密封条，应该能够更好地密封车辆B柱位置，减少灰尘的进入。于是上某宝搜索了一款车辆的B柱密封条。经过一番简单的对比，我选择了一款内置钢卡的车门B柱密封条。这款密封条内置了钢带，可以使车门更加紧密。而且这款密封条适用于所有的车型，免去了繁琐的粘贴过程，直接卡在车门上就可以使用。安装也非常简单，于是我果断下单购买了两根B柱密封条。 两三天后收到了车辆的B柱密封条，并开始了简单的安装。在安装之前我先用毛巾将车辆后门的前端擦拭干净，确保安装的位置。我将密封条的上端对准车门前端的顶部，一边用力往车门里面卡进去。由于我购买的密封条带有钢卡，所以卡得比较牢固。接着我慢慢地一边往车门上卡，一边固定安装，直到卡到车门底部。由于这款B柱密封条比较长，安装到车门底部时，我先大致测量了位置，然后使用剪刀将多余的胶条裁剪下来。裁剪好长度后，我将下方的胶条固定在车门上。这样驾驶侧的B柱密封条就安装好了。 接下来，我用同样的方法安装了副驾驶门侧的密封条。同样地，我先将后车门前端擦拭干净，然后用力将密封条卡进车门上，慢慢地卡到车门底部的位置。再次裁剪多余的胶条，将剩余的胶条直接卡进车门。这样副驾驶侧的B柱密封条也就安装完成了。 全部安装完成后，我试着关上前门，发现关车门的声音比之前好听了许多。感觉不再像之前那样松垮，而是有一种沉重的声音，更加有质感。感觉安装上这款密封条之后，效果非常不错。希望可以保持桑塔纳B柱位置的清洁。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

为了保护汽车的油箱及燃油，通常汽车都有油箱盖将其锁住，在需要加油时才会打开油箱盖进行加油等，那么在加油时，油箱盖打不开怎么办呢，下面就一起来看看吧。 　　油箱盖打不开怎么办 　　1、油箱盖卡住或生锈 　　油箱打不开应该首先想到是不是盖子卡住了，或者油箱盖荷叶生锈了。 　　解决办法：此种情况较为常见，可拿一个小木片插进油箱盖的缝隙当中撬开，在撬的同时记得拉油箱盖的拉锁开关。 　　2、拉线过长 　　汽车油箱盖打不开，主要原因可能是拉线过长或使用一段时间后拉线有所拉伸，从而导致开启手柄时，拉线不克完全到位，所以造成油箱盖打不开，再有就是开启手柄或油箱盖的锁机构出现问题造成的。 　　3、油箱盖拉线掉 　　如果还是无法打开就可能是油箱盖拉线掉了。 　　 油箱盖打不开怎么办 油箱盖打不开的解决方法， 解决办法：可打开后备箱，在油箱盖一侧会有一片内衬板可打开，一般上边只有几个塑料卡扣，很容易开的，打开之后就可看到操作油箱盖的长拉线，拉一下就好。不起作用的话就活动活动锁止机构的可动部位，同时拉动拉线。有的车在锁止机构上会安装专门的锁止开关。 　　4、油箱盖弹簧失去弹性 　　车主自己处理的话可自行往油箱突起的橡胶垫处加装小弹簧(不可过软、过长)，增加油箱盖与锁止装置之间的弹性。 　　5、油箱盖咬合处老化 　　往油箱盖合页处和咬合处加注润滑脂润滑一下。 　　6、油箱盖可能错位 　　有的车因为钣金较薄，油箱盖可能错位了，解决的话找维修站重新装一下，正位之后就好了。 　　7、油箱盖控制电路问题 　　对于遥控钥匙控制的汽车，除上述故障之外，还有可能是油箱盖的小电机烧掉了，一般只能更换电机。 　　8、油箱盖可能冻住或者太脏 　　最后，如果油箱盖是因为天气太冷冻住了或者太脏导致油箱盖打不开，应先处理油箱盖，不要强行打开油箱盖避免二次故障发生。 　　关闭油箱盖的时候，油箱盖还会发出像棘轮机构发出的“咔嗒、咔嗒”声，这种声音说明油箱盖安装得很紧并且正在起着密封的作用。 　　汽车油箱盖的正确打开方法 　　驾驶员座位左下方，左手能够得到的地方，一般有两个扳钮，一个负责打开后备箱，上面的图示是一个汽车侧面，后备箱打开状，一个负责打开油箱盖，是加油机的图示，汽车油箱盖都在后门后侧，有的在左面，有的在右面，扳开油箱盖搬钮后，油箱盖就打开了，油箱盖里面还有一个拧的盖子，逆时针拧动后，就可以把盖子拧下，再就可以加油了，加完油顺时针拧上拧盖，“咔”的一声后，就说明拧到位了，再直接按上油箱盖即可。 　　大多数汽车制造商都建议车辆每行驶48000km就要检查一次油箱盖。检查油箱盖时，还要特别地检查一下燃油注人口颈部两处的螺纹是否有损伤或螺纹错扣，并确保密封垫片或者密封圈处于正确的位置。 　　以上是油箱盖打不开怎么办的相关内容介绍，下面我们再来看看汽车油箱盖锁不上应该如何解决吧。 　　汽车油箱盖锁不上应该如何解决 　　带锁的汽车油箱内盖，锁上后油箱盖会打滑，这样如果没有钥匙外人就打不开油箱盖。但是很多人都遇到过油箱盖锁不上，就是无论钥匙怎么转动，盖子都不打滑，谁都能打开。 　　如果你找4S店，他们一般会建议你重新买一个带锁的油箱盖，但是这把锁的钥匙和车钥匙是不能通用的。 　　下面汽车油箱盖锁芯，用原来的钥匙还能开的油箱盖修理方法： 这种情况基本都是因为油箱盖锁里边的一个塑料块断裂所致。钥匙转动可以控制塑料块的伸缩，从而控制油箱盖是否可以卡住或打滑。 　　塑料块断了，无论怎么转钥匙，油箱盖都被卡住，才会出现锁不上的情况。所以我们得找一个一模一样的塑料块换上就可以了。 　　但是这块塑料很难买，建议大家可以到配件店买一个最便宜的油箱盖，拆开取出这个油箱盖里的塑料块。然后将这块塑料块按原来的样子装填到要修理的那个油箱盖上，将油箱盖装好，锁还是原来那把锁，所以钥匙也不用换。 查看详情>>

[_LinkTopic:爱车养护,42083,37] 先来介绍一下我的车子，我的车子是2013款1.6升的朗逸。购车是在2015年到目前为止，已经九年多将近十年的时间了。总的来说车子还是比较满意的，车子油耗不高，平时也没啥问题，所以养车这一块费用不高。平时也没啥大毛病，所以车子用起来还是挺省心的，，，。 一、故障发生的情况 不过前几天突然间副驾驶车门的玻璃打开了之后，升不上来了。心里一想，还是比较着急的，因为当时外面正淅淅沥沥下着小雨。所以就直接开到4s店检查一下，师傅直接说是车窗玻璃升降机坏了，要更换一下，快十年的车子了，有点质量问题，还是可以理解的，只要不是太大的问题，都可以接受。今天就和大家分享一下，我维修车窗玻璃升降机的一些过程，希望能够对大家有所帮助。 二、故障发生前的异常 其实，整正车窗升降坏了之前，还是有一点异常的，只不过我自己没太当回事，而且没以前没遇到过这种情况，所以也没有预判的经验，今天顺便和大家聊一下，希望大家如果一旦遇到这种情况，可以提前预判故障的发生。之前我开启这个车窗玻璃的时候，明显感觉噪音很大，升降也不是很流畅，嘎吱嘎吱响，当时以为有可能是有什么灰尘进去了没太当回事。后来到店里拆开之后才发现是钢丝绳，已经有部分断了，缠在一起了，无法完成升降。 三、故障维修过程 这个维修起来基本上看着还是非常简单的，下面和大家分享一下。 首先、师傅将车门内饰板拿下来。然后再加两个密封盖板拿下来，拿下来之后就可以看到门里面的结构，和那个玻璃升降器。13款改款的门已经是升级铁皮了，这样杜绝漏水问题。 然后，然后将固定玻璃升降器的螺丝拧下来，将玻璃升降器从门板里面拿出来。确实可以看到传动拉伸的钢丝已经有部分断了，缠在一起，所以马达在旋转的时候无法将钢丝收回去，导致玻璃无法升降。 最后、这个维修过程直接换钢丝是很难的，所以就直接换玻璃升降机，讲原来玻璃升降器上面的马达拿下来安装到新的玻璃升降机上面，再将整个玻璃升降机安装回去，再装上门版。试一下，开启就顺畅多了。 这样整个维修过程就结束了。 四、维修费用 在4s店维修的费用整个分为两部分，一部分是玻璃升降器的材料费450，另一部分是工时费160。总共花费610元。 五、注意事项 1、因为升降器出现故障，一但出现玻璃升降无法动的情况，不要一直波动升降器开关，虽然申请借记卡有自我保护，但是一直不动，有可能损坏升降器马达。 2、拆卸门板的时候。别用蛮力太猛，螺丝拧下来后要上提后掰下来。 3、安装升降器后固定玻璃的螺丝一定要拧紧，以防止升降器和玻璃脱落。 4、当车子玻璃升降噪音大，升降顿挫，就要怀疑升降器是否有问题提前检查预防。 查看详情>>

【写在前面】 时间过得飞快，转眼间我的大众ID.3汽车转眼间快一年了，在这一年时间里，它带我行驶了近30000公里，给了我无比欢快的驾乘体验。有的人说它外型太小，驾乘拥挤；有的人说车载车机不够智能化，可玩性不高。接下来我给大家分享一下，我的大众ID.3使用三万公里的用车体验，希望对正在看车或者正准备买车的朋友们一些参考。 【用车环境】 我的ID.3是2023款纯净智享升级版，目前用车324天，行驶了29195公里。长沙的春秋季节温度适宜，10度左右的电耗，这种天气对于ID.3是非常友好的，电耗也非常低。平时开车上下班往返路程在30公里左右，一般一个星期充一次电。公司有充电桩，费用也在六毛多，不贵。周末是属于我们家的欢快时光，基本都是市外游玩，综合电耗也就在12个多。冬夏季节，空调肯定是开的，这个电耗稍微高一些，一般18度左右，总续航上会有降低，毕竟像空调这种大功率电器能耗有所上升。综合电耗的话， 13度左右，还比较节能。 【用车成本】 1、充电成本。车辆日常充电一般选择公司，停车场有充电桩，价格六毛五。按照年平均15000公里行驶里程来算，每个月开1250公里，充电综合折算每公里0.1元，所以算上外出旅游，上班通勤，每个月的充电成本在150元以内。 2、保险费用。我朋友是做车辆保险的，刚提车就在他那买了平安保险5000多，算上返点费用实际只花了3998元，和油车差不多，全保。相当于分摊到每月300多点，还是挺实惠。 3、停车费用。由于自己没有车位，停车需要在楼下租用一个。我租了一个商业区停车位，每月120元，价格很便宜，商业区的公用车位都可以停，比较便利。 成本小结:这样算下来，分摊到每月支出成本在625元左右，其实一般主要费用就在充电，因为保险费都是必须要买的。一百多充电费用非常划算了，对于油车估计加油都不够吧。 【外观及内饰】 当初选择ID.3很大一部分是冲着外观设计来的，圆润的前后围，流线型的车身线条，搭配黑白双拼的颜色，像个小熊猫，帅气又可爱。没有给5星是因为内饰中规中矩，而且塑料感强，软包较少，给我的感觉是仪表台和门饰板邦邦硬。 【驾驶感受】 ID.3的驾驶舒适感可以秒杀这个级别的其它车，后多连杆的悬挂滤震性非常棒，过个减速带不带晃的。后置后驱的电机给我的推背感十足，超个车啥的倍感自信，动力感应非常准。转弯半径很小，灵活便捷，在市区转弯掉头、侧方停车都很方便，5颗星的满分评价名副其实。 【乘坐体验】 前排的乘坐体验不错，软硬适中，包裹性也到位，同时可活动的扶手可根据坐姿调节。不过二排后排靠背比较垂直，不可调节，短途没问题，长途坐久了会有一点不舒适，这个问题需要厂家改善优化一下，能够设计成可微调的靠背，哪怕手动。 【车辆配置】 ID.3的配置即便是低配，主动刹车、碰撞预警、前后倒车 雷达、车道保持、自适应巡航、车载空气净化系统以及carplay都是全系标配。这个配置在油车上是豪华顶配的功能了，在十万级电车能够配置满满相当奢侈了。毫不掩饰的说，开了那么多年明锐油车，换开ID.3给我感觉就是个高科技大玩具，不仅安全驾驶辅助平安出行，驾驶操作感也是体验满满！ 【智能化车机】 ID系列被吐槽最多的就是车机智能化，这方面确实需要创新提高。智能语音延迟，经常听不懂我说的话，车机功能也比较有限，app下载项目也只有指定的为数不多，可玩性比较局限。不过carplay非常好用，远程开空调，车载空气净化通过车机实现，也算是给我的安慰😄 【缺点吐槽】 1、车机不带倒车影像，车载语音识别不高。“你好，大众”有时候喊不醒，而且手动按了语音键迟迟识别不出我说的话，这个很糟心，可能作为长沙上塑料普通话不标准，所以我很少使用语音功能。纯净智享版当初不带倒车影像，需要加装，作为一台新能源纯电车这个配置应当标配啊。 2、仪表台塑料饰板烈日下异响。这个问题还得说ID.3内饰塑料的问题，由于仪表台硬质塑料比较多，太阳暴晒下塑料会发出嘎吱的小响声，开车的时候听到也不太舒服。现在软蒙皮其实也不贵，希望厂家优化一下。 【用车总结】 ID.3作为一辆家用代步的新能源车而言，如果对于车机智能化没有太高要求、更加注重车子本身驾驶本身及安全性需求的话，其实是完全值得考虑的。各方面配置绝对拉满，毕竟目前作为10万出头的车子来说，这辆车可秒杀同级别一切。[_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>

【汽车开发工程师评小米SU7争议设计点：首次造车，高分答卷（4）】 作为IT企业造车，软件能力是看家本领，否则就失去了竞争优势。 所以在车机画面上还是有很多细节体现，比如驾驶模式的个性化设置，用六边形拼图一目了然呈现各个性能的优势。充放电有更多的参数选取，语音唤醒有更多的选取模式，细节选择一目了然。 颇为遗憾的是，雷总这么崇尚实体按键，但是前机舱盖却没有一个开启手柄，要么在屏幕上解锁，要么语音操作。同时空调和座椅的细节操作界面在展车上也是需要划出工具栏再操作，或者通过语音唤醒出来，不像有些品牌直接在主界面就有快速按键。 要说SU7最大的仪式感，应该来自于这个组合仪表。当一键点火或者熄火时，这个仪表会自动翻转。很多人批评电车为啥要设置一个一键启动按钮，也许就是为了配合这个比较珍贵的仪式感吧。 SU7的杯托没有用夹持块，而是用的橡胶一体式注塑。相比带夹持块的大小兼容性差了一点，所以小一点的饮料瓶会很容易在里面东倒西歪。 小米前排主驾是可以选头枕音响的，看官方示意图是有两个音箱在里面。但实际上头枕的面积非常小，不确定是否能装得下两个音箱，就算装下两个音箱，两个之间的位置也会离得非常近，并不像常规音乐头枕的两个音箱分别放在左右两耳畔，所以我不确定音场和音质是否能达到预期效果。 同样在头枕方面，SU7的后排头枕面积略微偏小，依靠时稍微一偏头就会滑出边缘。 SU7的实体按钮是营销亮点，除了屏幕下方可以加装按钮外，console旁的金属按钮和装饰板都挺有质感。但是很多人并不买账，觉得为啥要把空调两个按键放在这里，认为空调并不是高频使用项目，在行驶中几乎不会去动，通过屏幕和语音也能控制，有点多此一举，还不如留给车主自定义。但无论怎样，这金属材质无论在寒冷的冬天还是在暴晒的夏天，手感都不会太好，不要忘了提前远程开启空调给座舱调节温度。 前排靠背后有屏幕挂架用的支架开口，相比华为的磁吸门，这个多了一个推拉门，需要手动操作，不能在挂件的同时做到自动解锁。但SU7的这个槽口相比华为的做得更浅，需要结合外露的支架长度来评估车辆行驶时是否抖动（有消费者拍视频揭露华为存在抖动，拍SU7时因为人太多，并没有体验到带屏幕的车，带冰箱的车也没有体验到……） 在没有选装冰箱的前提下，console后端这个位置显得太素，也没有屏幕可以控制后排空调或者加热——虽然可以通过语音来实现，不知道非常喜欢实体按钮的雷总，在这里怎么又搞忘了。 在后排扶手上，采用了纵向杯托布置方式，不利之处是，用于肘部支撑的宽度就变小了，会依靠到电镀条上（手肘触感瞬间冰凉），假如放了杯子的话就更不好依靠。好处就是这两个杯托的位置很大，可以放很大的杯子，但跟前排一样，兼容性很差，放小瓶子可能会不稳当。 SU7效仿极氪007在顶棚上使用了皮质的拉带，但是空间很小，稍微肥厚一点的手放进去会很紧，主要原因是极氪007底部有向内凹进去的设计，但小米这里是平的。 在门板上，扶手和中插做成了一体式，R角比较大，所以扶手的宽度略微不足，不过翻毛皮的使用手感尚可。 在后备箱的地板固定方式上，SU7非常用心地设计了一个结构让你取物时可以固定住，这是很多品牌都没有的。相比奥迪A7的挂钩式，小米的少了一个步骤，不需要挂起来，只需要前后移动即可。 行李箱盖板的拉手有点“财大气粗”，做得太实诚了，其实用个无纺布织物的就行了。 在SUV的后备箱内我们经常能看见挂钩，毕竟空间比较高，但在轿车里看见挂钩的机会不多，这么矮的位置也不适合挂一些口袋。 查看详情>>

2024年的今天，国内新能源品牌可谓如火如荼，发展迅猛。那么ID.3现在还值得买吗?会不会成为韭菜买家？话说这款车2年前的低配落地价还在15万多，不曾想2年后的ID.3低配版已经徘徊在10万出头的新能 源车之列了。ID.3到底值不值得拥有它，作为一个用车一年，行驶里程近3万公里的老车主给即将买车而且关注到ID.3的车友们分享一下用车感受。 一、车辆档案。 车型信息:2023款纯净智享版升级款 用车车龄:12个月 行驶里程:29195km 综合电耗:12.6kwh/100km 用车地：湖南长沙 二、用车场景。 我的ID.3目前用车324天，行驶了29195公里。长沙的春秋季节温度适宜，20度左右，这种天气对于ID.3是非常友好的，电耗也非常低。平时开车上下班往返路程在30公里左右，80%电量用到30%，基本上是7天一充。公司有充电桩，费用也在六毛多，不贵。周末是属于我们家的欢快时光，基本都是市外游玩，综合电耗也就在12个多。 三、用车成本。 用车成本这方面我有发过专贴，包括前期置物(行车记录仪、脚垫、贴膜、挡泥板等等)，用车充电成本，保险等。 1、充电成本。车辆日常充电一般选择公司，停车场有充电桩，价格六毛五。按照年平均15000公里行驶里程来算，每个月开1250公里，充电综合折算每公里0.1元，所以算上外出旅游，上班通勤，每个月的充电成本在150元以内。 2、保养成本。首保免费，二保花了45000的豆子，相当于付了450元。其实电车在初期保养不需要那么频繁，一般就是做一下常规检测，所以我目前也就做了2次保养。 3、保险费用。 我朋友是做车辆保险的，刚提车就在他那买了平安保险，算上返点费用实际只花了3998元，和油车差不多，全保。相当于分摊到每月300多点，还是挺实惠。 4、停车费用。 由于自己没有车位，停车需要在楼下租用一个。我租了一个商业区停车位，每月120元，价格很便宜，商业区的公用车位都可以停，比较便利。 成本小结:这样算下来，每个月行驶1200公里的ID.3，月支出成本在625元左右，对于油车估计加油都不够吧。 四、老车主用车感受 1、外观及内饰⭐⭐⭐⭐ 当初选择ID.3很大一部分是冲着外观设计来的，圆润的前后围，流线型的车身线条，搭配黑白双拼的颜色，像个小熊猫，帅气又可爱。没有给5星是因为内饰中规中矩，而且塑料感强，软包较少，给我的感觉是仪表台和门饰板邦邦硬。 2、驾驶感⭐⭐⭐⭐⭐ ID.3的驾驶舒适感可以秒杀这个级别的其它车，后多连杆的悬挂滤震性非常棒，过个减速带不带晃的。后置后驱的电机给我的推背感十足，超个车啥的倍感自信，动力感应非常准。转弯半径很小，灵活便捷，在市区转弯掉头、侧方停车都很方便，5颗星的满分评价名副其实。 3、乘坐体验⭐⭐⭐⭐。前排的乘坐体验不错，软硬适中，包裹性也到位，同时可活动的扶手可根据坐姿调节。不过二排后排靠背比较垂直，不可调节，短途没问题，长途坐久了会有一点不舒适，这个问题需要厂家改善优化一下，能够设计成可微调的靠背，哪怕手动。 4、车辆配置⭐⭐⭐⭐⭐ ID.3的配置即便是低配，主动刹车、碰撞预警、前后倒车 雷达、车道保持、自适应巡航、车载空气净化系统以及carplay都是全系标配。这个配置在油车上是豪华顶配的功能了，在十万级电车能够配置满满相当奢侈了。毫不掩饰的说，开了那么多年明锐油车，换开ID.3给我感觉就是个高科技大玩具，不仅安全驾驶辅助平安出行，驾驶操作感也是体验满满！ 5、智能化车机⭐⭐⭐ ID系列被吐槽最多的就是车机智能化，这方面确实需要创新提高。智能语音延迟，经常听不懂我说的话，车机功能也比较有限，app下载项目也只有指定的为数不多，可玩性比较局限。不过carplay非常好用，远程开空调，车载空气净化通过车机实现，也算是给我的安慰😄 五、不足点吐槽 1、车机不带倒车影像，车载语音识别不高。“你好，大众”有时候喊不醒，而且手动按了语音键迟迟识别不出我说的话，这个很糟心，可能作为长沙上塑料普通话不标准，所以我很少使用语音功能。纯净智享版当初不带倒车影像，需要加装，作为一台新能源纯电车这个配置应当标配啊。 2、仪表台塑料饰板烈日下异响。这个问题还得说ID.3内饰塑料的问题，由于仪表台硬质塑料比较多，太阳暴晒下塑料会发出嘎吱的小响声，开车的时候听到也不太舒服。现在软蒙皮其实也不贵，希望厂家优化一下。 六、用车总结 ID.3作为一辆家用代步的新能源车而言，如果对于车机智能化没有太高要求、更加注重车子本身驾驶本身及安全性需求的话，其实是完全值得考虑的。各方面配置绝对拉满，毕竟目前作为10万出头的车子来说，这辆车可秒杀同级别一切。[_LinkTopic:今年你多大，开啥车？,98700,37][_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 查看详情>>

车型：2018款朗逸ＰＬＵＳ豪华版 购车时间：2018年8/11号 行驶里程：46754公里 排量/型号：大众1.4ＴＥＡ211发动机 落地价格：16.89万 主要用途：长途为主，周日周边短途出行 爱车朗逸从18年8月11号购车，8月15号提车已经5年多了，这5年多来跑了46000多公里，基本上80%为长途出行，经过5年多的使用，对这部车的优缺点已经非常的了解了，今天借平台的话题，爱车的优缺点跟各位车友做一个分析对比。 先说说驾驶质感 爱车2018款属于朗逸的大改款，搭载的是大众ＥＡ2111.4Ｔ涡轮增压发动机和干式7速双离合的动力系统，虽然网上很多人说干离合起步的顿挫问题，但我使用了5年不存在这种情况，动力非常充沛而且超车说来就来，最大的优点是底盘非常有质感的感觉很扎实，高速行驶没有发飘的感觉，而且调教还是比较偏舒适，过一些小的坎时减震过滤得还是非常不错的，但是比较大的坑的话后扭力梁的配置确实表现一般，整体来说做为家用车来讲还算表现优秀。 车辆优点 1：首先外观上看颜值在老款上提高了非常的多，老款是主打圆润的一种设计风格，新款增加了很多的线条方面的设计，特别是腰线的增加，让整体车子看起来动感而年青化，外观偏商务风格又不失动感，不管是年青人还是中年人都比较喜欢，这种设计风格受众比较广，在Ａ级车中颜值排名应该在前三的位置，销量靠前也是有原因的。 2：整体的内饰设计，用一句话来概括“简约而不简单”，简约的风格看起来整体非常的清爽，记得我试驾名图，发现名图的内饰比较复杂又不人性化，一个反人性的脚刹设计让我放弃了这部车而选择了朗逸。 3：朗逸ＰＬＵＳ采用新的平台，从ＱＰ34升级到了ＭＱＰ平台，轴距加长到了2688，后排空间得到了显著的改善，后排正常坐下去还有两拳左右的距离。 4：座椅乘坐舒适性高，特别是驾驶座有腰部支撑，对于长途驾驶真的非常的友好，而且座位的包裹性也非常好，那怕是16小时和长途下来也不会让人感觉到累。 5：用车成本比较低，保养我用全合成的机油，一年保养一次，4Ｓ店小保养800左右，在外面的话成本就更低了，一次不会超过500块，同时油耗这一块也是很省的，高速一般4.8左右，城市路面也在6.5左右，省道国道5.8左右，这个油耗在家用车里面来说非常低了。 6：车间储物空间多，后备箱空间大，车内的储物空间得益于车子完美的设计，车内设计了十多处储物位置，包括4个车门放置雨伞，瓶装水等，副驾前的手套箱放一些较大件，中间扶手箱旁边的杯架和卡槽等，放水杯和高速通行卡，都是非常贴心的设计。550升的后备箱可以放4个大行李箱，日常家用全家出行没有任何的压力。 7：配置比较高，我买的高配版，18年的时候很多Ｂ级车上的配置在这款车上都配上了，比如无钥匙进入，主动刹车，定速巡航，自动大灯，自己雨刮，座椅加热等当年高大上的配置全部都有。 再说说车辆的缺点和不足 1：内饰用料太差了，一款落地小17万的车子，内装没有一块是软包的，不管是前面的中控台，还是门的内衬板，全部都是那种塑料的件，让人看起来就非常的低档的感觉，与大众这个品牌不相符合。 　我的解决方案是自己动和加装一些小的装饰，自己加装了铝合金的踏板，空调出风口的饰条，让整体内饰看起来没有那么呆板，也算是对内饰感整体的一些补足吧 2：车机系统没有任何的娱乐功能，虽然有3年的无线网免费，但是也只能用于导航，同时车载导航更新很慢，准确性差，有一点要命的是，导航的声音还关不了，真让人崩溃，后面去了4Ｓ店，把整个车机的声音关了才好，车载导航我基本上不用，我的解决方案就是用手机导航，更新快准确度高，长途听歌我买了一个高保真的盘，配合车载的音响系统低音效果杠杠的。 3：高速上胎噪真的很大，我的原车配备的是邓禄普的225/45/Ｒ17的轮胎，这款脂比较硬，耐磨性还是比较可以的，就是这噪音真让人受不了，路况差点速度上了120的话，基本上都要放音乐来掩盖，上个月因为胎的寿命到了我特意选了一款静音胎，国庆节跑了一次长途，感觉胎噪音少了很多，舒适性提高了不少。 4：2018款朗逸配备的ＥＡ2111.4Ｔ的发动机，竞然要加95号的汽油，不知道该怎么说了，一箱油多支出近30块，还好现在新推出的1.5Ｔ的发动机可以加92的油了，所以说现在的车友真的很幸福，不但是车价动不动优惠大几万，一箱油又能省大几十，真的香呀！ 5：这里不能不说，车子到4-5年后各种异响了，中控台、天窗、A柱饰板、主要是装配工艺的问题，硬塑料又用扣位连接没有胶垫支撑，我的车手套箱跑高速异响明显，我自己沿手套箱贴了一圈海棉条，问题才得到解决，低速的时候异响还好，一跑高速异响加上噪音，真的让人烦噪的！ 最后总结：都说人无完人，车也如此，朗逸这款家用定位的车来说，无疑表现还是优秀的，省油，省心，后期保养成本低等特点，买朗逸总体来说，不后悔。[_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 查看详情>>