明锐自动变速器油尺插管换装

【陆虎揽胜RS300VesuviusEdition】搭载一台3.0升SDV6柴油发动机，最大功率256马力，峰值扭矩600牛米，匹配8速自动变速器，百公里加速8.4秒。换装前9.5x22寸、后10.5x22寸KahnRS轮圈。 查看详情>>

【驾驶体验】刺激我的肾上腺素的时间到了。按下一键启动，深踩几脚油门踏板，V8发动机那浑厚的声浪让人享受啊，这才是大G的最佳组合。4.0升V8双涡轮增压发动机，升级9挡自动变速器后，较宽的传动比不仅使车辆更安静舒适，也降低了油耗。 沙地和短坡基本都不是大G需要考虑的问题，坑洼的路况在梯形车架、非承载车身、“三把锁”和低速越野挡(LOW RANGE)面前基本“平趟”。当车辆进入G模式后，该模式下会自动调整底盘和转向机构的减震特性以及油门特性，避免不必要的换挡。在公路上的表现刷新了我对硬核越野的认知。全新的电控助力转向系统让打方向盘变得轻而易举，虽然方向盘框量依然存在，但指向的性上有所提升;前悬双叉臂独立悬架让公路上的敏捷性和舒适度增强。 换装9挡自动变速器后，“嵌套换挡”使得降挡也更为积极。动态操控选择(DYNAMIC SELECT)提供舒适、运动、节能和个性化四种模式。 运动模式可改变变速器的换挡逻辑、油门响应以及电动转向系统和排气挡板的参数，以及减震特性，使车辆在公路上的响应更敏捷。但令人遗憾的是，受制于近3吨左右的自重，G500在制动上的表现并不理想，19英寸的倍耐力四季“蝎子王”轮胎对提升制动的帮助并不多。 查看详情>>

RX5PLUS给人焕然一新的感觉，车头设计变了，车标变了，还有贯穿车身的荧光色装饰条，这车真的很潮。拉近看一下车头设计，官方称为立体悬浮荣麟格栅，换装全新车标设计，荧光色装饰条看起来很清新。✋ 日行灯与转向灯一体式设计，点亮后醒目，但不是流行的渐进式流水样式。荣威RX5PLUS的车身线条与RX5还是有所区别的，侧面加入荧光条设计，配合黑色的轮毂造型特别动感，车顶行李架变成黑色造型，整车营造出非常强的运动感，车身尺寸为4571x1855x1719mm，轴距2708mm，长度比RX5略长一些。黑色的后视镜配合LED转向灯很潮，下方带有全景影像系统侧面摄像头，后视镜面积比较大。 多辐造型的黑色轮毂非常动感，配合米其林的轮胎具有良好的静音效果和舒适性，轮胎尺寸为235/45R走到车尾，发现车尾的设计与RX5有很大的不同，尤其是尾灯造型与光源设计，完全是划时代的设计，官方称为：量子巡回尾灯👍。 拉近看一下这款尾灯设计，量子巡回尾灯造型采用熏黑设计，里侧光源造型类似箭头。 荣威RX5PLUS底盘设计与常见的SUV相同，前麦弗逊式独立悬挂后多连杆独立悬挂，这样的底盘结构感觉调校后还是不错的，有很强的操控性和舒适性。 荣威RX5PLUS完美演绎数字律动设计语言，内饰全液晶仪表盘，中控台大屏，还有最新的斑马智行VENUS系统，在优化下更好用更加智能💋。 三辐造型的方向盘符合时尚定义，采用真皮包裹，荣威的字母组合很棒，按键操作舒适👓。 12.3英寸组合式液晶虚拟仪表盘，是目前汽车界流行的设计，显示信息量方法支持主题切换。💋 14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏，系统没有激活没有体验，据说带有人工智能导航功能，智联生态云服务，很多有特色的功能，另外空调控制区也在大屏上操作。 中控台上的用料很丰富，层次感不错，顶层是搪塑工艺，中间是拉丝面板，下方是皮质覆盖。 荣威RX5PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，TST7速自动变速器，挡位区采用拉丝面板覆盖具有很强的金属感💧。 挡位区下方带有镂空设计，设计了储物格和双充电接口和点烟器接口，感觉国产车在配置上一直都有优势。双色的皮质座椅设计的包裹性很棒，主驾驶带有电动调节功能，座椅加入荧光缝线感觉与外观很搭😊。 封闭式机舱，配置荣威RX5PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，这是第二代蓝芯动力，最大功率127kW，最大扭矩275Nm。动力特别强劲，涡轮介入后动力加速非常棒，方向盘握感不错，很熟悉的驾驶风格😘。 在雨天行驶米其林的轮胎很舒适，车内隔音效果有所提高，静音效果不错。TST7速自动变速器，1500转即可实现90%最大扭矩输出，低扭输出更强劲，加油门时感觉有种向前冲的感觉✨。 动力操控上要比RX5来的猛烈些，驾驶起来感觉动感很强，毕竟是一款偏向运动化车型。 底盘调校很棒减震过滤的很彻底，刹车很给力，驾驶风格很偏向运动化😏。#荣威RX5# 查看详情>>

郑州日产的帕拉丁“复活”啦！全新一代帕拉丁正式上市，还是熟悉的非承载式车身、熟悉的分时四驱系统、熟悉的三把锁，共推三款配置，价格区间为16.98万元-21.68万元。本文我们就来聊聊这款新车，看看哪款配置更值得选？ 😍😍 新一代帕拉丁整体造型沿用了途达的外形设计，车身侧面看去能找到当年途达的影子。新车车身尺寸长宽高分别为4882/1850/1875毫米，轴距为2850毫米，轴距与途达没有变化。此外，车头格栅采用了新的设计，同时换装新的车标。 新一代帕拉丁座舱设计与途达有所不同，中控屏尺寸达到了12英寸，配有540度透明底盘，功能配置还算齐全。不过，新车最大的看点依旧是硬核的越野素质。 新一代帕拉丁依旧采用非承载式车身设计，动力来自沈阳航天三菱提供的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率168千瓦，峰值扭矩360牛·米，匹配采埃孚8AT变速器，配有分时四驱系统，带有电控前/后桥差速锁+分动中央锁。 😃😃 两驱豪享型，售价16.98万元，标准配置包含：18英寸轮毂、主副双安全气囊、后泊车雷达、倒车影像、定速续航、前排无钥匙进入、无钥匙启动、卤素前大灯、普通天窗、10英寸中控屏、手机映射、塑料多功能方向盘、机械仪表盘、4个扬声器音响、前排手机无线充电、手动空调、后排出风口等。 四驱尊享型，售价18.98万元，相比较两驱豪享型贵了2万元，增加配置包含：分时四驱系统、中央差速锁与后桥差速锁、LED前大灯、LED日行灯、自动大灯、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主驾电调座椅、自动空调等。 😍😍 四驱智享型，售价21.68万元，相比较四驱尊享型贵了2.7万元，增加配置包含：前桥差速锁、7个安全气囊、车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、开门预警、全速域自适应巡航、540度透明底盘、外后视镜电调、外后视镜加热、12英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、6个扬声器音响等。 全新一代帕拉丁的整体配置其实并不突出，这是用它与坦克300进行比较。所以，如果你是配置控，那只能选购顶配四驱智享型才能满足日常使用，不仅各种人性化配置齐全，同时驾驶安全配置也进行拉满。那么，最后至关重要的问题出现了，全新一代帕拉丁车头已没有日产标，新标能否带来销量？😍😍[_LinkTopic:帕拉丁,77070,23] 查看详情>>

2025款坦克300正式上市，该车提供2.0T汽油、2.4T柴油、2.0T Hi4-T三种动力，指导价为19.98万-24.98万元。作为年度改款车型，2025款坦克300外观沿用经典造型，车内则进行重新设计，应用悬浮大屏、怀挡。同时，新车还增加了全新内外饰颜色可选。 购车权益方面，用户在5月6日24时前下定，且在5月15日24时前完成提车并开具购车发票，可享3000元抵6000元购车款、至高1万元置换或增购补贴、5年或15万公里整车质保、首任车主发动机/变速器/三电系统终身免费保修等权益。 2025款坦克300沿用了经典方盒子造型，前脸为标志性的三根横向黑色饰条搭配圆形灯组的造型。新车前后包围、轮眉、侧踏均突出车身，营造出硬派的视觉效果。车尾方面，2025款坦克300继续带有背负式备胎。 尺寸方面，2025款坦克300长宽高分别为4750（4775）/1930 /1903（1927）毫米，轴距为2750毫米。另外，新车将会提供全新沙丘米车漆，还会继续提供“心想事橙”、“白富美”、“灰太浪”、“黑凤梨”等车漆颜色。 2025款坦克300车内变化幅度较大，换装14.6英寸悬浮式中控屏，搭配高通骁龙8155芯片和16+128G内存，还应用了最新Coffee OS 3.0智能座舱。中控台区域使用了大量皮质材料进行包覆，副驾前方带有“TANK 300”标识。 新车采用双辐式D型方向盘，还应用了更便于操作的怀挡式换挡机构。副仪表台区域会提供2个最大功率50瓦的手机无线充电面板，后方则为驾驶模式、四驱模式、座椅功能、前后桥差速锁、坦克掉头等功能的控制区域。 2025款坦克300车内座椅采用Nappa真皮材质包覆，前排座椅支持电动调节、通风、加热等功能，主驾座椅还提供8点式按摩、4向腰托。其他配置方面，新车提供12扬声器音响系统、ANC降噪、L2级驾驶辅助系统等。 2025款坦克300汽油版和柴油版提供黑色、黑红两种内饰颜色可选，用户还可根据需求选装后拖车取电口、拖车装置、牵引资质、无线电动前绞盘、17英寸全地形轮胎，柴油版还可选装硅油风扇。2025款坦克300 Hi4-T车内提供黑色、黑灰两种颜色，还可选装户外越野包（包含18英寸全地形轮胎、后拖车取电口、拖车装置、牵引资质）、时尚外观套件（包括车身色轮眉、拉手、外后视镜，镀铬中网，银色行李架）、流媒体内后视镜、电动侧踏、前桥电控式差速锁等。 动力方面，2025款坦克300提供汽油、柴油、插电混动三种动力，其中2.0T汽油发动机最大净功率167千瓦，最大净扭矩387牛·米，匹配纵置9挡自动变速箱；2.4T柴油发动机最大净功率135千瓦，最大净扭矩480牛·米，同样匹配纵置9挡自动变速箱；2.0T Hi4-T动力系统综合功率300千瓦，综合扭矩750牛·米，匹配9HAT混动专用变速箱，工信部纯电续航里程105公里。 另外，2025款坦克300将配备博格华纳大扭矩分动箱，低速扭矩可放大2.64倍，MTS全地形控制系统也升级为10种操作模式，还提供专家模式。其他方面，新车上支臂采用锻铝材质打造，还增加了翻滚检测开关，并配备电控前后差速锁、底盘透视、蠕行模式、坦克掉头等功能。 查看详情>>